張偉 蔣文文

在上海，人們駕車穿越一條條浦江隧道早已習(xí)以為常，不過當(dāng)你首次進(jìn)入長江隧道的那一刻，你一定還會產(chǎn)生前所未有的震撼。因?yàn)樗粌H是世界工程史的奇跡，更是隧道股份城市地下空間工程的一個(gè)杰作。作為全國少數(shù)集建筑施工和施工裝備設(shè)計(jì)制造為一體的綜合性施工企業(yè)，隧道股份在近半個(gè)世紀(jì)的風(fēng)雨歷程中，在一次次成長“蛻變”中，不斷地自我超越，鑄造了太多的傳奇和經(jīng)典：從中國第一條越江隧道——黃浦江打浦路隧道，到如今到達(dá)崇明島的萬里長江第一條隧道，乃至全國各地的一些大型隧道工程，都留下了上海隧道股份公司建設(shè)者們辛勤勞動的汗水和足跡，走出了一條可持續(xù)發(fā)展的廣闊道路……

大隧道施工技術(shù)領(lǐng)跑世界

有專家斷言：19世紀(jì)是大型橋梁的世紀(jì)，20世紀(jì)是高層建筑的世紀(jì)，而21世紀(jì)是地下空間的世紀(jì)。隨著中國的城市化進(jìn)程不斷加快，人們在密集而擁擠的城市交通中越來越感到城市空間的壓力，如何釋放城市交通空間，還人們一個(gè)開闊、暢通的城市空間，一直是中國大中型城市所面臨的一大難題。對此 ，有專家預(yù)言，面臨人口、土地、能源、水資源、環(huán)境、氣候六大挑戰(zhàn)，對地下空間的開發(fā)利用將是解決城市資源與環(huán)境危機(jī)的重要措施，是解決我國可持續(xù)發(fā)展的重要途徑。對于隧道股份來說，這是時(shí)代所賦予的一個(gè)千載難逢的發(fā)展機(jī)遇。

隧道股份創(chuàng)辦已經(jīng)有47年的歷史了，當(dāng)時(shí)在周恩來總理的關(guān)懷下，中國首家專門從事隧道工程施工的企業(yè)應(yīng)運(yùn)而生，而當(dāng)時(shí)接到的第一個(gè)任務(wù)就是建造國內(nèi)第一條越江隧道打浦路隧道。

聽說中國企業(yè)要在黃浦江下建隧道，一位外國專家自負(fù)地提出質(zhì)疑：“你們要在黃浦江地下打隧道，就如同在豆腐里打洞，根本不可能！”隧道股份黨委書記朱晨紅告訴記者，這句話反而激勵(lì)了當(dāng)時(shí)的隧道人，并且在公司近半個(gè)世紀(jì)的發(fā)展歷程中成為了不斷挑戰(zhàn)“不可能任務(wù)”的根本動力。經(jīng)過整整7年艱苦卓絕的奮斗，打浦路隧道終于建成通車。如今，上海隧道的發(fā)展實(shí)現(xiàn)了速度和質(zhì)量的飛躍，更是贏得了世人的驚嘆……隧道人正是以這種自力更生、自強(qiáng)不息的精神一路走來。不久前，英國專家在參觀了隧道股份之后由衷感嘆：“盾構(gòu)施工技術(shù)源于英國，但現(xiàn)在要反過來向中國的隧道股份好好學(xué)習(xí)了，你們的技術(shù)太先進(jìn)了。”

