摘 要:介紹蘇州軌道交通一號線火災(zāi)自動報警系統(tǒng)組網(wǎng)方案。為適應(yīng)軌道交通發(fā)展迅速?；馂?zāi)自動報警系統(tǒng)組網(wǎng)開放性及可高性的要求越來很高。而軌道交通火災(zāi)自動報警系統(tǒng)，各條線組網(wǎng)結(jié)構(gòu)都有較大差異。給運營值班帶來不便?？偨Y(jié)各地經(jīng)驗該項目采納較為成熟新型組網(wǎng)方案。全線各站網(wǎng)絡(luò)節(jié)點做到無主從。各站均可兼作備用指揮中心的網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成方案，更加提高網(wǎng)絡(luò)安全可靠性。

1工程概述

1.1 工程概述

(1)蘇州軌道交通一號線總體呈東西走向。全線設(shè)共設(shè)車站24座地下站、2座主變電站。(2)車輛段1座。(3)控制中心1座。

1.2 工程范圍

全線24座地下車站及其區(qū)間隧道;2座主變電站。車輛段(14項單體建筑)。

2系統(tǒng)簡介

(1)全線按同一時間內(nèi)發(fā)生一次火災(zāi)考慮。(2)全線FAS按三級監(jiān)控方式設(shè)置。第一級為中央級，作為FAS系統(tǒng)集中監(jiān)控中心，設(shè)置于控制中心中央控制室;第二級為車站級;第三級由FAS現(xiàn)場設(shè)備組成。全線消防系統(tǒng)所有的指揮調(diào)度權(quán)在中央級。站點消防系統(tǒng)的指揮調(diào)度權(quán)在車站級。(3)FAS系統(tǒng)按功能劃分三層，既信息管理層、控制層及設(shè)備層。信息管理層:中央級冗余FACP、冗余服務(wù)器、各車站級FACP、車站級工作站，以太網(wǎng)等組建。控制層:車站級FACP、工控機等設(shè)備組建。設(shè)備層:含探測器(智能型)、手動報警按鈕(智能型)、消火栓啟泵按鈕(智能型)、模塊、警鈴等組建?？刂茖幽軌蛳鄬Κ毩⒌墓ぷ鳎纯刂茖有畔⒐芾韺訒r，仍能獨立運行。且任何一個站通過軟件及密碼設(shè)置可以作為全線后備指揮中心功能。

3系統(tǒng)組成及功能

由中央級、車站級兩級構(gòu)成。

3.1 中央級

(1)為全線火災(zāi)報警系統(tǒng)的一級管理即中央控制系統(tǒng)。對全線報警系統(tǒng)信息及消防設(shè)施有監(jiān)視、控制及管理權(quán)，對分控級的防救災(zāi)工作有指揮權(quán)?？筛鶕?jù)地鐵發(fā)生災(zāi)害的實際情況，及時向公安消防等部門報告災(zāi)情，選擇預(yù)定的救災(zāi)方案，通過公共廣播、閉路電視系統(tǒng)向各車站防災(zāi)控制室發(fā)出消防救災(zāi)指令和旅客安全疏散命令，指導(dǎo)全線執(zhí)行消防指令。并通過電話向有關(guān)部門或有關(guān)車站通報災(zāi)情。

(2)FAS的中央級維修和管理等功能，能采集處理必要設(shè)備故障信息，以方便維修調(diào)度的管理工作;車輛段的維修中心應(yīng)能采集處理系統(tǒng)的主要設(shè)備故障信息，以方便維修人員的維護和管理。

(3)中央級環(huán)調(diào)人員兼消防值班員，負(fù)責(zé)地鐵全線防救災(zāi)設(shè)備的集中監(jiān)控管理，火災(zāi)時負(fù)責(zé)全線的統(tǒng)一調(diào)度和指揮，確認(rèn)火災(zāi)災(zāi)情，向車站級發(fā)出消防救災(zāi)指令，指揮救災(zāi)工作的開展。

(4)監(jiān)視全線各車站、車輛段、停車場的火災(zāi)報警、設(shè)備故障報警、網(wǎng)絡(luò)的故障報警等，并顯示報警部位、防災(zāi)設(shè)備的運行狀態(tài)，并兩臺打印機分別進行實時打印記錄和系統(tǒng)管理。

3.2 車站級

(1)各車站監(jiān)控級監(jiān)FAS系統(tǒng)，作為二級管理。(2)車站級FAS圖形顯示控制工作站、多模光纖等，構(gòu)成對等式FAS多模光纖網(wǎng)絡(luò)。(3)現(xiàn)場級網(wǎng)絡(luò)分別由火災(zāi)自動報警系統(tǒng)控制盤(FACP盤)、智能型感溫探測器、智能型感煙探測器、智能型手動報警按鈕、智能型消火栓啟泵按鈕、回路線及聯(lián)動控制線等構(gòu)成。

4系統(tǒng)組網(wǎng)及功能

4.1 中央級網(wǎng)路構(gòu)成

中央級網(wǎng)絡(luò):全線各站設(shè)置的火災(zāi)報警控制器(FACP)均作為網(wǎng)絡(luò)節(jié)點，通過通信系統(tǒng)的預(yù)留單模光纖(四用二備)，組成一個獨立的單模光纖單環(huán)網(wǎng)絡(luò)。

