【摘 要】水泥混凝土路面是一種剛性高級(jí)路面，它是由水泥、水、粗集料（碎石）、細(xì)集料（砂）和外加劑按一定級(jí)配合成混凝土混合料而鋪成的路面，具有強(qiáng)度高、穩(wěn)定性好、耐久性好、使用壽命長(zhǎng)、日常養(yǎng)護(hù)費(fèi)用少、經(jīng)濟(jì)效益高、有利于夜間行車等優(yōu)點(diǎn)。因而要保證水泥混凝土路面具有良好的使用性能，不僅要設(shè)計(jì)精心，而且施工也要精心，在施工環(huán)節(jié)上狠抓施工質(zhì)量。

【關(guān)鍵詞】市政道路；混凝土路面；路面施工

路面施工在整個(gè)道路工程中，所用原材料種類較多、工序多而復(fù)雜，并且對(duì)外界環(huán)境溫度和濕度比較敏感的結(jié)構(gòu)，所以路面原材料的選擇、級(jí)配及組成設(shè)計(jì)、試驗(yàn)檢測(cè)水平、施工工序控制、工藝水平、設(shè)備與技術(shù)水平及施工環(huán)境等，都會(huì)直接影響到路面施工項(xiàng)目的質(zhì)量。

1. 原材料的選擇

水泥通常應(yīng)該選用強(qiáng)度高、干縮性小、抗磨性能、抗凍性及耐久性能好的水泥，其物理性能和化學(xué)成分應(yīng)符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，對(duì)于公路、城市道路應(yīng)采用不低于325MPa的硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥，若采用其他品種的水泥，必須滿足道路使用性能和經(jīng)濟(jì)性要求。砂子應(yīng)采用符合規(guī)定級(jí)配、細(xì)度模數(shù)在25以上的中粗砂，且要求堅(jiān)韌耐磨、表面粗糙有棱角、干凈、有害雜質(zhì)含量低。碎石，應(yīng)選用質(zhì)地堅(jiān)硬、耐久、干凈、有良好的級(jí)配，最大粒徑不超過(guò)40mm，在必要情況下選用外加劑，如減水劑、流化劑等，均能有效的提高新拌混凝土的工作性和強(qiáng)度，以及耐久性。混凝土攪拌和養(yǎng)生用水應(yīng)清潔，宜采用飲用水。

2. 路面施工

2.1 攤鋪。

攤鋪混凝土前，應(yīng)對(duì)模板的間隔、高度、潤(rùn)滑、支撐穩(wěn)定情況和基層的平整、潤(rùn)濕情況以及鋼筋的位置和傳力桿裝置等進(jìn)行全面檢查?；炷粱旌狭线\(yùn)送車輛到達(dá)攤鋪地點(diǎn)后，直接倒入已經(jīng)安裝好兩側(cè)模板的基層內(nèi)，并且使用人工找補(bǔ)均勻，如發(fā)現(xiàn)有離析現(xiàn)象，應(yīng)用鐵鍬翻拌。

混凝土攤鋪采用一次攤鋪。攤鋪的松料厚度，應(yīng)考慮振實(shí)的影響而預(yù)留一定的高度。具體數(shù)值根據(jù)試驗(yàn)確定，一般可取設(shè)計(jì)厚度的10%左右。 用鐵鍬攤鋪時(shí)，應(yīng)用“扣鍬”的方法，嚴(yán)禁拋擲和樓耙，以防止離析。在模板附近攤鋪時(shí)，用鐵鍬番搗幾下，使灰漿搗出，以免發(fā)生蜂窩。

2.2 振搗。

混凝土鋪勻后應(yīng)采用平板振搗器和插入式振搗器進(jìn)行振搗。平板振搗器的有效作用深度

一般為22cm左右。插人式振搗器主要用于振搗面板的邊角部、窖井、進(jìn)水口附近，以及安設(shè)鋼筋的部位。

2.2.1 振搗時(shí)首先用插入式振搗器按順序插振一次。插點(diǎn)的間距要均勻，防止漏振，振搗器移動(dòng)采用交錯(cuò)式，同一位置振搗時(shí)間不宜少于20s。插人式振搗器移動(dòng)間距不得大于其作用半徑的1倍，至模板的距離不應(yīng)大于其作用半徑的0～15倍，并應(yīng)避免碰撞模板和鋼筋。

