摘 要:現(xiàn)代汽車已發(fā)展成為集計算機技術、光電傳輸、新工藝、新材料為一體的高科技載體，其動力性、經(jīng)濟性、凈化性、安全性、舒適性等各方面，都已進入智能化高級控制階段。因此，現(xiàn)代汽車維修企業(yè)不僅缺少中專、技校培養(yǎng)的普通維修初、中級工人，而且更加需要一些高等職業(yè)院校培養(yǎng)高級工、技師和高級技師這樣的高技能人才。因為高技能人才是推動現(xiàn)代化建設的重要力量，其中技師及高級技師等高技能人才又是技能人才中的優(yōu)秀代表。這就要求高等職業(yè)院校在人才培養(yǎng)上應在知識結構、關鍵能力、實際操作技能層次要求上有所側重，正確理解“技能型”和“動手能力”的辨證關系，準確定位，制訂并實施與培養(yǎng)目標相適應的教學計劃。本文對職業(yè)院校在汽車維修專業(yè)高技能人才的培養(yǎng)上進行了初步探討。

近年來，汽車行業(yè)的發(fā)展突飛猛進，我國已成為全球最大的汽車生產(chǎn)和消費國。而汽車新技術的發(fā)展更是日新月異，現(xiàn)代汽車已是集計算機技術、光電傳輸技術、新工藝、新材料為一體的高科技載體，其動力性、經(jīng)濟性、排放性、安全性和舒適性等已步入智能化高級控制階段。面對越來越多的現(xiàn)代化汽車，我國急需大量的高技能汽車修理技術人才。在大力倡導提升企業(yè)自主創(chuàng)新能力、建設創(chuàng)新型國家的時代背景之下，更多更快地培訓高技能人才，被視為中國提升國家核心競爭力的戰(zhàn)略舉措。

1汽車維修行業(yè)的特點及人才需求分析

1.1 現(xiàn)代汽車技術的發(fā)展和維修服務的特點

現(xiàn)代汽車己發(fā)展成為高科技載體，其各方面都進入智能化高級控制階段?，F(xiàn)代化檢測維修儀器設備、維修技術和工藝規(guī)范己成為汽車維修的基木要素。同時，以“定期檢測、強制維護、視情修理、不解體檢測診斷”為前提，高質量、快速修車的維修方式，己成為維修業(yè)的服務準則。

1.2 維修業(yè)技術人才的崗位及要求

現(xiàn)代汽車維修的高科技含量，決定了汽車維修人才必須以技術型為主，即掌握機電一體化技術的“汽車醫(yī)生”，能快速、準確診斷出各種疑難雜癥，制定維修方案;同時，還需要大量熟練使用各種工具及設備、看“處方”檢修或更換零部件、總成的普通技術操作工人。在汽車維修中，維護作業(yè)占有很大比重，作業(yè)內(nèi)容以清潔、緊固、潤滑、檢查、調(diào)整、補給為主，以及常見的一般性故障排除。這些工作主要由普通維修技術工人來承擔。其崗位的要求是:熟悉汽車結構、正確使用工具設備、熟練操作，強調(diào)按照要求進行專項實際操作能力。而汽車檢測診斷工作，往往由汽車維修高技能人才來承擔。通過不解體快速診斷，查找出病因，制定維修方案，開出“處方”。其崗位的關鍵能力是:掌握正確的思維方法，具有全而綜合的分析判斷能力，對檢測儀器依靠但不依賴。

2汽車專業(yè)高技能人才的特征

高技能人才主要包括技術技能勞動者中取得高級技工、技師和高級技師職業(yè)資格及相應水平的人員?？梢悦枋鰹?在生產(chǎn)、運輸和服務等領域崗位一線，熟練掌握專門知識和技術，具備精湛的操作技能，并在工作實踐中能夠解決關鍵技術和工藝的操作性難題的人員。高技能人才是中國人才隊伍的重要組成部分，是各行各業(yè)產(chǎn)業(yè)大軍的優(yōu)秀代表，是技術工人隊伍的核心骨干?？偟膩碚f，汽車專業(yè)高技能人才的特征主要包括以下三個方面。

