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        便利社區(qū)初探

        2012-06-01 08:44:40鄧凌原
        民生周刊 2012年21期
        關(guān)鍵詞:小巴便民早餐

        鄧凌原

        城市在發(fā)展,市民對生活便利程度的要求也在不斷提高。在已經(jīng)出臺的中國《宜居城市科學(xué)評價標(biāo)準(zhǔn)》中,“生活方便適宜”已被列為六大評價指標(biāo)之一,權(quán)重達(dá)到30%。

        然而現(xiàn)實(shí)生活中,特別是在人口擁擠的大城市里,人們卻常常為買一包鹽在超市排半天隊(duì)、交個水電費(fèi)等候一上午的經(jīng)歷而困擾。什么時候老百姓不出社區(qū),就能辦理社保、計(jì)生、就業(yè)、養(yǎng)老等手續(xù),還能享受便利購物的服務(wù)呢?基于此,“便利社區(qū)”在人們的期待中呼之欲出。

        近日,記者從有關(guān)部門了解到,北京市每年將分批次推進(jìn)社區(qū)基本公共服務(wù)全覆蓋,今年起北京市開始推進(jìn)第二批基本公共服務(wù)全覆蓋試點(diǎn)社區(qū),共1000個。到2012年年底,全市將有1645個“便利社區(qū)”的居民享受到政府提供的全覆蓋式60項(xiàng)基本公共服務(wù)。

        萬壽路地區(qū)位于北京市海淀區(qū)西南部,轄區(qū)面積8.78平方公里,常住人口22萬,外來人口4萬。從2011年年初開始,這里作為“便利社區(qū)”的主要試點(diǎn),已實(shí)現(xiàn)基本公共服務(wù)全面覆蓋。通過“便民菜站”、“愛心早餐車”、“循環(huán)小巴”等民生工程的建設(shè),社區(qū)居民已然切身感受到了“便利社區(qū)”帶來的好處。

        “便民菜站”的吸引力

        “便民菜站”無疑是萬壽路地區(qū)建設(shè)“便民社區(qū)”的一個亮點(diǎn)。據(jù)萬壽路街道辦事處主任曹宇明介紹,為解決居民買菜難、買菜貴的困難,由街道辦事處牽頭,通過整合社區(qū)資源,將社區(qū)內(nèi)可利用的房屋整理出來,無償提供給專業(yè)的蔬菜生產(chǎn)基地,由蔬菜生產(chǎn)基地負(fù)責(zé)運(yùn)輸和銷售,減少中間加價環(huán)節(jié),讓蔬菜從生產(chǎn)基地直接進(jìn)入各個社區(qū)。

        “大蔥每斤3.2元,黃瓜每斤1.8元,西紅柿每斤2.9元,土豆每斤2.1元……”這是《民生周刊》記者采訪當(dāng)天,永定路西里小區(qū)004號“便民菜站”的“今日菜價”。據(jù)了解,“便民菜站”的全部菜價都通過店內(nèi)的一塊小白板進(jìn)行公示,同時承諾同品質(zhì)蔬菜低于同級市場價格。店內(nèi)的計(jì)量稱全部安裝經(jīng)海淀區(qū)計(jì)量局檢測的條碼秤,杜絕了缺斤短兩的現(xiàn)象。

        此外,店內(nèi)的條碼秤全部聯(lián)網(wǎng)由終端統(tǒng)一控制,菜站不能隨意改動蔬菜銷售價格,保證了蔬菜銷售價格一致;通過使用條碼秤還可以實(shí)時了解每個菜站的銷售情況,為蔬菜供應(yīng)商及時掌控庫存、控制運(yùn)營成本、降低蔬菜價格提供了科學(xué)依據(jù)。

        “對于小區(qū)65歲以上的老人及行動不便者,如果遇上惡劣天氣,店里會提供電話訂菜和免費(fèi)送菜的服務(wù)?!眲⒚罚ɑ┦恰氨忝癫苏尽钡姆?wù)員,已經(jīng)在菜站工作了一年多的時間。她告訴記者,社區(qū)內(nèi)的老年居民可以用養(yǎng)老券買菜,低保戶和生活困難的家庭還可以領(lǐng)到免費(fèi)的購菜券。

        目前,萬壽路街道已開業(yè)的“便民菜站”已經(jīng)達(dá)到了10家,每家菜站基本可以覆蓋周邊2—3個社區(qū)。

        據(jù)萬壽路地區(qū)2011年底發(fā)布的《萬壽路地區(qū)社區(qū)居民社區(qū)幸福感調(diào)查報(bào)告》(以下簡稱“調(diào)查報(bào)告”)顯示,35.9%的居民最常去的買菜場所是周邊菜市場和農(nóng)貿(mào)市場,其次是社區(qū)“便民菜站”(30.5%)和周邊超市(28%)。社區(qū)“便民菜站”已成為居民買菜的重要選擇之一。

        逾半數(shù)居民(51.1%)認(rèn)為“便民菜站”的最大好處在于“距離近”和“計(jì)量準(zhǔn)確”,但在其他方面,如“價格便宜”、“菜更新鮮”等,“便民菜站”的優(yōu)勢并不大。

        相比流動菜市場上小攤小販的菜價,“便民菜站”的價格優(yōu)勢并不明顯。萬壽路社區(qū)服務(wù)中心的相關(guān)負(fù)責(zé)人劉勇強(qiáng)表示,“要想進(jìn)一步吸引居民,還需要在性價比上下功夫,只有這樣才有可能實(shí)現(xiàn)商業(yè)化的長效運(yùn)作,為居民帶來更大的方便?!?/p>

