史文強(qiáng)，陳 練，蔣志勇

(1．江蘇科技大學(xué)船舶與海洋工程學(xué)院，江蘇 鎮(zhèn)江 210013;2．中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司第七一四研究所，北京 100192)

航母航空彈藥組成及需求分析

史文強(qiáng)1，陳 練2，蔣志勇1

(1．江蘇科技大學(xué)船舶與海洋工程學(xué)院，江蘇 鎮(zhèn)江 210013;2．中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司第七一四研究所，北京 100192)

為了保證持續(xù)的打擊能力，艦載機(jī)必須往返于航母和戰(zhàn)場(chǎng)上空，通過(guò)飛行甲板上的掛彈作業(yè)完成彈藥補(bǔ)給，因而掛彈架次以及彈藥需求量對(duì)于航空作業(yè)的規(guī)劃安排具有重要意義。針對(duì)美國(guó)現(xiàn)役“尼米茲”級(jí)航母及其艦載機(jī)F/A－1 8E/F“超級(jí)大黃蜂”，重點(diǎn)分析了航母航空彈藥類型及艦載機(jī)掛彈配置;討論了作戰(zhàn)架次的基本組成并總結(jié)了掛彈架次計(jì)算的基本步驟。以“尼米茲”級(jí)和“福特”級(jí)航母為例，詳細(xì)計(jì)算了掛彈架次以及航空彈藥需求量，并對(duì)彈藥庫(kù)自持力進(jìn)行分析。結(jié)果表明，艦載機(jī)掛彈架次和航空彈藥需求之間存在互相制約的關(guān)系。彈藥需求量的分析對(duì)于航母設(shè)計(jì)和作戰(zhàn)使用具有一定參考價(jià)值。

艦載機(jī);航空彈藥;需求量;掛彈架次;航母

0 引言

航母是現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)中重要的遠(yuǎn)程火力投送平臺(tái)，主要依靠艦載機(jī)掛載的航空彈藥，實(shí)施對(duì)敵打擊任務(wù)。2001年阿富汗“持久自由”作戰(zhàn)行動(dòng)中，美國(guó)海軍艦載機(jī)在4 900架次的攻擊任務(wù)中共投射了約17 500枚彈藥;2003年“伊拉克自由”作戰(zhàn)行動(dòng)中，美國(guó)海軍艦載機(jī)則出動(dòng)了5 568個(gè)作戰(zhàn)架次，投射炸彈5 300枚［1－2］。為此，艦載機(jī)在實(shí)際作戰(zhàn)中，需要掛載什么樣的航空彈藥，掛載多少航空彈藥才能滿足作戰(zhàn)需要，就自然而然地成為一個(gè)重點(diǎn)問題。對(duì)這一問題的研究，不僅對(duì)飛行作業(yè)的規(guī)劃安排，同時(shí)還對(duì)航母彈藥處理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)以及航母彈藥的后勤補(bǔ)給都有著重要意義。

本文針對(duì)美國(guó)現(xiàn)役“尼米茲”級(jí)航母及其艦載機(jī)F/A－1 8E/F“超級(jí)大黃蜂”，重點(diǎn)分析了航母航空彈藥類型及艦載機(jī)掛彈配置;討論了作戰(zhàn)架次的基本組成并總結(jié)了掛彈架次生成的基本步驟，以“尼米茲”級(jí)和“福特”級(jí)航母為例，詳細(xì)計(jì)算了掛彈架次及航空彈藥需求量，并對(duì)彈藥庫(kù)自持力作了分析。

1 航母航空彈藥組成

1.1 航空彈藥類型

航母上的航空彈藥以空中發(fā)射型導(dǎo)彈/炸彈為主，根據(jù)作戰(zhàn)任務(wù)的不同，艦載機(jī)掛載的航空彈藥可基本分為空對(duì)面攻擊武器、空中攔截導(dǎo)彈和其他類型武器3種。表1列舉了美國(guó)航母常用航空彈藥［3－4］。

