王仁軍

（江蘇東南交通工程咨詢監(jiān)理有限公司，江蘇 南京 210018）

0 引言

橋梁工程是我國交通運輸?shù)闹匾M成，其施工質(zhì)量是社會經(jīng)濟順利發(fā)展的重要保障。隨著多種工程施工機械的出現(xiàn)，以及施工技術(shù)的發(fā)展，橋梁工程建設(shè)的速度和質(zhì)量較以前大大增強，特別是一些先進的施工方法的應(yīng)用，保障了大型橋梁工程建設(shè)的高效開展，懸臂澆筑橋梁施工技術(shù)就是其中非常典型的代表性施工技術(shù)方法。懸臂澆筑橋梁施工技術(shù)是當(dāng)前大型高速公路橋梁施工的重要方式，強化了橋梁工程的整體性，并且降低了橋墩的受力，保證了工程施工的快速高效。在具體施工時，在橋墩兩側(cè)設(shè)置工作平臺，平衡地逐段向跨懸臂澆筑水泥混凝土梁體，并逐段施加預(yù)應(yīng)力。懸臂澆筑橋梁施工技術(shù)在很多工程施工中已經(jīng)被應(yīng)用，例如，京九線泰和大橋、銅九吳家灣橋都是其中非常典型的技術(shù)應(yīng)用代表。本文將從鳳山路橋梁工程施工宏觀層面對懸臂澆筑橋梁施工技術(shù)的施工要點開展分析，從而為實際工程施工提供一定的參考。

1 橋梁懸臂澆筑施工工藝技術(shù)要點

懸臂澆筑施工工藝組成較為復(fù)雜，從施工流程上包括四個部分，0＃塊段施工、掛籃施工、邊跨施工，以及合攏段施工，如圖1所示。其中，前兩個過程尤其重要，也較為復(fù)雜。

1.1 工程概況

鳳山路橋橋址區(qū)位于海安縣城區(qū)海安鎮(zhèn)鳳山村。引道起點里程樁號為K0+500，終點里程樁號為K1+500，全長1.0 km。其中橋梁長551.44 m。橋跨布置為：9×20 m+50 m+85 m+50 m+9×20 m，主橋為（50+85+50）m三跨預(yù)應(yīng)力混凝土變截面連續(xù)箱梁，兩側(cè)引橋為先張法預(yù)應(yīng)力空心板梁。

圖1 橋梁懸臂灌筑法施工技術(shù)流程圖

1.2 0＃塊段施工

0＃塊段是整體懸臂澆筑施工的第一步，也是整體施工的基礎(chǔ)，其施工與基本的混凝土橋墩施工相似。根據(jù)施工技術(shù)要求，0＃塊段施工施工包括以下幾個過程。

（1）地基處理及支架搭設(shè)。與基本的混凝土橋墩澆筑施工相似，在0＃塊段施工之前必須進行地基處理，將地下軟弱土層進行清理，并用機械進行夯實。地基處理完成之后，就要進行0＃塊支撐橋墩施工的支架搭設(shè)，在兩墩之間箱梁混凝土澆注使用鋼管支撐，鋼管支撐底部錨入混凝土墊層。為保證墩身混凝土不受干擾，且拆除臨時支墩以后墩身完整美觀，在混凝土墊層與承臺混凝土之間鋪墊薄鐵皮，然后澆筑混凝土，形成混凝土墊層，然后在此基礎(chǔ)上進行滿堂落地支架的拼裝和搭設(shè)。

（2）支架預(yù)壓。支架搭設(shè)完畢之后，需要對其進行一定的預(yù)壓處理，以消除其非彈性變形，測出彈性變形值，為底模和側(cè)模預(yù)留高度提供參數(shù)，并檢驗托架是否安全。根據(jù)預(yù)壓結(jié)果調(diào)整支架預(yù)拱度。支架變形穩(wěn)定后，進行卸載，檢查支架的安全穩(wěn)定性，保證支架的完好。