近50年來，隧道股份憑借隧道及地下工程施工的技術(shù)優(yōu)勢，承建了黃浦江底絕大多數(shù)越江公路隧道和軌道交通越江段，獲得“市政公用總承包特級資質(zhì)”和“設(shè)計(jì)市政行業(yè)甲級資質(zhì)”。承建的工程遍布上海和國內(nèi)十多個(gè)大中城市，并創(chuàng)造了業(yè)內(nèi)諸多“第一”和“之最”：建成世界最大直徑和單次掘進(jìn)最長距離隧道上海長江隧道；建成世界首例復(fù)雜環(huán)境下大直徑土壓平衡盾構(gòu)法隧道上海外灘通道；建成國內(nèi)真正意義上的第一條雙層公路隧道上海上中路隧道；創(chuàng)造國內(nèi)軟土基坑的最深開挖紀(jì)錄上海地鐵4號線修復(fù)工程；建成國內(nèi)第一條泥炭質(zhì)土層明挖法隧道昆明草海隧道；建成杭州錢江流域第一條超大直徑盾構(gòu)法隧道錢江隧道。截至今年10月底，隧道股份承建的盾構(gòu)法隧道掘進(jìn)里程數(shù)突破350公里，其中14米及以上超大直徑隧道推進(jìn)里程數(shù)達(dá)24813米，占中國超大直徑隧道工程總掘進(jìn)距離的80%，奠定了隧道股份在中國盾構(gòu)法隧道施工領(lǐng)域的領(lǐng)頭羊地位，同時(shí)也將中國的隧道施工技術(shù)推向世界之巔。

打造建筑行業(yè)里的“金融專家”

2010年世博會之后，幾乎上海所有的建筑施工企業(yè)都面臨這樣一個(gè)問題：項(xiàng)目吃不飽。政府投資拉動的大項(xiàng)目少了，市內(nèi)建筑市場逐漸趨于飽和，如何在如此的環(huán)境下，確保企業(yè)能夠持續(xù)發(fā)展。針對這一難題，隧道股份強(qiáng)化了實(shí)施走出去戰(zhàn)略。不斷加大對市外市場的開拓，一面是施工主業(yè)不斷擴(kuò)張，實(shí)現(xiàn)多元化經(jīng)營，減少單一業(yè)務(wù)易受市場波動的風(fēng)險(xiǎn)，為企業(yè)提供可持續(xù)的利潤來源；另一面是，投資業(yè)務(wù)和施工主業(yè)相結(jié)合，投資帶動施工、施工支撐投資，使得施工和投資相得益彰，力爭打造建筑行業(yè)里的“金融專家”，確保企業(yè)戰(zhàn)略資源得到有效整合。

自2007年以來，隧道股份在國內(nèi)城市基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域投資新增多個(gè)項(xiàng)目：杭州錢江通道及接線工程隧道段項(xiàng)目、昆明三環(huán)閉合工程（西、北段）項(xiàng)目以及常州中吳大道城市化改造工程項(xiàng)目，總計(jì)簽約投資額達(dá)83.1億元。其中，錢江通道及接線工程隧道段項(xiàng)目總投資35.6億元，錢江隧道采用與上海長江隧道相同直徑的盾構(gòu)進(jìn)行施工，形成投資、施工、運(yùn)營完整的產(chǎn)業(yè)鏈，實(shí)現(xiàn)公司各戰(zhàn)略板塊核心戰(zhàn)略資源的有效整合。另外，昆明三環(huán)閉合工程（西、北段）項(xiàng)目總投資33.5億元，該項(xiàng)目修建里程為20.34公里，包括草海隧道、崗頭山隧道以及市政道路三個(gè)部分。作為隧道股份在昆明市場的第一個(gè)投資建設(shè)、施工總包項(xiàng)目，該項(xiàng)目的成功完成，為公司在昆明及西南地區(qū)的市場拓展打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

