_王存華 _楊蘇勤

寒冬臘月，開展線路特巡是輸電部員工的一項重要工作，而在大雪、雨霧等特殊天氣里更是要加強特巡。1月18日，濮陽市迎來新年首場大雪。為防止積雪對電力設備造成損害，翌日清晨，我便跟隨濮陽供電公司輸電部員工踏上雪后巡線之路。

“雪后巡線，比平時要更多一份責任，每一條線路，每一根電線桿都要巡視到位，不得有半點兒馬虎?！贝舜窝簿€領隊者、濮陽公司輸電部“啟明星工作室”組長盛從兵告訴我。

車壓著厚厚的積雪，“嘎吱嘎吱”地慢慢前行，雖然車中空調開到最大，我們依就能感到窗外陣陣寒氣逼來。一個小時后，我們到達預定地點——220千伏湯茂線。往常這里沙丘遍布，荊棘叢生，可今天看來卻無比美麗。大雪在給這片荒蕪的土地披上一層美麗外衣的同時，給我們的前行也造成了麻煩。

司機毛師傅憑著記憶摸索前行，結果一不小心將車子開進了沙坑，幾個人趕緊下來幫忙推車，費了老大勁兒才將車子推出來。車不能走了，沒辦法，大伙兒只得棄車步行。雪挺深的，腳踩在沙丘地里大雪竟可沒膝。雪后初晴，大伙兒三人一組，從各自分段的區(qū)域開始巡視。白雪籠罩著大地，把“國網(wǎng)綠”襯得分外耀眼。

雪后巡線不僅要用眼睛看，還要用心記。每個小組都帶有相機，一旦在巡視中發(fā)現(xiàn)問題便立即拍攝下來，并標記清楚問題出現(xiàn)在哪條線路、哪基桿塔，為接下來的消缺提供基礎數(shù)據(jù)。在人員分配上，他們也追求細致合理，比如我跟隨的這一組，三個人分別是經(jīng)驗豐富的老巡線工、檢修工，以及一位叫郭耀的新入職大學生。

巡線小組如果在巡檢中遇到小的安全隱患，如鐵塔基礎螺絲松動等小問題，在途中順手就解決了。郭耀隨身攜帶著測量風速的儀器，看線路舞動厲害的時候就趕緊停下來測一測風速。雖然來輸電部還不足一年，但他看上去已經(jīng)像是一名熟練的技術工人了。

當天12時45分，我們終于巡視完所負責的長約6千米的線路，沒有發(fā)現(xiàn)一處隱患，其他幾組人員也相繼完成了巡視工作。我們就近找了個小餐館，隨便吃些東西。

剛吃沒幾口，手機突然響了。原來是工區(qū)領導通知我們立即趕往36號桿，那里有人正準備使用大吊車進行作業(yè)，施工點距離高壓線路非常近。為了趕時間，車子在坎坷不平的鄉(xiāng)間土路上飛奔。當我們趕到時，發(fā)現(xiàn)附近有一組施工隊正在施工，現(xiàn)場的一臺大吊車正準備跨越高壓線路，萬一觸電后果將不堪設想。小組成員李玉偉大喊一聲：“危險！”然后立馬沖上前去，叫停施工。誰知施工隊根本不聽勸阻，繼續(xù)操控吊車在高壓線上方移動吊臂。

小組另一名成員郭彥山看到這種情況，大喊道：“再不停工，我就報警了！”施工方這才停了下來。隨后，李玉偉安排大家分頭行動，留下兩個人勸說大吊車停止施工，我則跟隨他去找施工隊的負責人。一開始對方很不合作，李玉偉便耐心地給對方講解跨高壓線施工的危險——不僅有可能破壞電力公共設施造成大面積停電，還有可能直接導致操作人員觸電死亡。直到太陽快落山的時候，我們才與對方達成共識，對方簽字保證不再進行危及電力設施安全的施工行為。

這就是普通巡線員工的一天，沒有什么驚天動地的感人事跡，也沒有什么驚險刺激的生死考驗，陪伴他們的只有寂寞，但在這無邊的寂寞里，我卻讀懂了他們，讀懂了他們的堅守與奉獻。