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空對(duì)面攻擊武器包括反艦型和對(duì)陸攻擊型導(dǎo)彈或炸彈。根據(jù)二戰(zhàn)之后的多次局部戰(zhàn)爭(zhēng)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)陸打擊已成為美國(guó)航母的主要作戰(zhàn)任務(wù)，因此對(duì)陸攻擊彈藥的需求量最大，而其中絕大部分都是制導(dǎo)武器。如在2003年“伊拉克自由”作戰(zhàn)行動(dòng)中，美國(guó)海軍艦載機(jī)投射的5 300枚炸彈中，只有不到230枚是非制導(dǎo)武器，制導(dǎo)武器占到95%［1］?？罩袛r截導(dǎo)彈(AIM)主要是指艦載機(jī)在執(zhí)行空中攔截、戰(zhàn)斗巡航以及對(duì)陸攻擊等任務(wù)時(shí)攜帶的自衛(wèi)型空射導(dǎo)彈。此外，航母的航空彈藥還包括部分使用頻率相對(duì)較低的反潛魚雷、艦載機(jī)航炮彈藥等。

1.2 艦載機(jī)掛彈配置

F/A－1 8E/F“超級(jí)大黃蜂”是美國(guó)現(xiàn)役航母的主戰(zhàn)艦載機(jī)，具有11個(gè)外掛掛架，其中翼端2個(gè)、翼下外側(cè)2個(gè)、翼下內(nèi)側(cè)4個(gè)、機(jī)腹3個(gè)，最大外載重量達(dá)8 050 kg，可掛載油箱和各型導(dǎo)彈/炸彈(見圖1)。根據(jù)不同的作戰(zhàn)任務(wù)，艦載機(jī)的掛彈配置會(huì)相應(yīng)調(diào)整，彈藥類型和數(shù)量也會(huì)有不同的需求標(biāo)準(zhǔn)。下面以美國(guó)航母執(zhí)行頻次最高的對(duì)陸攻擊任務(wù)為例，說(shuō)明F/A－1 8E/F的掛彈情況。

圖1 F/A－1 8E/F艦載機(jī)掛彈情況Fig.1 Basic ordnance configuration of F/A-1 8E/F“Super Hornet”onboard

在執(zhí)行空對(duì)地攻擊任務(wù)時(shí)，艦載機(jī)要同時(shí)肩負(fù)自衛(wèi)和攻擊使命，每架艦載機(jī)的常規(guī)掛彈配置包括4枚空中攔截導(dǎo)彈以及2～6枚對(duì)地攻擊導(dǎo)彈/炸彈［5］，后者會(huì)根據(jù)彈藥級(jí)別有所差異。4枚空中攔截導(dǎo)彈包括2枚AIM－9“響尾蛇”導(dǎo)彈和2枚AIM－120導(dǎo)彈。

對(duì)陸攻擊導(dǎo)彈/炸彈配置方案為：500磅級(jí)別導(dǎo)彈/炸彈，通常配置6枚，如GBU－12雷達(dá)波制導(dǎo)炸彈;1 000磅級(jí)別導(dǎo)彈/炸彈，通常配置2枚，如AGM－88高速反輻射導(dǎo)彈;集束炸彈通常配置4枚，如CBU －87/89。

1997年美國(guó)“尼米茲”級(jí)航母的高峰演習(xí)，艦載機(jī)在執(zhí)行對(duì)陸攻擊任務(wù)時(shí)的基本掛彈配置為4枚空中攔截導(dǎo)彈和2枚1 000磅級(jí)別的對(duì)陸攻擊導(dǎo)彈［6］。為此，本文在此假設(shè)F/A－1 8E/F“超級(jí)大黃蜂”在執(zhí)行對(duì)陸攻擊任務(wù)時(shí)的基本掛彈配置包括4枚“響尾蛇”導(dǎo)彈和2枚1 000磅級(jí)別的對(duì)陸攻擊導(dǎo)彈。