進(jìn)入“十二五”以后，國內(nèi)城市基礎(chǔ)建設(shè)投資領(lǐng)域高潮迭起，2011年，隧道股份成功中標(biāo)南京地鐵機(jī)場線BT項(xiàng)目，該項(xiàng)目是全國軌道交通領(lǐng)域內(nèi)迄今為止線路建設(shè)內(nèi)容覆蓋面最廣、BT管理模式最完整的項(xiàng)目。它涵蓋了從融資、前期推進(jìn)、設(shè)計(jì)管理、土建施工、系統(tǒng)集成直至交付運(yùn)營的整個(gè)過程。這其中，隧道股份承擔(dān)了投資建設(shè)管理者與工程總承包商的雙重身份。該項(xiàng)目北起南京南站，南至祿口機(jī)場，全長約35.6公里，總投資近100億元，計(jì)劃建設(shè)期為2011年4月至2013年12月。根據(jù)BT合同約定，由隧道股份自行承包所有土建工程及車站、給排水等工程，由此可帶動隧道股份施工總包產(chǎn)值約40億元；另外，裝修工程、軌道工程和設(shè)備系統(tǒng)由項(xiàng)目公司通過公開招標(biāo)實(shí)施。南京機(jī)場線工程將促進(jìn)隧道股份實(shí)現(xiàn)由施工總承包商向軌道工程總承包商、總集成商的轉(zhuǎn)型發(fā)展。此外，隧道股份還中標(biāo)昆明南連接線高速公路BOT項(xiàng)目，投資額近55億元，為進(jìn)一步拓展以昆明為核心的西南市場奠定了扎實(shí)基礎(chǔ)。

既攬“瓷器活”又造“金剛鉆”

如果把地下施工比作是“瓷器活”，那么隧道股份就是一家既攬“瓷器活”，又造“金剛鉆”的企業(yè)，而這個(gè)“金剛鉆”就是地下施工必備的各類機(jī)械裝備，而其中盾構(gòu)是“主力軍”。

隧道股份在實(shí)施發(fā)展戰(zhàn)略過程中，借助國家863項(xiàng)目，積極投身于國產(chǎn)盾構(gòu)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)基地開拓，先后完成直徑6.34米“先行號”土壓平衡盾構(gòu)和直徑11.22米泥水平衡盾構(gòu)的研發(fā)制造。近年來，隧道股份批量銷售生產(chǎn)47臺具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的國產(chǎn)盾構(gòu)，先后在上海、長三角地區(qū)、鄭州、武漢、天津等地區(qū)發(fā)揮威力，效果良好，性價(jià)比高，初步實(shí)現(xiàn)了國產(chǎn)盾構(gòu)產(chǎn)業(yè)化，樹立了隧道股份國產(chǎn)盾構(gòu)的品牌。依托在新加坡承包的工程，隧道股份采用英國BS標(biāo)準(zhǔn)，自主設(shè)計(jì)制造了直徑6.64米復(fù)合型鉸接式土壓平衡盾構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了國產(chǎn)盾構(gòu)出口海外。并于2011年順利完成新加坡市區(qū)兩條隧道的施工。2011年初，憑借在新加坡地下工程盾構(gòu)的優(yōu)異表現(xiàn)，隧道股份與國際著名企業(yè)在新加坡同臺競爭中，一舉獲得了6臺盾構(gòu)銷售合同，進(jìn)一步拓展海內(nèi)外市場。如今海外訂單碩果累累：2010年，承接香港昂船洲污水處理工程直徑4.72米復(fù)合鉸接土壓平衡盾構(gòu)設(shè)計(jì)制造任務(wù)；2010年底，承接2臺印度欽奈地鐵工程直徑6.68米復(fù)合鉸接式土壓平衡盾構(gòu)設(shè)計(jì)制造任務(wù)，目前2臺盾構(gòu)已先后通過業(yè)主驗(yàn)收，第一臺盾構(gòu)已于2012年2月初運(yùn)往印度；2012年，承接1臺印度德里地鐵盾構(gòu)設(shè)計(jì)制造任務(wù)。

