譚 波

譚 波:廣州市地下鐵道總公司運(yùn)營(yíng)事業(yè)總部 工程師 510310廣州

目前較多城市軌道交通 (地鐵)中均采用配有鉤式外鎖閉裝置的S700K-9(12)號(hào)道岔，具有如下優(yōu)點(diǎn):①垂直鎖閉，提高了鎖閉可靠性;②整體強(qiáng)度和綜合機(jī)械性能有大幅提高;③安裝和維修方便，減少了現(xiàn)場(chǎng)施工封鎖時(shí)間;④二點(diǎn)牽引拉力分布合理，調(diào)整簡(jiǎn)單;⑤延長(zhǎng)了轉(zhuǎn)換設(shè)備的使用壽命。但在日常維護(hù)和使用過程中，該道岔多次出現(xiàn)燒絕緣情況，制約了行車效率，影響行車安全。

1 道岔絕緣的位置及作用

S700K道岔采用鉤式外鎖閉裝置，長(zhǎng)角鋼與鋼軌連接處共有8塊絕緣板和8個(gè)小絕緣套管，分別位于如圖1所示的4個(gè)位置，從而將轉(zhuǎn)轍機(jī)與鋼軌隔離開來。

圖1 S700K道岔安裝圖和絕緣位置圖

道岔絕緣的作用:①避免軌道電路短路為紅光帶;②防止接觸網(wǎng)牽引回流對(duì)道岔的影響，或牽引回流經(jīng)道岔地線到接地扁鋼所造成的其他影響。

2 燒絕緣的原因分析

2.1 絕緣板 (管)問題

1．絕緣板材質(zhì)。目前S700K型道岔絕緣主要有C絕緣板X2101.87B.11(3240環(huán)氧酚醛玻璃布板)和絕緣管X2101.93C.06(3240環(huán)氧酚醛玻璃布板)2種，均是由電工用無堿玻璃布浸以環(huán)氧酚醛樹脂經(jīng)熱壓而成的層壓制品，具有較高的機(jī)械和介電性能，適用于電機(jī)、電器設(shè)備中作絕緣結(jié)構(gòu)零部件，并可在潮濕環(huán)境條件和變壓器油中使用。產(chǎn)品的質(zhì)量要求是外觀表面平整光滑，不允許有氣泡、雜質(zhì)和其他明顯的缺陷;邊緣應(yīng)切割整齊，端面不得有分層和裂紋。如果該絕緣本身材質(zhì)存在一定問題，則可能導(dǎo)致絕緣性能下降，從而出現(xiàn)燒絕緣情況。

2．絕緣板破損。①日常維護(hù)中對(duì)各螺絲的緊固需要一定的技巧和標(biāo)準(zhǔn)，尤其是絕緣處角鋼螺絲，若擰得過緊，不僅會(huì)降低螺絲使用壽命，更可能會(huì)造成絕緣板擠壓過緊，損壞絕緣;若擰得較松，則達(dá)不到緊固目的，且列車在運(yùn)行中，會(huì)造成轉(zhuǎn)轍機(jī)垂直抖動(dòng)，損壞絕緣板，造成道岔絕緣性能下降，從而出現(xiàn)燒絕緣情況。②經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間使用，強(qiáng)度降低，絕緣板自然破損，或經(jīng)長(zhǎng)期列車震動(dòng)影響等其他方面的原因，造成絕緣板 (管)破損，也有可能出現(xiàn)燒絕緣情況。

2.2 配合工務(wù)作業(yè)所導(dǎo)致的故障隱患

1．滑床板加油。工務(wù)人員在進(jìn)行道岔工況調(diào)整或日常檢修中，為保證尖軌能夠在滑床板上較為順暢的移動(dòng)，會(huì)對(duì)滑床板進(jìn)行定期加油，油漬沿著尖軌和基本軌逐漸滲透到道岔絕緣處，使得絕緣側(cè)面附著油漬，導(dǎo)致絕緣板絕緣性能下降，角鋼鐵墊板與角鋼拉弧放電，引燃油漬和燒損絕緣墊板，出現(xiàn)冒煙現(xiàn)象。

2．軌距調(diào)整。工務(wù)人員在進(jìn)行軌距調(diào)整時(shí)，需卸掉調(diào)整側(cè)基本軌的角鋼螺絲，若不及時(shí)采取措施防止轉(zhuǎn)轍機(jī)下移，有可能造成道岔另一側(cè)絕緣受損，從而導(dǎo)致燒絕緣。

2.3 接觸網(wǎng) (或接觸軌)回流不暢

若道岔附件接觸網(wǎng) (或接觸軌)某回流點(diǎn)不通暢，其他點(diǎn)回流通暢，當(dāng)列車通過時(shí)，鋼軌牽引回流較高 (約為2000A)，如絕緣性能不良或絕緣處有油漬，電流經(jīng)過該絕緣回到大地，會(huì)產(chǎn)生較大熱能，很容易出現(xiàn)燒絕緣現(xiàn)象。

3 預(yù)防措施探討

3.1 精檢細(xì)修，提前消除故障隱患

在日常檢修或故障處理中，檢修人員應(yīng)加強(qiáng)以下內(nèi)容的檢查，提前發(fā)現(xiàn)故障隱患，杜絕燒絕緣情況。

1．加強(qiáng)與工務(wù)溝通，防止工務(wù)在對(duì)滑床板加油時(shí)滲漏到道岔的角鋼安裝絕緣處，最好將該處螺絲更換為不銹鋼材料，以防生銹。