艦載機(jī)執(zhí)行任務(wù)時(shí)的掛彈配置，基本反映了艦載機(jī)航空彈藥的消耗情況，以此為基礎(chǔ)，可用于推算出航母單個(gè)飛行甲板作業(yè)周期，以及多個(gè)飛行日的彈藥需求量，這對(duì)合理規(guī)劃彈藥庫(kù)的儲(chǔ)備能力，以及航母上的彈藥處理能力都有著重要的作用。

2 航母飛行甲板作業(yè)掛彈需求

2.1 掛彈架次生成

根據(jù)作戰(zhàn)任務(wù)的不同，艦載機(jī)的出動(dòng)架次可劃分為攻擊架次、攻擊支援架次及其他架次。不同的架次任務(wù)決定了艦載機(jī)掛載的彈藥類型及數(shù)量。艦載機(jī)通常只在出動(dòng)攻擊架次時(shí)攜帶航空彈藥，這其中又以固定翼的攻擊/戰(zhàn)斗機(jī)為主。一般攻擊架次都會(huì)攜帶空對(duì)空武器，以增強(qiáng)自身防御能力;而在實(shí)施火力投送時(shí)，才會(huì)掛載對(duì)陸攻擊武器。此外，攻擊架次中還有部分架次無(wú)需掛載航空彈藥，如電子戰(zhàn)飛機(jī)在執(zhí)行敵方防御火力壓制等任務(wù)時(shí)，使用電子干擾等軟殺傷手段對(duì)敵方雷達(dá)通訊實(shí)施破壞等。

根據(jù)美國(guó)航母演習(xí)中關(guān)于攻擊架次的分析以及目前國(guó)內(nèi)關(guān)于艦載機(jī)出動(dòng)架次的研究，本文將艦載機(jī)在攻擊架次中攜帶航空彈藥起飛的架次定義為艦載機(jī)的掛彈架次。

參照美國(guó)1997年“尼米茲”號(hào)航母高峰演習(xí)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，本文對(duì)美國(guó)現(xiàn)役航母的作戰(zhàn)架次以及掛彈架次生成作了分析和計(jì)算。在4天的演習(xí)中，攻擊架次約占80%。727個(gè)掛彈架次中有683個(gè)架次成功襲擊了目標(biāo)，總投彈量達(dá)1 336枚，平均每架次投擲2枚對(duì)陸攻擊彈藥，圖2列出了攻擊架次明細(xì)［4，7］。

圖2 攻擊架次明細(xì)Fig.2 Breakdown of strike sorties in surge operations 1997

根據(jù)攻擊架次的明細(xì)，本文對(duì)攻擊架次、掛彈架次在作戰(zhàn)架次中所占的比例進(jìn)行了初步估算(見表2)。由于采用的是高峰演習(xí)數(shù)據(jù)，計(jì)算所得結(jié)果并不是惟一的基準(zhǔn)比例，要高于航母正常部署時(shí)的架次比例分配，但接近于架次分配比例的上限，這對(duì)于實(shí)戰(zhàn)使用很有參考價(jià)值。

高峰演習(xí)的作戰(zhàn)架次分配中，攻擊架次占到作戰(zhàn)架次的79%，而在飛行甲板作業(yè)中需要進(jìn)行彈藥補(bǔ)給的掛彈架次則占到作戰(zhàn)架次的75%。據(jù)此可得到航母作戰(zhàn)部署時(shí)，掛彈架次計(jì)算的基本步驟如下：

1)確定航母每個(gè)飛行日作業(yè)時(shí)間、作業(yè)周期數(shù)以及作戰(zhàn)架次的基本目標(biāo)。

2)根據(jù)式(1)確定每個(gè)飛行日掛彈架次，掛彈比例可參考經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)或者根據(jù)作戰(zhàn)任務(wù)進(jìn)行調(diào)整。

掛彈架次 =作戰(zhàn)架次×掛彈比例。 (1)