2.2.2 用平板振動(dòng)器全面振搗。振搗時(shí)應(yīng)重疊10～20cm。同一位置振搗時(shí)，當(dāng)水灰比小于0.45時(shí)，振搗時(shí)間不宜少于30s；水灰比大于0.45時(shí)，不宜少于15s，以不再冒氣泡并泛出水泥漿為準(zhǔn)。

2.2.3 用振動(dòng)梁拖拉振實(shí)并初步整平。振動(dòng)梁往返拖拉2～3遍，使表面泛漿，并趕出氣泡。

前進(jìn)速度115 m /min左右。不平處應(yīng)及時(shí)輔以人工挖填整平。補(bǔ)填時(shí)應(yīng)用較細(xì)混合料，但嚴(yán)禁用純砂漿填補(bǔ)。振動(dòng)梁底緣應(yīng)經(jīng)常校正，最后掛線檢查平整度，發(fā)現(xiàn)不符合之處應(yīng)進(jìn)一步處理刮平，直到平整度符合要求為止。

2.2.4 接縫施工。接縫是混凝土路面的薄弱環(huán)節(jié)，接縫施工質(zhì)量不高，會(huì)引起板的各種損壞，并影響行車的舒適性。因此，應(yīng)特別認(rèn)真地做好接縫施工?？v縫應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)文件的規(guī)定施工，一般縱縫為縱向施工縫。拉桿在立模后澆筑混凝土之前安設(shè)，縱向施工縫的拉桿則穿過(guò)模板的拉桿孔安設(shè)，縱縫槽宜在混凝土硬化后用鋸縫機(jī)鋸切；也可以在澆筑過(guò)程中埋人接縫板，待混凝土初凝后拔出即形成縫槽。鋸縫時(shí)，混凝土應(yīng)達(dá)到5～lOMPa強(qiáng)度后方可進(jìn)行，也可由現(xiàn)場(chǎng)實(shí)驗(yàn)確定。橫縮縫宜在混凝土硬結(jié)后鋸成，在條件不具備的情況下，也可在新澆混凝土中壓縫而成。鋸縫必須及時(shí)，在夏季施工時(shí)，宜每隔3～4塊板先鋸一條，然后補(bǔ)齊；也允許每隔3～4 塊板先壓一條縮縫，以防止混凝土板未鋸先裂。橫脹縫應(yīng)與路中心線成90度縫壁必須豎直，縫隙寬度一致，縫中不得連漿，縫隙下部設(shè)脹縫板，上部灌封縫料。脹縫板應(yīng)事先預(yù)制，常用的有油浸纖維板（或軟木板）、海綿橡膠泡沫板等。

2.2.5 路面的修整和防滑措施。水泥混凝土路面面層混凝土澆筑后，當(dāng)混凝土終凝前必須用人工或機(jī)械將其表面抹平。當(dāng)采用人工抹光時(shí)，其勞動(dòng)強(qiáng)度大，還會(huì)把水分、水泥和細(xì)砂帶到混凝土表面，以致表面比下部混凝土或砂漿有較高的干縮性和較低的強(qiáng)度。為了保證行車安全，混凝土表面應(yīng)具有粗糙抗滑的表面。而抗滑標(biāo)準(zhǔn)，據(jù)國(guó)際道路會(huì)議路面防滑委員會(huì)建議，新鋪混凝土路面當(dāng)車速為45Km/h時(shí)，摩擦系數(shù)最低值為0.45；車速為50Km/h時(shí)，摩擦系數(shù)最低值為0.40。其施工時(shí)，可用棕刷順橫向在抹平后的表面輕輕刷毛，也可用金屬絲梳子梳成深1～2mm的橫槽，目前，常用在已硬結(jié)的路面上，用鋸槽機(jī)將路面鋸成深5～6mm、寬2～3mm、間距20mm的小橫槽。