2．在進(jìn)行道岔年檢或需要分解道岔安裝絕緣作業(yè)時(shí)，對(duì)拆卸下來的絕緣要全部更換，避免發(fā)生絕緣老化或有破損而未及時(shí)更換的情況。檢修中，需保持絕緣處清潔，防止有鐵屑等存在。

3．注意角鋼安裝絕緣的方法，避免更換絕緣時(shí)由于安裝方法錯(cuò)誤或安裝不方正、受力不均造成絕緣破損或絕緣性能下降，導(dǎo)致絕緣不良。具體方法是:在安裝絕緣套管時(shí)，要先把絕緣管穿進(jìn)角鋼的安裝孔后再穿螺桿，若絕緣管的尺寸有偏差或角鋼孔徑有偏差，導(dǎo)致絕緣管不能穿進(jìn)角鋼孔時(shí)，可先用銼刀將角鋼孔打磨，但嚴(yán)禁打磨絕緣管或用上緊螺帽把絕緣管帶進(jìn)角鋼孔的方法。在扭緊螺絲的時(shí)候，要先扭緊角鋼上L鐵的2個(gè)螺帽，并且在確保2個(gè)螺桿垂直于角鋼沒有歪斜的情況下，再扭緊L鐵與基本軌軌腰上的螺帽。在扭緊該螺帽前，要檢查L(zhǎng)鐵與基本軌軌腰間是否緊密，如存在較大間隙，則采用在L鐵與基本軌軌腰間加墊片的辦法來克服，嚴(yán)禁直接扭緊該螺帽，避免角鋼上的絕緣管擠壓破損的情況發(fā)生。

4．在調(diào)整鋼軌軌距前，應(yīng)把需要調(diào)整的2個(gè)角鋼螺母都松開后，才能進(jìn)行軌距調(diào)整，并且在調(diào)整后，按上述方法上緊螺帽。

5．進(jìn)行道岔月檢時(shí)，要對(duì)岔區(qū)的連接線進(jìn)行緊固檢查。即使道岔附件有牽引回流線，也需檢查其是否緊固。

6．在配合保潔沖洗隧道時(shí)，盡量不要在道岔區(qū)沖洗或不要直接沖洗道岔安裝角鋼處。如無法避免，則要求事先用膠帶把安裝角鋼的L鐵進(jìn)行包扎，在沖洗后抹干L鐵上遺留的水跡。

7．為了防止由于列車震動(dòng)和長(zhǎng)期的油污滲漏導(dǎo)致道岔安裝絕緣破損和絕緣性能下降，對(duì)關(guān)鍵道岔要求每半年進(jìn)行一次安裝絕緣的分解和更換，非關(guān)鍵道岔要求每年進(jìn)行一次。

3.2 改變絕緣安裝方式

目前S700K道岔的L鐵安裝絕緣方式是通過長(zhǎng)角鋼上、下2塊絕緣墊板與安裝在長(zhǎng)角鋼螺孔處的絕緣管，來確保L鐵角鋼安裝螺絲與長(zhǎng)角鋼絕緣。由于絕緣管與鐵墊板間留有間隙，就容易使油污、油水的滲流導(dǎo)致絕緣性能下降。另外只要絕緣有破損，必然會(huì)導(dǎo)致L鐵角鋼安裝螺絲與角鋼或L鐵間的絕緣性能下降，造成燒絕緣故障的發(fā)生。

因此，道岔安裝絕緣改造就是在保留既有安裝絕緣方式的基礎(chǔ)上，通過聯(lián)系絕緣生產(chǎn)廠家，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)安裝情況，加長(zhǎng)絕緣管長(zhǎng)度尺寸 (使絕緣管能穿過L鐵，長(zhǎng)、短鐵墊板，長(zhǎng)絕緣墊板和長(zhǎng)角鋼，避免留有間隙)，修改長(zhǎng)絕緣墊板和長(zhǎng)、短鐵墊板的孔徑 (原孔徑為21 mm，改為28 mm，使絕緣管能穿過其中)，這樣在理論上道岔燒絕緣故障的可能性下降了50%，提高了道岔設(shè)備正常運(yùn)用的可靠性。

4 結(jié)論

以上主要是對(duì)于S700K型轉(zhuǎn)轍機(jī)在地鐵運(yùn)用中的分析，雖然燒絕緣現(xiàn)象很難完全杜絕，但完全能夠從技術(shù)手段上降低燒絕緣故障的發(fā)生幾率;同時(shí)，采取正確有效的檢修方法和防范措施，完全可以提前發(fā)現(xiàn)并排除故障隱患，防止故障發(fā)生。

［1］ 人力資源和社會(huì)保障部教材辦公室，廣州市底下鐵道總公司．城市軌道交通崗位技能培訓(xùn)教材－信號(hào)檢修工［M］ ．北京:中國(guó)勞動(dòng)社會(huì)保障出版社，2010.

［2］ 中華人民共和國(guó)鐵道部運(yùn)輸局．道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備安裝技術(shù)條件(暫行)［M］ ．北京:中國(guó)鐵道出版社，2010.

［3］ 鐵道部勞動(dòng)和衛(wèi)生司編寫組．信號(hào)工(通用基礎(chǔ)知識(shí))［M］ ．北京:中國(guó)鐵道出版社，2005.

［4］ 林瑜筠．鐵路信號(hào)基礎(chǔ)［M］ ．第2版．北京:中國(guó)鐵道出版社，2005.