韓麗娟 施逢委 上海大隆機(jī)器廠有限公司 (200431）

0 引 言

?816mm大型轉(zhuǎn)子螺桿壓縮機(jī)，是國(guó)際上具有較大轉(zhuǎn)子直徑的螺桿壓縮機(jī)。國(guó)際上也只有德國(guó)曼和日本神戶制鋼二家公司有此生產(chǎn)能力。國(guó)內(nèi)在此領(lǐng)域尚屬空白。本機(jī)開發(fā)研制,可以用于百萬(wàn)噸級(jí)乙烯及深加工和取代有特大氣量需求、且目前只能依靠進(jìn)口國(guó)外機(jī)組的重點(diǎn)工程和大型石化、煤化工領(lǐng)域，并可用于“十二五”規(guī)劃（草案）140萬(wàn)t乙烯項(xiàng)目。

為配合國(guó)家能源結(jié)構(gòu)的變化，我公司以青海昆侖堿業(yè)有限公司100萬(wàn)t/年純堿裝置為依托，以德國(guó)曼公司的螺桿壓縮機(jī)的技術(shù)參數(shù)和技術(shù)特性為設(shè)計(jì)目標(biāo)，結(jié)合原有產(chǎn)品的技術(shù)特點(diǎn)，進(jìn)一步自主創(chuàng)新、開發(fā)研制出本產(chǎn)品。

1 壓縮機(jī)概述

壓縮機(jī)就其工作原理，可以分為容積式和動(dòng)力式，其中容積式壓縮機(jī)按工作特征又可以分為往復(fù)式和回轉(zhuǎn)式，螺桿壓縮機(jī)就是回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)中的一種。

螺桿壓縮機(jī)就提高氣體壓力而言，與活塞壓縮機(jī)相同，都屬于容積式壓縮機(jī)。其主要部件的運(yùn)動(dòng)形式，又與透平壓縮機(jī)相似。所以螺桿壓縮機(jī)同時(shí)具有上述兩類壓縮機(jī)的特點(diǎn)。

螺桿壓縮機(jī)已在石油、化工、冶金等各領(lǐng)域得到廣泛的應(yīng)用，如火炬氣、尾氣、解析氣、焦?fàn)t煤氣、CO2氣 、乙烯裝置等。入口流量范圍為 3～1000 m3/min，單級(jí)壓比可達(dá)到10，排氣壓力通常小于2.0 MPa，最大功率可到5200 kW。

螺桿壓縮機(jī)具有如下特點(diǎn):

(1) 易損件少，連續(xù)運(yùn)行時(shí)間長(zhǎng)，可靠性高。

(2) 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作維修方便。

(3) 動(dòng)力平衡性好，機(jī)器可平穩(wěn)高速工作。

(4) 體積小，重量輕，占地面積小。設(shè)備基礎(chǔ)投資小。

(5) 適應(yīng)性強(qiáng)。螺桿壓縮機(jī)具有強(qiáng)制輸氣的特點(diǎn)，在寬廣的范圍內(nèi)能有較高的效率。

(6)多相混輸。螺桿壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)子齒面間實(shí)際上留有間隙，因而能耐液體沖擊，可壓送含液氣體、含粉塵氣體、易聚合氣體等。

由于螺桿壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)子，需利用特制刀具，在價(jià)格昂貴的專用設(shè)備上加工，其殼體的加工精度要求也高，所以造價(jià)高；另外螺桿壓縮機(jī)不能用于高壓場(chǎng)合，國(guó)內(nèi)機(jī)組的排氣壓力一般不超過(guò)2.0 MPa。

