人類究竟能夠跑多快？1936年，當(dāng)杰西·歐文在100米跑中創(chuàng)造出10.02秒的成績(jī)時(shí)，曾有人預(yù)測(cè)男子100米的極限速度是10秒。而今天，當(dāng)博爾特創(chuàng)下新的奧運(yùn)會(huì)紀(jì)錄（9.63秒）并保持9.58秒這個(gè)世界紀(jì)錄時(shí)，法國(guó)科學(xué)家作出大膽預(yù)測(cè)——人類的極限速度是9.29秒，創(chuàng)造這個(gè)紀(jì)錄的時(shí)間極限是2060年。

世界上首次得到公認(rèn)的100米跑世界紀(jì)錄，是美國(guó)運(yùn)動(dòng)員唐納德·利平科特在1912年斯德哥爾摩奧運(yùn)會(huì)上創(chuàng)造的10.60秒，距今恰好為100年。目前的世界紀(jì)錄，為博爾特在2009年創(chuàng)造的9.58秒。人類花費(fèi)了整整100年時(shí)間，才將男子100米跑的世界紀(jì)錄縮短了1秒。不過(guò)，請(qǐng)千萬(wàn)不要小看這1秒鐘，如果讓博爾特與利平科特同場(chǎng)競(jìng)技的話，當(dāng)博爾特最后沖刺越過(guò)終點(diǎn)時(shí)，利平科特才剛剛跑完了90米左右，比博爾特落后近10米的距離。

田徑賽場(chǎng)從原先的泥土地變?yōu)楫?dāng)今的全天候塑膠跑道；運(yùn)動(dòng)員穿上了定制的釘鞋；體育科學(xué)的不斷進(jìn)步；各種運(yùn)動(dòng)設(shè)施和器械得到了有效改進(jìn)；富有營(yíng)養(yǎng)的飲食，不斷改進(jìn)的訓(xùn)練方法；在經(jīng)濟(jì)富裕國(guó)家，具有才能的運(yùn)動(dòng)員不再受到金錢的制約，能夠?qū)Ｐ闹轮镜赝度氲接?xùn)練之中。上述因素，被認(rèn)為是能夠不斷刷新世界紀(jì)錄的諸多原因。

本文從田徑項(xiàng)目中100米跑與馬拉松這兩個(gè)項(xiàng)目迄今為止的紀(jì)錄變遷，探討刷新紀(jì)錄的各種因素，或許對(duì)解開(kāi)人類運(yùn)動(dòng)極限之謎有所裨益。

不斷刷新的百米跑世界紀(jì)錄

男子100米的世界紀(jì)錄，在1932年起的約70年間縮短了0.85秒（換算為距離約為8米）。1960年，當(dāng)原西德運(yùn)動(dòng)員哈里跑出10.0秒（手動(dòng)計(jì)時(shí)）的成績(jī)時(shí)，曾被譽(yù)為打破了人類奔跑速度的極限。1968年，美國(guó)運(yùn)動(dòng)員海因斯打破了10秒大關(guān)（9.95秒），男子100米跑開(kāi)始進(jìn)入9秒時(shí)代。之后30多年中，以美國(guó)運(yùn)動(dòng)員為主的短跑高手不斷刷新100米的世界紀(jì)錄。目前的世界紀(jì)錄，為博爾特在2009年創(chuàng)造的9.58秒。

女子100米的世界紀(jì)錄，在1952年起的約50年中大幅度縮短了1.69秒（換算為距離約為14米）。1977年，原東德運(yùn)動(dòng)員埃列斯娜首次打破女子100米的11秒大關(guān)（10.88秒）。1988年，美國(guó)運(yùn)動(dòng)員喬伊娜創(chuàng)造了10.49秒的世界紀(jì)錄。這一成績(jī)比1984年美國(guó)運(yùn)動(dòng)員阿什福德創(chuàng)造的10.76秒，整整縮短了0.27秒。這一令人震驚的世界紀(jì)錄，迄今尚未被打破。

男女100米的世界紀(jì)錄，近半個(gè)世紀(jì)以來(lái)被屢次刷新。但是，紀(jì)錄的刷新可能已經(jīng)達(dá)到了頂峰。研究人員從不同角度對(duì)目前的世界紀(jì)錄進(jìn)行分析后得出結(jié)論說(shuō)，成績(jī)已經(jīng)幾乎達(dá)到了人類能力的極限。

對(duì)迄今為止的刷新速度以及今后的發(fā)展勢(shì)頭進(jìn)行測(cè)算，并綜合運(yùn)動(dòng)員及教練員的意見(jiàn)后，英國(guó)科學(xué)家預(yù)測(cè)，未來(lái)的“最終世界紀(jì)錄”男子100米為9.50～9.59秒，女子100米為10.40～10.49秒；而法國(guó)科學(xué)家則作出更大膽的預(yù)測(cè)——人類的極限速度是9.29秒，創(chuàng)造這個(gè)紀(jì)錄的時(shí)間極限是2060年。

馬拉松紀(jì)錄的變遷及預(yù)測(cè)

