曾孝平,樊雯雁,陳 禮
(重慶大學通信工程學院,重慶 400030)
目前,飛機跨洋飛行主要依靠天基網(wǎng)[1],但由于衛(wèi)星通信成本太高、傳播時延大,不能滿足航空通信低時延的要求,所以,在跨洋航空網(wǎng)絡(luò)中利用飛機主干網(wǎng)絡(luò)作為信息傳輸?shù)妮d體,通過對主干網(wǎng)絡(luò)的頻譜配置,實現(xiàn)飛機與地面基站的通信[1]。主干網(wǎng)絡(luò)的頻譜資源有限,有效地對主干網(wǎng)絡(luò)上的頻譜資源進行分配是一個急需解決的問題。
認知無線電的頻譜共享技術(shù)可以有效地解決頻譜資源分配的問題?;诓┺恼摰念l譜共享方法是研究的熱點。文獻[2]提出頻譜接入問題是一個非合作的博弈過程,用學習效率分配算法可以獲得相關(guān)的均衡;文獻[3]用討價還價的方法來實現(xiàn)頻譜分配;文獻[4]提出頻譜分配可以作為重復博弈來研究;文獻[5]分析了主用戶收益最大時次級用戶的博弈模型,卻沒有證明該模型下納什均衡的公平性;文獻[6]提出了單個主用戶對多個次用戶的頻譜共享模型,但該模型只探討了次級用戶收益最大時的頻譜分配,忽略了主用戶的效用。
本文提出了一種跨洋航空網(wǎng)絡(luò)的頻譜共享博弈模型,可以有效地對主干網(wǎng)絡(luò)上有限的頻譜資源進行分配。在文獻[6]的基礎(chǔ)上,本文采用Cournot博弈的頻譜共享模型,綜合考慮了主用戶與所有次級用戶的收益,主用戶制定最佳單位帶寬定價保證自身收益最大,各次級用戶根據(jù)最佳單位定價改變請求帶寬以獲得最大收益,通過與次級用戶收益的最優(yōu)化模型進行比較,驗證了該模型的納什均衡具有公平性,能很好地解決跨洋航空網(wǎng)絡(luò)的頻譜分配問題。
飛機跨洋飛行在大西洋上空,與地面基站的通信主要是利用主干網(wǎng)絡(luò)的頻譜資源來實現(xiàn)??缪蠛娇站W(wǎng)絡(luò)的頻譜分配可看作認知無線電頻譜共享系統(tǒng),由單個主用戶和N個次級用戶組成,如圖1所示。
圖1 系統(tǒng)模型圖Fig 1 System model
主用戶是主干網(wǎng)中的所有飛機,將其視為一個整體,并能直接和地面網(wǎng)關(guān)通信。主用戶愿意分配部分可用的空閑頻譜bi給次級用戶i,主用戶向次級用戶索要每單位最佳帶寬定價P,P與分配給次級用戶總帶寬大小有關(guān)。次級用戶訪問主干網(wǎng),通過頻譜偵聽技術(shù)監(jiān)測主用戶的空閑頻譜,如果次級用戶接受主用戶的最佳單位帶寬定價P,則使用自適應的調(diào)制技術(shù)在共享的頻譜上進行通信,完成與地面的通信。其數(shù)學模型在下面的章節(jié)中進行分析。
靜態(tài)博弈模型中,所有的次級用戶能完全觀察到其他用戶的策略和收益,是一個集中式的理想頻譜共享場景。為保證主用戶收益最大,主系統(tǒng)采用最佳的單位帶寬定價P,則次級用戶的效用函數(shù)為
其中,ri為每單位傳輸速率獲得的收益,bi為次級用戶i請求的帶寬,P為主用戶的最佳單位帶寬定價,ki為無線傳輸信道的頻譜利用率,即rikibi為次級用戶的收入,biP為租用頻譜的花費。
根據(jù)文獻[5]和文獻[7],P,k可分別表示為其中,w,m,τ均為常數(shù),w為主用戶每單位服務(wù)質(zhì)量損失,B為次級用戶租借的總的頻譜大小
將式(2)帶入式(1)中,得到次級用戶i的效用函數(shù)為
由博弈論知識可知,納什均衡可以由最佳反應函數(shù)得到。次級用戶i的反應函數(shù)為
在動態(tài)博弈中,次級用戶只知道主用戶的定價信息,不知道其他用戶的策略和收益。因此,可以基于每個次級用戶與主用戶的相互作用,得到每個次級用戶的納什均衡。根據(jù)臨界收益函數(shù),為了最大化收益,次級用戶調(diào)整所需帶寬bi的大小。所需分配頻譜大小的調(diào)整就可看成是一個動態(tài)的博弈
式中bi(t)為次級用戶i疊代t次時分配頻譜的大小,αi為次級用戶i的調(diào)整速度參數(shù),Q(·)為自身映像函數(shù)。通過雅可比矩陣,分析次級用戶分配的頻譜的穩(wěn)定區(qū)間,由上式(6)可得
將上式(7)帶入雅可比矩陣J