本文中掛彈比例選取75%。

3)根據(jù)飛行日飛行甲板作業(yè)周期數(shù)量，平均算得每個(gè)作業(yè)周期的掛彈架次，合理安排作業(yè)以及具體的彈藥需求數(shù)量。

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2.2 航空彈藥需求量分析

美國(guó)在航母作戰(zhàn)使用方面積累了豐富經(jīng)驗(yàn)，艦載機(jī)在持續(xù)出動(dòng)(30天中包含26個(gè)飛行日和4個(gè)停飛日，飛行日每天飛行作業(yè)12 h)和高峰出動(dòng)(持續(xù)4天的24 h作業(yè)，其中每個(gè)飛行日的飛行作業(yè)時(shí)間為18 h)時(shí)都有明確的作戰(zhàn)架次要求，詳見表3和表4［2，8］。

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根據(jù)上節(jié)總結(jié)的掛彈架次生成基本計(jì)算步驟，可以得到持續(xù)出動(dòng)和高峰出動(dòng)狀況下，“尼米茲”級(jí)航母基本目標(biāo)和“福特”級(jí)航母初始及最終目標(biāo)的作戰(zhàn)架次明細(xì)，詳見表3。需要說(shuō)明的是，根據(jù)美國(guó)航母的作戰(zhàn)使用經(jīng)驗(yàn)，12 h的持續(xù)出動(dòng)通常會(huì)安排8個(gè)飛行甲板作業(yè)周期，而24 h高峰出動(dòng)的飛行甲板作業(yè)周期則為12個(gè)。

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從持續(xù)出動(dòng)架次率計(jì)算結(jié)果來(lái)看，“尼米茲”級(jí)航母的攻擊架次和掛彈架次分別達(dá)到了95和89個(gè)，平均每周期11個(gè)掛彈架次;而“福特”級(jí)航母的初始目標(biāo)中，掛彈架次達(dá)到了119個(gè)，平均每周期掛彈15架次，相比“尼米茲”級(jí)提高了36%;而“福特”級(jí)航母的最終目標(biāo)則是要實(shí)現(xiàn)每周期掛彈21架次，提高91%。從這組數(shù)據(jù)來(lái)看，隨著新一代航母艦載機(jī)出動(dòng)架次的大幅提升，飛行甲板作業(yè)每個(gè)周期內(nèi)掛彈架次所需的彈藥量也會(huì)相應(yīng)增加，進(jìn)而更加依賴航母彈藥處理系統(tǒng)的彈藥供應(yīng)能力，這也對(duì)彈藥庫(kù)存的自持能力提出了挑戰(zhàn)。

F/A－1 8E/F“超級(jí)大黃蜂”艦載機(jī)在實(shí)施對(duì)陸攻擊任務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)掛彈配置是2枚對(duì)陸攻擊導(dǎo)彈和4枚空對(duì)空導(dǎo)彈，每架艦載機(jī)每個(gè)掛彈架次至少需要6枚航空彈藥?！澳崦灼潯奔?jí)航母艦載機(jī)持續(xù)出動(dòng)作業(yè)時(shí)，每個(gè)飛行甲板作業(yè)周期出動(dòng)的11架“超級(jí)大黃蜂”總共將掛載對(duì)陸攻擊炸彈22枚、空空導(dǎo)彈44枚，飛行甲板的彈藥需求量達(dá)到66枚。經(jīng)過(guò)一天的鏖戰(zhàn)，航母上繁忙的彈藥處理系統(tǒng)則至少要將528枚航空彈藥從底層彈藥庫(kù)運(yùn)至飛行甲板，并最終掛載到艦載機(jī)上，完成有效打擊，彈藥總重達(dá)到了128 t。

