【摘 要】為了適應(yīng)我公司高速公路高速發(fā)展的需要，交通主管部門有必要加大力度，加強(qiáng)質(zhì)量管理，制定一系列切實可行的質(zhì)量管理措施，勢在必行。在實際工程的施工過程中，工程的質(zhì)量管理顯得尤為重要，因為局部質(zhì)量管理得好，會直接影響到工程的整體質(zhì)量，最終影響到整個工程的經(jīng)濟(jì)效益。在實際施工過程中，往往會出現(xiàn)質(zhì)量上的問題。本文論述了高速公路機(jī)電工程常見的質(zhì)量問題以及影響工程質(zhì)量管理的主要因素，提出了進(jìn)一步加強(qiáng)機(jī)電工程質(zhì)量管理的具體辦法。

【關(guān)鍵詞】公路；機(jī)電工程；工程質(zhì)量管理

隨著我國經(jīng)濟(jì)的騰飛，我國的各項事業(yè)取得了迅猛地發(fā)展和飛躍。其中，高速公路業(yè)的發(fā)展也很迅猛，很快成為我國國民經(jīng)濟(jì)的一大支柱?！鞍倌甏笥?、質(zhì)量為本”，隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，高速公路工程日益增多，也在不斷地滿足著人類的生產(chǎn)和生活，從而高速公路工程為人類帶來了極大的方便。但是在為人類帶來極大方便的同時，某些高速公路機(jī)電工程也出現(xiàn)了質(zhì)量方面的問題。在實際工程的施工過程中，工程的質(zhì)量管理顯得尤為重要，因為質(zhì)量管理得好壞，會直接影響到工程的整體質(zhì)量，最終也就會影響到整個工程的經(jīng)濟(jì)效益。本文論述了高速公路機(jī)電工程常見的質(zhì)量問題以及影響工程質(zhì)量管理的主要因素，提出了進(jìn)一步加強(qiáng)高速公路工程質(zhì)量管理的具體辦法。

1. 高速公路機(jī)電工程中常見的質(zhì)量問題

高速公路機(jī)電工程施工過程中，一般地包括兩個階段，即管線敷設(shè)及設(shè)備安裝階段，基礎(chǔ)和主題施工階段。這兩個階段在工程施工過程中起著不可磨滅的作用，因為它們是整個工程的基礎(chǔ)。下面就針對這兩個階段，對高速公路機(jī)電工程中的常見的質(zhì)量問題進(jìn)行分析。

1.1 在管線敷設(shè)及設(shè)備安裝階段。

如果一個工程不存在基礎(chǔ)和主體階段的種種問題，那么就是說一個工程就算完滿的結(jié)束了呢？回答是否定的。在工程施工質(zhì)量監(jiān)理過程中，往往會遺漏掉一個重要的環(huán)節(jié)或者說是階段，這就是管線敷設(shè)及設(shè)備的安裝階段。如果設(shè)備安裝及管線敷設(shè)階段出現(xiàn)了問題，也會降低整個工程的整體質(zhì)量水平。然而在當(dāng)前形勢下，我國高速公路機(jī)電工程在基礎(chǔ)管線及設(shè)備安裝階段出現(xiàn)了一些問題，如管線線路問題、設(shè)備基礎(chǔ)質(zhì)量差和選用設(shè)備安裝方面的問題，設(shè)備安裝方面存在著一定的安全隱患等等問題。

1.2 在基礎(chǔ)和設(shè)備施工階段。

高速公路機(jī)電工程基礎(chǔ)和主體設(shè)備施工階段是一個工程最基礎(chǔ)和最關(guān)鍵的階段，如果基礎(chǔ)打得不夠牢、主體設(shè)備選擇不科學(xué)與不合理，那么整個工程也就毀于一旦，即使建造好了，也毫無價值可言，更不會通過施工監(jiān)理行業(yè)的監(jiān)督與管理，那么質(zhì)量上讓人堪憂不已，在高速公路機(jī)電設(shè)備的應(yīng)用中存在巨大質(zhì)量隱患，最終導(dǎo)致了高速公路機(jī)電工程的失敗。在當(dāng)前時期下，我國高速公路機(jī)電工程的質(zhì)量不是那么理想。如在實際過程中，往往會出現(xiàn)設(shè)備基礎(chǔ)鋼筋混凝土不夠堅硬、設(shè)備以次充好等等一系列的問題。如果這些問題沒有很好的解決，那么就非常有可能導(dǎo)致整個機(jī)電工程的失敗和質(zhì)量事故，在質(zhì)量檢測時也自然不會通過的。