男子馬拉松的世界紀(jì)錄，在1908年起的約90年中大幅度縮短了50分鐘（換算為距離約為12公里）。以埃塞俄比亞運(yùn)動(dòng)員阿貝貝為代表的優(yōu)秀馬拉松運(yùn)動(dòng)員，不斷刷新著這一項(xiàng)目的世界紀(jì)錄。1967年，加拿大運(yùn)動(dòng)員克萊頓打破了2小時(shí)10分大關(guān)（2小時(shí)9分36秒）。在此之后，刷新紀(jì)錄的速度明顯變慢。目前的世界紀(jì)錄，為肯尼亞名將帕特里克·馬考在2011年創(chuàng)造的2小時(shí)03分38秒。

女子馬拉松的世界紀(jì)錄，在1926年起的約70年中整整縮短了70分鐘（換算為距離約為15公里）。在此期間，盡管經(jīng)歷了認(rèn)為“馬拉松對(duì)于女性過(guò)于殘酷”的時(shí)代，但是世界紀(jì)錄還是被不斷刷新。1971年，美國(guó)運(yùn)動(dòng)員博納打破了3小時(shí)大關(guān)（2小時(shí)55分22秒）。1979年，挪威運(yùn)動(dòng)員維茨打破2小時(shí)30分大關(guān)（2小時(shí)27分32秒）。在此之后，與男子馬拉松一樣，刷新紀(jì)錄的速度變慢。目前的世界紀(jì)錄，為英國(guó)長(zhǎng)跑名將拉德克里夫在2005年創(chuàng)造的2小時(shí)17分42秒。

男女馬拉松的世界紀(jì)錄，在最初50年中以令人震驚的速度被刷新。這從一個(gè)側(cè)面表明，當(dāng)時(shí)由于缺少專業(yè)從事馬拉松的運(yùn)動(dòng)員，競(jìng)技水平并不很高。當(dāng)紀(jì)錄達(dá)到一定的水平之后，刷新速度就變得緩慢了。

根據(jù)預(yù)測(cè)的未來(lái)世界紀(jì)錄，男子馬拉松為2小時(shí)左右，女子馬拉松為2小時(shí)10分左右。與男子馬拉松相比，人們將可能更多聽(tīng)到誕生新女子馬拉松世界紀(jì)錄的喜訊。

有助創(chuàng)造紀(jì)錄的跑道和賽道

為了滿足運(yùn)動(dòng)員們創(chuàng)造佳績(jī)的迫切愿望，科研人員對(duì)跑道和賽道進(jìn)行了不斷改進(jìn)。高速跑道及高速賽道的出現(xiàn)，對(duì)近年來(lái)100米跑及馬拉松世界紀(jì)錄的誕生，無(wú)疑產(chǎn)生了重大影響。

1991年，田徑世界錦標(biāo)賽男子100米決賽在東京國(guó)立競(jìng)技場(chǎng)鳴槍開(kāi)戰(zhàn)，利用可產(chǎn)生強(qiáng)大反彈力的聚氨酯鋪成的高科技跑道，幫助美國(guó)名將劉易斯創(chuàng)造出9.86秒的世界紀(jì)錄。比賽中，8名運(yùn)動(dòng)員中有6名打破了100米跑的10秒大關(guān)。

在近年來(lái)的馬拉松比賽中，主辦者有意減少了彎道和上下坡道，設(shè)定了沒(méi)有高低差的高速賽道。在被稱為高速賽道典型的柏林馬拉松比賽中，巴西男子馬拉松運(yùn)動(dòng)員達(dá)格斯塔和肯尼亞女子馬拉松運(yùn)動(dòng)員洛魯普，分別在1998年和1999年創(chuàng)造了世界紀(jì)錄。

紀(jì)錄是否存在極限

人們常說(shuō)，紀(jì)錄是用于被打破的。事實(shí)上，盡管由國(guó)際田徑聯(lián)合會(huì)對(duì)田徑比賽紀(jì)錄實(shí)施認(rèn)證至今已經(jīng)過(guò)去了半個(gè)多世紀(jì)，各項(xiàng)紀(jì)錄依然被不斷刷新。每次誕生新的世界紀(jì)錄，人們都使用了“令人震驚的世界紀(jì)錄”、“前無(wú)古人的重大紀(jì)錄”、“夢(mèng)幻般的紀(jì)錄刷新”等贊美之詞。時(shí)至今日，我們還是不時(shí)能聽(tīng)到打破世界紀(jì)錄的佳音。

事實(shí)上，類似高速跑道和高速賽道等運(yùn)動(dòng)員周邊環(huán)境的改善，并不能直接導(dǎo)致新紀(jì)錄的誕生。素質(zhì)出眾的運(yùn)動(dòng)員們通過(guò)刻苦努力，不斷提高自身能力，追求更快、更高、更強(qiáng)，才催生了一個(gè)個(gè)新世界紀(jì)錄。迄今為止的世界紀(jì)錄，表面上是單個(gè)運(yùn)動(dòng)員創(chuàng)造的，其實(shí)在他們的身后，有著許許多多運(yùn)動(dòng)員不斷挑戰(zhàn)，不斷尋求突破的身影。

毋庸置疑，世界紀(jì)錄今后還將被不斷刷新。人類到底能夠跑得多快？對(duì)人類極限的濃厚好奇心，將促使我們關(guān)注包括奧運(yùn)會(huì)在內(nèi)的世界重大賽事，與賽場(chǎng)上的運(yùn)動(dòng)員們同悲喜，共歡呼。

（聶勇薦自《文匯報(bào)》）

責(zé)編：我不是雨果