在研發(fā)制造國產(chǎn)盾構(gòu)的同時(shí)，隧道股份早在1995年就開始了矩形掘進(jìn)機(jī)的研究和開發(fā)。目前，隧道股份已具備7.8米×10.7米“大刀盤+偏心多軸刀盤”矩形掘進(jìn)機(jī)的研發(fā)能力。此外，自1958年研制生產(chǎn)上海隧道試驗(yàn)段鋼模以來，隧道股份先后設(shè)計(jì)制造了大型火力發(fā)電廠給排水隧道、原水工程隧道、合流污水隧道、城市地鐵隧道、越江公路隧道等鋼模近600余套。完成設(shè)計(jì)制造直徑2.8米-15米各種規(guī)格、各種類型的單圓、雙圓隧道鋼筋混凝土襯砌鋼模。鋼模產(chǎn)品遍布國內(nèi)各大省市和香港、臺灣地區(qū)，并遠(yuǎn)銷新加坡、馬來西亞、日本、印度等國，產(chǎn)品質(zhì)量贏得國內(nèi)外用戶的認(rèn)可。

踐行社會責(zé)任 演繹“為民造?！?/b>

由于承建的每一項(xiàng)工程都是民生工程，隧道股份始終秉承“為民造?！钡睦砟睿谏a(chǎn)建設(shè)的各個(gè)環(huán)節(jié)都體現(xiàn)了崇高的社會責(zé)任感。在迎辦世博的期間，按期優(yōu)質(zhì)完成了上海長江隧道、外灘通道、軌道交通等一大批服務(wù)世博的重大工程；建立了世博軌道交通專業(yè)志愿者隊(duì)伍和應(yīng)急搶險(xiǎn)專業(yè)隊(duì)伍，保駕護(hù)航上海420公里的地鐵隧道和150座地鐵車站的安全，被中國科學(xué)院院士劉建航譽(yù)為“護(hù)隧先鋒”。同時(shí)，隧道股份還將奉獻(xiàn)社會作為企業(yè)價(jià)值觀內(nèi)涵的延伸。斥資興建了上海市重點(diǎn)實(shí)事項(xiàng)目“隧道科技館”并免費(fèi)向市民開放，捐建了江西永新隧道英豪希望小學(xué)和云南文山發(fā)多倮希望小學(xué)，設(shè)立了同濟(jì)大學(xué)隧道獎(jiǎng)學(xué)金。鼓勵(lì)職工投身志愿服務(wù)，近千名隧道黨員和青年活躍在世博蒲公英志愿者主題活動、山區(qū)支教等志愿活動中。

“關(guān)愛職工，持續(xù)發(fā)展”是隧道股份“為民造?！钡挠忠惑w現(xiàn)。在隧道股份采訪，記者發(fā)現(xiàn)，這并不是一家因?yàn)檎烀鎸诙炊吹牡叵率澜绾捅涞匿摻钏?，而讓人感覺冷漠的企業(yè)。無論是對企業(yè)負(fù)責(zé)人的采訪，還是和基層員工的聊天，都能讓人感到濃濃的人情味。說起隧道股份，公司的員工眼里覺得這就是一個(gè)家！近年來由于拓展市外業(yè)務(wù)，常年有600多名滬籍員工不在上海，照顧小家就成了問題。為了做好這些市外員工的關(guān)愛工作，公司特地將關(guān)愛工作納入到基層黨建責(zé)任制考評。一位在外地工作了三年的員工告訴記者，“怕我們在外地吃得不好，工地上專門開設(shè)了食堂；今年中秋節(jié)那天，家里收到了公司特地寄來的月餅；公司還設(shè)立了專門的熱線電話，家里人如果有事就可以打這個(gè)電話求助……”也許企業(yè)的這些舉措談不上轟轟烈烈，但無一不讓人暖心，員工工作起來也更加安心。

