蘇文洋

號(hào)稱創(chuàng)造世界橋梁史上四個(gè)世界第一的湖南矮寨懸索大橋已于3月31日通車。通車前三天，大橋指揮長(zhǎng)、湖南交通運(yùn)輸廳原黨組書記、副廳長(zhǎng)陳明憲，被湖南省紀(jì)委從五星級(jí)酒店華雅大酒店帶走調(diào)查。

陳明憲擔(dān)任副廳長(zhǎng)十年。據(jù)媒體報(bào)道，湖南近90%以上的高速公路項(xiàng)目都存在問題。湖南“近年塌的橋，都有他參與”。陳“生活極度奢靡”，“大約兩三年內(nèi)，一直住在五星級(jí)酒店，費(fèi)用每年四五十萬元”，“案發(fā)前，陳每天晚上打麻將到次日凌晨，和他打牌的老板都會(huì)主動(dòng)輸幾萬”。陳安排自己親屬進(jìn)入交通系統(tǒng)，兒子陳釧任湖南高速?gòu)V和投資有限公司總經(jīng)理，弟弟任湖南路橋建設(shè)集團(tuán)下屬通順公司董事長(zhǎng)。

值得注意的是，陳是湖南交通系統(tǒng)第三位落馬的高官。去年8月17日，湖南高速公路管理局局長(zhǎng)馮長(zhǎng)林被雙規(guī)。這位局長(zhǎng)案發(fā)前也長(zhǎng)期居住在華雅大酒店。2005年12月31日，湖南高速公路管理局原局長(zhǎng)楊志達(dá)因受賄罪被判處無期徒刑。

陳明憲與馮長(zhǎng)林等人提出“經(jīng)營(yíng)性公路”發(fā)展模式，2013年底有千億債務(wù)到期，未來三年還須再投入超千億，還債方式一是二十年高速收費(fèi)延長(zhǎng)為三十年，二是采取BOT等招標(biāo)引資吸納外資、民資進(jìn)入高速公路。他們將大腐敗與高速大躍進(jìn)、大發(fā)展捆綁起來，在建和通車總里程達(dá)六千四百五十公里，從2007年全國(guó)排名第十七躍至全國(guó)第二，在建里程四千零六十四公里排名全國(guó)第一。為了多創(chuàng)造幾個(gè)世界第一，原本只需要七億元的懸索大橋，投資了十四億。

近日，據(jù)多家媒體報(bào)道，滬深兩市A股十九家高速公路上市公司中已有十三家公布了2011年年報(bào)，平均毛利率高達(dá)56.08%，最高的甚至達(dá)到91.14%。而屢創(chuàng)A股市場(chǎng)神話的貴州茅臺(tái)，2010年的毛利率也只是90.95%。高速公路暴利已超房地產(chǎn)行業(yè)甚至白酒行業(yè)。中國(guó)高速路收費(fèi)之多、之高、之亂至少可以拿三個(gè)世界第一。如果要再湊兩個(gè)世界第一，那就是中國(guó)高速路論公里產(chǎn)生貪官世界第一，中國(guó)老百姓為這些世界第一支付的費(fèi)用世界第一。

我們似乎非常喜歡世界第一。但是，并非所有的世界第一都等于世界最好。有些世界第一可以不要，有些世界第一根本不能要。像多花七個(gè)億這樣的世界第一，不管是創(chuàng)造了四個(gè)世界第一還是四十個(gè)世界第一，統(tǒng)統(tǒng)可以不要。湖南并不是中國(guó)最富裕的省份，如果能夠節(jié)省七個(gè)億資金用來買點(diǎn)校車給孩子們，難道不比那幾個(gè)只是好聽好看的世界第一更有利于民生嗎？今后，我們媒體在報(bào)道世界第一時(shí)，應(yīng)當(dāng)問一下是讓老百姓多買單而又不經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的世界第一，還是符合科學(xué)發(fā)展觀的世界第一？萬萬不可一聽說世界第一就心潮澎湃，激動(dòng)萬分，熱淚盈眶，搖唇鼓舌。一座橋也好，一條路也好，多花七個(gè)億，反而讓多少老百姓可能走不起了，讓多少老百姓從牙縫里擠出更多買路錢，實(shí)在傷不起。

高速路造就貪官世界第一，高速路收費(fèi)暴利世界第一，到了非解決不可的時(shí)候?！鞍裆嗥D”，屈原兩千多年前在湖南這樣吟唱。湖南高速路官員們聽到了嗎？中國(guó)高速路官員聽到了嗎？中國(guó)的高速路需要的世界第一，是科學(xué)發(fā)展的世界第一，而不是折射“民生之多艱”的世界第一。

【原載2012年4月12日《北京晚報(bào)·北京論語(yǔ)》標(biāo)題有改動(dòng)】