摘 要:高速鐵路是國家的重點基礎設施，是符合中國經(jīng)濟發(fā)展需要的新生事物，也是國家經(jīng)濟發(fā)展的重要航道。起重機械作為高速鐵路施工現(xiàn)場的重要設備，熟練掌握起重機械安全管理技術(shù)才能保證施工現(xiàn)場的安全，提高施工的工作效率。由于起重機械設備具有一定的特殊性，在實際操作中易引發(fā)安全事故。本文通過高速鐵路施工現(xiàn)場起重機械的選擇及安裝、機械的制度和運行管理、施工現(xiàn)場機械的維修管理等方面，淺談高鐵施工現(xiàn)場起重機械設備的安全技術(shù)管理。

現(xiàn)代技術(shù)與經(jīng)濟的發(fā)展飛速，使得很多工業(yè)上的設備和工具都在不斷的發(fā)生改變，比如起重機械近年來也發(fā)生了很大的變化，起重機械在勞動生產(chǎn)中逐步實現(xiàn)了的機械自動化，起重機械的發(fā)展雖然有很多優(yōu)勢，但是隨著它的廣泛應用，同樣使它出現(xiàn)了一定的弊端，所以他必須要不斷的發(fā)展，才能適應起新的任務。在高速鐵路施工現(xiàn)場因為對起重機械設計上的不完善和管理上的不合理，引起一系列的安全事故，如:機械失控墜落、人員擠傷和觸電、吊物墜落、以及吊鉤的斷裂等。所以，在高速鐵路施工現(xiàn)場，為了減少安全事故的發(fā)生，對起重機械安全技術(shù)管理的加強是必要的途徑。

1高速鐵路施工現(xiàn)場起重機械的選擇及安裝

在選擇起重機械的時候，首先要根據(jù)高速鐵路施工現(xiàn)場實際情況進行考慮，如:使用范圍和工作程度，以及額定的起重重量和利用率等方面，然后選擇適合施工現(xiàn)場的起重機械。按照提供的技術(shù)參數(shù)做市場調(diào)研，選擇有安全許可證和產(chǎn)品先進，口碑較好，信譽度較高，以及生產(chǎn)規(guī)范的廠家，進行對比后選擇的起重機械在價格和質(zhì)量，以及性能和裝置齊全上最優(yōu)。最后進行驗收做好相關(guān)驗收的記錄。

在起重機械進行安裝的時候，要選擇有安裝資格的廠家，高速鐵路施工現(xiàn)場的相關(guān)人員要協(xié)助安裝廠家辦理相關(guān)的報告，檢查安裝技術(shù)和設備，以及程序和檢驗報告等是不是符合安裝的要求。安裝完成后要對起重機械進行自檢和運試，以及載荷檢驗，確定合格以后進行驗收并取得安全使用許可證才可以使用。對起重機械的資料和日后使用的記錄進行存檔。

機械配備，首先應根據(jù)招標文件對工程工期要求，初步選定施工總工期及各個分工期，由此確定各工程項目實際所需的工作時間。根據(jù)各項目作業(yè)時間及施工總體布置，初步計算出該項目所需最低生產(chǎn)能力的機械組合。然后按招標文件對工程施工內(nèi)容要求，選定施工方案，按已計算機械組合的最低生產(chǎn)力及實際施工經(jīng)驗，確定所需機械設備的型號、性能及所需數(shù)量。

在完成主導機械的確定后，應根據(jù)其作業(yè)要求、生產(chǎn)性能及性能參數(shù)等，進行其他機械設備的配套組合。一般來說所選的機械輔助設備生產(chǎn)的能力要高于主導機械20%～30%左右，而產(chǎn)生的機械組合應使主導機械發(fā)揮最大的生產(chǎn)功效，達到施工生產(chǎn)要求。在對機械選擇過程中，盡可能按照經(jīng)濟性、先進性、合理性等原則，每一種機械設備都有其特有性能及適用范圍。

2起重機械的制度及運行管理

2.1 起重機械的制度管理

日常安全操作規(guī)范。負責管理的部門和機械操作司機要熟知崗位的安全職責，以及操作過程中的安全技術(shù)。做好設備的日常維護和保養(yǎng)、認真做好班前的檢查工作、設備運行過程中的監(jiān)護、以及下班后的交接工作和清潔衛(wèi)生工作。