隧道股份還有不少外地和外籍的雇員，遍布在各區(qū)域公司和海外公司，這些員工不是上海人，怎么能讓他們有“臍帶相連”的歸屬感？隧道股份董事長楊磊告訴記者，公司會定期組織市外員工回上海進(jìn)行集中培訓(xùn)和參觀，而每次回來，公司都會拉出“歡迎你回家”的橫幅，讓市外員工覺得自己和上海員工一樣都是自家人。農(nóng)民工是所有工程建設(shè)中一支特殊而又重要的隊(duì)伍。在隧道股份施工高峰期，農(nóng)民工甚至達(dá)到上萬人。作為項(xiàng)目文化建設(shè)的一項(xiàng)重要任務(wù)，隧道股份始終把“凝聚農(nóng)民工，增強(qiáng)農(nóng)民工向心力”作為核心工作。隧道公司強(qiáng)化農(nóng)民工“親情氛圍”，確保工程建設(shè)穩(wěn)定高效。通過確立“工地場內(nèi)是一家”的理念，開辦民工夜校，建立工地圖書館，豐富他們的工地生活；每年定期組織醫(yī)務(wù)人員下工地開展體檢，確保農(nóng)民工身體健康；還借助“金手指計(jì)劃”等活動載體，將部分優(yōu)秀農(nóng)民工轉(zhuǎn)為正式職工，發(fā)揮典型示范效應(yīng)，吸引和留住優(yōu)秀農(nóng)民工，促進(jìn)工程建設(shè)穩(wěn)定高效。

近三年來，隧道股份堅(jiān)持廠務(wù)公開制度、“兩會”代表巡視制度，深入推進(jìn)職工立功競賽和科技創(chuàng)新活動；倡導(dǎo)文化班組理念，舉行豐富多彩的文娛活動，不斷提升職工素質(zhì)。此外還大力加強(qiáng)對勞模、困難職工、農(nóng)民工的關(guān)愛力度，開展勞模宣講、考察、體檢，農(nóng)民工觀世博、農(nóng)民工業(yè)余學(xué)校、“三個(gè)一百”等活動，對他們的健康關(guān)愛提升到思想關(guān)愛、精神關(guān)愛和心理關(guān)愛。還先后建立群眾性獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策機(jī)制、職工體檢機(jī)制、困難職工幫困機(jī)制、領(lǐng)導(dǎo)幫困結(jié)對機(jī)制、工資協(xié)商機(jī)制、職工大病、住院保障機(jī)制等多個(gè)制度，進(jìn)一步提升了職工崗位建功的熱情。

這樣的企業(yè)注定要成為業(yè)界傳奇，注定要會擁有無比美好的未來。在此，讓我們看看隧道股份給我們提供的一組最權(quán)威，最令隧道人無比自豪的數(shù)字吧：2011年，隧道股份完成施工產(chǎn)值90億元、綜合產(chǎn)值100億元、合同簽約額繼續(xù)保持150億元，投資額創(chuàng)歷史最好成績，達(dá)到136億元。

近年來，隧道股份還榮獲全國先進(jìn)集體“五一”勞動獎(jiǎng)狀、中國知名企業(yè)、中國優(yōu)秀企業(yè)、全國用戶滿意企業(yè)、全國質(zhì)量獎(jiǎng)、全國技術(shù)創(chuàng)新先進(jìn)企業(yè)、中國裝備制造特別貢獻(xiàn)獎(jiǎng)、全國優(yōu)秀施工企業(yè)、全國市政金杯示范工程、中國建筑業(yè)競爭力百強(qiáng)，連續(xù)3年入選ENR國際承包商225強(qiáng)，還獲得“全國文明單位”、“全國精神文明建設(shè)先進(jìn)單位”、“全國建設(shè)系統(tǒng)基層思想政治工作先進(jìn)單位”、“全國模范職工之家”以及“上海市先進(jìn)基層黨組織”、“市國資系統(tǒng)先進(jìn)基層黨組織”、世博先鋒行動“五好”基層黨組織等榮譽(yù)稱號。

難怪資深的外國專家在參觀了隧道股份后，會對這家中國企業(yè)心服口服、肅然起敬。隧道股份在以“科技創(chuàng)新為先，鑄就世紀(jì)精品”的科學(xué)發(fā)展觀的引領(lǐng)下，投資并舉，多核發(fā)展，已成為中國乃至世界隧道企業(yè)中一顆璀璨的明珠！