2 工作原理

螺桿壓縮機(jī)是一種容積式壓縮機(jī)，其工作原理分為吸氣過(guò)程、壓縮過(guò)程和排氣過(guò)程，見圖1。

圖1 螺桿壓縮機(jī)工作原理

1.吸氣過(guò)程

圖1(a)所示為螺桿壓縮機(jī)的吸氣過(guò)程，陽(yáng)轉(zhuǎn)子按逆時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)，陰轉(zhuǎn)子按順時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)。隨著轉(zhuǎn)子開始運(yùn)動(dòng)，由于齒的一端逐漸脫離嚙合而形成了齒間容積，這個(gè)齒間容積的擴(kuò)大，在其內(nèi)部形成了一定的真空，而此齒間容積又僅與吸氣口連通，因此氣體便在壓差作用下流入其中。在隨后的轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)過(guò)程中，陽(yáng)轉(zhuǎn)子齒不斷從陰轉(zhuǎn)子齒槽中脫離出來(lái)，齒間容積不斷擴(kuò)大，并與吸氣孔口保持連通。從某種意義上講，也可以把這個(gè)過(guò)程看成是活塞（陽(yáng)轉(zhuǎn)子齒）在氣缸（陰轉(zhuǎn)子齒槽）中滑動(dòng)。

吸氣過(guò)程結(jié)束時(shí)，其最顯著的特征是齒間容積達(dá)到最大值，隨著轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)，該齒間容積不會(huì)再增加。齒間容積在此位置與吸氣孔口斷開，吸氣過(guò)程結(jié)束。

2.2 壓縮過(guò)程

圖1(b)、(c)表示螺桿壓縮機(jī)的壓縮過(guò)程。這是從上面看相互嚙合的轉(zhuǎn)子。吸氣過(guò)程結(jié)束后，隨著轉(zhuǎn)子繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，此時(shí)，氣體被轉(zhuǎn)子齒和機(jī)殼包圍在一個(gè)封閉的空間中，齒間容積由于轉(zhuǎn)子齒的嚙合就要開始減小。被密封在齒間容積中的氣體所占據(jù)的體積也隨之減小，導(dǎo)致壓力升高，從而實(shí)現(xiàn)氣體的壓縮過(guò)程。壓縮過(guò)程可一直持續(xù)到齒間容積即將與排氣孔口連通之前。

2.3 排氣過(guò)程

圖1(d)表示螺桿壓縮機(jī)的排氣過(guò)程。齒間容積與排氣孔口連通后，即開始其排氣過(guò)程。隨著齒間容積的不斷縮小，具有排氣壓力的氣體逐漸通過(guò)排氣孔口被排出。這個(gè)過(guò)程一直持續(xù)到齒末端的型線完全嚙合。此時(shí)，齒間容積內(nèi)的氣體通過(guò)排氣孔口被完全排出，封閉的齒間容積的體積將變?yōu)榱恪?/p>

從上述工作原理可以看出，螺桿壓縮機(jī)是一種工作容積作回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的容積式氣體壓縮機(jī)械。氣體的壓縮依靠容積的變化來(lái)實(shí)現(xiàn)，而容積的變化又是借助壓縮機(jī)的一對(duì)轉(zhuǎn)子在機(jī)殼內(nèi)作回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)來(lái)達(dá)到。

與活塞式壓縮機(jī)的區(qū)別是它的工作容積在周期性擴(kuò)大和縮小的同時(shí)，其空間位置也在變更。只要在機(jī)殼上合理的配置吸、排氣孔口，就能實(shí)現(xiàn)壓縮機(jī)的基本工作過(guò)程。

螺桿壓縮機(jī)的排氣也具有脈動(dòng)性，但由于壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速高，齒數(shù)又多，所以輸氣脈動(dòng)性相應(yīng)較小，氣流可視為平穩(wěn)均勻的。

由于同步齒輪及軸承的作用，保證了轉(zhuǎn)子與轉(zhuǎn)子，轉(zhuǎn)子與殼體之間在工作時(shí)有較小的間隙，使壓縮過(guò)程中既沒(méi)有摩擦又起到密封氣體、提高氣體壓力的目的，這樣就可以使壓縮機(jī)達(dá)到較低的漏氣損失和機(jī)械損失，從而獲得較高的效率。

