姚建國，朱惠君，武賽波，鄒茂娟

（中國水電顧問集團(tuán)昆明勘測設(shè)計(jì)研究院，云南 昆明 650051）

1 電站基本參數(shù)

糯扎渡水電站位于云南省普洱市思茅區(qū)和瀾滄縣交界處的瀾滄江下游干流上，是瀾滄江中下游河段 “二庫八級”梯級規(guī)劃的第5級，其上游與大朝山水電站銜接，下游與景洪水電站銜接。工程以發(fā)電為主，并兼有防洪、改善下游航運(yùn)、漁業(yè)、旅游和環(huán)保并對下游電站起補(bǔ)償作用等綜合利用任務(wù)。電站主要參數(shù)為：最大水頭215 m，加權(quán)平均水頭198.95 m，額定水頭187 m，最小水頭152 m，裝機(jī)容量9×650 MW，保證出力2 406 MW，年利用小時(shí)數(shù)4 088 h，多年平均年發(fā)電量239.12×108kW·h。

2 水輪機(jī)選擇

2.1 機(jī)組運(yùn)行特點(diǎn)及要求

（1）糯扎渡水電站裝機(jī)容量大，機(jī)組臺數(shù)多，是南方電網(wǎng)系統(tǒng)的主力電站，要求機(jī)組在運(yùn)行中安全、可靠、穩(wěn)定，能承擔(dān)各類負(fù)荷，適應(yīng)負(fù)荷多變的情況。

（2）電站接入南方電網(wǎng)運(yùn)行，在系統(tǒng)中擔(dān)任調(diào)峰、調(diào)頻和事故備用，機(jī)組啟動(dòng)、停機(jī)頻繁，要求機(jī)組具有良好快捷的啟動(dòng)和停機(jī)性能。

（3）電站運(yùn)行水頭高、變幅大，Hmax-Hmin=63 m，Hmax/Hr=1.15，Hmax/Hmin=1.414，要求水輪機(jī)具有寬幅度的水頭適應(yīng)性和高效率區(qū)域，并在各水頭段、各種負(fù)荷工況下都具有良好的穩(wěn)定性。

（4）在電站投產(chǎn)初期，水輪機(jī)有可能較長時(shí)間在電站未達(dá)到正常水位條件下運(yùn)行，因此要求水輪機(jī)在低水頭下運(yùn)行時(shí)具有好的穩(wěn)定性。

2.2 水輪機(jī)參數(shù)選擇

2.2.1 水輪機(jī)模型目標(biāo)參數(shù)

水輪機(jī)參數(shù)選擇時(shí)，首先要把水輪機(jī)運(yùn)行穩(wěn)定性放在首位，保證機(jī)組投產(chǎn)后安全、可靠、穩(wěn)定運(yùn)行，能承擔(dān)各類負(fù)荷，適應(yīng)負(fù)荷多變的情況，同時(shí)又要使所選水輪機(jī)達(dá)到或超過國內(nèi)外同類機(jī)組的先進(jìn)水平。結(jié)合糯扎渡水電站的具體情況、已建電站的成功經(jīng)驗(yàn)，以及國內(nèi)外水輪機(jī)制造業(yè)的發(fā)展，綜合考慮強(qiáng)度、空化、磨損、穩(wěn)定性、效率及經(jīng)濟(jì)效益等各方面因素，最終確定水輪機(jī)模型目標(biāo)參數(shù)如下：比轉(zhuǎn)速ns為146.3～164.5 m·kW，比速系數(shù)K為2 000～2 250， 最優(yōu)單位轉(zhuǎn)速 n10為 64～66 r/min， 最優(yōu)工況單位流量Q10為0.43～0.45 m3/s，限制工況單位流量 Q11為 0.56～0.58 m3/s， 模型最高效率ηMmax≥94.0%，模型額定點(diǎn)效率ηMr≥91.0%，模型空化系數(shù)σM為0.06～0.07， 裝置空化系數(shù) σy為0.1～0.11， 尾水管壓力脈動(dòng)在主要工況下A≤3%，整個(gè)范圍內(nèi)A≤6%。

