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        一起由于10 kV線路拒動(dòng)引起主變?cè)郊?jí)跳閘的事故分析

        2012-07-06 03:26:36張磊
        電力工程技術(shù) 2012年2期
        關(guān)鍵詞:分閘斷線重合

        張磊

        (江蘇省電力公司常州工區(qū),江蘇常州213003)

        目前,10 kV系統(tǒng)大多采用中置柜斷路器,它具有五防可靠、操作便捷、裝置模塊化、故障率少等優(yōu)點(diǎn),但在安裝及使用過(guò)程中,由于設(shè)置不到位等人為原因會(huì)造成斷路器及裝置異常,導(dǎo)致故障發(fā)生,若不及時(shí)處理,可能造成極大的經(jīng)濟(jì)損失和惡劣的社會(huì)影響[1]。

        1 案例

        常州10 kV興業(yè)線遭雷擊斷線(永久性故障),110 kV寨橋變10 kV興業(yè)線117開關(guān)動(dòng)作跳閘后,保護(hù)重合成功,因線路存在永久性故障,10 kV興業(yè)線117開關(guān)拒動(dòng),繼而引起越級(jí)跳閘,跳1號(hào)主變101開關(guān)。

        2 故障原因初步分析

        工作人員接到故障搶修命令后立即趕往現(xiàn)場(chǎng),途中對(duì)事故原因進(jìn)行初步分析。

        (1)斷路器機(jī)構(gòu)機(jī)械故障引起的拒動(dòng)。經(jīng)查實(shí)110 kV寨橋變I段10 kV斷路器型號(hào)為VD4-12/1250(德國(guó)原裝),2004年3月正式投運(yùn),至今未發(fā)生任何缺陷。ABB斷路器的性能優(yōu)良,極少發(fā)生機(jī)械故障,故基本排除由于機(jī)構(gòu)內(nèi)部卡澀等因素引起的拒動(dòng)。

        (2)分閘線圈損壞或回路斷線引起拒動(dòng)。如果分閘回路斷線應(yīng)發(fā)出“控制回路斷線”信號(hào),運(yùn)行人員經(jīng)查證,所有信號(hào)指示正常,未有斷線信號(hào)發(fā)出,所以也排除回路斷線引起的拒動(dòng)。

        (3)經(jīng)運(yùn)行人員告知,斷路器初始狀態(tài)為運(yùn)行位置,發(fā)生線路故障后,斷路器可靠分閘,重合閘動(dòng)作成功,由于是永久性故障必須再次分閘但是沒(méi)有分掉。這就說(shuō)明斷路器整個(gè)回路與機(jī)械狀態(tài)良好,因?yàn)閿嗦菲鹘?jīng)歷了一個(gè)分合閘過(guò)程,所以大致判定為非常規(guī)故障。

        3 現(xiàn)場(chǎng)檢查處理

        (1)將斷路器小車?yán)龉耋w進(jìn)行狀態(tài)檢查。經(jīng)檢查機(jī)構(gòu)內(nèi)無(wú)可疑現(xiàn)象,各開口銷、彈簧銷均設(shè)置可靠、無(wú)遺漏;機(jī)構(gòu)內(nèi)無(wú)燒焦異味、分合閘線圈及電機(jī)無(wú)異常;手動(dòng)分合閘及手動(dòng)儲(chǔ)能均正??煽?。排除由于機(jī)構(gòu)內(nèi)部機(jī)械故障造成拒動(dòng)。

        (2)將斷路器小車推至試驗(yàn)位置進(jìn)行測(cè)試。電動(dòng)儲(chǔ)能正常;電動(dòng)分合閘正常。排除元件及回路斷線引起的拒動(dòng)。

        (3)進(jìn)行斷路器分合閘動(dòng)作時(shí)間及低電壓動(dòng)作試驗(yàn),結(jié)果均符合要求,未見任何異常。

        (4)由于斷路器分合閘均正常,故考慮是否重合閘出現(xiàn)了問(wèn)題,隨即對(duì)斷路器進(jìn)行動(dòng)作測(cè)試(采用重合閘整組試驗(yàn)傳統(tǒng)做法),然而出乎意料的是經(jīng)過(guò)重合閘試驗(yàn),斷路器能夠正常重合。

        (5)考慮到配合關(guān)系,10 kV線路側(cè)開關(guān)動(dòng)作時(shí)間0.7 s,主變開關(guān)動(dòng)作時(shí)間1.6 s,正常情況下,發(fā)生故障后應(yīng)由線路開關(guān)來(lái)完成切斷故障的任務(wù),只有當(dāng)本側(cè)開關(guān)發(fā)生故障或者拒動(dòng)時(shí)才會(huì)越級(jí)跳閘。隨即工作人員給出了一個(gè)小于主變動(dòng)作的時(shí)間進(jìn)行永久性故障重合試驗(yàn),結(jié)果斷路器卻沒(méi)能可靠跳閘。

        (6)再次深入分析,查看斷路器操作順序?yàn)椋∣-0.3 s-CO-15 s-CO),由于斷路器具備自由脫扣性能,即當(dāng)斷路器在合閘過(guò)程中,機(jī)構(gòu)又接到分閘命令時(shí),不管合閘過(guò)程是否終了,應(yīng)立即分閘,保證及時(shí)切斷故障。而斷路器合閘則必須經(jīng)過(guò)儲(chǔ)能完畢后才能進(jìn)行。經(jīng)檢查,正是由于內(nèi)部配線錯(cuò)接引起這次罕見的拒動(dòng)。