再來(lái)對(duì)比“福特”級(jí)航母持續(xù)出動(dòng)的最終目標(biāo)，平均每個(gè)飛行甲板周期需完成21架次的掛彈，共需42枚對(duì)陸攻擊炸彈和84枚空空導(dǎo)彈，總計(jì)126枚，同比增長(zhǎng)91%?！案Ｌ亍奔?jí)航母的彈藥處理系統(tǒng)要具備更強(qiáng)的負(fù)荷作業(yè)能力，每天至少要完成1 008枚航空彈藥的處理，彈藥總重達(dá)到了350 t，彈藥消耗量巨大，這同時(shí)也體現(xiàn)了航母強(qiáng)大的作戰(zhàn)能力。

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表5和表6同時(shí)計(jì)算了“尼米茲”和“福特”級(jí)航母高峰出動(dòng)狀態(tài)下每周期及每天掛彈作業(yè)所需的航空彈藥數(shù)量，這對(duì)于航空彈藥消耗量的峰值以及艦上彈藥處理的能力上限的分析提供了參考依據(jù)，同時(shí)也可以使航母設(shè)計(jì)和作戰(zhàn)人員對(duì)彈藥需求以及彈藥處理能力有更清晰的認(rèn)識(shí)，在總體設(shè)計(jì)和作戰(zhàn)計(jì)劃制定時(shí)充分考慮艦上彈藥的儲(chǔ)備和處理能力。

掛彈架次決定了航空彈藥的具體需求量，而彈藥需求量作為一個(gè)具體的參數(shù)值，同樣也是彈藥處理系統(tǒng)能力評(píng)估的一個(gè)硬性指標(biāo)。掛彈架次要求高，彈藥需求量就大，對(duì)彈藥處理能力的要求就高，需要儲(chǔ)備一定的系統(tǒng)能力冗余;掛彈架次要求少，彈藥需求量也會(huì)減少，則需適時(shí)的調(diào)整彈藥處理系統(tǒng)的作業(yè)計(jì)劃。

“陌生化”對(duì)應(yīng)的是“自動(dòng)化”，學(xué)生習(xí)慣了被動(dòng)地在教師帶領(lǐng)下品評(píng)文章，從整體感知到精讀思考再到整體回顧。閱讀流程的熟悉和課文本身的通俗易懂，削弱了兒童的閱讀熱情，學(xué)生主動(dòng)閱讀意識(shí)薄弱。而閱讀教學(xué)過(guò)程中對(duì)文本作必要“陌生化”的處理，能激發(fā)學(xué)生的閱讀期待，尤其在教學(xué)伊始。

但是，隨著作戰(zhàn)架次對(duì)航空彈藥依賴程度的增加，掛彈架次反而還會(huì)受到與彈藥需求量相匹配的彈藥處理能力的制約。彈藥處理系統(tǒng)若能滿足掛彈架次需求，則不會(huì)影響正常的掛彈起飛;可是一旦艦上的彈藥處理系統(tǒng)無(wú)法滿足掛彈架次需要的彈藥數(shù)量，就會(huì)有一定架次的飛機(jī)無(wú)法正常起飛，進(jìn)而影響到對(duì)陸火力的投送作戰(zhàn)。因此，航母的彈藥處理系統(tǒng)又必須以掛彈架次的彈藥需求量為基準(zhǔn)展開作業(yè)，使得彈藥需求量與掛彈架次之間完美匹配。

總之，掛彈架次與彈藥需求量之間存在相互制約的關(guān)系，掛彈架次的生成決定了航母彈藥的正常需求量，而與彈藥需求量相匹配的彈藥處理能力卻決定了可以掛彈起飛的艦載機(jī)的數(shù)目，制約掛彈架次的生成。

2.3 彈藥庫(kù)存自持力

航母的彈藥庫(kù)存從幾百噸到幾千噸不等，美國(guó)現(xiàn)役“尼米茲”級(jí)航母的彈藥庫(kù)存多達(dá)3 000 t，可以存放各類航空彈藥及其配件。航母上艦載機(jī)持續(xù)出動(dòng)是指在30天的作業(yè)期間，保持26個(gè)飛行日和4個(gè)停飛日，每個(gè)飛行日飛行作業(yè)12 h的節(jié)奏。在該出動(dòng)狀態(tài)下，可以估算正常部署航母的彈藥庫(kù)存能自持的天數(shù)，同時(shí)也為航母的彈藥后勤補(bǔ)給計(jì)劃提供參考。