安全技術(shù)檔案的管理。高速鐵路施工現(xiàn)場起重機械的管理中要建立一個安全技術(shù)檔案，其中包括起重機械出廠的技術(shù)資料和合格證、說明書和易損的零件圖，以及電氣原理和元件布置圖、安全附件檢驗的報告和監(jiān)督檢驗等有關(guān)的資料;在安裝的時候要有啟用的時間和技術(shù)資料，以及安裝的位置，還要對設備進行保養(yǎng)和維修，以及改造及檢查等記錄;記錄好使用時出現(xiàn)的設備和人身安全事故;高速鐵路施工現(xiàn)場的負責人還要對設備進行安全的評價;對相關(guān)的安全保護裝置和測量裝置，以及儀表維護和檢測做好記錄。

應急預案制度建立。預設好起重機械各種應急救援方案，做好人員、機具、配件等相關(guān)應急準備，并對方案人員定期組織學習培訓和實際操作演練，達到有效目的。

2.2 起重機械的運行管理

首先，對操作人員和起重機械的三定管理。操作人員在上崗前，必須熟知和掌握起重機械的結(jié)構(gòu)和工作原理，及性能和安全操作，保養(yǎng)等知識。通過考核合格后才能上崗實施操作。要采取定崗和定機，以及定人的管理。對起重機械建立班組工作，確保每組人員不少于6人，施工升降不少于4人，門架不少于2人等。

其次，進行定期的檢查和維護管理，確保對機械的檢測進行日檢和周檢，以及月檢和年檢，及時發(fā)現(xiàn)問題及時處理，使起重機械正常、安全的運行。

最后，安全技術(shù)檢查管理，一般對起重機械安全技術(shù)檢查有感官和測試儀，以及儀表等檢驗方式。感官檢查主要是通過聽和看、嗅和問，以及摸來獲取機械的安全信息。測試儀主要是通過檢測儀器與監(jiān)控系統(tǒng)對事故進行監(jiān)測。并且對起重機械的吊鉤和鋼絲繩、制動裝置和卷筒、滑輪和減速機，以及車輪和聯(lián)軸器等部件的檢查。還要對安全裝置和電器控制裝置、金屬的結(jié)構(gòu)和司機，以及安全標志進行檢測管理。

3高速鐵路施工現(xiàn)場起重機械維修管理

起重機械在使用過程中會產(chǎn)生一定的零部件磨損，因此高速鐵路施工現(xiàn)場必須建立起重機械維修保養(yǎng)制度，利用科學的手段進行維修，根據(jù)施工現(xiàn)場起重機械的實際狀況進行計劃性的維修管理，以確保機械運行的安全可控。采用科學的診斷技術(shù)對起重機械設備進行檢測，根據(jù)檢測的信息，進行分析和處理，對機械的實際狀況進行準確的了解，及時發(fā)現(xiàn)安全問題，針對出現(xiàn)的狀況進行合理的檢修。

高速鐵路施工現(xiàn)場起重機械進行專項和整體的維修后，必須根據(jù)維修的實際情況記錄一份詳細的維修資料，并出具合格證，確保維修的時間。對安全保護和電器控制裝置進行維修檢查，如:超載保護裝置和防風裝置、力矩限制器和緩沖器，以及防護裝置和極限位置限制器，控制和電氣保護等裝置。受力的構(gòu)件和螺栓等，門鎖和開關(guān)、絕緣地板和照明等，還有重點位置的安全標色等。

綜上所述，在高速鐵路施工現(xiàn)場使用起重機械，應建立規(guī)范的選擇及安裝、運行、維修保養(yǎng)管理一條龍安全技術(shù)管理制度，促進安全管理。此外還應嚴格按照國家的安全法律法規(guī)對起重機械安全技術(shù)進行管理，做好一切起重機械安全技術(shù)的準備工作，拒絕違規(guī)和違章的操作，保證高速鐵路施工現(xiàn)場起重機械設備的正常和安全運行。

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