2.2.2 原型水輪機(jī)技術(shù)參數(shù)

經(jīng)招標(biāo)并經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)綜合比較，糯扎渡水電站1～6號水輪機(jī)由哈爾濱電機(jī)廠有限責(zé)任公司制造，7～9號水輪機(jī)由上海福伊特水電設(shè)備有限公司制造，水輪機(jī)主要技術(shù)參數(shù)見表1。

表1 水輪機(jī)主要技術(shù)參數(shù)

2.3 水輪機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)主要特點(diǎn)

2.3.1 轉(zhuǎn)輪及其現(xiàn)場組裝

水輪機(jī)轉(zhuǎn)輪為鑄焊結(jié)構(gòu)，采用抗空蝕、抗磨蝕和具有良好焊接性能的低碳優(yōu)質(zhì)不銹鋼材料制造。葉片采用VOD精煉鑄造、五軸數(shù)控機(jī)床加工及拋光。轉(zhuǎn)輪上冠不開泄水孔，泄水錐與上冠鑄造為一個(gè)整體。在轉(zhuǎn)輪上冠和下環(huán)外圓上設(shè)有不銹鋼止漏環(huán)，止漏環(huán)直接在轉(zhuǎn)輪本體上加工成形。

由于電站大件運(yùn)輸條件的限制，轉(zhuǎn)輪采用現(xiàn)場組焊整體轉(zhuǎn)輪方案。轉(zhuǎn)輪上冠、下環(huán)及葉片鑄造成形后，在制造廠完成所需的檢驗(yàn)和加工后，各部件以散件方式運(yùn)往工地，在工地轉(zhuǎn)輪加工車間完成組焊、退火、鏟磨、無損檢測、精加工、靜平衡等工序，最終形成成品轉(zhuǎn)輪，最后運(yùn)往主廠房安裝場進(jìn)行安裝。

2.3.2 座環(huán)加工、蝸殼水壓試驗(yàn)及保壓澆注混凝土

座環(huán)采用鋼板焊接結(jié)構(gòu)，由上、下環(huán)板與固定導(dǎo)葉組成，上、下環(huán)板由優(yōu)質(zhì)抗撕裂鋼板焊接制成。受運(yùn)輸條件限制，座環(huán)分4瓣，分瓣組合面在制造廠進(jìn)行精加工，并配有錐形定位銷和帶有鉆好孔的連接法蘭。分瓣座環(huán)在工地用預(yù)應(yīng)力螺栓把合后進(jìn)行立面封焊和環(huán)板焊接、防滲焊接。為校正由于座環(huán)在現(xiàn)場組裝、焊接和澆筑混凝土后產(chǎn)生的變形，配置了一套現(xiàn)場加工座環(huán)與頂蓋、基礎(chǔ)環(huán)與底環(huán)接觸面和鉸擴(kuò)連接螺栓孔的專用設(shè)備，用于對上下固定止漏環(huán)、基礎(chǔ)環(huán)平面、座環(huán)上下環(huán)板內(nèi)圓、圓筒閥導(dǎo)軌及座環(huán)與頂蓋連接的平面進(jìn)行加工。為避免在現(xiàn)場蝸殼直接與座環(huán)焊接出現(xiàn)T形焊縫和異種鋼焊接，在座環(huán)與蝸殼之間設(shè)有300 mm的過渡連接板，過渡連接板與座環(huán)在廠內(nèi)焊接，過渡連接板的材料與蝸殼相同。

