姜浩峰

當(dāng)?shù)吞寂c環(huán)保的生活方式逐漸成為一種社會(huì)風(fēng)尚，發(fā)展綠色經(jīng)濟(jì)無(wú)疑成為人類更深層次的要求。對(duì)于上海大眾汽車這樣的工業(yè)企業(yè)而言，環(huán)保與綠色的主題既是一種挑戰(zhàn)，也是一份可持續(xù)發(fā)展的機(jī)遇。而作為上海大眾汽車“奠基之作”的桑塔納，在累計(jì)銷售380余萬(wàn)輛之后，將在可持續(xù)發(fā)展之路上，持續(xù)前進(jìn)，再創(chuàng)傳奇。

伴隨一代代人的成長(zhǎng)

剛剛過(guò)去的倫敦奧運(yùn)會(huì)，其口號(hào)為“激勵(lì)一代人”。而幾乎與奧運(yùn)同時(shí)， 20世紀(jì)80年代初跳高世界冠軍朱建華的大幅照片，出現(xiàn)在報(bào)端。這是上海大眾投放在紙媒的廣告，廣告的內(nèi)容是為紀(jì)念上海大眾桑塔納29周年。朱建華說(shuō)，他的第一款車，就是桑塔納。

從那個(gè)時(shí)代走來(lái)的許多人，與朱建華相同，第一輛車都是上海大眾桑塔納，因?yàn)槟鞘钱?dāng)年唯一一款成功的量產(chǎn)車。自1983年以來(lái)，桑塔納篳路藍(lán)縷，從中國(guó)第一款量產(chǎn)車，從公務(wù)車、商務(wù)車，到回歸家轎、出租車領(lǐng)域，一款車型維持了29年，持續(xù)發(fā)展，創(chuàng)造了幾多神話。人民網(wǎng)汽車頻道經(jīng)典車型欄目如此評(píng)價(jià)桑塔納：“今天，我們回頭看，是桑車的國(guó)產(chǎn)化打下了中國(guó)轎車業(yè)的發(fā)展基礎(chǔ)，是桑車縮短了中國(guó)與國(guó)外汽車制造業(yè)30年的差距，是桑車啟動(dòng)了中國(guó)的轎車市場(chǎng)。故有人用‘轎車新紀(jì)元形容桑車對(duì)中國(guó)轎車業(yè)的貢獻(xiàn)，現(xiàn)在看來(lái)并不為過(guò)。”

事實(shí)上，桑塔納在中國(guó)以傳奇般的軌跡發(fā)展，這與其名字的釋義竟然極為契合。原本，“桑塔納”是一座山谷的名字。該山谷以出產(chǎn)葡萄而聞名于世。但在山谷里，還經(jīng)常刮起一股強(qiáng)勁的旋風(fēng)，當(dāng)?shù)厝艘舶堰@種旋風(fēng)稱做“桑塔納”。1981年，當(dāng)?shù)谝惠v新型轎車從西德大眾公司生產(chǎn)出廠時(shí)，公司立即決定以“桑塔納”為其車名。意在希望大眾公司生產(chǎn)的這種新車型轎車如同山谷一樣聞名于世，像“桑塔納”旋風(fēng)一樣風(fēng)靡全球。

沒(méi)成想，桑塔納在中國(guó)，風(fēng)靡了29年。記者了解到的數(shù)據(jù)，2011年，桑車銷售仍達(dá)到21萬(wàn)余輛！

在如今汽車市場(chǎng)你方唱罷我登場(chǎng)的情況下，一招鮮當(dāng)然無(wú)法吃遍天，何況桑塔納這款歷經(jīng)29年的經(jīng)典車型呢？即使仍年銷21萬(wàn)余輛，上海大眾汽車在保留經(jīng)典的同時(shí)，旗下大眾、斯柯達(dá)兩個(gè)品牌，已形成十余種核心車型，形成“集團(tuán)軍”。Santana桑塔納、Tiguan途觀、Passat帕薩特、Touran途安、Lavida朗逸、Polo波羅，Superb昊銳、Octavia明銳、Fabia晶銳，將車型與目標(biāo)市場(chǎng)精細(xì)劃分。

桑塔納見(jiàn)證了改革開(kāi)放30年的發(fā)展，也見(jiàn)證了中國(guó)社會(huì)的歷史變遷。上世紀(jì)80年代的桑塔納，應(yīng)用了當(dāng)時(shí)的最新技術(shù)和沉穩(wěn)造型，一直馳騁至今，可以說(shuō)，20多年來(lái)，桑塔納不斷改變，與時(shí)俱進(jìn)。