3 結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

螺桿式壓縮機(jī)是由兩個(gè)旋轉(zhuǎn)螺桿（陽(yáng)轉(zhuǎn)子與陰轉(zhuǎn)子）平行的配置在“∞”形氣缸內(nèi)部，并置于氣缸體和氣缸頭的軸承上，在吸入側(cè)、排出側(cè)，軸承與轉(zhuǎn)子之間有軸封裝置，它可防止軸承的潤(rùn)滑油漏入氣缸和氣體由氣缸向外泄漏。兩轉(zhuǎn)子在吸氣段外側(cè)均有同步齒輪，使轉(zhuǎn)子與轉(zhuǎn)子之間保持正常的間隙，而且同步齒輪的速比與螺桿轉(zhuǎn)子的速比相等。在每個(gè)轉(zhuǎn)子的排氣端外側(cè)裝有止推軸承，它用于承受由吸入和排出壓力差而產(chǎn)生的軸向推力（見圖2）。

陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子之間、轉(zhuǎn)子與氣缸之間以及螺桿端面與氣缸壁之間均有較小的間隙，工作時(shí)相互之間不接觸，因此不會(huì)產(chǎn)生摩擦，也無(wú)需進(jìn)行潤(rùn)滑，為了使轉(zhuǎn)子間的間隙保持到最小值，以及減少熱膨脹對(duì)間隙的影響，氣缸殼體采用循環(huán)水冷卻，壓縮腔內(nèi)噴入適量的冷卻軟水，以控制因壓縮而升高的排氣溫度。

3.1 機(jī)殼

機(jī)殼由氣缸體、氣缸頭、前蓋和后蓋等組成，氣缸體、氣缸頭和后蓋又沿水平中心分為上下兩部分，在氣缸體上，下部焊有水罩殼，圍成冷卻水套，氣缸頭上部設(shè)有特定形狀的進(jìn)氣口和噴入冷卻水的接口，氣缸體下部支承于底座上，在氣缸排氣側(cè)端面上開有蝴蝶形軸向排氣口，另外在徑向開有三角形排氣口，它具有最大可能的通流面積，使排氣時(shí)的損失達(dá)到最小值。由于壓縮腔內(nèi)噴水，介質(zhì)中的CO2組份溶于水后呈酸性，會(huì)對(duì)氣缸產(chǎn)生腐蝕，因此氣缸體和氣缸頭均用耐腐蝕材料鑄造而成，它們經(jīng)過(guò)必要的熱處理而具有足夠的剛度。

3.2 螺桿轉(zhuǎn)子

水平并排安放的一對(duì)嚙合的螺桿轉(zhuǎn)子是螺桿壓縮機(jī)的關(guān)鍵性零件，其中陽(yáng)轉(zhuǎn)子有四個(gè)凸齒，陰轉(zhuǎn)子有六個(gè)與陽(yáng)螺桿相嚙合的凹槽。螺桿轉(zhuǎn)子經(jīng)過(guò)精密加工，其齒頂和端面上制有精細(xì)的密封棱邊，它們與殼體之間的微小間隙就靠這些棱邊來(lái)保證，而且轉(zhuǎn)子經(jīng)過(guò)多次的動(dòng)平衡試驗(yàn)，因此加工完畢后的轉(zhuǎn)子必須加以保護(hù)。 轉(zhuǎn)子的材質(zhì)為鍛鋼，它需經(jīng)過(guò)必要的熱處理。

3.3 同步齒輪

同步齒輪安裝于壓縮機(jī)吸入端外側(cè)的轉(zhuǎn)子軸頸上，以保證陽(yáng)、陰轉(zhuǎn)子運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的同步性，且齒輪具有較高的精度，故足以保證高速傳動(dòng)的正確性以及轉(zhuǎn)子運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)正確的微小間隙。為了便于調(diào)整轉(zhuǎn)子之間的間隙，陰轉(zhuǎn)子上的被動(dòng)同步齒輪由輪轂和齒輪（齒輪分成二片）組成。同步齒輪用壓力油潤(rùn)滑，順便提一下，厚薄齒輪錯(cuò)位，主要為了一旦轉(zhuǎn)子逆轉(zhuǎn)時(shí)起到保護(hù)作用，使轉(zhuǎn)子不會(huì)被損傷。

圖2 壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)