金屬蝸殼包角345°，進(jìn)口斷面直徑φ7 200 mm，設(shè)計(jì)水壓2.8 MPa。蝸殼設(shè)計(jì)考慮了不少于3 mm的腐蝕裕量。蝸殼采用可焊性好的高強(qiáng)度鋼板焊接制成，在工地現(xiàn)場數(shù)控下料、加工和制作。為了保證水輪機(jī)安全穩(wěn)定運(yùn)行，檢驗(yàn)蝸殼焊接質(zhì)量和減少焊接應(yīng)力，蝸殼設(shè)計(jì)采用現(xiàn)場進(jìn)行4.2 MPa水壓試驗(yàn)和充水保壓澆筑混凝土的技術(shù)措施，保壓值為1.8 MPa。蝸殼水壓試驗(yàn)及保壓澆筑混凝土的主要過程是：水壓從0升至4.2 MPa，保壓30 min后壓力降至2.8 MPa，再保壓30 min后壓力降至1.8 MPa，并在1.8 MPa壓力下進(jìn)行蝸殼外圍混凝土澆筑。為能利用主廠房橋機(jī)進(jìn)行蝸殼試壓悶頭的安裝和拆御，蝸殼進(jìn)口與壓力鋼管連接的第一段約4 m長不參加水壓試驗(yàn)和保壓澆筑混凝土，鋪設(shè)彈性墊層。

2.3.3 頂蓋取水

結(jié)合糯扎渡水電站水輪機(jī)頂蓋取水要求，轉(zhuǎn)輪上冠采用不開泄水孔的結(jié)構(gòu)形式，將上迷宮漏水全部由頂蓋排水管排出，頂蓋取水口設(shè)置在上止漏環(huán)后離旋轉(zhuǎn)中心較遠(yuǎn)處，并設(shè)有密封取水腔。頂蓋均壓排水管面積按不少于上止漏環(huán)間隙面積的8倍設(shè)計(jì)，1～6號機(jī)設(shè)4根DN350頂蓋排水管，7～9號機(jī)設(shè)6根DN300頂蓋排水管。將轉(zhuǎn)輪上迷宮環(huán)漏水以較均勻的壓力通過排水管引出作為機(jī)組冷卻用水，不僅水質(zhì)好，而且廢水利用，節(jié)約能源。

2.3.4 水導(dǎo)軸承及其冷卻方式

水導(dǎo)軸承采用稀油自潤滑、分塊瓦楔子板支承型式，軸瓦采用巴氏合金材料。軸承冷卻采用外循環(huán)方式，每臺水輪機(jī)設(shè)置兩個(gè)外置進(jìn)口油冷卻器，互為主備用。冷卻器容量選擇考慮了足夠余量，單個(gè)油冷卻器容量不小于軸承損耗的1.5倍。油冷卻器布置在水輪機(jī)機(jī)坑內(nèi)軸承箱外的頂蓋上，可以方便地檢修和運(yùn)行維護(hù)。水導(dǎo)軸承潤滑油在軸領(lǐng)泵的作用下通過軸瓦自循環(huán)，經(jīng)計(jì)算軸領(lǐng)泵壓力約27 kPa，能滿足冷卻要求，在設(shè)計(jì)上還考慮增加了外循環(huán)泵的備用措施。油冷卻器采用水冷卻，冷卻水由電站技術(shù)供水系統(tǒng)供給，進(jìn)口水溫不高于20℃，工作水壓為 0.2～0.4 MPa。

2.3.5 圓筒閥

為了保護(hù)水輪機(jī)導(dǎo)水機(jī)構(gòu)，減輕導(dǎo)水機(jī)構(gòu)的空蝕和泥沙磨損，水輪機(jī)設(shè)置了圓筒閥。圓筒閥具有自關(guān)閉性能和動(dòng)水關(guān)閉能力，可作為機(jī)組防飛逸的設(shè)施。

圓筒閥安裝在固定導(dǎo)葉與活動(dòng)導(dǎo)葉之間，關(guān)閉時(shí)落于底環(huán)上、截?cái)嗨鞑⑴c頂蓋和底環(huán)形成密封，開啟時(shí)全部提升到頂蓋內(nèi)，閥體底邊與頂蓋抗磨板齊平，不干擾水流流態(tài)。1～6號機(jī)圓筒閥外徑、高度、 壁厚分別為 φ9 650、 1 540、190 mm， 7～9號機(jī)圓筒閥分別為φ9 613、1 436、194 mm。受運(yùn)輸條件限制，閥體分兩瓣運(yùn)輸，現(xiàn)場采用高強(qiáng)度螺栓聯(lián)接并封焊。圓筒閥能在152～215 m水頭范圍內(nèi)、機(jī)組發(fā)最大功率條件下動(dòng)水關(guān)閉，并能在閥體外側(cè)有230 m靜水壓力、內(nèi)側(cè)尾水壓力的情況下開啟，開啟、關(guān)閉時(shí)間在60～90 s內(nèi)可調(diào)。圓筒閥設(shè)置6個(gè)油壓操作、雙作用、液壓直缸接力器，操作接力器的壓力油由油壓裝置供給，額定工作油壓6.3 MPa。圓筒閥配套設(shè)有一套高精度的電液同步系統(tǒng)，能對6個(gè)接力器進(jìn)行調(diào)整和保持同步。

