低調(diào)俘獲了第三方支付公司網(wǎng)銀在線的劉強(qiáng)東，前不久還拿到了自家的快遞牌照。身為京東商城董事局主席兼CEO，劉強(qiáng)東看似毫不介意前段時(shí)間與快遞公司申通的“分手”。

本是唇齒相依的兩家公司，卻在“雙11”旺季的前夜鬧了別扭。業(yè)界倒并不愕然。漢森世紀(jì)供應(yīng)鏈管理咨詢總經(jīng)理、物流與供應(yīng)鏈管理咨詢總監(jiān)黃剛就認(rèn)為，電商與物流今年的這些動(dòng)作從某種角度上講其實(shí)是好事。電商公司向下滲入快遞行業(yè)，快遞、電商間矛盾激化，都加劇了兩個(gè)行業(yè)的充分融合與競(jìng)爭(zhēng)。

去年劉強(qiáng)東就豪言要在3年內(nèi)將投資100億元用于物流建設(shè)。馬云也壯志構(gòu)建阿里物流?！暗梦锪髡叩秒娚獭?，電商大佬們向產(chǎn)業(yè)鏈下游延伸做快遞顯得很是順理成章。上下游的全面貫穿為快遞業(yè)帶來(lái)了新變量，電商物流已日趨社會(huì)化。

而反觀快遞行業(yè)，電商的物流業(yè)務(wù)進(jìn)行得如火如荼的同時(shí)，快遞公司在各個(gè)環(huán)節(jié)蓄積的能量也參差爆發(fā)。

快遞公司近年來(lái)也不斷再創(chuàng)業(yè)，堅(jiān)定不移地、屢屢加速向產(chǎn)業(yè)鏈上下游延伸。一方面，快遞公司網(wǎng)點(diǎn)眾多，倉(cāng)儲(chǔ)、配送體系健全，做電商在用戶的服務(wù)體驗(yàn)上水到渠成，正可謂快遞“送而優(yōu)則商”；另一方面，中國(guó)的人口紅利在快遞業(yè)已經(jīng)消逝，人力成本、油價(jià)的增長(zhǎng)，都在倒逼他們尋找新的增長(zhǎng)來(lái)源。電商的發(fā)展速度在200%甚至更高，相對(duì)于物流配送，電商環(huán)節(jié)的利潤(rùn)率更高。

“以快遞業(yè)的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)，不做電子商務(wù)是很可惜的。如果民營(yíng)快遞能解決好人才、技術(shù)和產(chǎn)品定位的問(wèn)題，在電商方面應(yīng)該大有可為。”圓通速遞董事長(zhǎng)喻渭蛟感慨。

“快電”（快遞、電商）的深入滲透、產(chǎn)業(yè)融合已經(jīng)成為大勢(shì)所趨，推倒柏林墻之后，在不遠(yuǎn)的未來(lái)，快遞公司要直面的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也極可能是電商巨頭，尤其是深耕物流，注重IT系統(tǒng)搭建的互聯(lián)網(wǎng)巨鱷們。

從“天羅”到“地網(wǎng)”

送而優(yōu)則商“誘”快遞“觸電”

素來(lái)低調(diào)的順豐內(nèi)部其實(shí)一直都沒(méi)有停止過(guò)思考。改“慢”以四日件拓展陸運(yùn)資源，變豐富與中鐵合作上馬高鐵運(yùn)輸，他們?cè)诋a(chǎn)品研發(fā)上、運(yùn)輸資源上不斷在拓展。

在終端服務(wù)上，順豐也作出了改變，也因此一時(shí)間所謂黑店的順豐便利店也遍地開(kāi)花。本意不在零售的順豐店兼顧零售的同時(shí)，也為其本身的快遞業(yè)務(wù)服務(wù)，以網(wǎng)羅住更多用戶取發(fā)貨。

順豐創(chuàng)始人王衛(wèi)曾坦承“做電商是個(gè)死，不做電商也是個(gè)死”，但他并不滿足于這樣的“觸電”，在今年5月30日他擲下“順豐優(yōu)選”（順豐旗下定位高端的進(jìn)口食品電商）再做賭注。