2.2.6 養(yǎng)護(hù)和填縫。混凝土板澆筑完畢后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，使混凝土中拌合料有良好的水化、水解強(qiáng)度發(fā)育條件以及防止收縮裂縫的產(chǎn)生，養(yǎng)護(hù)時(shí)間一般約為14 ～21 d混凝土要達(dá)到設(shè)計(jì)要求，且在養(yǎng)護(hù)期間和封縫前，必須禁止車輛通行，在達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度40%后，方可允許行人通行。當(dāng)混凝土表面有一定硬度的時(shí)候，通常要用手指輕壓無(wú)痕跡時(shí)，才可以用濕麻袋、草墊或厚20 ～30mm的濕砂覆蓋于混凝土表面以及混凝土板邊側(cè)，覆蓋物還兼有隔溫作用，保證混凝土少受劇烈天氣變化影響，在規(guī)定的養(yǎng)生期間，每天用灑水車勤灑水養(yǎng)護(hù)，保持草墊或麻袋濕潤(rùn)。常用的封縫料是加熱施工式封縫料，常用的是瀝青橡膠封縫料，也可采用聚氯乙烯膠泥和瀝青瑪蹄脂等。

2.2.7 拆模。拆除模板時(shí)，應(yīng)該先取下模板上的支撐、鐵釬等，再用扁頭鐵撬棍棒插入模板與混凝土之間，慢慢向外撬動(dòng)，切勿損傷混凝土板邊，拆下的模板應(yīng)及時(shí)清理保養(yǎng)并放平堆好，防止變形，以便轉(zhuǎn)移他處使用。拆模后不能立即開(kāi)放交通，只有混凝土板達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度時(shí)，才允許開(kāi)放交通。當(dāng)遇特殊情況需要提前開(kāi)放交通時(shí)，混凝土板的強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度80%以上，其車輛荷載不得大于iii十荷載。

2.2.8 季節(jié)勝施工措施。

（1）雨季施工應(yīng)避免雨水、低溫、大風(fēng)等不利施工天氣，施工現(xiàn)場(chǎng)必須設(shè)有組織排水措施，在路幅外圍修建外祠沫盲溝，工地內(nèi)部雨水、積水有組織排出施工現(xiàn)場(chǎng)，確保施工現(xiàn)場(chǎng)無(wú)積水，以免積水滲人地下又進(jìn)人基坑，影響基坑內(nèi)施工和導(dǎo)致垮方。施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)設(shè)備和材料做好覆蓋和防雨水措施，以保機(jī)械設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)和工程的順利進(jìn)行。特別注意水泥的防潮處理。雨季期間，安排施工計(jì)劃時(shí)，應(yīng)根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，對(duì)因雨水易翻漿地段優(yōu)先安排施工，切忌全線大挖大填。

（2）夏季施工，當(dāng)室外氣溫在30～35℃時(shí)，混凝土應(yīng)按夏季施工進(jìn)行，可采用運(yùn)料時(shí)遮蓋，加設(shè)遮陽(yáng)棚或夜間施工等方.法進(jìn)行施工。

（3）冬季施工，當(dāng)室外平均氣溫連續(xù)5天低于5攝氏度，混凝土應(yīng)按冬期施工，可采用摻早強(qiáng)劑、石全表值履蓋蓄熱保溫材料等方法施工。

3. 結(jié)語(yǔ)

在道路工程項(xiàng)目中，水泥混凝土路面不僅具有強(qiáng)度高，穩(wěn)定性好、耐久性好、使用壽命長(zhǎng)、日常養(yǎng)護(hù)費(fèi)用少、經(jīng)濟(jì)效益高的優(yōu)點(diǎn)，且還具有有利于夜間行車的優(yōu)點(diǎn)。因而要保證水泥混凝土路面具有良好的使用性能，既要精心設(shè)計(jì)，也要精心施工，在施工環(huán)節(jié)上狠抓施工質(zhì)量。