水輪機(jī)設(shè)置圓筒閥平均每臺機(jī)組增加投資約935萬元，增加的投資非常微小，且不增加廠房尺寸和土建投資。設(shè)置圓筒閥能延長機(jī)組大修周期，減少大修費(fèi)用，經(jīng)測算每臺機(jī)每年可減少檢修費(fèi)用約40萬元，9臺機(jī)共減少360萬元。本電站設(shè)有多年調(diào)節(jié)水庫，機(jī)組在系統(tǒng)中承擔(dān)調(diào)頻、調(diào)峰和事故備用任務(wù)，裝設(shè)圓筒閥減少的機(jī)組漏水量可儲(chǔ)存于水庫內(nèi)，充分利用，多發(fā)電量，經(jīng)初步計(jì)算每年節(jié)約的水可發(fā)電1.03×108kW·h，按上網(wǎng)電價(jià)0.21元/（kW·h）計(jì)算，增收約2 163萬元/年。設(shè)置圓筒閥所增加的投資大約3.34年就可收回，經(jīng)濟(jì)效益明顯。

3 輔助系統(tǒng)主要設(shè)計(jì)特點(diǎn)

3.1 機(jī)組冷卻供水系統(tǒng)

機(jī)組冷卻供水系統(tǒng)供水對象包括發(fā)電機(jī)空冷器、上導(dǎo)軸承、推力軸承、下導(dǎo)軸承、水導(dǎo)軸承，每臺機(jī)組設(shè)備用水量為1 740 m3/h(1～6號機(jī)組)，1 500 m3/h （7～9 號機(jī)組)。

機(jī)組冷卻供水采用單元供水方式，設(shè)有水泵供水和頂蓋取水兩種方式。技術(shù)供水設(shè)備容量選擇考慮了適當(dāng)余量，每臺機(jī)組設(shè)置兩臺流量1 850～2 000 m3/h、揚(yáng)程50～45 m、電機(jī)功率355 kW的蝸殼中開臥式離心泵，水源取自下游尾水。兩路水泵供水互為備用，由供水總管上的壓力變送器自動(dòng)控制運(yùn)行。頂蓋取水為試驗(yàn)項(xiàng)目，若試驗(yàn)成功，則以頂蓋供水作為主供水方式，兩路水泵供水作為備用。頂蓋取水通過電動(dòng)三通閥切換實(shí)現(xiàn)向機(jī)組供水或向尾水排水。頂蓋取水管路上設(shè)有安全泄壓閥，若水壓過高，安全泄壓閥自動(dòng)打開排水并報(bào)警。為保證供水可靠，設(shè)計(jì)上采用了正反沖切換供水方式，反沖通過電動(dòng)四通閥切換實(shí)現(xiàn)，并設(shè)有旁通管路，電動(dòng)四通閥故障時(shí)可切換到旁通管路供水，以便進(jìn)行電動(dòng)四通閥的檢修。

頂蓋取水供機(jī)組冷卻用水為廢 （漏）水利用，水質(zhì)好，不消耗水能和電能，設(shè)備布置簡單，維護(hù)檢修工作量小，運(yùn)行費(fèi)用低，是機(jī)組冷卻供水很好的水源。本電站以頂蓋取水作為機(jī)組冷卻的一個(gè)獨(dú)立水源，與水泵供水互為備用，簡化了整個(gè)機(jī)組冷卻供水系統(tǒng)，減少維護(hù)檢修工作量，減少運(yùn)行費(fèi)用，提高了機(jī)組運(yùn)行可靠性。經(jīng)初步計(jì)算，若頂蓋取水試驗(yàn)成功并投入運(yùn)行，1臺機(jī)組投運(yùn)每年可減少運(yùn)行費(fèi)用約30萬元，9臺機(jī)組投運(yùn)后每年可節(jié)約運(yùn)行費(fèi)用約270萬元，經(jīng)濟(jì)效益明顯。