3.4 軸承

軸承包括徑向軸承和止推軸承兩種，均采用滑動(dòng)軸承型式，止推軸承承受壓縮機(jī)在正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，由吸入和排出壓力差而產(chǎn)生的推力。軸承均由壓力油潤(rùn)滑，轉(zhuǎn)子之間的間隙，轉(zhuǎn)子外圓與氣缸的間隙，以及轉(zhuǎn)子兩端面與氣缸壁之間的間隙均與徑向軸承、止推軸承的間隙有密切的關(guān)系，所以軸承的間隙必須保證在要求限度之內(nèi)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)軸承摩擦或其他原因引起間隙增大時(shí)，必須加以調(diào)整，必要時(shí)調(diào)換軸承。

3.5 密封裝置

轉(zhuǎn)子兩軸端的密封均采用石墨迷宮式密封。填料箱中分別裝有五或者六個(gè)整體的石墨環(huán)，石墨環(huán)外側(cè)用金屬環(huán)加固，吸入側(cè)石墨環(huán)一端裝有波形彈簧使石墨端面產(chǎn)生預(yù)緊力，籍以密封氣體，防止泄漏。吸入側(cè)填料外端還有左右梯形螺紋密封，排出側(cè)填料箱內(nèi)除石墨平滑型密封外，還采用充氣密封，用來(lái)防止軸承潤(rùn)滑油向氣缸腔滲入以及水氣向油箱滲漏。石墨還與軸之間有極小的間隙，環(huán)是靜止?fàn)顟B(tài)的，軸與石墨環(huán)萬(wàn)一接觸時(shí)，石墨環(huán)可以自由的徑向移動(dòng)以避免軸表面損傷。

4 技術(shù)性能參數(shù)

表1 國(guó)內(nèi)外同類機(jī)型參數(shù)比較

通過(guò)以上參數(shù)對(duì)比，可以看出該產(chǎn)品已達(dá)到國(guó)際同類產(chǎn)品的技術(shù)指標(biāo)。

5 關(guān)鍵技術(shù)與解決方案

5.1 雙道充氣碳環(huán)密封

鑒于石油化工生產(chǎn)裝置大多數(shù)在易燃、易爆、有毒、長(zhǎng)周期連續(xù)生產(chǎn)等條件下運(yùn)行，為了防止介質(zhì)的泄漏，確保安全生產(chǎn)，設(shè)計(jì)時(shí)密封裝置需要重點(diǎn)考慮，尤其是大直徑螺桿壓縮機(jī)的軸密封。

在設(shè)計(jì)過(guò)程中巧妙地應(yīng)用傳統(tǒng)的密封環(huán)組件、隔環(huán)、波形彈簧、油封壓蓋等，設(shè)計(jì)出雙道充氣密封結(jié)構(gòu)（見圖3）。

圖3 雙道充氣碳環(huán)密封

碳環(huán)懸浮在轉(zhuǎn)子軸密封處軸頸上，靠極小的徑向間隙有效地控制壓縮介質(zhì)向外（軸承）側(cè)泄漏，碳環(huán)端面在波形彈簧和氣體壓力的雙重作用下緊緊貼住隔環(huán)端面而獲得密封。碳環(huán)在機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)處于半懸浮狀態(tài)，可以自由地作徑向移動(dòng)，當(dāng)軸與碳環(huán)內(nèi)孔接觸時(shí)，產(chǎn)生極小的摩擦力矩，使碳環(huán)磨損極小，使用壽命得到保證；再配上合理的充氣壓力控制系統(tǒng)，采用差壓式氣動(dòng)薄膜調(diào)節(jié)閥控制充氣量，使大直徑螺桿壓縮機(jī)的密封性能和壽命問(wèn)題都得到解決。這種密封結(jié)構(gòu)既能確保壓縮機(jī)軸端的密封性，又能保證壓縮介質(zhì)本身的純度。

5.2 機(jī)械式鑲軸轉(zhuǎn)子

轉(zhuǎn)子是螺桿壓縮機(jī)的關(guān)鍵零件，在運(yùn)行中轉(zhuǎn)子承受很大的載荷，如氣體壓力、轉(zhuǎn)子質(zhì)量及回轉(zhuǎn)慣性力，因此，設(shè)計(jì)時(shí)需考慮轉(zhuǎn)子要有很好的強(qiáng)度和剛度。