可求得該博弈模型的納什均衡的不動點,令雅可比矩陣J的所有特征值|λi|<1,得到各αi的相互關(guān)系,從而得到該動態(tài)博弈的穩(wěn)定區(qū)間,該穩(wěn)定區(qū)間可用于分析動態(tài)博弈的收斂性。
為了研究納什均衡的公平性,提出次級用戶收益的最優(yōu)化模型[8]。次級用戶的最優(yōu)化問題可以表述為
采用全局最優(yōu)化技術(shù),得到所有次級用戶的邊緣利潤函數(shù),由式(1)估計邊緣利潤的值,由文獻[8]得
比較該方程的最優(yōu)化解B={b1,b2,…bN}和納什均衡的解B*={,…},可以驗證納什均衡的公平性。
本節(jié)分析了航空自組網(wǎng)頻譜共享博弈模型的納什均衡、動態(tài)博弈收斂結(jié)果,驗證了納什均衡的公平性。參數(shù)設(shè)置:航空自組網(wǎng)系統(tǒng)中有1個主用戶和2個次級用戶,主用戶和次級用戶共享的總帶寬為20MHz,ri=10dB,w=2,τ=0.5,初始策略bi(0)=2。
圖2表示不同的信道質(zhì)量下,2個次級用戶的最佳請求帶寬與納什均衡點。從圖中可以發(fā)現(xiàn):1)當只有2個次級用戶時,納什均衡點位于2個次級用戶反應函數(shù)的交點;2)納什均衡點的位置取決于信道的質(zhì)量,信道信噪比越大,納什均衡點上移,次級用戶分得更多的頻譜。該結(jié)果可推廣至多個次級用戶的情況,納什均衡點將是所有最佳反應函數(shù)的交點。
圖2 最佳請求帶寬與納什均衡Fig 2 The best requested bandwidth and Nash equilibrium
設(shè)動態(tài)博弈初始策略,bi(0)=2,次級用戶請求帶寬變化如圖3所示。從圖中可以得到:1)當γ1=15dB,γ2=15dB,動態(tài)博弈穩(wěn)定時,次級用戶1和次級用戶2請求的帶寬分別收斂到大約為7.8MHz和5MHz。當γ1=10dB,γ2=11dB,動態(tài)博弈穩(wěn)定時,次級用戶1和次級用戶2請求的帶寬分別收斂到大約為3MHz和4MHz。2)信道質(zhì)量越好,信噪比越大,請求的帶寬數(shù)量越多。3)對于該不完全信息動態(tài)博弈,次級用戶請求帶寬的收斂速度取決于學習速率α。對次級用戶1,αi=0.4時,請求帶寬的收斂速度大于αi=0.7時的收斂速度,因此,學習速率αi越大,收斂得越慢。
圖3 動態(tài)平衡的收斂性Fig 3 The convergence of dynamic equilibrium
為了驗證納什均衡解決頻譜共享具有公平性,將其與最優(yōu)化模型進行比較,其結(jié)果如圖4所示。從圖中可以得到:1)在最優(yōu)化模型收斂到穩(wěn)定狀態(tài)時,當r1=15dB,r2=14dB,只有次級用戶1分享到頻譜b1=9.6MHz;當r1=10dB,r2=11dB,只有次級用戶2分享到頻譜b2=7.5MHz。2)在競爭式模型收斂到納什均衡時,當r1=15dB,r2=14dB,(,)≈(7.8,5);當r1=10dB,r2=11dB,(,)≈(3,4)。3)最優(yōu)化模型收斂到穩(wěn)定狀態(tài)時,只有信道質(zhì)量好的一個次級用戶能分享到頻譜,其它次級用戶沒有分享到頻譜。而在競爭式模型納什均衡收斂點處各次級用戶都能共享到頻譜,兩次級用戶收斂點處的請求帶寬乘積最大,所以,納什均衡為競爭式頻譜共享問題提供了公平的方法,適用于跨洋航空網(wǎng)絡(luò)中主干網(wǎng)絡(luò)的頻譜共享問題。
圖4 最優(yōu)化和競爭式模型中次級用戶收斂軌跡Fig 4 Optimization and competitive convergence trajectory of secondary users
本文提出了一種跨洋航空網(wǎng)絡(luò)中主干網(wǎng)絡(luò)的頻譜共享Cournot博弈模型,該模型綜合考慮了主用戶和所有次級用戶的收益,主用戶選擇最佳單位帶寬定價保證自身收益達到最大,各次級用戶根據(jù)主用戶的最佳單位定價改變請求帶寬以獲得最大收益。該博弈模型的靜態(tài)博弈與動態(tài)博弈的仿真結(jié)果和納什均衡的公平性驗證,說明了用該模型解決跨洋航空網(wǎng)絡(luò)中主干網(wǎng)絡(luò)的頻譜分配問題是一種行之有效的途徑。
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