楊 焱

2011年，國(guó)內(nèi)校車安全事故的頻發(fā)終于成為校車事業(yè)全面破冰的最后一錘。這多少讓人有點(diǎn)哭笑不得，因?yàn)閺那?年的客車產(chǎn)品分析來看，雖然校車是除新能源之外最受關(guān)注的熱點(diǎn)，但這款更傾向于公益服務(wù)的產(chǎn)品類別卻因地方政府決策和財(cái)政補(bǔ)貼落實(shí)等諸多原因，之前在大多數(shù)地區(qū)被束之高閣，遲遲無法有效推進(jìn)。

需要指出的是，我國(guó)客車生產(chǎn)企業(yè)在校車產(chǎn)品的研發(fā)上其實(shí)是早有準(zhǔn)備的，包括在2010年7月1日，國(guó)家質(zhì)檢總局和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委就已聯(lián)合發(fā)布了我國(guó)首部小學(xué)校車安全國(guó)標(biāo)GB 24407—2009《專用小學(xué)生校車安全技術(shù)條件》，而如金旅等不少具有前瞻性眼光和高度社會(huì)責(zé)任感的客車生產(chǎn)企業(yè)，也早已就對(duì)此類產(chǎn)品的生產(chǎn)和市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)作好了準(zhǔn)備。

有一種前瞻叫做使命

其實(shí)早在2008年，廈門金旅就開始了專業(yè)校車的研發(fā)之路。在當(dāng)時(shí)，校車領(lǐng)域還沒有明確、規(guī)范的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，市場(chǎng)的啟動(dòng)甚至連“萌芽”都算不上；但就在這個(gè)時(shí)期，金旅就提出了“以人為本，安全至上”的校車品質(zhì)訴求，強(qiáng)調(diào)綜合考慮中國(guó)國(guó)情與市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)條件，根據(jù)最嚴(yán)格的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)制定了校車產(chǎn)品的研發(fā)方案。

廈門金旅總經(jīng)理葉宏廷曾在2009年的一次記者見面會(huì)上提出過這樣的觀點(diǎn)：“做企業(yè)應(yīng)該崇尚品德，金旅發(fā)展到今天，正是因?yàn)殚L(zhǎng)期以來對(duì)用戶、乘客都帶有充分的責(zé)任感，才能一直站在行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)的前排且受到市場(chǎng)尊敬。立足長(zhǎng)遠(yuǎn)，金旅的這種強(qiáng)力責(zé)任感還應(yīng)該擴(kuò)大到對(duì)整個(gè)社會(huì)，因?yàn)槠髽I(yè)做得越大，就越應(yīng)當(dāng)勇于承擔(dān)對(duì)社會(huì)的責(zé)任。比如說校車，其實(shí)淡化了很多金旅在客車行業(yè)本身的背景，這更傾向于企業(yè)作為社會(huì)發(fā)展一員所體現(xiàn)出來的思考和努力，做好了是功德，且必須做，是使命?！?/p>

葉宏廷的言論在金旅內(nèi)部形成了高度的肯定感和執(zhí)行力。在2010年7月國(guó)家首部標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)以前，金旅旗下的海獅、中巴以及大巴校車產(chǎn)品就已陸續(xù)銷往國(guó)內(nèi)許多城市，在制造和生產(chǎn)校車的技術(shù)方面，金旅已經(jīng)完全具備“國(guó)標(biāo)”的所有技術(shù)條件。國(guó)標(biāo)出臺(tái)后，隨著國(guó)內(nèi)各地對(duì)此項(xiàng)惠民工程的重視、運(yùn)營(yíng)模式的逐步成型，金旅校車銷售持續(xù)走高，除在國(guó)內(nèi)部分城市形成批量銷售外，還遠(yuǎn)銷阿聯(lián)酋等地。

有一種推動(dòng)叫做信仰

本著“以人為本，安全至上”的校車品質(zhì)訴求，考慮到中國(guó)大部分市場(chǎng)的國(guó)情所在，金旅在校車產(chǎn)品的市場(chǎng)推廣上，更多提倡的是社會(huì)價(jià)值。這一定位也直接影響了金旅在產(chǎn)品上的決定——以保護(hù)學(xué)童乘車安全為主要出發(fā)點(diǎn)，著重提高產(chǎn)品性價(jià)比，力求以更合理、適中的價(jià)格攜手校車運(yùn)營(yíng)單位加速校車的推廣。