擺在王衛(wèi)和眾快遞兄弟面前的電商市場(chǎng)著實(shí)誘人。來(lái)自中國(guó)電子商務(wù)研究中心的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，截至2012年6月，中國(guó)網(wǎng)購(gòu)的用戶規(guī)模達(dá)2.14億人。CNNIC的數(shù)據(jù)也稱，2012年二季度中國(guó)網(wǎng)絡(luò)零售市場(chǎng)交易規(guī)模為2503億元，網(wǎng)絡(luò)零售市場(chǎng)呈現(xiàn)快速發(fā)展態(tài)勢(shì)。

網(wǎng)點(diǎn)星羅棋布的順豐以服務(wù)優(yōu)質(zhì)在行業(yè)內(nèi)贏得了口碑和佳績(jī)后——去年順豐的銷售額已經(jīng)達(dá)150億，員工數(shù)超過(guò)15萬(wàn)名，利潤(rùn)率達(dá)30%，王衛(wèi)有了更多逆襲電商的有效資源。此前，早在2010年8月，他布局的面向中國(guó)香港的順豐“E商圈”投入運(yùn)營(yíng)，定位于中高端，代理銷售有機(jī)蔬菜并配送；2011年，面向內(nèi)地消費(fèi)者定位“線上禮贈(zèng)平臺(tái)”的順豐“尊禮會(huì)”也浮出過(guò)水面。

圓通董事長(zhǎng)喻渭蛟也毫不懷疑電子商務(wù)市場(chǎng)未來(lái)巨大的發(fā)展空間。圓通在籌建“圓通新龍網(wǎng)”時(shí)，其近6000個(gè)配送點(diǎn)就是喻渭蛟及圓通高管們認(rèn)定的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。喻進(jìn)軍電商服務(wù)的決心很是堅(jiān)定，傳聞圓通還與全國(guó)工商聯(lián)合打造過(guò)與淘寶、京東類似的電商平臺(tái)“全聯(lián)網(wǎng)”。圓通想要通過(guò)平臺(tái)協(xié)調(diào)集合的供貨商和中間商，根據(jù)距離、成本等因素，為用戶選擇最佳的產(chǎn)品來(lái)源和遞送方案。

利用優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)做電商有著天然的優(yōu)勢(shì)，快遞公司能讓用戶享受更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)和產(chǎn)品體驗(yàn)。在電商不斷加碼物流的大背景下，快遞公司的物流優(yōu)勢(shì)不深加利用尤為可惜。因此，近年來(lái)他們都加快了“觸電”的速度。自2007年開(kāi)始，中國(guó)的快遞公司就不斷前赴后繼跨界做電商。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，除開(kāi)順豐、圓通涉水電商外，中國(guó)郵政也與TOM網(wǎng)合資建立了郵樂(lè)網(wǎng)，天天快遞則在淘寶網(wǎng)上開(kāi)起了公司的網(wǎng)上商店， 宅急送上線過(guò)商品代銷平臺(tái)“E購(gòu)宅急送”， 韻達(dá)也搭建過(guò)電子商務(wù)平臺(tái)，申通也在嘗試過(guò)票務(wù)網(wǎng)站后又做了網(wǎng)上超市“愛(ài)買網(wǎng)超”。

時(shí)至今日，快遞公司加速逆襲電商已經(jīng)成為中國(guó)特色。在國(guó)際上，快遞公司并沒(méi)有向上拓展延伸的先例，國(guó)際快遞巨頭聯(lián)邦快遞（FedEx）和UPS也只涉及產(chǎn)業(yè)鏈下游的便利店以及維修業(yè)務(wù)。

在中國(guó)，快遞電商的融合已成為大趨勢(shì)?！吧孀憔W(wǎng)店、便利店是快遞公司向上向下經(jīng)營(yíng)拓展的延伸，在今后將成為快遞公司的必然趨勢(shì)”，郵政局副司長(zhǎng)王豐就公開(kāi)如是表示。中國(guó)快遞咨詢網(wǎng)首席顧問(wèn)徐勇也指出，“產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展尤其是快遞向上延伸將是大勢(shì)所趨”。

即使是不直線逆襲電商，一些快遞公司也開(kāi)始放下身價(jià)“撒網(wǎng)”電商。宅急送加入淘寶快遞大軍也“倉(cāng)配一體化”開(kāi)放給大中商家。宅急送董事長(zhǎng)陳顯寶也堅(jiān)定地告訴我們：電商已經(jīng)且必須和快遞、物流業(yè)融合得愈發(fā)緊密。

