張 鵬，孫俊卿，栗中華，張 學，甘 娜

（中國民航大學工程技術訓練中心，天津 300300）

國際航空認證委員會AABI（Aviation Accreditation Board International）成立于 1988 年[1]，成員有美國的普渡大學、安普瑞多大學、俄克拉何馬大學、韓國航空大學等50多所大學和美國航空運輸協(xié)會、飛機電子協(xié)會、通用航空制造協(xié)會以及波音公司、空客公司、CAE公司、達美航空公司等14家全球性知名航空企業(yè)。該機構得到美國學位評價認證機構高等學歷認證協(xié)會（CHEA）的認證。

AABI對被高等學歷認證協(xié)會（CHEA）認證或同等機構所認證的美國和全世界的學院和大學提供的航空專業(yè)學士學位（Baccalaureate Degree Programs）和準學士學位（Associate Degree Programs）進行認證。專業(yè)涉及“航空維修（Aviation Maintenance）、航空電子（Aviation Electronics）、航空學（Aviation Studies）、航空管理（Aviation Management）、飛行教育（Flight Education）、安全科學（Safety Science Programs）、空中交通管制（Air Traffic Control）”等7大航空專業(yè)類別。

1 AABI認證標準分析

AABI認證標準分為學士學位專業(yè)標準、準學士學位專業(yè)標準，本文主要介紹學士學位專業(yè)標準。學士學位專業(yè)認證標準分為通用標準和專業(yè)標準（Program Criteria）。

AABI認證的宗旨：確保機構或?qū)I(yè)的質(zhì)量；協(xié)助機構或?qū)I(yè)的改進；保持教育與服務行業(yè)的針對性；機構或?qū)I(yè)可以選擇認證。

1.1 通用標準

通用標準是所有專業(yè)必須滿足的一般標準[2]，主要包括：學生（Students）、專業(yè)教育目標（Program Edu－cational Objectives）、總體“產(chǎn)出”（General Outcomes）、課程（Curriculum）、教職員（Faculty）、設備設施與服務（Facilities，Equipment，and Services）、學校支持和財政資源（Institutional Support and Financial Resources）、合作學位課程（Complementary Degree Programs）、非大學教育學分的認證（Credit for Non-Collegiate Achievement）、航空安全教育（Aviation Safety Culture and Program）、專業(yè)水平標準（Program-level Criteria）、持續(xù)評估和改進（Continuous Assessment and Improvement）等12項指標，主要內(nèi)容如表1所示。

表1 AABI學士學位專業(yè)認證標準指標體系Tab.1 AABI accreditation criteria index system on baccalaureate degree programs

1.2 專業(yè)標準

專業(yè)標準是針對不同專業(yè)制定的，涉及航空維修、航空電子、航空學、航空管理、飛行教育、安全科學、空中交通管制等七大專業(yè)類別，主要從學生知識、技能、職業(yè)道德和修養(yǎng)方面進行評估。以下主要介紹與中國民航大學機務類本科專業(yè)相關的專業(yè)認證標準。

1）航空維修專業(yè)標準

該標準適用于航空維修及類似命名的專業(yè)，例如：航空維修/制造、航天技術和航線科學維修。

航空院校專業(yè)的發(fā)展應尊重業(yè)界與專業(yè)人士的意見與建議，必須能夠證明其畢業(yè)生具備在航空業(yè)作為航空維修專業(yè)人士所需的知識、技能、職業(yè)道德和修養(yǎng)。

航空維修專業(yè)旨在為航空維修/制造方向輸送人才。課堂教學和實踐教學必須符合國家標準，專業(yè)教育目標必須包括機身或發(fā)動機方面的航空維修技師證書/執(zhí)照或國家等同證書/執(zhí)照。允許不同學校合作共建一個航空維修學位專業(yè)，并允許學生從大量的系列課程中進行選課學習，以提供并滿足所需知識的廣度和深度。這些領域可能面向的是航空領域的某一方面，如航空承運人、通用航空業(yè)、或特定領域，如電子、材料、動力或物流。教學部門必須提供畢業(yè)生圓滿達成專業(yè)教育目標的證明。

專業(yè)教育應以航空維修領域中重要的高標準實習為圓滿結束，結束后教學部門需提供證明。內(nèi)容包含課程設計、實習或基于之前課程的特殊項目。證明應包含學生學習檔案和成績記錄。