根據(jù)艦載機(jī)對(duì)陸攻擊時(shí)的基本掛彈配置以及航空彈藥的使用頻率，在計(jì)算彈藥庫(kù)存時(shí)選取300磅(136.08 kg)級(jí)別的空空導(dǎo)彈和1 000磅(453.6 kg)級(jí)別的對(duì)陸攻擊導(dǎo)彈。同時(shí)，依據(jù)前兩節(jié)計(jì)算得到的航母在持續(xù)出動(dòng)時(shí)每天最大的彈藥消耗數(shù)量，計(jì)算得到航母每天消耗的航空彈藥最大重量。航母的彈藥庫(kù)庫(kù)存能力在3 000 t左右，除以每天消耗的彈藥重量，得到航空彈藥最大自持天數(shù)，計(jì)算結(jié)果見表7。

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在持續(xù)出動(dòng)時(shí)，“尼米茲”級(jí)航母每天最多消耗127.7 t航空彈藥，彈藥庫(kù)庫(kù)存能力可以至少維持23天，在個(gè)別天數(shù)航空彈藥消耗減少的情況下，基本可以滿足持續(xù)出動(dòng)26個(gè)飛行日的彈藥需求。

“福特”級(jí)航母初始目標(biāo)下每天最多消耗250.4 t的航空彈藥，以目前“尼米茲”級(jí)航母彈藥庫(kù)存能力，彈藥庫(kù)存只能維持11天;而對(duì)于最終目標(biāo)的架次要求，航母每天的航空彈藥消耗量將達(dá)到350.5 t，相比“尼米茲”級(jí)航母增長(zhǎng)174%，自持力僅能維持8天，這離持續(xù)出動(dòng)要求的26天飛行作業(yè)有很大差距。

因而現(xiàn)役“尼米茲”級(jí)航母的彈藥庫(kù)存能力，已經(jīng)無(wú)法滿足“福特”級(jí)航母的作戰(zhàn)指標(biāo)需求，必須提升彈藥自持能力，“福特”級(jí)航母的彈藥庫(kù)航空彈藥存儲(chǔ)數(shù)量和重量都會(huì)有大幅增加。在“福特”級(jí)航母的總體設(shè)計(jì)中，可能會(huì)增加彈藥庫(kù)總面積、調(diào)整彈藥區(qū)域布局，或采用更加合理的庫(kù)存計(jì)劃，從而提高現(xiàn)有彈藥庫(kù)的彈藥存儲(chǔ)水平，增強(qiáng)彈藥自持力。從目前的資料顯示，“福特”級(jí)航母已經(jīng)對(duì)艦上彈藥處理系統(tǒng)進(jìn)行了大刀闊斧的改進(jìn)，提升了彈藥處理能力，從而滿足飛行甲板彈藥需求。

3 結(jié)語(yǔ)

航空彈藥在現(xiàn)代航母作戰(zhàn)使用中需求量較大，本文對(duì)航母航空彈藥類型進(jìn)行了總結(jié)，通過(guò)艦載機(jī)標(biāo)準(zhǔn)掛彈配置的分析，為彈藥需求量的計(jì)算奠定了基礎(chǔ);重點(diǎn)討論了作戰(zhàn)架次的基本組成，總結(jié)了掛彈架次生成的基本計(jì)算步驟;同時(shí)以“尼米茲”級(jí)和“福特”級(jí)航母為例，詳細(xì)計(jì)算了掛彈架次及航空彈藥需求量，并對(duì)彈藥庫(kù)自持力進(jìn)行了分析，得到以下結(jié)論：