當(dāng)然，據(jù)徐勇分析，順豐做“順豐優(yōu)選”也飽含了快遞競(jìng)爭(zhēng)業(yè)態(tài)中的一種無(wú)奈。如果快遞公司競(jìng)爭(zhēng)始終停滯在低端，順豐想擴(kuò)大空間則必須向產(chǎn)業(yè)鏈上下游延伸。但順豐向上延伸做電商，在選品上尋求供應(yīng)商時(shí)又不能和別人去同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)——因?yàn)橐坏└?jìng)爭(zhēng)，供應(yīng)商會(huì)遭到其他電商的施壓，可能不會(huì)供貨給順豐，所以順豐選定了進(jìn)口食品這樣一個(gè)相對(duì)偏門的垂直電商領(lǐng)域。

保守地加速“觸電”，對(duì)于眼下的快遞公司來(lái)說(shuō)，不失為一種可選擇的擴(kuò)張路徑。加速乃必然，得時(shí)機(jī)者得電商。

“觸電”流汗流淚又流血

以點(diǎn)帶面、避免正面交鋒的進(jìn)攻法則

然而，畢竟快遞公司的優(yōu)勢(shì)還是在快遞領(lǐng)域。中國(guó)電商業(yè)本就進(jìn)入了寒冬期?？爝f做電商也絕非易事，“觸電”需要流血流汗。

就在記者截稿前，順豐優(yōu)選低調(diào)換帥，總裁劉淼上任5個(gè)月后離職，盡管業(yè)界猜測(cè)紛紛，但人事調(diào)整也再度彰顯了王衛(wèi)的決心。

上線四個(gè)月的“順豐優(yōu)選”，據(jù)說(shuō)人數(shù)比單數(shù)多，每天500個(gè)訂單卻有近800人在做，每個(gè)區(qū)送貨都是一個(gè)司機(jī)加兩個(gè)配送員，“非常敗家，也沒(méi)體現(xiàn)多高端”，一位電商觀察人士對(duì)記者稱，順豐優(yōu)選缺乏互聯(lián)網(wǎng)基因，只是一種看不到未來(lái)的嘗試。所以此次順豐優(yōu)選的人事變動(dòng)也引起了業(yè)界的紛紛猜測(cè)。

順豐優(yōu)選當(dāng)然是在燒錢，據(jù)內(nèi)部了解，其用戶流量并不理想，庫(kù)存周轉(zhuǎn)也出現(xiàn)了問(wèn)題。不少業(yè)內(nèi)人士也表示看空順豐優(yōu)選，盡管9月份其對(duì)外披露的數(shù)據(jù)稱SKU（庫(kù)存量單位）達(dá)5000～6000個(gè)，其中進(jìn)口食品占80%以上。

王衛(wèi)希望通過(guò)信息流、資金流、物流三流合一，走出一條與眾不同的快遞業(yè)發(fā)展之路。但顯然，選擇一個(gè)未來(lái)就意味著要付出相應(yīng)的代價(jià)。所以順豐優(yōu)選嚴(yán)格貫徹了自身的電商屬性，一上線就開(kāi)打營(yíng)銷牌，召開(kāi)發(fā)布會(huì)、做廣告，選擇高調(diào)而迥異與王衛(wèi)及母公司順豐。

電商不好做，前不久高調(diào)推出“愛(ài)買網(wǎng)超”做網(wǎng)上超市的申通就屢屢“觸電”而受傷。上線兩個(gè)月即叫停，正值“雙11”電商狂歡潮的前夕，加速備戰(zhàn)已經(jīng)拓展至整個(gè)快遞行業(yè)，申通的電商平臺(tái)“愛(ài)買網(wǎng)超”的關(guān)張顯得頗為無(wú)奈。反復(fù)嘗試，加速“觸網(wǎng)”， 這次也并非這個(gè)桐廬幫里的通達(dá)系大哥第一次敗走互聯(lián)網(wǎng)，2009年申通曾設(shè)立“久久票務(wù)網(wǎng)”，后改名“鐵友網(wǎng)”。