2）航空電子專業(yè)標準

該標準適用于航空電子及類似命名的專業(yè)，例如：航空電子技術、航線電子或航空技術。

航空院校專業(yè)的發(fā)展應尊重業(yè)界與專業(yè)人士的意見與建議，必須能夠證明其畢業(yè)生具備在航空業(yè)作為航空電子專業(yè)人士所需的知識、技能、職業(yè)道德和修養(yǎng)。

航空電子能力運用科學技術解決航空和航空電子行業(yè)中現(xiàn)存的問題。航空電子課程的專業(yè)內(nèi)容取決于專業(yè)面向領域。所有專業(yè)的畢業(yè)生必須掌握電子技術的基礎知識。部分專業(yè)是為通用航空、商用航空、軍用航空、航天相關政府機構輸送人才。畢業(yè)生必須有相應部門提供其畢業(yè)生達到專業(yè)目標要求的證明。

專業(yè)教育應以航空電子領域中重要的、高標準實習為圓滿結束標志，結束后教學部門需提供證明。內(nèi)容包含課程設計、實習或基于之前課程的特殊項目。證明應包含學生學習檔案和成績記錄。

2 AABI認證的主要特點

1）認證委員會的非政府性

認證是授予一個院?；?qū)I(yè)相應的水平標志，表明已經(jīng)達到或超過教育質(zhì)量規(guī)定的標準。AABI認證是一個院校/專業(yè)的自愿行為，是由非政府團體授予。AABI是由50多所大學和14家全球性知名航空企業(yè)組成的非政府性的專業(yè)認證機構。美國高等教育認證委員會清楚地表明：“CHEA所認證的認證機構必須是非政府性的”[3]。非政府性已成為專業(yè)認證的國際共識。

2）AABI的“專業(yè)認證”屬性

在國際上，高等教育認證通常分為兩大類[4-5]。一類是院校認證（Institutional Accreditation），另一類是專業(yè)認證（Specialized or Programmatic Accreditation）。前者著眼于整所學校，是基于學校的辦學宗旨對其進行的一種整體性的認證；而后者是針對學校某一專業(yè)或領域的認證。AABI認證則是屬于專業(yè)認證，而不是院校認證。

應該注意的是，許多國家的專業(yè)認證都要求被認證專業(yè)點所在的學校是已經(jīng)通過院校認證的，然后才能申請專業(yè)認證。例如，美國的工程與技術認證委員會現(xiàn)行的“2000認證準則”就是這樣規(guī)定的。AABI政策和程序手冊在政策部分也提到：“國際航空機構認證委員AABI將對那些獲得區(qū)域或國際認可的同等國內(nèi)或國內(nèi)認證、被高等學歷認證協(xié)會（CHEA）認證或同等機構所認證的專業(yè)認證進行評估。

3）基于“產(chǎn)出”的多元化評價指標體系

AABI非常注重工程教育專業(yè)的培養(yǎng)效果，即強調(diào)學生在畢業(yè)時掌握了什么，懂得了什么，會做什么，學到了什么，并且力求對學生從本專業(yè)畢業(yè)后前幾年內(nèi)在學識和技能等方面預期能達到的程度做出評價，而不再強調(diào)學校教給了什么，開設了什么樣的具體課程等。例如，通用標準的第3條內(nèi)容“總體產(chǎn)出”中明確提出了學生修完專業(yè)之后應該具備11條能力和素質(zhì)。即認證是以學生具備的能力來反證學?；?qū)I(yè)達到的相應水平。

在課程內(nèi)容方面也可以看到，AABI是從使學生具備從事相關專業(yè)在航空領域的工作所具備的知識、技能、職業(yè)道德和素養(yǎng)進行評估的，而并不對具體開設的課程、內(nèi)容、學時、教學計劃和教學手段加以限制。在設備設施和教職員方面同樣可以看出是從教育目標實現(xiàn)角度進行評估，也沒有對指標進行量化，相關標準多是指導性的，旨在幫助參評高?；?qū)I(yè)發(fā)現(xiàn)自身的優(yōu)勢和不足，并持續(xù)改進。

