摘要：質(zhì)量管理是修理企業(yè)生命，是企業(yè)發(fā)展的重要因素。修理質(zhì)量管理涉及到方方面面，我們側(cè)重抓了以下三個方面工作：(1)加強領(lǐng)到，組織落實。(2)強調(diào)“三檢”，促使合格。(3)加強培訓，提高技能。

關(guān)鍵詞：質(zhì)量管理 鈷井柴油機 修理

中圖分類號：TD421.3 文獻標識碼：A 文章編號：1674-09 8X(2018)02(b)-0219-01

大慶鉆探工程公司機械修理廠柴修分廠是鉆井柴油機的專業(yè)大修廠，主要服務項目是鉆井柴油機修理，有190系列柴油機、卡特3512A柴油機、沃爾沃柴油機、奔馳柴油機，年修理能力100臺次以上。

近年來，我們深刻認識到，質(zhì)量管理是修理企業(yè)的生命，是企業(yè)發(fā)展的重要因素。鉆井柴油機(以下簡稱柴油機)修理質(zhì)量管理就是企業(yè)管理者在柴油機修理質(zhì)量管理方面的指揮和控制所開展的協(xié)調(diào)組織活動。修理質(zhì)量管理涉及到方方面面，我們側(cè)重抓了以下三個方面工作。

1加強領(lǐng)導，組織落實

加強領(lǐng)導，組織落實是保證修理質(zhì)量的根本。柴油機修理質(zhì)量管理在一個單位落實的程度如何?領(lǐng)導是決定的因素，領(lǐng)導重視、加強組織工作落實是修理質(zhì)量管理的重中之重、核心之核心，是決定柴油機修理質(zhì)量管理活動首要的、決定的因素。

我鉆探工程公司機械修理廠柴修分廠設質(zhì)量管理機構(gòu)，由技術(shù)副廠長任管理機構(gòu)領(lǐng)導，成員包括技術(shù)員、檢驗員。制定了“質(zhì)量管理辦法”。共機構(gòu)的主要職責是監(jiān)督、檢查質(zhì)量管理辦法的落實情況，貫徹執(zhí)行柴油帆修理的相關(guān)技術(shù)標準，確怠修理方案，建立健全企業(yè)內(nèi)部質(zhì)量管理體系，強化質(zhì)量檢驗，掌握質(zhì)量動態(tài)，進行質(zhì)量分析，推行壘面質(zhì)量管理，開展質(zhì)量評優(yōu)和獎懲工作。專職檢驗員從質(zhì)檢基礎(chǔ)工作做起，建立健全并嚴格遵守與柴油機修理相適應的技術(shù)管理、質(zhì)量檢驗等。檢驗結(jié)果及履職情況參與考核，與本人工資掛鉤，并予以公示，有力激發(fā)了檢驗員的工作自覺性和主動性，從而加強了質(zhì)量管理，提高了修理合格率，降低了返修率。

2強調(diào)“三檢”促使合格

強調(diào)“三檢”，是提高修理合格率的有效途徑。廠領(lǐng)導對“三檢”工作非常重視，召開員工大會，提出。三檢”方案，和員工們達成共識，為做好柴油機修理全過程的全面的質(zhì)量管理做好了準備，還注重了每一個修理工藝、每一個修理工序和細節(jié)的質(zhì)量管理和控制，這樣才能保證修理質(zhì)量。細節(jié)決定成敗，就是這個道理。