未來(lái)藍(lán)圖 保持行業(yè)領(lǐng)先

作為目前中國(guó)最早、最大的轎車合資企業(yè)，上海大眾汽車在綠色環(huán)保車型的研發(fā)，以及新能源技術(shù)的應(yīng)用方面已經(jīng)做了長(zhǎng)期大量的工作。從上個(gè)世紀(jì)90年代起，上海大眾就順應(yīng)國(guó)家節(jié)能環(huán)保戰(zhàn)略，積極開(kāi)展了新能源、替代燃料技術(shù)的研究，先后研制了LPG、CNG等油氣混合的產(chǎn)品。

2008年的北京奧運(yùn)會(huì)上，上海大眾為奧組委提供的20輛PASSAT領(lǐng)馭氫燃料電池車，以“零排放”在奧林匹克中心區(qū)域提供交通服務(wù)。2010年上海世博會(huì)上，上海大眾斯柯達(dá)世博接駁車隊(duì)，以其低碳車型力作Octavia GreenLine，為上海10家高端酒店住客，提供酒店前往世博園區(qū)的接駁服務(wù)。

環(huán)青海湖自行車賽，見(jiàn)得到上海大眾的“護(hù)航”；“聚碳成蔭”環(huán)保減排植樹(shù)自駕游活動(dòng)，見(jiàn)得到上海大眾的身影。記者還了解到，上海大眾PASSAT品牌從2010年7月開(kāi)始，就啟動(dòng)了一項(xiàng)以“志繪藍(lán)圖，播種未來(lái)”為主題的大型環(huán)?；顒?dòng)——“志藍(lán)行動(dòng)”。

投身環(huán)保，換來(lái)豐厚的回報(bào)。作為一個(gè)老牌大型合資公司，上海大眾2012年上半年銷售同比增長(zhǎng)10.4%，儀征分公司新近建成投產(chǎn)，被業(yè)界視為上海大眾進(jìn)入一個(gè)全新的增長(zhǎng)周期。早在2007年，上海大眾正式啟動(dòng)“動(dòng)力總成戰(zhàn)略”,到2010年已通過(guò)TSI+DSG環(huán)保解決方案，使產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)了卓越性能與低油耗、低排放、強(qiáng)動(dòng)力的完美融合。在之后的北京、上海車展上，上海大眾汽車的大眾品牌和斯柯達(dá)品牌分別展示了配置有TSI、DSG技術(shù)的十余款車型。

在積極關(guān)注前沿技術(shù)的同時(shí)，上海大眾更立足當(dāng)前。相對(duì)于其他節(jié)能環(huán)保技術(shù)來(lái)說(shuō)，TSI和DSG技術(shù)在實(shí)現(xiàn)更多駕駛樂(lè)趣的同時(shí)，燃油消耗量比競(jìng)爭(zhēng)產(chǎn)品降低了20%到25%，節(jié)油率可達(dá)到22%，溫室氣體排放可降低33%左右。

在汽車業(yè)的綠色大潮中，上海大眾汽車選擇了一條現(xiàn)實(shí)道路，通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新，系統(tǒng)地挖掘傳統(tǒng)內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的最大潛能，注重“綠色汽車”設(shè)計(jì)的每一個(gè)環(huán)節(jié)，成功在短期內(nèi)實(shí)現(xiàn)了大幅降低油耗和排放的目標(biāo)。上海大眾汽車方面表示，新能源是一種前沿的，涉及到國(guó)家的能源戰(zhàn)略、可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的技術(shù)，上海大眾汽車在這些領(lǐng)域?qū)?jiān)持研究，并保持企業(yè)在行業(yè)中的領(lǐng)先地位。誠(chéng)如上海大眾對(duì)旗下朗逸車系如此推介——

“當(dāng)人類已經(jīng)習(xí)慣于風(fēng)馳電掣后，如果環(huán)保是以犧牲汽車的性能為代價(jià)，恐怕再美好的環(huán)保愿景也很難付諸實(shí)現(xiàn)。大眾汽車提出的‘藍(lán)創(chuàng)未來(lái)理念即希望解決汽車與人、環(huán)境和社會(huì)的和諧共進(jìn)問(wèn)題。上海大眾Lavida朗逸是一款性能卓越的藍(lán)色座駕，先進(jìn)的科技讓Lavida朗逸不需要在‘大排量-高性能-重污染的傳統(tǒng)邏輯中徘徊……”