AABI評估指標的多元化體現(xiàn)出國外高等工程教育的多元化。①教學機構多元化：AABI認證標準分為學士學位專業(yè)標準和準學士學位專業(yè)標準。準學士學位是一種源自美國和加拿大的學位等級。學位由社區(qū)學院、?？茖W院（又稱初級學院）或某些具有學士學位頒授資格的學院和大學，頒授給完成了準學士學位課程的學生，該課程等同于四年制大學的前兩年課程。教學機構多元化也體現(xiàn)在大多高校不只一個校區(qū)，且高校之間以及高校與企業(yè)的合作比較廣泛，學生有可能在不同的學?；蛐^(qū)完成專業(yè)學習，也可能一部分課程實習是在企業(yè)完成的，因此在通用標準中有一項為“合作學位專業(yè)”，涉及兩個或兩個以上的教學機構合作實施學位課程，學位授予機構沒有實施相關教學所需要的所有資源。②學生來源多元化：國外一些國家，轉(zhuǎn)學和轉(zhuǎn)專業(yè)相對中國來說比較容易，導致轉(zhuǎn)學或轉(zhuǎn)專業(yè)學生的比例較高，在評估指標方面充分考慮了轉(zhuǎn)校/轉(zhuǎn)專業(yè)學生的學分認定問題及非大學教育學分認定問題，通用標準部分的“學生”和“非大學教育學分認定”部分在這方面具有明確規(guī)定。③教職員多元化：國外高校中，有許多來自其他高?；蚱髽I(yè)界的兼職人員，因此在“教職員”這項評估指標中，教職員包括實施航空專業(yè)教學計劃的所有全職或兼職人員。鼓勵學校之間的交流，在“教職員的招聘和選用”部分特別強調(diào)：備選人員應盡量考慮外校畢業(yè)生，以鼓勵相互之間的交流，并保障教學計劃的高質(zhì)量完成。

3 AABI認證標準的指導意義

機務類專業(yè)教育應具有國際化視野，航空維修的對象“飛機”、使用的技術資料“手冊”、檢測和維修設備、維修技術及交流等都具有國際化的特點，在實施“CDIO”、“卓越計劃”等工程教育改革的過程中，研究國際航空AABI專業(yè)認證標準，對中國民航大學機務類本科專業(yè)接軌國際航空教育具有十分重要的指導意義。

3.1 明確專業(yè)培養(yǎng)目標

在AABI專業(yè)認證標準中，無論是通用標準部分還是專業(yè)標準部分都以不同的形式和內(nèi)容明確了專業(yè)培養(yǎng)目標，而且?guī)缀跛械脑u價指標都與專業(yè)培養(yǎng)目標具有密切的關系。

從“專業(yè)教育目標、總體產(chǎn)出”這兩項通用標準指標以及“專業(yè)標準”可以看出，AABI中的專業(yè)培養(yǎng)目標其實是規(guī)定了專業(yè)培養(yǎng)人才面向相關行業(yè)及相關職業(yè)應具備的“知識結構、基本技能、職業(yè)素質(zhì)和職業(yè)道德”。

中國民航大學相關專業(yè)應結合“卓越計劃”實施、2012版教學計劃和教學大綱修訂工作，深入研究AABI專業(yè)認證標準，深入企業(yè)廣泛調(diào)研專業(yè)培養(yǎng)人才預期崗位對“知識結構、基本技能、職業(yè)素質(zhì)和職業(yè)道德”的基本要求，并將這些要求細化。充分聽取航空業(yè)界（飛機制造廠商、各大航空公司、飛機維修基地等）和其他航空院校專業(yè)人士的意見和建議，明確專業(yè)培養(yǎng)目標，以此指導教學計劃和教學大綱的修訂和完善。

3.2 建立“一體化”課程體系

AABI對航空科目相關的特定部分有所要求，但不對具體的課程加以限定。學生們應通過最終綜合課程的培訓以及之前課程掌握的知識與技能，鍛煉出從事航空與航天職業(yè)必備的能力。

在制定2012版教學計劃和教學大綱過程中，相關專業(yè)應圍繞專業(yè)培養(yǎng)目標制定“專業(yè)培養(yǎng)計劃與專業(yè)培養(yǎng)目標一體化、基礎課與專業(yè)課一體化、理論教學與實踐教學一體化、校內(nèi)教學與校外實習或未來工作一體化”的課程體系和教學大綱。充分考慮行業(yè)要求和工作崗位的需要，合理優(yōu)化基礎課和專業(yè)基礎課，合理設置專業(yè)課和實踐教學環(huán)節(jié)，注重學生獲得終身學習的能力。

同時，也應該深入研究中國民用航空器維修人員培訓和考試的相關規(guī)定，依托CCAR-147培訓機構，實施“本科教學+職業(yè)教育”的機務專業(yè)人才培養(yǎng)模式，加強本科生的職業(yè)能力培養(yǎng)，使畢業(yè)生獲取“學歷證書+航空維修基礎執(zhí)照證書”雙證書資格。這與AABI認證要求也是不謀而合的。