（3）鋼筋及內(nèi)模安裝。支架搭設(shè)預(yù)壓完成之后，就需要進行鋼筋以及內(nèi)模安裝施工，在施工時主注意，根據(jù)中心軸線和邊線進行鋼筋綁扎，鋼筋綁扎嚴格按照圖紙和規(guī)范進行,鋼筋施工時要注意混凝土墊塊的放置，確保鋼筋有足夠的保護層。鋼筋之間互相干擾時，做適當(dāng)調(diào)整。調(diào)整的原則是：構(gòu)造鋼筋讓位于主鋼筋，細鋼筋讓位于粗鋼筋，普通鋼筋讓位于預(yù)應(yīng)力鋼筋。內(nèi)模采用竹膠模板，根據(jù)箱室尺寸進行加工。內(nèi)模板必須要保證足夠的強度，模板拼裝需要滿足相關(guān)規(guī)范的要求。

（4）混凝土的澆筑及后期保養(yǎng)等?；炷恋臐仓┕な?＃塊施工質(zhì)量最直接的影響過程，在施工時要完全按照施工規(guī)范開展工作，從底板開始前后、左右對稱整體澆注0#段混凝土?；炷翝沧⒌捻樞颍夯炷劣?#段中心分別向兩側(cè)1#梁段方向?qū)ΨQ分層澆注，先底板后頂板。特別要注意混凝土的溫度要求，并且在振搗過程中要持續(xù)進行，保證混凝土不再沉落，表面出現(xiàn)灰漿和水光，混凝土達到均勻為振搗密實?；炷潦┕ね瓿芍螅M行嚴格細致的養(yǎng)護，特別是對于水化熱等問題要嚴格預(yù)防。在箱梁混凝土強度達到設(shè)計強度90%后，進行張拉預(yù)應(yīng)力施工，但是要注意按設(shè)計順序?qū)ΨQ、平衡實施張拉作業(yè)。預(yù)應(yīng)力施加完成之后，其強度達到施工要求就可以進行支架拆除。

1.3 掛籃施工

掛籃施工是邊跨施工等后期施工的基礎(chǔ)，掛籃采用貝雷片進行拼裝，每個腹板頂部采用一組貝雷梁，每組貝雷梁采用四片上下加強型貝雷片進行組合，如圖2所示。

圖2 掛籃截面示意圖

（1）支架拼裝。墩頂塊達到設(shè)計強度后進行貝雷梁拼裝，拼裝前對現(xiàn)場貝雷梁進行整修，然后分批在地面進行組裝后用吊車提升到墩頂拼裝。其拼裝施工過程為：組裝貝雷梁→在墩頂懸臂拼裝→吊裝后上橫梁→后吊帶、后壓梁、后下橫梁→前上橫梁→ 前吊帶、前下橫梁→底板縱導(dǎo)梁、底縱梁→底模→前張拉平臺→后下橫梁吊架。

（2）掛籃模板安裝。支架安裝完成之后，要進行掛籃的安裝。掛籃安裝時采用支架懸灌澆筑掛籃模板采用標準組合鋼模，在組合模板上鋪設(shè)不銹鋼冷軋鋼板。特別注意：在模板安裝時需要進行接縫處理，兩側(cè)模與底模之間、已施工梁段與待施工掛籃模板接縫間嵌入5 mm厚硬質(zhì)海綿條。用千斤頂把底板吊牢，用拉筋將側(cè)模與底模拉緊，并注意模板加工階段做到表面平整，線條順直，施工中認真操作才能取得較滿意的效果。

（3）支架預(yù)壓及調(diào)整。支架及掛籃拼裝完成后，安裝梁段底模、側(cè)模，然后進行支架系統(tǒng)的預(yù)壓試驗，用袋裝細砂代替混凝土進行預(yù)壓，以確定其彈性變形并保證其強度和剛度。預(yù)壓荷載取梁段重量的120%，分別在預(yù)壓加載前、加載后、卸載后進行標高觀測，取得支架系統(tǒng)彈性與非彈性變形數(shù)值，并與先期利用鋼桁架模擬計算結(jié)果相比較。如果出現(xiàn)問題，應(yīng)及時對支架進行調(diào)整，保證支架的平整度等。

（4）混凝土澆筑?；炷翝仓?，認真檢查模板支撐情況，模板堵漏質(zhì)量，鋼筋綁扎及保護層的設(shè)置，預(yù)埋件，預(yù)留孔洞位置的準確性，模內(nèi)有無雜物；檢查澆筑混凝土用的漏斗，串筒分布是否滿足澆筑順序。澆筑順序：應(yīng)遵守“先前后尾，兩腹向中對稱澆注混凝土”的順序。兩腹板對稱同時澆筑，然后澆筑中間部位的底板，順序為先前后尾。澆筑頂板及翼板混凝土?xí)r，應(yīng)從兩側(cè)向中央推進，以防發(fā)生裂紋。每段梁段混凝土端面要人工鑿毛。