考慮國(guó)內(nèi)基礎(chǔ)工業(yè)的實(shí)際現(xiàn)狀，2Cr13材料的大直徑轉(zhuǎn)子（＞600mm）整體鍛件的機(jī)械性能及晶粒度等指標(biāo)往往不能滿足設(shè)計(jì)要求，導(dǎo)致壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)容易出現(xiàn)斷軸事故，鑒于上述原因，設(shè)計(jì)出一種新型結(jié)構(gòu)—采用機(jī)械式連接方式將三段分體的鍛件（二根端軸和一根轉(zhuǎn)子體）合成一體，再進(jìn)行整體機(jī)加工（見圖4）。

圖4 轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)

分段的2Cr13鍛件熱處理性能與晶粒度容易保證，轉(zhuǎn)子體粗加工齒形后進(jìn)行熱處理以消除切削應(yīng)力，兩端鑲軸，端軸和轉(zhuǎn)子體間采用過(guò)盈定位、螺栓連接、銷傳遞力矩，連成一體后，再完成各道工序加工。這樣既能保證轉(zhuǎn)子的精度和各檔軸同心度，又能保證連接可靠性、從而確保壓縮機(jī)能長(zhǎng)期安全運(yùn)行。

5.3 改進(jìn)的高效齒形

齒形改進(jìn)是推動(dòng)雙螺桿壓縮機(jī)改善性能，拓寬應(yīng)用領(lǐng)域的主要?jiǎng)恿?。目前，常用的齒曲線有:點(diǎn)、直線、擺線、圓弧、橢圓、拋物線、漸開線、雙曲線及包絡(luò)線。齒形中的尖點(diǎn)會(huì)引起較大的氣流擾動(dòng)，誘發(fā)高噪聲；同時(shí)，尖點(diǎn)處型線不易加工，刀具磨損嚴(yán)重。為避免型線中出現(xiàn)尖點(diǎn)，現(xiàn)代轉(zhuǎn)子齒形的設(shè)計(jì)大多避免采用點(diǎn)、直線和擺線，而采用圓弧、橢圓等二次曲線及其包絡(luò)線，使轉(zhuǎn)子實(shí)現(xiàn)曲面對(duì)曲面的密封。

本機(jī)組齒形由四段圓弧性質(zhì)、二段橢圓性質(zhì)的齒曲線組成（見圖5）。

圖5 不對(duì)稱齒形

該齒形是一種效率高、壽命長(zhǎng)、加工性能好的雙螺桿壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)子齒形，呈流線型，兼顧過(guò)流面積大，泄漏三角形小，接觸線短，封閉面積小等因數(shù)，提高了壓縮機(jī)容積效率和可靠性，效率比原先提高了3%，并降低了噪聲。另外本轉(zhuǎn)子齒形既可采用成型銑削加工，也可采用磨削加工，刀具磨損均勻，從而減少修刀次數(shù)，延長(zhǎng)刀具壽命，型線的加工性能優(yōu)越。

5.4 可傾瓦塊止推軸承

壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子的自重以及運(yùn)行中產(chǎn)生的氣體力、回轉(zhuǎn)慣性力等均由軸承來(lái)承載，軸承的設(shè)計(jì)往往是壓縮機(jī)可靠運(yùn)行的關(guān)鍵。考慮本機(jī)組工況的惡劣，采用自主創(chuàng)新設(shè)計(jì)的可傾瓦塊止推軸承（見圖6），可傾瓦塊止推軸承的止推塊由若干弧形瓦塊組成，各止推塊能夠適應(yīng)工況的變化自動(dòng)調(diào)節(jié)斜度，這樣可以在不增大止推軸承面積的情況下有效地增大軸承的承載能力。

圖6 軸承剖面

當(dāng)載荷或者速度發(fā)生變化時(shí)，各止推塊可以適應(yīng)變化自動(dòng)調(diào)節(jié)斜度，出油側(cè)的油膜厚度相應(yīng)改變，但間隙比保持不變，這樣軸承就可以在載荷或者速度經(jīng)常發(fā)生變化的工況下工作，從而解決高轉(zhuǎn)速和大推力下的軸承壽命問(wèn)題。

6 研制成果的優(yōu)勢(shì)

