日前，“飛機延誤8個多小時，獲得200元補償?shù)某丝徒y(tǒng)統(tǒng)列入‘黑名單”的消息引起社會關(guān)注。春秋航空將拒絕為那些占機、霸機等“過度維權(quán)”的極個別旅客提供航空服務(wù)。有人認(rèn)為顧客至上，此舉不妥；也有人認(rèn)為航空公司同樣有維權(quán)權(quán)利，這些旅客無理取鬧過度維權(quán)，應(yīng)有所懲戒。你認(rèn)為航空公司能不能挑選“上帝”？

@Tybilla小甜： 航空公司所列的黑名單是不具有法律效益的。實際上他們是沒有權(quán)力列這個黑名單的。但是在一些不可抗力面前，航空公司本身是沒有錯誤的，這個社會互相體諒一些，就會溫暖一些。

@茶花小乖：春秋航空服務(wù)不到位，對乘客打擊報復(fù)，有損航空公司形象，航班延誤乘客鬧事，理應(yīng)賠償。黑名單是對乘客的不尊重。如果春秋航空各方面都很到位，那么也不用擔(dān)心乘客鬧事，也不會出現(xiàn)所謂的“黑名單”。如果航班延誤及時道歉、及時發(fā)放慰問品，乘客是不會這樣極端的。黑名單是損害乘客正常權(quán)利的。

@陳錦瑤Jackchen ：春秋航空這樣將乘客拉入黑名單，未免太狹隘小氣了。此外，還制定了霸王條款。若有一天乘客也將春秋拉進黑名單，那么春秋航空似乎也就沒活路了吧。

@鄭笑希： 雖然航空延誤有許多不可抗力，但商業(yè)機構(gòu)與消費者的糾紛是難免的。一遇到糾紛就拉黑的話，那你跟銀行有糾紛，銀行把你拉黑；你跟政府有糾紛，政府把你拉黑……客戶的權(quán)益誰來保證？航空“黑名單”可以有，但應(yīng)形成制度化，應(yīng)盡快建立一整套健全的法律法規(guī)。