郗志剛

（寧夏路橋路面工程公司 寧夏 銀川 750004）

瀝青瑪蹄脂碎石S MA-16上面層施工技術(shù)控制

郗志剛

（寧夏路橋路面工程公司 寧夏 銀川 750004）

本文主要闡述瀝青瑪蹄脂碎石SMA-16骨架密實(shí)結(jié)構(gòu)定義、材料組成及生產(chǎn)配合比方面技術(shù)要求，重點(diǎn)從SMA-16技術(shù)控制和施工細(xì)節(jié)進(jìn)行扼要詳述。

瀝青瑪蹄脂碎石；SMA-16；技術(shù)控制；施工細(xì)節(jié)

瀝青瑪蹄脂碎石SMA-16是一種典型的骨架密實(shí)結(jié)構(gòu)。采用間斷型密級(jí)配礦料與瀝青組成瀝青混合料時(shí)，由于礦料集顆粒集中在級(jí)配范圍兩端，缺少中間顆粒，所以一端粗顆粒相互支撐嵌擠形成骨架，另一端較細(xì)顆粒填充于骨架留下的空隙中間，使整個(gè)礦料結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)密實(shí)狀態(tài)，形成密實(shí)骨架-結(jié)構(gòu)。

1 主要原材料組成及生產(chǎn)配合比情況

1.1 粗集料

SMA-16結(jié)構(gòu)粗集料規(guī)格分別為：A料 19-9.5mm、B料9.5-4.75mm、C料4.75-2.36mm三種。

1.2 細(xì)集料

機(jī)制砂2.36-0mm。SMA-16瀝青混合料中的細(xì)集料機(jī)制砂，應(yīng)潔凈、干燥、無(wú)風(fēng)化、無(wú)雜物，且有適當(dāng)?shù)念w粒級(jí)配，同時(shí)要求與瀝青有良好的粘附能力。對(duì)機(jī)制砂的棱角性和含泥量指標(biāo)提高控制，努力控制機(jī)制砂的含泥量，細(xì)集料堆放必須采取覆蓋措施。

1.3 瀝青

SMA路面采用集中工廠化生產(chǎn)的改性瀝青，SBS改性劑摻量為瀝青用量的4.5%。

1.4 礦粉

礦粉要求干燥、潔凈、能自由地從礦粉倉(cāng)流出，堅(jiān)決禁止使用回收粉。

1.5 木質(zhì)素纖維

木質(zhì)素纖維在混合料中起到加筋、分散、吸附和吸收瀝青、穩(wěn)定、增粘五大作用。

1.6 抗剝落劑

SMA混合料中必須摻加抗剝落劑?？箘兟鋭┑奶砑颖仨毎幢壤鶆蚣尤霟崛蹱罡男詾r青中，摻配比例按瀝青質(zhì)量的0.3%摻配。

1.7 SMA-16技術(shù)指標(biāo)的確定

主要技術(shù)指標(biāo)參數(shù)的確定

（1）粉膠比：1.8±0.1；

（2）油石比：5.9%+0.1%、5.9%-0.2%；

（3）馬歇爾試件擊實(shí)次數(shù)：雙面各擊實(shí)75次；

（4）現(xiàn)場(chǎng)孔隙率：現(xiàn)場(chǎng)4%-6%,室內(nèi)試驗(yàn)指標(biāo)3-4.5；

（5）瀝青飽和度：≥70%；

（6）礦料間隙率：≥16.5%；

（7）穩(wěn)定度：≥8.0kN；

（8）構(gòu)造深度：0.8-1.3；

（9）滲水系數(shù)：≤50mL/min（室內(nèi)）;

（10）平整度：б≤0.8mm。

1.8 生產(chǎn)配合比

SMA-16上面層的配合比以總監(jiān)辦批復(fù)的生產(chǎn)配合比為依據(jù)，（20-14mm）碎石：（14-8mm）碎石：（8-4mm）碎石：（4-0mm）細(xì)集料：礦粉=37：33：8：12：10，最佳油石比 5.9%，纖維添加量為瀝青混合料的0.3%；PA-1型剝落劑添加量為瀝青質(zhì)量的0.3%。