修理中進行過程檢驗的目的是實現(xiàn)修理過程的質(zhì)量控制，要求主修人把過程檢驗貫穿整個修理過程之中，并作好檢驗記錄，過程檢驗中各項修理項目的技術(shù)要求，需要明確相應的有關(guān)技術(shù)標準或出廠說明書的有關(guān)規(guī)定。在過程檢驗中，我們特別強調(diào)了要做好三點：一是在修理作業(yè)過程實施跟蹤檢驗的要求，既應在修理作業(yè)項目執(zhí)行過程中，全面的自始至終實施質(zhì)量檢驗；二是要做好檢驗記錄，特別是對有配合間隙、調(diào)整數(shù)據(jù)或扭緊力矩等技術(shù)參數(shù)要求的作業(yè)項目，要有檢驗數(shù)據(jù)的記載，作為作業(yè)過程質(zhì)量監(jiān)督的依據(jù)。也可為柴油機修峻出廠檢驗提供依據(jù)；三是明確了過程檢驗的技術(shù)標準。修理過程檢驗是一項過程質(zhì)量管理工作，是落實“技術(shù)規(guī)范”的具體要求，是確保修理質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，也是IS09000系列質(zhì)量體系認證的重要工作。這一國際先進管理模式的精髓就是強調(diào)生產(chǎn)或服務過程每一環(huán)節(jié)的管理，落實作業(yè)指導書。沒有嚴格的過程管理就不會有良好的結(jié)果，更沒有質(zhì)量可談。只有做到以上“三檢”，才能加強質(zhì)量管理，提高柴油機修理質(zhì)量，促使柴油機修理合格。

3加強培訓，提高技能

近年來隨著柴油機車型的不斷豐富發(fā)展和機電一體化，柴油機本身的技術(shù)含量也在不斷提高，高科技電子技術(shù)廣泛應用于柴油機生產(chǎn)領(lǐng)域。面對諸如：電子控制燃油供應系統(tǒng)，高壓共軌系統(tǒng)等，對于從業(yè)多年的技師、工程師紛紛束手無策。同時國家對柴油機環(huán)保節(jié)能的要求越來越高，促使高科技含量的保修、監(jiān)測設備快速進入柴油機修理企業(yè)，柴油機修理行業(yè)日漸繁榮。但由于歷史原因，修理從業(yè)人員進入門檻低，文化業(yè)務素質(zhì)低、技術(shù)水平不高，學習能力不強，便導致修理過程中故障診斷不準確，大拆大卸、頭痛醫(yī)腳等野蠻修理方式有時出現(xiàn)，直接引起領(lǐng)導不滿，給企業(yè)造成的損失很大。

修理質(zhì)量與技術(shù)因素密不可分，技術(shù)因素主要指技術(shù)人員的技術(shù)素質(zhì)。為了提升修理人員的技術(shù)水平，適應當今社會修理業(yè)的發(fā)展，確保工作目標的完成，那就是急需培養(yǎng)具有扎實的理論基礎(chǔ)、并具有較強的操作技能和分析判斷疑難故障能力的技術(shù)人才。近年來我們企業(yè)為了提高員工們的技術(shù)水平，加強了對員工的培訓。年初制定培訓計劃，對一般員工定期培訓，由廠領(lǐng)導和技術(shù)員任教師，給員工們講授修理技術(shù)，保證他們的課時量，重點提高他們的修理技能。并定期組織他們考試，既考理論，又考操作。將考試成績記人個人技術(shù)檔案，對考前幾名的進行獎勵，對考后幾名的進行警告或處罰。把考核結(jié)果作為評優(yōu)評模晉職晉級的依據(jù)。這樣就能激勵先進，蘋鞭策后進。還從高校招聘或安置了大學畢業(yè)生，進行重點培養(yǎng)，選送他們到大專院校深造，使他們把們把學到的科技知識運用到修理實際工作中去，成長為有修理經(jīng)驗的生產(chǎn)一線人才，為修理好柴油機提供人才保障?？梢姡瞬艑μ岣卟裼蜋C修理質(zhì)量是非常重要的。只有加強對員工的培訓，才能提高員工的操作技能，才能保證修理質(zhì)量，保證修理質(zhì)量是企業(yè)生存發(fā)展的根本，也是加強質(zhì)量管理的前提。因此，我們始終堅持在員工隊伍中倡導保證修理質(zhì)量光榮的新風尚，做到了天天講質(zhì)量，人人講質(zhì)量。我們堅信技術(shù)決定質(zhì)量，只有專業(yè)，才能卓越。