上海大眾走過(guò)了近30年，一路駛來(lái)，必將繼續(xù)前行。與之前的20多年相比，今后的路，將更加節(jié)能，更加環(huán)保，更加注重可持續(xù)發(fā)展……

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改善環(huán)境管理體系

在汽車制造業(yè)，除了能造出節(jié)能環(huán)保型汽車以外，制造環(huán)節(jié)的環(huán)境管理，更是工廠可持續(xù)發(fā)展的重中之重。據(jù)記者了解，上海大眾摒棄了傳統(tǒng)的“先污染，后治理”的舊模式，通過(guò)ISO14000環(huán)境管理體系的有效手段，采取 “全過(guò)程”污染控制方式, 將汽車制造全過(guò)程中的能耗與污染問(wèn)題納入到控制范圍內(nèi)。

上海大眾在環(huán)境保護(hù)方面，組織不同層次不同范圍的培訓(xùn)，國(guó)家環(huán)保局、上海市環(huán)保局、環(huán)境管理體系審核中心的有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和專家都曾來(lái)公司上課；在新進(jìn)員工的教育課程中，增加了有關(guān)ISO14000環(huán)境管理體系的環(huán)境意識(shí)學(xué)習(xí)內(nèi)容；所有上崗員工特別是環(huán)境重要崗位員工必須通過(guò)與其崗位相關(guān)的環(huán)境意識(shí)與應(yīng)急能力的培訓(xùn)方可上崗，使新員工具備處理本崗位環(huán)境事務(wù)的必要能力，掌握正確的工作方式。

早在2005年，國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織頒布了新的ISO14001標(biāo)準(zhǔn)。為了適應(yīng)新的標(biāo)準(zhǔn)，華夏認(rèn)證中心的專家分別在4月和7月來(lái)到上海大眾對(duì)部分領(lǐng)導(dǎo)和體系聯(lián)絡(luò)員進(jìn)行了培訓(xùn)。由于此次培訓(xùn)的專家既是標(biāo)準(zhǔn)中國(guó)版的編者又多次參與過(guò)上海大眾的外部審核，所以經(jīng)驗(yàn)非常豐富。正是通過(guò)他深入淺出的講解，加深了大家對(duì)標(biāo)準(zhǔn)的理解，這對(duì)于新的標(biāo)準(zhǔn)在上海大眾的實(shí)施具有非常重要的作用。

改善環(huán)境管理體系改善環(huán)境管理體系

在汽車制造業(yè)，除了能造出節(jié)能環(huán)保型汽車以外，制造環(huán)節(jié)的環(huán)境管理，更是工廠可持續(xù)發(fā)展的重中之重。據(jù)記者了解，上海大眾摒棄了傳統(tǒng)的“先污染，后治理”的舊模式，通過(guò)ISO14000環(huán)境管理體系的有效手段，采取 “全過(guò)程”污染控制方式, 將汽車制造全過(guò)程中的能耗與污染問(wèn)題納入到控制范圍內(nèi)。

上海大眾在環(huán)境保護(hù)方面，組織不同層次不同范圍的培訓(xùn)，國(guó)家環(huán)保局、上海市環(huán)保局、環(huán)境管理體系審核中心的有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和專家都曾來(lái)公司上課；在新進(jìn)員工的教育課程中，增加了有關(guān)ISO14000環(huán)境管理體系的環(huán)境意識(shí)學(xué)習(xí)內(nèi)容；所有上崗員工特別是環(huán)境重要崗位員工必須通過(guò)與其崗位相關(guān)的環(huán)境意識(shí)與應(yīng)急能力的培訓(xùn)方可上崗，使新員工具備處理本崗位環(huán)境事務(wù)的必要能力，掌握正確的工作方式。

早在2005年，國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織頒布了新的ISO14001標(biāo)準(zhǔn)。為了適應(yīng)新的標(biāo)準(zhǔn)，華夏認(rèn)證中心的專家分別在4月和7月來(lái)到上海大眾對(duì)部分領(lǐng)導(dǎo)和體系聯(lián)絡(luò)員進(jìn)行了培訓(xùn)。由于此次培訓(xùn)的專家既是標(biāo)準(zhǔn)中國(guó)版的編者又多次參與過(guò)上海大眾的外部審核，所以經(jīng)驗(yàn)非常豐富。正是通過(guò)他深入淺出的講解，加深了大家對(duì)標(biāo)準(zhǔn)的理解，這對(duì)于新的標(biāo)準(zhǔn)在上海大眾的實(shí)施具有非常重要的作用。