1)航母艦載機(jī)作戰(zhàn)架次中，存在一定的架次分配比例，掛彈架次占據(jù)的比例通常會(huì)因作戰(zhàn)任務(wù)的不同而有所差異，但所占份額一般都較大。

2)掛彈架次與彈藥需求量之間存在相互制約的關(guān)系，掛彈架次的生成決定了航母彈藥的正常需求量，而與彈藥需求量相匹配的彈藥處理能力卻決定了可以掛彈起飛的艦載機(jī)的數(shù)目，制約掛彈架次的生成。

3)航母在彈藥庫(kù)設(shè)計(jì)及庫(kù)存管理時(shí)需要參考航空彈藥的需求量，從而保證彈藥庫(kù)一定的自持能力，維持艦載機(jī)火力投送能力。

此外，航空彈藥的需求分析，還可以為航母航空彈藥處理系統(tǒng)、彈藥庫(kù)設(shè)計(jì)以及后勤補(bǔ)給等方面的研究、評(píng)估提供一個(gè)實(shí)用的衡量標(biāo)準(zhǔn)。下一步研究中將根據(jù)本文分析得到的航空彈藥需求量，對(duì)航母彈藥處理系統(tǒng)能力進(jìn)行針對(duì)性的分析，從而得到彈藥處理系統(tǒng)的相關(guān)瓶頸以及優(yōu)化條件。

［1］陳練．美國(guó)海軍提高艦載機(jī)出動(dòng)架次率的新招數(shù)［J］．現(xiàn)代艦船，2008，(10)：24 －26．

［2］TAYLER L．Future Aircraft carriers［R］．CVN21 MS ＆ A overview to NDIA M ＆ S Committee，2002．

［3］Aviation Ordnanceman［R］．NAVEDTRA 14313．VSA：Naval education and training professional development and technology center，2001．

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［5］Commander，Naval Strike and Air Warfare Center［S］．3053SER N5，Surge Analysis Criteria，Unclassified，20 June 1997．

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［7］ANGELYN Jewell，Maureen A．Wigge．USS Nimitz and Carrier AIRWING nine Surge Demonstration［R］．USA：Center for Naval Analyses，1998．

［8］陳練．未來(lái)航母總體發(fā)展趨勢(shì)［J］．現(xiàn)代艦船，2010，(9)：39．

The composition and requirement analysis of aviation ammunition in aircraft carrier

SHI Wen-qiang1，CHEN Lian2，JIANG Zhi-yong1
(1．School of Naval Architecture and Ocean Engineering，Jiangsu University of Science and Technology，Zhenjiang 210013，China;2．The 714 Research Institute of CSIC，Beijing 100192，China)

In order to ensure the sustained strike ability，embarked aircrafts should fly between the aircraft carrier and the midair of battlefield，completing the ammunition supplies by ordnance handling on the flight deck．Therefore，arming sortie of embarked aircrafts and requirement for ammunition have an important significance for planning arrangement of aviation operation．Based on the operation experience of USS Nimitz and F/A-1 8E/F Super Hornet onboard，analysis was firstly focused on the main types of aviation ammunition and the basic ordnance configuration for embarked aircraft．Then following by the discussion about breakdown of strike sorties and basic calculation steps of arming sortie，attention was drawn to the detailed calculation of arming sortie and ammunition requirement for USS Nimitz and Ford class aircraft carrier(CVN78)．In the end，analysis was also performed on the self-supplying capacity of magazine stock in aircraft carrier．The conclusion is that it is interdependent between the arming sortie and requirement for ammunition．Paper's research production is valuable to the design and operation for aircraft carrier．

embarked aircraft;aviation ammunition;requirement;arming sortie;aircraft carrier

E925．671;E926．392

A

1672－7649(2012)05－0139－05

10.3404/j.issn.1672－7649.2012.05.034

2011－12－23;

2012－01－04

史文強(qiáng)(1986－)，男，碩士研究生，研究方向?yàn)榕灤閳?bào)研究以及船舶先進(jìn)制造技術(shù)。