2.1 高超的動手能力

動手能力是所有技能人才共有的特征，但是，只有高技能人才才能戴“技藝超群”這一桂冠，這也是高技能人才最顯著的職業(yè)形象特征。

2.2 突出的創(chuàng)造能力

創(chuàng)造性是一切人才的共同特征。心理學研究表明，人是有創(chuàng)造能力的，但不同的人創(chuàng)造能力也不同。一般來說，汽車專業(yè)初、中級汽車維修工主要負責汽車的日常維護、保養(yǎng)，零件的緊固等工作，這些工作屬于重復性較高的工種，是熟練勞動，不具備明顯的創(chuàng)造性，而高技能人才則較多地掌握了精密技術，從事的是較復雜的勞動，其心智技能化的程度較高，比如工藝流程的改進、汽車故障、疑難雜癥的解決等，創(chuàng)造性遠遠高于初、中汽車維修工。他們是“手腦聯(lián)盟”的技能勞動者。

2.3 極強的適應能力

高技能人才有適應工作崗位變動的能力。這種能力不僅表現(xiàn)在維修不同車型上，也表現(xiàn)在其他相近專業(yè)領域。比如一個會修汽車空調(diào)的技師，他可以通過自己的學習去修理家用空調(diào)，一個精通汽車電路、汽車電腦的的技師，也可以通過簡單的學習去修理無線電設備。相比之下，初、中級技能人才的崗位適應性遠不及高技能人才。

3汽車維修高技能人才的培養(yǎng)

培養(yǎng)過程是培養(yǎng)模式的核心，是培養(yǎng)模式的實施過程，包括課程體系，教學組織形式等等，培養(yǎng)出來的高技能人才是否合格，關鍵在培養(yǎng)過程上。

3.1 課程體系定位

職業(yè)院校在制定課程體系時，應根據(jù)汽車專業(yè)的發(fā)展需求，劃分為相應的知識模塊、技能模塊和素質模塊，開設汽車維修專業(yè)所需的理論知識，實操項目以及公共基礎課程，使學生在畢業(yè)后能夠直接上崗與汽車行業(yè)接軌，并考慮到學生在工作中的再學習能力，為學生以后的發(fā)展打下基礎。

在人才技能培養(yǎng)目標上，以汽車維修所包含的職業(yè)技能作為本專業(yè)培養(yǎng)的基本技能目標，以故障診斷所具備的分析能力和診斷能力作為本專業(yè)培養(yǎng)的可持續(xù)發(fā)展目標，從而形成合理、準確的人才培養(yǎng)定位。圍繞這一定位和培養(yǎng)過程，通過專業(yè)課程體系的設置和實訓體系的設置全面實施專業(yè)人才的培養(yǎng)。

3.2 教學過程組織形式改革

在教學過程中，教師是學生的指導者，是學習的組織者，要激發(fā)學生的學習興趣，引導學生去探究新知識，學校根據(jù)社會對人才的需要，結合職業(yè)教育的特點，優(yōu)化教學計劃，構建新的課程體系，使專業(yè)課與生產(chǎn)實際對接，努力實現(xiàn)理論教學與實踐教學的相互滲透。通過“減、并、增”即減少理論課時，合并相近的專業(yè)課程，增加實訓課時，對部分課程進行調(diào)整，把加大技能實訓落到實處。同時，為了保證教學計劃的順利實施，實現(xiàn)教學內(nèi)容以能力為中心的重組，根據(jù)新的培養(yǎng)目標和課程體系，對主干課程的教學大綱進行了全面的修訂，并補充制定了實踐環(huán)節(jié)教學大綱，使其更具有明確的指導性和可操作性。

教學中注意突出學生的主導地位，充分調(diào)動學生學習的積極性、主動性和創(chuàng)造性，建立有特色的從課堂教學到實驗、模擬、多種技能訓練的教學模式。保證學生在校外實踐之前能基本掌握專業(yè)操作技能，奠定良好的教學基礎。按照“強化實踐、突出實訓、講求實效”的原則，從畢業(yè)生崗位實際要求出發(fā)，全面系統(tǒng)地設計實踐教學環(huán)節(jié)，建立并完善實踐教學體系，力求理論課中有實踐應用，實踐教學中有理論指導，理論服務于實訓，理論與實踐緊密結合。在實訓的安排上，做到由單項到綜合的漸進，使實訓收到實效。在教學過程中，要有目的地引導學生如何找竅門，走捷徑，培養(yǎng)學生的創(chuàng)新意識。