2 SMA-16施工技術(shù)控制

2.1 機(jī)械設(shè)備配置

機(jī)械設(shè)備配置是成功鋪筑SMA路面的保證。配置4000型間歇式瀝青拌和機(jī)1套，ABG525攤鋪機(jī)3臺(tái)，雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)英格索蘭DD-1104和寶馬BW202AD-2各2臺(tái)，自卸車20輛。

2.2 溫度控制范圍

SMA路面的施工特點(diǎn)之一是施工溫度控制比普通的瀝青混合料高，否則，混合料太粘，無(wú)法施工?？刂茰囟鹊暮诵氖强刂瓢韬蠝囟?。SMA瀝青混合料的施工瀝青加熱溫度160-170℃，礦料加熱溫度1185-195℃，混合料出場(chǎng)溫度正常范圍180±3℃，，超過190℃者廢棄；攤鋪溫度不低于160℃，低于140℃作為廢料，開始碾壓溫度不低于150℃，復(fù)溫度不低于140℃，壓碾壓終了溫度不低于130℃。

2.3 混合料拌合

（1）木質(zhì)素投放時(shí)間

最長(zhǎng)14-17秒；木質(zhì)素添加采用體積、重量雙控，確保添加量準(zhǔn)確。

（2）拌合時(shí)間與投放順序

礦料進(jìn)入拌鍋的同時(shí)，木質(zhì)素纖維進(jìn)入拌鍋，并開始干拌20秒，之后瀝青、礦粉依次進(jìn)入拌鍋，濕拌時(shí)間45秒?；旌狭习韬峡倳r(shí)間周期為75-80秒。

（3）礦料加熱溫度控制

一般為185-195℃。針對(duì)水洗碎石材料含水量大的特點(diǎn)，調(diào)整降低拌合樓干燥筒的轉(zhuǎn)速，以延長(zhǎng)碎石的烘干時(shí)間（調(diào)整后比常規(guī)烘干延長(zhǎng)70秒左右），使碎石表面與內(nèi)部的含水量滿足≤0.1%的要求。

2.4 木質(zhì)素投放

木質(zhì)素投放是SMA路面施工最關(guān)鍵的環(huán)節(jié)。要求每小組落實(shí)安排2-3人，分別負(fù)責(zé)碼放、投放，若木質(zhì)素添加時(shí)出現(xiàn)堵管、回流等，立即廢棄該盤料。

2.5 校正設(shè)定溫度

要求落實(shí)專人逐車檢測(cè)混合料出場(chǎng)溫度，用實(shí)際溫度標(biāo)定拌合機(jī)控制室的各項(xiàng)顯示溫度。

2.6 混合料運(yùn)輸

（1）混合料采用固定統(tǒng)一的專用汽車，汽車車廂的前、后、左、右及車廂底部均采用鐵皮包裹巖棉保溫。

（2）每次裝料前必須將車廂清理干凈。用色拉油等食用油作為隔離劑，隔離劑只能抹，禁止噴灑。

（3）運(yùn)輸車分前、后、中三次移動(dòng)裝料。

（4）運(yùn)輸車輛必須采用完好的篷布，完全覆蓋瀝青混合料并捆緊固定。杜絕瀝青混合料運(yùn)輸過程中篷布張開而加速散溫。

（5）每車出場(chǎng)前采用高壓水槍沖洗輪胎，防止污染路面。

2.7 混合料攤鋪

（1）攤鋪機(jī)作業(yè)前必須經(jīng)檢查符合施工要求。注意熨平板拼接處縫隙及地面的平整、振搗器的清理、傳感器是否有效等。

（2）每臺(tái)攤鋪機(jī)前有3臺(tái)以上運(yùn)料車，并有連續(xù)運(yùn)料保障時(shí)，方可進(jìn)行攤鋪。

（3）必須保證2臺(tái)ABG525攤鋪機(jī)梯隊(duì)作業(yè)，2臺(tái)均拼接為5.6m?？恐蟹謳幍臄備仚C(jī)后行，當(dāng)?shù)谝慌_(tái)攤鋪機(jī)駛出5m時(shí)，第2臺(tái)攤鋪機(jī)開始攤鋪。兩機(jī)間隔距離控制在3-5米，兩機(jī)中間搭接15-25cm。兩機(jī)保證攤鋪速度、攤鋪厚度、及振搗頻率等一致。