2. 影響工程質(zhì)量管理的原因分析

經(jīng)過上述對高速公路機(jī)電工程的兩個階段的分析，可以總結(jié)出存在著以下幾點(diǎn)影響工程質(zhì)量管理的因素，主要存在著4點(diǎn)因素：

2.1 人為因素。

人是工程的施動者，具有主觀能動性，無論施工機(jī)械多么先進(jìn)，這些都需要人的控制和操縱。受到傳統(tǒng)的思想和現(xiàn)行用工制度的影響，在用工上未堅持全部持證上崗制度和選用具備相應(yīng)技術(shù)的施工人員，這就導(dǎo)致了工程施工質(zhì)量管理行業(yè)的工作人員能力不能得以提高，工作的效率也就跟不上去，最終導(dǎo)致了整個高速公路機(jī)電工程施工管理行業(yè)工作的混亂（筆者認(rèn)為其中職位混亂是一大表現(xiàn)），難以正常、順利地進(jìn)行下去，并使整個機(jī)電工程的施工管理處于一個極其不和諧的氛圍和環(huán)境之中，導(dǎo)致工程的工期延后或在質(zhì)量上的欠缺。

2.2 方法因素。

施工過程中的方法包括整個建設(shè)周期內(nèi)所采取的技術(shù)方案、工藝流程、組織措施、檢測段、施工組織設(shè)計等。施工方法正確與否，直接影響工程質(zhì)量控制能否順利實現(xiàn)，正確的施工方法是保證工程按期保質(zhì)完成的前提。不按規(guī)范要求施工的做法必然會導(dǎo)致工程質(zhì)量的下降。

2.3 管理水平因素。

經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展帶動了很多方面的發(fā)展，如信息化技術(shù)的快速發(fā)展。高速公路機(jī)電工程質(zhì)量管理工作者逐漸探求一條將信息技術(shù)運(yùn)用于工程質(zhì)量管理。但是這個只是一種設(shè)想，或者說只是一個初步的探索，這方面的應(yīng)用并不夠成熟。這主要表現(xiàn)在工程質(zhì)量管理信息管理落后，管理水平相對較低。當(dāng)前形勢下，管理信息基本上采用的方式是人工手寫、人工傳遞的方式，造成書寫上的不規(guī)范、效率低的尷尬局面。而且在管理水平方面，管理水平相對較低，管理面較狹窄，對高速公路機(jī)電工程施工的工期、監(jiān)督、控制及管理都缺少系統(tǒng)的、健全的、科學(xué)的方法與手段。

2.4 材料設(shè)備因素。

這是直接影響工程質(zhì)量的重要因素，原材料、半成品及工程設(shè)備是工程實體的構(gòu)成部分，其質(zhì)量是工程實體質(zhì)量的基礎(chǔ)。目前一致存在的問題是以次充好的問題，這樣就使整個工程質(zhì)量存在巨大隱患，這樣的事故屢見不鮮。因此我們必須加強(qiáng)原材料、半成品及工程設(shè)備的質(zhì)量控制，加強(qiáng)檢驗其與設(shè)計文件要求的相符性，試驗檢測指標(biāo)與標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范要求的相符性，控制材料、設(shè)備進(jìn)場驗收程序的正確性急質(zhì)量文件資料的完整性。對設(shè)計工程質(zhì)量控制重點(diǎn)的材料設(shè)備進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)控檢驗。如水泥的質(zhì)量是直接影響混凝土工程質(zhì)量的關(guān)鍵，施工中就應(yīng)對水泥的質(zhì)量進(jìn)行重點(diǎn)控制，必須檢查核對其出廠合格證，并按要求進(jìn)行強(qiáng)度和安定性的復(fù)檢等。

3. 結(jié)論

綜上所述，加強(qiáng)高速公路機(jī)電工程質(zhì)量管理有以下幾點(diǎn)意義，具體表現(xiàn)在：以下幾個方面：

（1）加強(qiáng)機(jī)電工程質(zhì)量管理，有利于提高整個機(jī)電工程的質(zhì)量。

（2）加強(qiáng)機(jī)電工程質(zhì)量管理，有利于增加經(jīng)濟(jì)方面的收益。

（3）加強(qiáng)機(jī)電工程質(zhì)量管理，是建立和諧的、現(xiàn)代化的、智能化的以及節(jié)能環(huán)保型的高速公路工程的前提和根本保證。

參考文獻(xiàn)

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