圖文/津沙 李冰

船舶演化圖略

圖文/津沙 李冰

獨(dú)木舟

獨(dú)木舟，又稱獨(dú)木船，是用一根木頭制成的船。它是船舶的先祖，世界各地都曾出現(xiàn)過獨(dú)木舟，在《易經(jīng)》中也有“刳木為舟”的記載。最初，人類使用獨(dú)木舟或筏一類的簡陋的水上運(yùn)載工具沒有動力，需要順流而行，如果要轉(zhuǎn)向或逆流而行，就要用手去劃水。

槳船

槳是人類手臂的延長。有了槳，人就可以坐在船上劃水前進(jìn)。如果要增加船只的推進(jìn)速度，就要增加槳的數(shù)目。槳船有多種類型，按照槳的多少，有單槳船、雙槳船和多槳船；按照槳的長短，有短槳槳船和長槳槳船。隨著造船技術(shù)的提高，槳手可分成上下兩層甚至三層，以提供更大的動力。槳船可以作為運(yùn)輸船舶，在16世紀(jì)，地中海地區(qū)使用的威尼斯商用槳帆船，能裝載約250噸商品。槳船也可用于作戰(zhàn)，1290年至1540年間，流行的軍用槳帆船多為三列槳船。圖為單層槳戰(zhàn)船，只有一層槳，每邊25支。

帆船

帆船即利用風(fēng)力前進(jìn)的船，是人類向大自然作斗爭的一個見證，迪亞斯1488年發(fā)現(xiàn)好望角，哥倫布1492年發(fā)現(xiàn)新大陸，達(dá)·伽馬1498年穿過印度洋到達(dá)亞洲，麥哲倫1519至1522年間完成第一次環(huán)球航行，用的都是帆船。

方向舵

方向舵是用來改變船只航向的裝置，通過離心力的作用轉(zhuǎn)彎，通常由舵葉和舵桿組成。

地球儀

早期地球儀的制作過程是這樣的：先印刷出狹長的三角形圖塊，然后將這些圖塊剪下來，粘貼在木球上。德國最有名的地球儀制作者是紐倫堡學(xué)者瓊漢恩斯·肖納，他在16世紀(jì)早期制作的兩個地球儀保存至今。

沙漏

沙漏也叫做沙鐘，是一種測量時間的裝置。1758年，周煌撰《琉球國志略》，言及從福州開船到琉球，船行“一更為六十里”，并用沙漏計(jì)

時，“每二漏半有零為一更”。

蒸汽機(jī)輪船

蒸汽機(jī)輪船是用蒸汽機(jī)作動力的機(jī)械推進(jìn)船舶。這時，船舶的推動力從人力、自然力轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械力，使人類有可能建造越來越大的船，運(yùn)載更多的貨物。1765年，詹姆斯·瓦特發(fā)明了雙缸蒸汽機(jī)。1768年，他與英國伯明翰輪機(jī)廠的老板馬修·博爾頓合作，專門研制了一臺用于船舶推進(jìn)的特殊用途的蒸汽機(jī)。1807年，“克萊蒙特”號在美國哈德遜河上試航，并獲得成功。從此，美國哈德遜河上開辟定期航班，標(biāo)志著蒸汽機(jī)輪船正式投入使用。

現(xiàn)代輪船

1884年，英國發(fā)明家帕森斯設(shè)計(jì)出了以燃油為燃料的汽輪機(jī)。此后，汽輪機(jī)成為輪船的主要動力裝置。輪船的發(fā)明和不斷改進(jìn)，使水上運(yùn)輸發(fā)生了革命性的變化。今天，現(xiàn)代化的輪船有客輪、貨輪和油輪，正在從事著各種關(guān)系到人類命運(yùn)的全球性商業(yè)航運(yùn)。

星象儀

星象儀可將太陽、月亮、其他恒星、行星以及天文物體通過投影的方式展現(xiàn)在一間暗室的半圓球天幕上，能夠模擬不同時間及不同位置的

星空分布。

星盤

最早的星盤發(fā)明于約公元前200年的古希臘，是古代天文學(xué)家、占星師和航海家用來進(jìn)行天文測量的一種重要的天文儀器。星盤用途廣泛，包括確定本地時間、經(jīng)緯度和三角測距等。

望遠(yuǎn)鏡

1608年，荷蘭米德爾堡的眼鏡師漢斯·李波爾發(fā)明了世界上第一架望遠(yuǎn)鏡。他在檢查磨制出來的透鏡質(zhì)量時，無意中把一塊凸透鏡和一塊凹透鏡排成了一條線，通過透鏡看過去，發(fā)現(xiàn)遠(yuǎn)處教堂的塔尖似乎被拉近了。