NOTIFIER火災(zāi)報警控制器具有用于數(shù)據(jù)通訊的RS-232接口。通過該接口可提供標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)據(jù)協(xié)議，并可與蘇州市消防控制中心進行數(shù)據(jù)通訊。

4.2 車站級構(gòu)成

車站級作為二級管理，負(fù)責(zé)對本站的FAS系統(tǒng)的自動監(jiān)視與控制。由探測器、模塊、警鈴、手動報警按鈕、消防專用電話、及電話插孔等構(gòu)成。報警回路采用環(huán)形接線。確保系統(tǒng)安全可靠。

4.3 系統(tǒng)功能

通過采集現(xiàn)場的火警信號，實時傳送給火災(zāi)報警控制器，火災(zāi)報警控制器進行各種智能的分析判斷后發(fā)出火災(zāi)報警，并聯(lián)動相應(yīng)的聯(lián)動設(shè)備。且同時車站級火災(zāi)報警控制器NFS2-3030(FACP)通過RS485通信接口與車站級BAS系統(tǒng)相連接，完成BAS火災(zāi)模式的啟動。NFS2-3030與BAS的通訊接口通過MODBUS(TCP/IP)協(xié)議滿足BAS對該口的定期巡檢功能，能夠接受BAS的握手信號。火災(zāi)報警控制器以MODBUS485傳輸火災(zāi)模式信號至BAS，由BAS完成相關(guān)聯(lián)動，并進行人員疏散和滅火。

與此同時將火警信號通過高速單模光纖網(wǎng)絡(luò)實時傳送至控制中心大樓的中央級火災(zāi)報警控制器。

感溫光纖系統(tǒng)的火警、故障、正常等無源開關(guān)狀態(tài)信號通過FAS系統(tǒng)的監(jiān)視模塊、硬線接口接入FAS的站級FACP。實時檢測隧道溫度與火災(zāi)情況，如發(fā)生火災(zāi)并輸出報警、指示信號。

5換乘站接口實施

FAS系統(tǒng)在換乘站及與其它軌道線路FAS信息交換可以提供2種接口方式:一種為集中型網(wǎng)絡(luò)式接入;另一種為分散型總線式接入方式。

所謂集中型網(wǎng)絡(luò)式接入，即蘇州地鐵1號線火災(zāi)報警控制器上設(shè)有標(biāo)準(zhǔn)的RS-485的接口，以MODBUS的協(xié)議通過屏蔽線纜將其火警報警信息傳輸至換乘站的另一套火災(zāi)報警控制器。此傳輸方式連接方便，數(shù)據(jù)量大，可以傳輸車站的所有火災(zāi)模式，此接入方式有可能要發(fā)生軟件的開發(fā)，投標(biāo)人將配合與另一套火災(zāi)報警控制器的廠家協(xié)調(diào)完成接口的開發(fā)。換乘站為其它線車站預(yù)留通信接口方式。

分散型總線式接入方式是現(xiàn)階段最為常見的接入方式，F(xiàn)ACP盤通過在回路總線上設(shè)置智能輸入模塊或智能輸出模塊，由智能輸入模塊接收另一套FACP盤的報警信號(無源干接點信號)及通過智能輸出模塊加繼電器輸出火災(zāi)報警信號及其他各種信號。此種接入方式不涉及到任何形式的通訊協(xié)議軟件。換乘站為其它線車站預(yù)留硬線接口方式。

蘇州軌道交通一號線采納車站預(yù)留硬線接口方式。有利于項目可實施性。

6結(jié)語

蘇州軌道交通一號線的火災(zāi)報警系統(tǒng)主干網(wǎng)絡(luò)為高速單模光纖網(wǎng)絡(luò)，網(wǎng)絡(luò)節(jié)點可達200個節(jié)點，系統(tǒng)容量可達300，000點。無論是車站還是車輛段的任何一處火災(zāi)報警控制器NFS2-3030均可作為全線NOTIFIER高速NFN主干網(wǎng)節(jié)點，所有節(jié)點均采用單模光纖網(wǎng)絡(luò)接口卡，節(jié)點之間的連接采用單模光纖連接高速NFN主干環(huán)網(wǎng)絡(luò)。結(jié)合換乘接口實施方案真正做到了提高網(wǎng)路可靠性、整套網(wǎng)路節(jié)點無主從。且可以通過軟件密碼設(shè)定任何一個站均可作為全線的一個備用調(diào)度中心指揮臺。大大增加其安全性。各站的任何一個網(wǎng)絡(luò)節(jié)點都可兼作FAS系統(tǒng)備用指揮中心。

參考文獻

[1] 火災(zāi)自動報警系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范[S].GB50116-98國家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局及中華人民共和國建設(shè)部聯(lián)合發(fā)布.

[2] 地鐵設(shè)計規(guī)范[S].GB50157-2003主編部門:北京城市建設(shè)設(shè)計研究總院;批準(zhǔn)部門:中華人民共和國建設(shè)部.