摘 要:27.5kV交聯(lián)聚乙烯電纜作為我國(guó)牽引供電系統(tǒng)的專用電纜，它與我國(guó)電力系統(tǒng)廣泛使用的35kV電纜不同，具有一定的獨(dú)特性。為讓27.5KV交聯(lián)聚乙烯電纜施工技術(shù)得到提升，本文對(duì)27．5kV交聯(lián)聚乙烯電纜頭制作與試驗(yàn)過程進(jìn)行了詳細(xì)的闡述。

隨著我國(guó)電纜和冷縮頭技術(shù)的發(fā)展研究，27.5kV專用電纜具有很高的可靠性，并在客運(yùn)專線和高速鐵路建設(shè)中被廣泛采用。根據(jù)牽引供電系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)維護(hù)統(tǒng)計(jì)，供電系統(tǒng)故障率約占牽引供電系統(tǒng)整個(gè)故障的13%，屬于牽引供電系統(tǒng)故障易發(fā)部位，直接影響了電氣化鐵路的安全運(yùn)營(yíng)和牽引供電系統(tǒng)整體的可靠性。本文主要對(duì)牽引供電系統(tǒng)27.5kv交聯(lián)聚乙烯絕緣電纜頭制作和試驗(yàn)工藝進(jìn)行探討，以期可靠施工質(zhì)量，來保證安全、可靠地運(yùn)營(yíng)。