3.2 主變冷卻供水系統(tǒng)

主變冷卻供水系統(tǒng)供水對象包括主變冷卻器和主變室風(fēng)機(jī)盤管，以每臺機(jī)組對應(yīng)的3臺單相主變及風(fēng)機(jī)盤管為一個(gè)單元，總用水量為350 m3/h。

主變室冷卻供水系統(tǒng)采用水泵單元供水方式。供水設(shè)備容量選擇考慮了適當(dāng)余量，每個(gè)單元設(shè)置兩臺流量400～500 m3/h、揚(yáng)程55～50 m的蝸殼中開臥式離心泵，水源取自下游尾水。兩路水泵供水互為備用，由供水總管上的壓力變送器自動(dòng)控制運(yùn)行。

冷卻供水系統(tǒng)設(shè)計(jì)考慮了機(jī)組檢修時(shí)對應(yīng)的主變冷卻供水需要，主變室設(shè)有1根供水聯(lián)通總管，每臺單相主變壓器設(shè)1根供水聯(lián)通管并設(shè)有手動(dòng)閘閥。當(dāng)一臺機(jī)組檢修時(shí)，可通過手動(dòng)閥門切換操作，由相鄰主變段供水系統(tǒng)向檢修機(jī)組對應(yīng)的主變冷卻器提供冷卻水，滿足電網(wǎng)的運(yùn)行考核要求。

3.3 檢修排水系統(tǒng)

檢修排水系統(tǒng)主要排出機(jī)組檢修時(shí)留存在壓力鋼管、蝸殼、尾水管和尾水支洞內(nèi)的積水，及上、下游閘門漏水。檢修排水采用間接排水方式，在主廠房右端副安裝場段下游側(cè)設(shè)有檢修集水井。機(jī)組檢修時(shí)蝸殼和壓力鋼管內(nèi)的集水通過蝸殼排水盤形閥排至尾水管，然后通過尾水排水盤形閥、檢修排水廊道排至檢修集水井中，再由排水泵排至下游。集水井采用承壓密封設(shè)計(jì)，設(shè)有2個(gè)DN300、PN1.6 MPa的復(fù)合式補(bǔ)排氣閥，布置在集水井頂部高程593.00 m，以消除檢修井內(nèi)氣錘。

檢修排水系統(tǒng)設(shè)置3臺流量1 000 m3/h、揚(yáng)程66 m的長軸深井泵，布置在集水井頂部593.00 m高程。機(jī)組停機(jī)檢修時(shí)，手動(dòng)開啟3臺深井泵將水排到尾水調(diào)壓井。集水井內(nèi)另設(shè)有1套投入式水位計(jì)用于水位監(jiān)視?？紤]尾水調(diào)壓井和尾水隧洞檢修需要，檢修排水總管分為兩路，分別排至1、2號尾水調(diào)壓井，排水總管上設(shè)有手動(dòng)切換閥門。為便于排水管路上與下游尾水連接的第一個(gè)閥門檢修更換，排水管出口位置設(shè)置在9臺機(jī)組發(fā)電運(yùn)行尾水位以上。

3.4 廠房滲漏排水系統(tǒng)

廠房滲漏排水系統(tǒng)主要排出廠房水工建筑物滲漏水和機(jī)電設(shè)備滲漏水。在主廠房右端副安裝場段上游側(cè)設(shè)有滲漏集水井，所有滲漏水通過排水管、滲漏排水廊道排至滲漏集水井中，再由排水泵排至下游。