        “愛心早餐車”有待普及

        “愛心早餐車”也是萬壽路地區(qū)一道靚麗的街頭風(fēng)景。每天早晨,匆忙趕路的“上班族”花兩三塊錢,就可以吃上一頓放心早餐,從這個角度來看,的確是一項(xiàng)“便民、惠民”的美事。

        然而,從目前的運(yùn)行情況來看,萬壽路地區(qū)“愛心早餐車”的普及率還有待提高?!墩{(diào)查報(bào)告》顯示,83.4%的居民經(jīng)常在家里吃早飯,而選擇周邊飯店和社區(qū)“愛心早餐車”的居民分別只占5.1%和4.6%。

        盡管社區(qū)居民對“愛心早餐車”的認(rèn)可程度較好,但如果缺少顧客,無人問津,這項(xiàng)便民工程最后只能成為一個擺設(shè),不能真正發(fā)揮作用。經(jīng)營者也會因虧損而走向關(guān)門歇業(yè)的境地。

        2009年,以“便民、惠民”為企業(yè)宗旨的陜西省渭南市早餐車在轟轟烈烈上演半年后悄然謝幕。有媒體調(diào)查發(fā)現(xiàn),由于沒有明確盈利目標(biāo)和運(yùn)營方案,從事早餐車的便民愛心餐飲服務(wù)有限公司最終負(fù)債累累,法人潛逃。為此,有關(guān)分析人士指出,“愛心早餐”車不是“賠本賺吆喝”,想要長久運(yùn)營下去,必須找到贏利點(diǎn)。

        對于社區(qū)居民來說,“愛心早餐車”為什么不能吸引更多的顧客呢?《調(diào)查報(bào)告》顯示,“距離近”和“食品更安全”是居民們選擇“愛心早餐車”的重要原因,但在價格、品種和味道方面則明顯不占優(yōu)勢。

        “目前的愛心早餐主要是以包裝食品為主,品種和口味有待進(jìn)一步改進(jìn)和開發(fā),在保證衛(wèi)生安全的前提下,這兩項(xiàng)因素的改善,可能會增加它的吸引力?!辈苡蠲鹘榻B道。

        從早餐車的形式來看,傳統(tǒng)的早餐室內(nèi)店也不及流動早餐店受歡迎。“很多年輕的‘上班族都選擇那種封閉的蛋形車,覺得比露天的小攤和室內(nèi)早餐點(diǎn)更干凈、快捷?!眲⒂聫?qiáng)告訴記者,為了讓市民吃上干凈、衛(wèi)生、有營養(yǎng)的早餐,從去年8月開始,北京市豐臺區(qū)盧溝橋街道投放了50輛封閉的蛋形早餐車,選拔有資質(zhì)的餐飲企業(yè)經(jīng)營,統(tǒng)一采購原材料、統(tǒng)一經(jīng)營時間,統(tǒng)一管理,半年下來運(yùn)營平穩(wěn),收益良好。目前萬壽路地區(qū)正準(zhǔn)備借鑒以上模式,對“愛心早餐車”進(jìn)行改進(jìn)和提高。

        解決“最后一公里”

        為了方便居民出行的“最后一公里”,萬壽路地區(qū)從2011年6月開始開通“循環(huán)小巴”。據(jù)介紹,目前萬壽路地區(qū)共有7輛“循環(huán)小巴”,全部為考斯特面包車。票價1元,身高不足1.2米的兒童和持老年證的老人均可免費(fèi)乘車。

        記者在當(dāng)?shù)卣{(diào)查發(fā)現(xiàn),最歡迎“循環(huán)小巴”的是持北京市老年人優(yōu)待卡的老人們和一些需要連倒幾輛車才能到達(dá)地鐵站的上班族。

        張欣家住萬壽路社區(qū)太平路38號院,距離最近的地鐵站(五棵松站)并不遠(yuǎn),卻要連倒兩趟公交車?!坝辛恕h(huán)小巴后,一趟車就到了?!?/p>

        “目前開通‘小巴的線路都是從前黑摩的出入頻繁的線路,這樣不僅方便居民,還起到了打擊黑摩的、保障乘客交通安全的效果?!眲⒂聫?qiáng)表示。

        然而根據(jù)《調(diào)查報(bào)告》的顯示,從整個地區(qū)來看,乘坐“循環(huán)小巴”的人并不多,79.4%的居民表示自己從沒坐過“循環(huán)小巴”,每周乘坐3次以上的居民只占3.4%。此外,一些居民認(rèn)為“小巴”也存在缺點(diǎn),如“站點(diǎn)設(shè)置少”、“站點(diǎn)離家遠(yuǎn)”和“等候時間長”等。

        增加站點(diǎn),加密相應(yīng)班次,從而滿足不同居民的需要,這成為萬壽路地區(qū)“循環(huán)小巴”的下一步整改目標(biāo)。而實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)需要大量資金的支持,這也是“循環(huán)小巴”開設(shè)至今面臨的最大問題和壓力。

        據(jù)了解,“循環(huán)小巴”并非營利項(xiàng)目,車票收入只占“小巴”運(yùn)營全部費(fèi)用的20%左右。而老年人、殘疾人等群體還享有免費(fèi)乘車的權(quán)利,因此社區(qū)“循環(huán)小巴”的營運(yùn)資金大部分要靠政府扶持。

        劉勇強(qiáng)表示,“我們將會在加密相應(yīng)班次的同時也縮減一些不必要的線路和班次,節(jié)約成本,實(shí)現(xiàn)長久而有效的運(yùn)營?!?/p>

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