2008年圓通建立以特色商品為切入口的電子商務(wù)網(wǎng)站圓通新龍網(wǎng)后，也因?yàn)楦粜腥绺羯蕉l(fā)展遲緩。做快遞的大多是草根出身，管理起來(lái)是個(gè)技術(shù)活兒，繁復(fù)、龐雜。即便是馬云的阿里物流也只是做“其他快遞公司不做的事，做自己擅長(zhǎng)的事”，天貓（原淘寶商城）物流事業(yè)部總監(jiān)龔濤對(duì)我們也強(qiáng)調(diào)了他所領(lǐng)悟的這一“馬氏物流理念”。

快遞公司去做電商難，因?yàn)楣芾淼娜瞬灰粯印氖码娮由虅?wù)的主要是一些大學(xué)畢業(yè)的程序員，而從事快遞的是真正的草根。在互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，電商本就是個(gè)燒錢的行當(dāng)。這也是看空快遞做電商的業(yè)內(nèi)人士詬病的緣由。也因此，自快遞公司“觸電”起，就有各種聲音伴隨?？爝f公司都還在畫(huà)一張未來(lái)的大餅。

但快遞公司在加速“觸電”的同時(shí)其實(shí)也都較為謹(jǐn)慎，在對(duì)品類和市場(chǎng)選擇上，他們都是采取以點(diǎn)帶面的策略切入，且避開(kāi)服裝、3C，不和傳統(tǒng)電商正面競(jìng)爭(zhēng)。順豐優(yōu)選做的是中高端食品，也選擇了單一的北京市場(chǎng)最先切入?？爝f做電商，無(wú)論是否會(huì)成功，在徐勇看來(lái)，這都是一種必要，“必須要轉(zhuǎn)型”。盡管自快遞開(kāi)始做電商起徐勇就認(rèn)為他們“做不大”。

“進(jìn)口、有機(jī)食品雖然小眾，但有市場(chǎng)，也可能盈利”，徐勇認(rèn)為順豐做優(yōu)選無(wú)奈但必要。他指出，順豐選擇進(jìn)口食品電商作為一種嘗試，也代表了一種趨勢(shì)，“在今后，食品安全問(wèn)題在中國(guó)會(huì)越來(lái)越得到重視，我們?cè)诶滏溑渌头矫姘l(fā)展滯后于發(fā)達(dá)國(guó)家，還存在很大生長(zhǎng)空間?！痹谒磥?lái)，順豐去嘗試去路，他是期待、期望和祝福的。徐勇稱：即使順豐優(yōu)選失敗了，先驅(qū)變?yōu)橄攘?，但也是英雄。“順豐走了這條路，讓大家降低了很多成本?！?/p>

不差錢的王衛(wèi)近來(lái)一直在考慮融資事宜。順豐已與弘毅投資、中信產(chǎn)業(yè)基金等多家國(guó)內(nèi)投資機(jī)構(gòu)接觸。最近，深圳觸電電子商務(wù)有限公司創(chuàng)始人龔文祥在微博上如是爆料。

電商加速加碼快遞

精準(zhǔn)物流助力電商物流社會(huì)化

王衛(wèi)和眾快遞兄弟們要加力投資電商，而電商大佬們卻要加碼快遞業(yè)。

不未雨綢繆者、沒(méi)有鴻圖野心者似乎有點(diǎn)落伍。劉強(qiáng)東的物流計(jì)劃正在為京東的大電商帝國(guó)鋪路；凡客旗下自建的物流如風(fēng)達(dá)也瘦身獨(dú)立出戶；馬云貫徹下的阿里巴巴“大物流”系統(tǒng)也在倉(cāng)儲(chǔ)和IT信息化上悄然發(fā)力；好樂(lè)買的尚橙物流也在外接兄弟電商公司的物流訂單。

電商物流社會(huì)化已經(jīng)是大勢(shì)所趨，成為快遞業(yè)發(fā)展中繞不過(guò)去的一環(huán)。盡管這其中也出現(xiàn)了種種問(wèn)題，就如這次的京東、申通分手事件。雙方宣告再無(wú)任何業(yè)務(wù)往來(lái)。自此，電商間的競(jìng)爭(zhēng)上升到物流層面，也迫使快遞業(yè)更進(jìn)一步向前去發(fā)展。