滲漏排水系統(tǒng)設(shè)置4臺流量650 m3/h、揚(yáng)程90 m的潛水深井泵，布置在集水井頂部588.00 m高程。潛水深井泵的啟停由浮球式液位開關(guān)自動(dòng)控制。集水井內(nèi)另設(shè)有1套投入式水位計(jì)用于水位監(jiān)視。集水井內(nèi)還設(shè)有2臺射流泵，可用于排除集水井內(nèi)的淤泥和配合潛水深井泵排水。射流泵由安裝在588.00 m高程處的電動(dòng)閥控制啟停，驅(qū)動(dòng)水源取自靠近滲漏集水井的1號、2號水輪機(jī)蝸殼進(jìn)口段?？紤]尾水調(diào)壓井和尾水隧洞檢修的需要，潛水深井泵排水總管、射流泵排水總管各分為兩路，分別排至1號、2號尾水調(diào)壓井，排水總管上設(shè)有手動(dòng)切換閥門。為便于排水管路上與下游尾水連接的第一個(gè)閥門檢修更換，排水管出口位置設(shè)置在下游最高尾水位以上。

4 地下廠房及設(shè)備布置優(yōu)化

4.1 主廠房、安裝場及橋式起重機(jī)布置

糯扎渡水電站主廠房總長396 m，從左至右（順?biāo)鞣较颍┮来螢橹靼惭b場、機(jī)組段和副安裝場。機(jī)組段從左至右依次為9號～1號機(jī)組，機(jī)組間距34 m。主、副安裝場與發(fā)電機(jī)層同一高程，主安裝場設(shè)在9號機(jī)組端，長度為70 m。副安裝場設(shè)在1號機(jī)組端，長度為20 m。主廠房凈寬26.6 m，其中機(jī)組中心線至上游邊墻10.3 m，中心線至下游邊墻16.3 m。主廠房共分為發(fā)電機(jī)層、中間層、水輪機(jī)層、蝸殼層、供水設(shè)備層、尾水管層6層，由尾水管底板至吊項(xiàng)總高度為66 m。進(jìn)廠交通由主廠房運(yùn)輸洞承擔(dān)，運(yùn)輸洞設(shè)在主安裝場外側(cè)，緊靠主廠房下游側(cè)布置。

為了實(shí)現(xiàn) “2＋4＋3”發(fā)電投產(chǎn)目標(biāo)，主安裝場布置了3個(gè)轉(zhuǎn)子工位，以滿足發(fā)電機(jī)安裝工期的需要。因發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子荷重較大，其安裝工位下均為巖石實(shí)體。主安裝場還布置了1個(gè)轉(zhuǎn)輪工位、1個(gè)下機(jī)架工位、1個(gè)主軸工位，副安裝場布置了一個(gè)上機(jī)架工位，頂蓋、圓筒閥、控制環(huán)等設(shè)備工位布置在發(fā)電機(jī)層機(jī)組段之間。發(fā)電機(jī)定子機(jī)座組圓、焊接、疊片、下線安排在機(jī)坑內(nèi)進(jìn)行，安裝場不設(shè)定子工位。

電站主廠房內(nèi)設(shè)置2臺8 000 kN/1 600 kN單小車電動(dòng)雙梁橋式起重機(jī)供機(jī)組安裝和檢修使用，跨度為27 m。為方便1 000 kN以下貨物的裝卸，提高安裝高峰期橋機(jī)的使用率，主廠房另外配有1臺1 000 kN/320 kN單小車電動(dòng)雙梁橋式起重機(jī)，跨度為27 m。為了不增加廠房的高度，保證洞室的整體穩(wěn)定性，同時(shí)節(jié)省土建投資，3臺橋式起重機(jī)采用同高程布置方式，共用同一軌道、安全滑線及阻進(jìn)器。結(jié)合主廠房布置、轉(zhuǎn)子工位及吊鉤運(yùn)行范圍統(tǒng)一考慮，兩臺8 000kN/1 600 kN大橋機(jī)靠主安裝場方向布置，1 000kN/320 kN小橋機(jī)靠副安裝場方向布置，以滿足3個(gè)轉(zhuǎn)子工位的吊運(yùn)要求。