        4 原理分析

        (1)VD4斷路器具有彈簧未儲(chǔ)能閉鎖合閘功能。除了靠機(jī)械閉鎖來(lái)實(shí)現(xiàn),還在合閘回路中串接了一對(duì)常開接點(diǎn)S1,只有當(dāng)電機(jī)儲(chǔ)能完畢后,才會(huì)接通合閘回路。這對(duì)接點(diǎn)其實(shí)是一個(gè)行程開關(guān)(BS2),當(dāng)儲(chǔ)能結(jié)束,儲(chǔ)能彈簧拉伸到位壓緊行程開關(guān)(BS2)的壓板,使S1常開接點(diǎn)閉合接通合閘回路;同時(shí)這個(gè)行程開關(guān)還具有儲(chǔ)能信號(hào)指示功能。

        (2)現(xiàn)場(chǎng)這臺(tái)開關(guān)本應(yīng)接進(jìn)合閘回路的S1接點(diǎn)卻錯(cuò)誤地接進(jìn)了分閘回路,如圖1所示。圖1中的實(shí)線框S1接點(diǎn)為錯(cuò)誤接法,正確接法應(yīng)接入合閘回路。即分閘控制回路的實(shí)現(xiàn)取決于彈簧的儲(chǔ)能情況,完全違背斷路器自由脫扣的原則。如此就能解釋此次越級(jí)跳閘的原因。由于斷路器原始狀態(tài)是在運(yùn)行位置,即合閘狀態(tài)同時(shí)彈簧已儲(chǔ)能,當(dāng)發(fā)生故障時(shí),斷路器能夠可靠分閘,彈簧能量釋放;隨即重合閘動(dòng)作,斷路器會(huì)重合同時(shí)彈簧進(jìn)行儲(chǔ)能;假如是永久性故障,斷路器應(yīng)該馬上跳閘,但是斷路器的S1接點(diǎn)錯(cuò)接到了分閘回路,由于彈簧儲(chǔ)能需要4~5 s,分閘回路還沒(méi)有來(lái)得及得電,動(dòng)作時(shí)間只有1.6 s的主變開關(guān)已經(jīng)配合動(dòng)作跳閘了。

        圖1 VS1斷路器分合閘回路接線圖

        5 建議

        (1)切實(shí)提高檢修人員技能水平,要熟悉設(shè)備的動(dòng)作原理及內(nèi)部電氣回路,了解設(shè)備內(nèi)部各元件的作用,便于根據(jù)故障現(xiàn)象查找和分析故障所在,保證及時(shí)恢復(fù)。

        (2)重合閘動(dòng)作試驗(yàn)應(yīng)考慮相關(guān)的時(shí)間配合,及時(shí)完善試驗(yàn)步驟,并制定相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)指導(dǎo)規(guī)程,杜絕此類事故再次發(fā)生。

        (3)重合閘整組試驗(yàn)傳統(tǒng)做法。在經(jīng)過(guò)保護(hù)裝置重合閘功能試驗(yàn)后,進(jìn)行重合閘傳動(dòng)試驗(yàn)。通入故障電流,在開關(guān)跳閘后手動(dòng)切斷故障電流。當(dāng)開關(guān)重合成功后,重新手動(dòng)通入故障電流,開關(guān)應(yīng)正常跳閘。此方法缺點(diǎn)是:手動(dòng)通入、切除故障,故障時(shí)間難以精確控制。當(dāng)遇到此類情況(開關(guān)儲(chǔ)能時(shí)間4~5 s),由于手動(dòng)操作時(shí)間誤差較大,很難發(fā)現(xiàn)分閘回路與儲(chǔ)能之間的故障。

        (4)重合閘整組試驗(yàn)改進(jìn)做法。①精確故障電流通入時(shí)間。通過(guò)保護(hù)試驗(yàn)裝置中的“狀態(tài)序列”來(lái)試驗(yàn)。如保護(hù)動(dòng)作時(shí)間為0.7 s。應(yīng)設(shè)置為故障電流6.3 A(1.05倍定值),故障時(shí)間0.75 s(略大于整定時(shí)間)、故障斷開時(shí)間1.0 s(重合閘時(shí)間)、重合后跳閘時(shí)間0.75 s(重合后故障)。②完善重合閘回路試驗(yàn)方法。儲(chǔ)能后斷開儲(chǔ)能電源后進(jìn)行試驗(yàn)。通過(guò)斷開儲(chǔ)能電源,保證開關(guān)只能正常合一次,并且不會(huì)在合閘后立即進(jìn)行儲(chǔ)能。此時(shí)進(jìn)行整組試驗(yàn)時(shí),開關(guān)跳—合—跳時(shí),由于第二次跳閘時(shí)儲(chǔ)能為釋放狀態(tài),故可排除儲(chǔ)能干擾,查出此類故障。

        6 結(jié)束語(yǔ)

        通過(guò)本次對(duì)拒動(dòng)引起越級(jí)跳閘的事故分析,且能引起相關(guān)工作人員的重視,并且能夠?qū)⒏倪M(jìn)后的重合閘校驗(yàn)方法切實(shí)有效地運(yùn)用到實(shí)際工作中,提高設(shè)備可靠性,確保電網(wǎng)健康安全穩(wěn)定運(yùn)行。

        [1]國(guó)家電網(wǎng)公司電力安全工作規(guī)程(發(fā)電廠和變電所電氣部分)[S].2005.

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