電商對(duì)物流的加碼，也使得中國(guó)快遞業(yè)進(jìn)階出一種新的生存狀態(tài)，快遞業(yè)必須深入滲透互聯(lián)網(wǎng)基因?？爝f業(yè)與電商自有物流間的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，也可以促進(jìn)行業(yè)的良性循環(huán)。“快電”的上下游貫穿與融合有助于雙方的良性發(fā)展。

電商的高速發(fā)展亟待快遞業(yè)的增速。電商自建物流解決了配送中心和“最后一公里”的關(guān)鍵環(huán)節(jié)后，也很難完全獨(dú)立運(yùn)行。以一些電商的實(shí)力，眼下基本只能滿足在一線城市用自己的物流。

而且，盡管一些電商的自有物流網(wǎng)絡(luò)布局已經(jīng)相當(dāng)完善，但他們依然需要靠第三方的物流公司對(duì)物流的前端環(huán)節(jié)提供服務(wù)?？爝f、電商之間建立起聯(lián)動(dòng)機(jī)制是必然。

向來(lái)儉省的國(guó)際電商巨頭亞馬遜也不斷在斥巨資加碼物流。伴隨物流中心擴(kuò)建，亞馬遜必須高效利用各種資源精細(xì)化運(yùn)作以攤薄成本。但亞馬遜旨在以精細(xì)化的運(yùn)作建立起電商與物流的標(biāo)準(zhǔn)化準(zhǔn)則。

物流幾乎是電商的命門，所以，亞馬遜對(duì)流程尤其專注，重視靠數(shù)據(jù)去說(shuō)話，在物流信息的搭建、管控上尤其如此。

隨著今年“全球開(kāi)店”的計(jì)劃得以實(shí)施，亞馬遜的物流平臺(tái)更大程度上開(kāi)放給了第三方賣家。針對(duì)賣家，亞馬遜的物流體系運(yùn)營(yíng)和管理力求精準(zhǔn)。

亞馬遜中國(guó)運(yùn)輸配送事業(yè)部執(zhí)行副總經(jīng)理趙雄飛趙雄飛介紹，他們要讓賣家清清楚楚知道，自己在亞馬遜是用了一個(gè)立方，還是三個(gè)立方的倉(cāng)儲(chǔ)，在亞馬遜這個(gè)物流平臺(tái)上送的包裹和附加服務(wù)具體如何體現(xiàn)，每一分錢是怎么去付出的都要讓賣家明晰。

如今，亞馬遜的配送隊(duì)伍所用的移動(dòng)終端也是他們自己開(kāi)發(fā)的一個(gè)多維系統(tǒng)平臺(tái)。趙雄飛感慨，物流服務(wù)發(fā)展到今天，如果想向更快、更準(zhǔn)、給客戶更多價(jià)值的方向去發(fā)展，必須與IT高度結(jié)合。趙雄飛稱，亞馬遜要把中國(guó)的物流原料通過(guò)IT系統(tǒng)進(jìn)行深加工，精準(zhǔn)控制，炒出一盤國(guó)際化的物流大餐。

而這或許給加速成長(zhǎng)的電商物流一些啟發(fā)。進(jìn)入移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，新媒體新應(yīng)用在快遞業(yè)內(nèi)不斷推陳出新，已經(jīng)逼迫他們不斷在深入滲透互聯(lián)網(wǎng)式的生存法則。快遞公司“觸電”做電商，電商公司上馬自建物流，這些在中國(guó)的“舊聞”必須書(shū)寫出新的變量。

國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)巨頭谷歌已在舊金山開(kāi)始測(cè)試快遞服務(wù)。據(jù)分析，谷歌大部分廣告來(lái)自電商，而移動(dòng)互聯(lián)線上和線下融合是趨勢(shì)，提供快遞服務(wù)后的谷歌要知道每一筆交易從消費(fèi)者搜索產(chǎn)品信息到支付，以及收貨地址全部信息。

自此，快遞業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)基因已經(jīng)開(kāi)始在全球范圍內(nèi)引發(fā)核聚變。黃剛在微博上指出，“基于快遞的數(shù)據(jù)挖掘?qū)⑹俏磥?lái)的商業(yè)核心?！?/p>