4.2 透平油系統(tǒng)設(shè)備優(yōu)化布置

在可研設(shè)計(jì)階段，透平油系統(tǒng)按廠內(nèi)、外兩部部分布置設(shè)計(jì)。廠內(nèi)油系統(tǒng)設(shè)備布置在水輪機(jī)層左端安裝場下層，油罐及油處理設(shè)備按滿足機(jī)組中最大一個(gè)充油設(shè)備的用油量配置。廠外油系統(tǒng)設(shè)備布置在主廠房運(yùn)輸洞口外，油罐及油處理設(shè)備按滿足一臺機(jī)組設(shè)備的用油量配置。

考慮透平油系統(tǒng)分兩部分布置系統(tǒng)相對復(fù)雜、運(yùn)行維護(hù)不便及安裝場3個(gè)轉(zhuǎn)子工位布置要求等原因，將廠外油系統(tǒng)設(shè)備與廠內(nèi)油系統(tǒng)設(shè)備合并，布置在進(jìn)廠運(yùn)輸洞離廠房約35 m處的運(yùn)輸洞右側(cè)，尺寸為39 m×9 m，地面高程為607.273 m。透平油罐室凈油罐位置高于充油設(shè)備，可自流充油，也可采用油處理室內(nèi)的固定油泵或移動(dòng)油泵充油。機(jī)組油盆添油采用手動(dòng)操作方式，自流供給。調(diào)速器油壓裝置和圓筒閥油壓裝置可由油箱內(nèi)設(shè)置的液位信號計(jì)控制自動(dòng)添油閥進(jìn)行自動(dòng)添油，也可手動(dòng)添油。為便于現(xiàn)地進(jìn)行油處理和輸送，在每臺機(jī)組的進(jìn)出油管、筒閥油壓裝置的進(jìn)出油管、調(diào)速器油壓裝置的進(jìn)出油管上分別裝設(shè)了快換接頭及閥門。通過對透平油系統(tǒng)設(shè)備布置進(jìn)行優(yōu)化，簡化了整個(gè)透平油系統(tǒng)，減少了檢修維護(hù)工作量及運(yùn)行費(fèi)用。

4.3 壓縮空氣系統(tǒng)設(shè)備優(yōu)化布置

在可研設(shè)計(jì)階段，低壓制動(dòng)氣系統(tǒng)、低壓檢修氣系統(tǒng)設(shè)備布置在中間層左端主安裝場下層，中壓氣系統(tǒng)設(shè)備布置在水輪機(jī)層左端低壓氣系統(tǒng)設(shè)備室下層。

考慮本電站機(jī)組臺數(shù)多、機(jī)組尺寸大、廠房長度長，中、低壓空壓機(jī)室布置在主安裝場下層將造成供氣管路太長、管路壓力損失大、各個(gè)機(jī)組段供氣壓力不均勻，尤其對低壓制動(dòng)氣系統(tǒng)的影響更大。經(jīng)分析研究，將壓縮空氣系統(tǒng)設(shè)備調(diào)整到母線洞下層布置。另外因?yàn)槎词议_挖尺寸過大將對圍巖穩(wěn)定造成不利影響，因此，將3個(gè)氣系統(tǒng)設(shè)備分開布置，在3、5、8號機(jī)組段母線洞下層各開挖一個(gè)尺寸為10 m×12 m的洞室，分別作為中壓空壓機(jī)室、低壓制動(dòng)空壓機(jī)室、低壓檢修空壓機(jī)室，3個(gè)空壓機(jī)室地面高程均為593.00 m。在主廠房下游側(cè)水輪機(jī)層布置有中壓供氣總管、制動(dòng)供氣總管及檢修供氣總管。

壓縮空氣系統(tǒng)設(shè)備布置優(yōu)化調(diào)整后，各個(gè)系統(tǒng)相當(dāng)獨(dú)立、干擾少，設(shè)備及管路布置更加合理，運(yùn)行維護(hù)更加方便，同時(shí)減少了安裝場下層的開挖量，保證3個(gè)轉(zhuǎn)子工位下均為巖石實(shí)體，減化了土建結(jié)構(gòu)，便于施工，節(jié)約土建工程投資。