3.3 建立質量評價體系

在教學過程中，學生在各方面的素質都充分的表現(xiàn)出來，如果還按照以前的考核方式，顯然不符合一體化教學模式的考核標準。所以，建立一個對學生的動態(tài)的評價體系就顯得很有必要，其目的就是對每一個學生在學習過程中的綜合能力及技能掌握的程度，進行一個客觀的評價，這樣可以讓學生明白自己的優(yōu)點和不足。教學過程除了老師對學生的考核評定，還應包括用人單位的評價、學生在工作中的自我評價、社會評價等，從而做到對學生全面綜合的評價，這也是對培養(yǎng)過程的真實評價。

3.4 建立校企合作培養(yǎng)機制

從國內(nèi)、外培養(yǎng)高技能人才的實踐表明，依靠校企合作培養(yǎng)高技能人才是最好的途徑。高技能人才的“經(jīng)驗”和“能力”必須在實際工作環(huán)境下，通過長時間的持續(xù)多種狀況的實踐過程，才能積累形成。非工作環(huán)境下的學校教育，不可能完成這一形成過程，所以高技能人才的培養(yǎng)不實行“校企合作”的模式就無法實現(xiàn)培養(yǎng)目標。

具體的方法可以從以下幾方面實行:一是收集企業(yè)生產(chǎn)中有代表性的工作案例，將其轉化為學校可運用的教學案例，這種方法稱為工作案例教學法。二是尋求企業(yè)實際生產(chǎn)中典型工作項目或工作任務，將完成該工作項目或工作任務的全過程作為教學的全過程，這種方法成為工作項目教學法。三是根據(jù)培養(yǎng)目標所要求的知識點和技能點而建立的一體化課題，通過學校組織實施教學，這種方法稱為課題實訓教學法。四是校企雙方的導師根據(jù)企業(yè)生產(chǎn)實際需要，共同制定攻關革新項目，帶領學生共同指導技術攻關，這種方法稱為技術攻關項目教學法。五是根據(jù)培養(yǎng)目標所要求的知識水平和技能水平，開設常規(guī)的理論知識教學和單項技能訓練，這種方法稱為理論知識與單項實訓教學法。

3.5 政府積極引導

政府部門應該完善對職業(yè)教育學校的評估機制，并非任何學院都可以開設汽車專業(yè);對職業(yè)技能的鑒定也要保證含金量。職業(yè)技能本身不是一勞永逸的事情，因此政府和企業(yè)對職工的繼續(xù)教育應不斷加強。一些企業(yè)在實際行動上對高技能人才也重視不足。根據(jù)反映，一些企業(yè)培養(yǎng)技術工人舍不得投入，評定職稱怕增加工資。結果出現(xiàn)了企業(yè)引不來、留不住人才，工人不愿學技術、不愿當技工的局面。因此政府部門就要充分發(fā)揮自己的監(jiān)督職能。高技能人才培養(yǎng)實際上是系統(tǒng)工程，需要各方面機制做保障。政府部門要營造尊重勞動、崇尚技能、鼓勵創(chuàng)新的有利于高技能人才成長的社會氛圍。通過開展形式多樣的職業(yè)技能競賽活動和高技能人才評選表彰活動，選拔和樹立一批優(yōu)秀高技能人才典型，使“勞動光榮、技能成長”的觀念深入人心，在全社會營造有利于高技能人才成長的良好社會氛圍。

4結語

高技能人才緊缺是一個不容爭辯的事實，在培養(yǎng)過程中，學校、汽車制造廠、維修企業(yè)乃至政府部分要共同努力，探索新路子，新方法，使高技能人才在汽車業(yè)發(fā)揮主力軍的作用，成為我國汽車業(yè)發(fā)展不可忽視的生力軍。

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