(接上期)

SAE J2487(能量階梯)實驗

SAE J2487(能量階梯)實驗的目的是評價受試的濕式摩擦材料所能夠承受的能量/功率水平及其端點摩擦系數(shù)、中點摩擦系數(shù)和分離摩擦系數(shù)在不同能量等級條件下的變化，計算摩擦系數(shù)端中比。當(dāng)然，我們希望受試的摩擦材料能夠在其應(yīng)用的能量等級下保持相對穩(wěn)定的摩擦表現(xiàn)。SAE為實驗規(guī)定了12個不同的能量等級，如表2所示。

表2 SAE J2487(能量階梯)實驗

其中：

代號 數(shù)量 惰性 ia (kg-rn2)A 1 視需要實現(xiàn) E級慣量為0.213 B 2 0.0405 C 1 0.1215 D 2 0.2430

SAE J2489(耐久性)實驗

SAE J2489實驗評估受試材料在給定能量/功率等級條件下的壽命能力或磨耗水平。實驗在選定的能量/功率等級(乘用車通常選用第五級)和規(guī)定的運行參數(shù)條件下進行，采用極限失效法(即實驗到試樣失效為止)或定循環(huán)數(shù)法進行。由于極限失效法通常需要投入大量的時間，所以更為常用的是定循環(huán)數(shù)實驗法，即實驗15000個摩擦循環(huán)就停止，然后評價受試材料的中點摩擦系數(shù)、端點摩擦系數(shù)和分離摩擦系數(shù)的變化情況，計算摩擦系數(shù)端中比，同時測量受試零件的平均磨損量。磨損量小而且摩擦表現(xiàn)穩(wěn)定的材料將從實驗中勝出。

GPX材料和本田原廠摩擦材料的試驗比較

在油品一定的條件下，這些實驗用來對各種濕式摩擦材料進行選擇，同樣，當(dāng)確定了一種摩擦材料作為基準(zhǔn)材料后，這些實驗也可被用來幫助判斷油品的表現(xiàn)，雷貝斯托的摩擦材料就經(jīng)常被選作這樣的標(biāo)準(zhǔn)材料。

由于市場競爭的原因，一個公司生產(chǎn)的產(chǎn)品不可能成為所有用戶的原廠供應(yīng)商，壟斷是用戶方所不愿意看到的。出于商務(wù)條件的不同，所謂的原廠件就并不一定是所有摩擦材料里最適用的。

比如，比較GPX材料和本田原廠摩擦材料在SAE J2487實驗的中點摩擦系數(shù)，圖1中縱軸是材料的摩擦系數(shù)，而橫軸是實驗?zāi)Σ裂h(huán)數(shù)，藍色的是GPX材料本田片的中點摩擦系數(shù)曲線，紅色的是本田原廠摩擦材料的中點摩擦系數(shù)曲線。從圖中可以容易地看出，本田OE片在進行到900個循環(huán)時，摩擦系數(shù)開始劇烈衰減，而GPX本田片在進行到1300個循環(huán)時才開始摩擦系數(shù)衰減，且衰減幅度緩于本田OE片。也就是說，在同樣實驗條件下，GPX材料比本田原廠使用的摩擦材料開始打滑的時間要晚400個摩擦循環(huán)左右。

而GPX本田片和本田原廠摩擦片在SAE J2487實驗的分離摩擦系數(shù)比較中(圖2)，可以看出GPX本田片比本田OE片的摩擦等級要高。當(dāng)能量進入離合器組并升高時，GPX本田片的摩擦系數(shù)開始并一直維持著高于本田OE片的水平，而當(dāng)能量進一步增加時，其摩擦衰退也滿足OE的表現(xiàn)。另外，GPX本田片比本田OE片的衰退多200個循環(huán)，這說明GPX本田片比本田OE片可以對付更強大的能量。(未完待續(xù))