6.1 ?816mm大型轉(zhuǎn)子螺桿壓縮機(jī)關(guān)鍵部件的設(shè)計(jì)，采用了新的技術(shù):如采用可傾瓦推力軸承結(jié)構(gòu)、雙道充氣碳環(huán)密封、機(jī)械式鑲軸連接結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)子、高效的齒形、工藝軸加工方式等。確保了壓縮機(jī)能夠長(zhǎng)期、可靠、平穩(wěn)地運(yùn)行，同時(shí)提高了機(jī)組效率。

6.2 選用?816mm大型轉(zhuǎn)子螺桿壓縮機(jī)，可以減少工藝流程裝置中配套的壓縮機(jī)臺(tái)套數(shù)。就純堿項(xiàng)目來(lái)說(shuō)，年產(chǎn)100萬(wàn)t裝置，原選用?630機(jī)型需10～12臺(tái)，現(xiàn)選用?816機(jī)型，則僅需5～6臺(tái)，機(jī)組配套可以減半，其優(yōu)點(diǎn)如下:

(1) 用戶采購(gòu)壓縮機(jī)設(shè)備總費(fèi)用降低；

(2) 設(shè)備總占地面積減小，廠房投資大大降低；

(3) 設(shè)備相應(yīng)配套的儀表控制、故障點(diǎn)也減少，操作維護(hù)更加方便；

(4)設(shè)備日常維護(hù)費(fèi)用降低。

6.3 單臺(tái)機(jī)組價(jià)格比進(jìn)口同類機(jī)型低1/2以上。

7 社會(huì)及經(jīng)濟(jì)效益

?816mm大型轉(zhuǎn)子螺桿壓縮機(jī)的研制成功，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白，打破了國(guó)外同行業(yè)在此領(lǐng)域的壟斷地位，推進(jìn)了裝備自主化，為國(guó)家重點(diǎn)工程提供設(shè)備安全保障。既為公司贏得新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)，又為國(guó)家節(jié)約大量的外匯，并且創(chuàng)造了此產(chǎn)品設(shè)計(jì)和生產(chǎn)能力世界第三、國(guó)內(nèi)第一的業(yè)績(jī)，有著良好的發(fā)展前景和深遠(yuǎn)的意義。

該產(chǎn)品可在石化、煤化工、制堿及冶金等各領(lǐng)域應(yīng)用，也可用于百萬(wàn)噸級(jí)乙烯及深加工裝置、焦?fàn)t煤氣制氫或提甲醇裝置、西氣東輸工程的加壓站等項(xiàng)目。

自2009年研制成功后，已實(shí)現(xiàn)銷售6410萬(wàn)元。為公司創(chuàng)利781萬(wàn)元。2012年已接訂單7200萬(wàn)元。據(jù)市場(chǎng)調(diào)研，全國(guó)每年的需求量在80臺(tái)左右，按每臺(tái)750萬(wàn)元計(jì)算，31.25%的市場(chǎng)占有率25臺(tái)計(jì)算，保守估計(jì)可每年實(shí)現(xiàn)銷售1.875億元，創(chuàng)造利潤(rùn)1000萬(wàn)元左右。

8 結(jié) 語(yǔ)

?816mm大型螺桿壓縮機(jī)，是學(xué)習(xí)、吸收國(guó)外先進(jìn)技術(shù)，同時(shí)結(jié)合本身具有幾十年的設(shè)計(jì)、制造螺桿壓縮機(jī)的經(jīng)驗(yàn)，在此基礎(chǔ)上進(jìn)一步創(chuàng)新并研制出具有國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、國(guó)際先進(jìn)水平，是完全擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的創(chuàng)新技術(shù)產(chǎn)品。

該項(xiàng)目在研制過(guò)程中，取得三項(xiàng)實(shí)用新型專利:《一種雙螺桿壓縮機(jī)的雙道充氣密封裝置》專利號(hào):ZL200820151886.X，《一種雙螺桿壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)》專利號(hào):ZL 201020113982.2，《螺桿壓縮機(jī)的工藝轉(zhuǎn)子》專利號(hào):ZL200920286141.9。申請(qǐng)了一項(xiàng)發(fā)明專利《一種雙螺桿壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)子齒型》申請(qǐng)?zhí)?201010133942.9。