（4）攤鋪速度：起步速度為1.5m/min，正常攤鋪速度為不得大于2.0m/min。必須均速、連續(xù)攤鋪，嚴(yán)禁忽快忽慢。

（5）松鋪系數(shù)設(shè)定為1.20，根據(jù)不同壓實(shí)厚度進(jìn)行適量調(diào)整。

（6）攤鋪過程中若出現(xiàn)異常，必須立即停止攤鋪，徹底處理，正常后才可以進(jìn)行。對(duì)小面積的油斑，采用點(diǎn)播法修復(fù)。

（7）攤鋪后的混合料未壓實(shí)前，施工人員盡量少進(jìn)入踩踏，嚴(yán)禁人工大面積修補(bǔ)。

（8）加強(qiáng)車輛與攤鋪機(jī)的配合，嚴(yán)禁車輛碰撞攤鋪機(jī)，或剎車太緊，造成不均勻攤鋪現(xiàn)象。

（9）嚴(yán)禁將車輛的混合料撒落在攤鋪機(jī)前。所有撒落的混合料及時(shí)清理出現(xiàn)場(chǎng)。

（10）接縫采用人工挖縫。接縫前的頭一天，將粘層油涂抹在施工縫上。粘層油的水分未蒸發(fā)完，不得接縫。

（11）每天開機(jī)前，認(rèn)真清理熨平板。攤鋪機(jī)熨平板加熱大于130℃。

（12）采取工序連續(xù)措施，保證連續(xù)攤鋪。臨時(shí)停機(jī)時(shí)，立即用篷布將碾壓不到位的混合料嚴(yán)密覆蓋，避免風(fēng)力影響混合料溫度損失過快，造成碾壓不密實(shí)。

（13）接縫處理原則：混合料接縫較難處理，通過總結(jié)，必須遵循5大原則：停好機(jī)、舍得切、墊得準(zhǔn)、起得穩(wěn)、壓得好的施工原則。

2.8 混合料碾壓

（1）不得采用膠輪壓路機(jī)碾壓。

（2）至少配置6臺(tái)雙鋼輪壓路機(jī)：3臺(tái)雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)、2臺(tái)雙鋼輪振蕩壓路機(jī)，分機(jī)配置采取連續(xù)式碾壓，1臺(tái)雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)用作修復(fù)碾壓。

（3）碾壓遍數(shù)按6遍控制，不能過碾或少碾。

（4）碾壓溫度必須有高低限：初碾160℃，終碾130℃.

（5）碾壓速度：靜壓 3km/h；振壓 4km/h.

（6）接縫碾壓：第一次吃進(jìn)寬度20cm，此后每次吃進(jìn)寬度不大于20cm，直至80cm至1m后，成45℃向兩邊碾壓。

（7）碾壓原則：“緊跟慢壓、高頻低幅、先低后高、均勻少水”。每臺(tái)壓路機(jī)前進(jìn)后退為1遍，均采用吃進(jìn)寬度20厘米錯(cuò)輪。壓路機(jī)要先行駛再開震動(dòng)，要先關(guān)震動(dòng)再停駛。

（8）壓路機(jī)禁止在當(dāng)天鋪面上停機(jī)、加水、調(diào)頭等做法。

（9）振動(dòng)壓路機(jī)起始在高溫下使用大振幅振壓，隨后使用小振幅碾壓。

（10）為避免碾壓時(shí)混合料推擠產(chǎn)生擁包，碾壓時(shí)應(yīng)將驅(qū)動(dòng)輪朝向攤鋪機(jī)。

王迎迎］