這無疑對(duì)于實(shí)際承擔(dān)校車運(yùn)營(yíng)采購(gòu)的主體來說，是非常好的聲音。2011年初，無錫市惠山區(qū)錦江中小學(xué)生接送服務(wù)中心主任邵祥明在批量采購(gòu)金旅校車時(shí)曾對(duì)記者說過這樣的話：“政府讓我們來承擔(dān)統(tǒng)一接送中小學(xué)生上下課的任務(wù)，既是信任，也是要求。在前期，我們公司在無錫市旅游客運(yùn)行業(yè)都擁有相當(dāng)?shù)目诒?，這種口碑和多年來與金旅之間的緊密合作也是密不可分的，為了更好地服務(wù)于無錫當(dāng)?shù)氐男＼囀袌?chǎng)，金旅此次為當(dāng)?shù)靥峁┑漠a(chǎn)品性價(jià)比非常高，我能看出他們對(duì)校車事業(yè)的熱衷與誠(chéng)意，這種共同的推動(dòng)感讓我對(duì)金旅充滿信心。”

2011年9月，金旅校車再次進(jìn)入大批量無錫市場(chǎng)，并成為無錫市錫山區(qū)小學(xué)、幼兒園的接送服務(wù)用車。這也使得金旅校車的推廣，在規(guī)模化運(yùn)作、規(guī)范化運(yùn)營(yíng)方面邁上了一個(gè)新臺(tái)階。承擔(dān)錫山區(qū)學(xué)生接送服務(wù)用車的運(yùn)營(yíng)單位無錫市奔隆汽車客運(yùn)服務(wù)有限公司董事長(zhǎng)楊解政在接受記者采訪時(shí)說：“這批校車的使用，承載著政府與每位家長(zhǎng)的期望，所以在校車安全標(biāo)準(zhǔn)、校車使用管理上，我們都要求做到精益求精。我很感謝金旅與我們之間的合作，這種合作為我們將來提供給學(xué)生更好的服務(wù)作好了支撐。”

有一種愛，是因?yàn)閻?/h2>

目前，校車在金旅整個(gè)車型生產(chǎn)及研發(fā)投入中已占據(jù)了不小的比重，已形成4個(gè)校車系列平臺(tái)，主要包括XML6971、XML6901、XML6821和XML6603/6723系列，座位覆蓋30～62座，所有車輛均嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)要求，標(biāo)配小學(xué)生專用座椅(配有安全帶)、翻轉(zhuǎn)停車信號(hào)臂開關(guān)和應(yīng)急照明裝置等設(shè)備，并可根據(jù)各地不同需求進(jìn)行專業(yè)性加裝。同時(shí)，金旅的“長(zhǎng)鼻子”校車也正在研發(fā)調(diào)試中，并將于近期推向市場(chǎng)。

從目前金旅進(jìn)入市場(chǎng)的校車產(chǎn)品來看，車身顏色與美國(guó)的一樣，通體涂上了黃色，可以非常容易地辨別其用途。在專業(yè)配置上，金旅校車均標(biāo)配了“黑匣子”行車記錄儀，并設(shè)置有乘客門、應(yīng)急門、應(yīng)急窗和緊急撤離窗口，部分產(chǎn)品的車廂前后設(shè)有電子監(jiān)控探頭，可對(duì)車廂內(nèi)實(shí)行無死角監(jiān)控；車上的座椅均采用適應(yīng)小學(xué)生身體特點(diǎn)的專用座椅，每個(gè)座椅帶有安全帶，并在車廂前、后部還設(shè)置了照管人員的專座。在產(chǎn)品生產(chǎn)過程中，金旅對(duì)各工藝細(xì)節(jié)嚴(yán)格把控，不管是一個(gè)螺母的安裝，部分內(nèi)飾材料的選取、切割，抑或是各環(huán)節(jié)的打孔、噴膠程序，金旅均通過嚴(yán)格的工藝指導(dǎo)文件進(jìn)行人性化的細(xì)節(jié)處理，將一些可能出現(xiàn)的安全隱患扼殺在源頭。

“在金旅新一輪的校車研發(fā)中，我們?cè)谲囕v的整體配置、安全舒適性與穩(wěn)定性等方面提出了更嚴(yán)格的規(guī)范。比如對(duì)于部分地區(qū)的車型，我們還加裝了倒車?yán)走_(dá)、空調(diào)、GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)等，希望通過對(duì)車輛行駛速度、時(shí)間、里程、方位等信息進(jìn)行記錄、傳輸、保存，加強(qiáng)校車管理，讓安全落到實(shí)處；另外，金旅的校車全部采取整車陰極電泳工藝，這樣能大大增強(qiáng)校車車身的防腐性能和耐用性，整車可保證10年不出現(xiàn)銹蝕穿孔，可靠性更高，學(xué)生安全更有保障?！苯鹇眉夹g(shù)人員向記者表示：“我們同樣也把校車當(dāng)成了自己的孩子，產(chǎn)品的成長(zhǎng)和成就，包容了我們的愛。”

本著人性化關(guān)懷的凸顯，金旅人對(duì)自身校車的熱衷，是因?yàn)檎麄€(gè)社會(huì)對(duì)孩童成長(zhǎng)的關(guān)愛?！坝孜嵊滓约叭酥住?，校車本來就是一種企業(yè)對(duì)社會(huì)的關(guān)愛。

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