3.3 建立“多元化”師資隊伍

AABI標準中對師資資質(zhì)的要求包括“受教育程度、背景、工程經(jīng)驗、教學經(jīng)歷、溝通交流能力、參與專業(yè)團體、獲取的職業(yè)證書”等多個方面。

師資是實施“CDIO”和“卓越計劃”的關鍵，必須通過引進、培養(yǎng)、合作等多項措施，努力建設一支“專兼職（企業(yè)工程技術人員或其他高校教師）相結合、教授（學校）與工程師（主要是企業(yè)技術人員）相結合、具有國內(nèi)教育背景的教師與具有國際教育背景的教師相結合”的“多元化”師資隊伍。加強“校校合作、校企合作、國內(nèi)外合作”，共享優(yōu)質(zhì)教師資源。

針對中國教師主要來自高校的特點，加強師資隊伍的培養(yǎng)是應當采取的重要舉措之一。AABI在這方面提供了一些值得借鑒的措施，例如：獲取更高的學位；獲取更高級的航空資格證書；參與專業(yè)航空協(xié)會；參與社會，地區(qū)和國家航空職能機構；與區(qū)域其他學校的航空專業(yè)教師合作開展交換項目；休假或?qū)I(yè)發(fā)展的短期離職等。

3.4 建立“多層次”實踐場所

航空教學需要大量的實驗設備，AABI標準提到，實驗教學設備應滿足培養(yǎng)目標要求，并與企業(yè)實際使用的設備型號和性能一致。

基礎課方面的實驗教學設備相對來說容易滿足要求，但專業(yè)教學設備如飛機、發(fā)動機、飛機系統(tǒng)的檢測儀器等因價格過于昂貴與航空維修實際存在較大的差距。

為解決此問題，近幾年來，中國民航大學工程技術訓練中心采取了一系列有效措施：

1）爭取學校支持，加強實習資源建設。如“十一五”期間建設了飛機起落架系統(tǒng)、機載氣象雷達系統(tǒng)、機載VHF數(shù)據(jù)鏈系統(tǒng)、機載電子系統(tǒng)深度維修、飛機防火實習系統(tǒng)、飛機燈光實習系統(tǒng)、飛機空調(diào)實習系統(tǒng)等多個實驗室（系統(tǒng)）的建設，有效提高了我校機務專業(yè)實踐教學的水平和能力。

2）建立與企業(yè)的良好合作關系，爭取企業(yè)的支持與資助。近幾年航空企業(yè)捐贈了飛機、發(fā)動機和大量航財，有力地支持了實踐教學。

3）自制教學設備：采取激勵機制，鼓勵教師自主研發(fā)教學設備和測試儀器。如飛機維護模擬訓練平臺、VHF通信仿真系統(tǒng)等。到目前為止，中心共自行研制專業(yè)教學設備近30臺套用于實踐教學，取得了很好的效果。

校企合作建立航空維修校外實習基地也是應該努力的方向，充分利用企業(yè)“優(yōu)質(zhì)的設備資源、經(jīng)驗豐富的技術人員、先進的維修手段、規(guī)范的維修管理”實施現(xiàn)場教學，是提升學生職業(yè)能力的最佳途徑。

4 結語

國際航空認證委員會AABI的認證標準和程序得到國際航空業(yè)界的普遍認同和借鑒，中國民航大學作為中國主要的航空類院校之一，深入研究AABI認證標準對航空類專業(yè)工程教育改革具有普遍的指導意義，對建立適應中國國情、與國際接軌的航空專業(yè)認證標準具有重要借鑒價值。

[1] AABI.AABI international History[EB/OL].[2012-05-30].http：//www.aabi.aero/about.html.

[2]AABI.AABI international forms&publications[EB/OL].[2012-05-30].http：//www.aabi.aero/forms.html.

[3] 朱永東，葉玉嘉.美國工程教育專業(yè)認證標準研究[J].現(xiàn)代大學教育，2009（3）：46-50.

[4] 高瀟怡，張永軍.試析美國高等教育認證機構的院校認證標準[J].外國教育研究，2009（3）：66-71.

[5]畢家駒.關于中國工程專業(yè)認證的所見所思[J].高教發(fā)展與評估.2009（3）：1-12.