（5）掛籃前移。在前一梁段混凝土澆筑完成并達到設(shè)計強度85%,進行預(yù)應(yīng)力張拉、灌漿，壓漿強度達到設(shè)計90%后，將掛籃前移進行下一階段施工。

首先，將兩側(cè)模之間的橫向拉筋拆除，使側(cè)模與梁段分離，然后松動后上橫梁上支撐千斤頂，使吊桿及底板下降，使底模板脫離混凝土梁底約5～10 cm。然后，利用導(dǎo)鏈反向拉貝雷梁，讓貝雷梁緩緩前移。貝雷梁移動需要同步進行，為了保證貝雷梁的移動同步，在貝雷梁移動前先在軌道上做記號，每隔幾分鐘由專人用鋼卷尺測量每組貝雷梁的前移距離，保證每組前移速度一致，T構(gòu)兩側(cè)的移動距離保持基本一致，距離相差不得超過10 cm。掛籃前移過程中應(yīng)注意：兩邊掛籃兩端同時緩慢向跨中勻速移動；每前移50 cm，用經(jīng)緯儀、水準儀檢測掛籃的方向、標高，防止掛籃左右偏向或扭轉(zhuǎn)。掛籃前移由專人指揮，隨時觀測掛籃的移動情況，確保安全。掛籃就位后，錨固在已施工完畢的梁段上，用千斤頂抬升底模至設(shè)計標高。

1.4 邊跨施工

對邊跨施工地點進行地基處理，完成之后，進行支架搭設(shè)及預(yù)壓。支架預(yù)壓完成后，安裝永久支座后、綁扎鋼筋、安裝模板并澆筑現(xiàn)澆段混凝土，施工工藝成熟。直線段按要求進行預(yù)應(yīng)力張拉、壓漿并達到設(shè)計要求強度后，拆除直線段側(cè)模，以減輕部分重量，同時在合龍端部拆除1.0 m左右底模及部分支架，便于合龍段施工掛籃伸過合攏段。

1.5 合龍段施工

連續(xù)梁合龍段施工是控制全橋受力狀態(tài)和線型的關(guān)鍵工序，必須嚴格控制。采取先合龍邊跨、后合龍中跨的順序進行，使全橋最終完成體系轉(zhuǎn)換，形成連續(xù)剛構(gòu)。

合龍段施工時，不宜引起該段施工的附加荷載，因此，在澆筑過程中需要調(diào)整兩懸臂段合龍施工荷載，即設(shè)置配重，每側(cè)配重各為合龍段重量一半，使其豎向變形相等，避免合龍段豎向相對位移。堆載采用水箱配重，堆載前控制水箱重量，該配重隨著所澆筑砼重量增加而等量減少。對合龍段的混凝土，混凝土澆筑除冬季外宜選擇在夜間溫度最低、變化最小時，冬季宜選在白天進行并控制好混凝土不能受凍，從鎖定到澆注混凝土完畢的時間盡可能控制在最短，混凝土中加入緩凝早強劑，并加強養(yǎng)護。同時派專人負責(zé)現(xiàn)場觀測，預(yù)防發(fā)生意外情況。在中跨合龍段縱向預(yù)應(yīng)力筋全部張拉、壓漿后，拆除臨時錨固及臨時支座，進行連續(xù)箱梁的體系轉(zhuǎn)換工作。臨時支座拆除采用掏砂法，緩慢將砂箱內(nèi)砂子掏掉，注意掏砂的同步性。

2 結(jié)語

通過分析可以看出，懸臂澆筑施工是一個復(fù)雜的系統(tǒng)性工程，所包含的內(nèi)容非常廣泛。而在其中很多內(nèi)容是橋梁工程施工的基本問題，例如混凝土澆筑、模板安裝等，為此，本文就沒有作進一步的敘述。另外，本文在分析過程中很多內(nèi)容是細節(jié)性的描述，這主要是因為在施工時，尺寸等細節(jié)內(nèi)容對于工程整體質(zhì)量要求非常嚴格，這也是在實際的施工過程中應(yīng)該注意的。

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