李 飛

重慶市江津區(qū)四面山旅游發(fā)展有限責任公司，重慶 402262

軟土是軟土地基的主要構(gòu)成成分，是緩慢流水和靜水中不斷沉積形成的，含有少量的泥炭層和腐泥。軟土地基強度弱、不穩(wěn)定、粘度小、壓縮性大，公路施工時，如果不采取正確的處理方法，路基不均勻沉降過大會導致公路工程質(zhì)量大大降低，留下安全隱患，造成生命危險和經(jīng)濟損失。本文論述了公路工程軟土地基出現(xiàn)的問題，分析了質(zhì)量控制的關(guān)鍵，并總結(jié)了施工技術(shù)的重點。

1 軟土地基對路面的破壞

地基是公路的基礎(chǔ)，承受著地基以上的所有荷載，直接影響公路的穩(wěn)定性。由于施工條件的限制，軟土地基的問題始終得不到合理的解決，常常造成路基沉陷和路面破壞。總結(jié)分析軟土地基公路出現(xiàn)的各種問題，破壞作用主要體現(xiàn)在以下3個方面：

1）硬化問題。軟土地基處理材料的混合使用常常要考慮軟土地基內(nèi)部結(jié)構(gòu)的不穩(wěn)定帶來的影響，如果混合比例不符合軟土地基的要求會導致硬化不均勻現(xiàn)象；

2）侵蝕問題。路面結(jié)構(gòu)的主要構(gòu)成材料是砂、石、水泥等顆粒細料。鋪設(shè)這些材料之后路面難以承受雨水的沖刷，引起侵蝕問題，破壞了材料的緊密性；

3）沉降問題。公路中經(jīng)常出現(xiàn)路基不均勻沉降的現(xiàn)象，主要原因是軟土地基不牢和通車后車流量增大。

2 施工過程中的質(zhì)量控制

針對路基施工出現(xiàn)的各種問題，施工單位在施工前應該先制定好地基處理的工藝流程，引用科學可行的技術(shù)方案指導。地基施工過程中，可以控制幾個關(guān)鍵的參考指標提高施工質(zhì)量，有效地解決軟土地基的質(zhì)量問題：

1）自然土。軟土地基的基本構(gòu)成是自然土，它的土質(zhì)情況決定了地基上層的密實度。施工前，應該對自然土進行試驗，分析自然土的顆粒狀況。顆粒越細的自然土，回彈模量越低，越符合路基的使用要求；

2）含水量。路基填土材料的含水量要處在規(guī)范要求范圍內(nèi)，避免由于水分的蒸發(fā)導致路基的收縮，出現(xiàn)裂縫。施工現(xiàn)場的負責人要協(xié)同技術(shù)人員嚴格控制路基填料的含水量，如果含水量超標，要晾曬后使用。同時，施工階段要盡量避免暴曬和雨淋， 嚴禁水泥、石、砂的含水量增多；

3）密實度。軟土地基上鋪設(shè)路基是保證路基質(zhì)量的關(guān)鍵，密實度可以反映路基各個層面的壓實狀態(tài)，判斷出該路基層是否符合規(guī)范要求。路基施工階段，施工人員要嚴格檢測路基的穩(wěn)定性、強度、耐久性，確保路基密實度得到保證。

3 軟土地基的施工技術(shù)重點

施工單位及時采取有效的技術(shù)方案處理施工過程中的問題才能保證路基的穩(wěn)定。軟土地基作為路基的地基層，不僅影響施工的順利進行，也決定了公路的使用性能。針對基存在的硬化、侵蝕、離析等問題，施工單位應該注意以下幾點：

1）合理確定配合比。試驗工程師要通過一系列的實驗分析軟土地基的強度、穩(wěn)定性等，確定合理的摻料配合比，避免地基鼓脹、裂縫、坑陷等問題。

2）高效的排水系統(tǒng)和加壓系統(tǒng)。施工單位應該保證排水系統(tǒng)的通暢，及時將地基的水引出，促進地基排水固結(jié)的加快。同時，利用加壓系統(tǒng)對土體施加荷載，提前完成沉降固結(jié)。比如，在地基土中設(shè)置豎向排水體和水平排水墊層，以縮短排水距離、改變地基排水邊界條件、加快排水速度，然后進行加載，提高固結(jié)速度；

3）沉降處理技術(shù)。軟土地基施工過程中，地基沉降現(xiàn)象頻繁發(fā)生，破壞了路面結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。施工單位應該采取新的技術(shù)方案從不同的方面處理沉降現(xiàn)象。目前，處理沉降的常用技術(shù)有石灰技術(shù)、管樁技術(shù)、鋪墊技術(shù)、填補技術(shù)等，施工人員要根據(jù)施工的具體環(huán)境和施工條件合理選擇：

（1）石灰技術(shù)。作業(yè)人員運用該技術(shù)時要按照標準流程操作，采用人工或機械將軟土清除，填放生石灰(達坑深度的1/3)，進行回填碾壓。生石灰具有吸濕性，可以加強軟土地基層面的密實度，增強抗裂、抗震性能；

（2）管樁技術(shù)。對于軟土厚度較大的區(qū)域，為了避免填土高度太大可以選用這種技術(shù)。這種技術(shù)需要結(jié)合預應力管樁方法，操作時，要按照路橋工程的相關(guān)施工規(guī)范進行。此外，要選擇與軟土地基相適應的管樁結(jié)構(gòu);

（3）鋪墊技術(shù)。該技術(shù)主要是利用一個砂層處理過渡段的軟基，還可以提高路基的排水性能。填土施工時，軟土路面的負荷會逐漸變大，路基內(nèi)材料由于荷載的壓力，材料緊密性加強，顯著提高了軟土地基的強度;

（4）養(yǎng)護技術(shù)?？茖W的養(yǎng)護方案有助于軟土地基的強度發(fā)展，促進施工作業(yè)的順利進行。施工項目組應該安排專業(yè)人員參與養(yǎng)護工作，確保養(yǎng)護環(huán)節(jié)中的操作符合相關(guān)規(guī)范，保證工程質(zhì)量。

4 結(jié)論

軟土地基對公路路基的穩(wěn)定影響很大，由于軟土地基本身性質(zhì)的特殊性，使得公路軟土地基的施工技術(shù)成為了一大難題。隨著科學的發(fā)展，施工工藝的快速發(fā)展，公路軟土地基的應對方法越來越多，不同的施工環(huán)境可以采用不同的方法。但是，總結(jié)我國當前所有的軟土地基施工方法，不難發(fā)現(xiàn)，處理軟土地基問題還沒實現(xiàn)大創(chuàng)新，目前存在的方法都是在原始的施工工藝上慢慢改進而成。由此，我國應該加大力度研究公路軟土地基的施工工藝和措施，提高公路的穩(wěn)定性和安全性，減少工程事故的發(fā)生。

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