2011年，我到德國旅游。用了一周時間游覽柏林后，我打算前往德國金融中心法蘭克?？纯?。

據(jù)我了解，德國的普通民眾出遠(yuǎn)門主要是坐火車，城市間的汽車客運(yùn)幾乎沒有。在德國硬件設(shè)施最好、速度最快的火車被稱為ICE，也就是輪軌式高速火車，時速超過200千米，相當(dāng)于我國的動車組。

我買了一張從柏林開往法蘭克福的二等座位動車票，花費(fèi)97歐元。其實(shí)德國火車的票價(jià)非常靈活，只要我提前3天預(yù)訂，就可以享受29歐元的優(yōu)惠價(jià)。為了趕時間，我買的是當(dāng)天的火車票，只能忍痛以原價(jià)購買了。德國人月均收入是1500歐元左右，如果每次出遠(yuǎn)門都購買優(yōu)惠價(jià)的火車票，德國人的出行成本相對還是很低的。

柏林中央火車站被譽(yù)為世界上最漂亮的火車站之一，這座歷時10年、耗資130億歐元建成的5層鋼結(jié)構(gòu)玻璃建筑，占地1.5萬平方米，已成為歐洲最大的火車站。車站里面可以說是應(yīng)有盡有，從快餐廳到圖書館，從時尚奢侈品商店到普通超市，從郵局到旅游服務(wù)中心一應(yīng)俱全。

德國的火車是在啟動后檢票，不用排隊(duì)候車。我登上高速列車后第一感覺這不是車廂，而是一個閱覽室。男女老少人手一份雜志、報(bào)紙或者小說，一個個都看得津津有味，車廂里沒有喧囂，沒有閑聊，只有翻書時發(fā)出的“唦唦”聲。德國的鐵路公司在火車上為乘客準(zhǔn)備了大量的報(bào)刊書籍，包括《圖片報(bào)》《明鏡周刊》《焦點(diǎn)》等全被整整齊齊地?cái)[放在書架上。乘客在車上沒看完的書還可以帶走，日后只需還給鐵路公司聯(lián)網(wǎng)的站點(diǎn)就可以了。在手機(jī)、筆記本電腦普及的今天，德國人依然對紙質(zhì)媒體有著難以割舍的情結(jié)，著實(shí)讓我感動了一番。

公共交通是社會的一個縮影，為殘障人士提供周到細(xì)致的服務(wù)已成為德國人的共識，也充分體現(xiàn)在交通工具的各個細(xì)節(jié)中。在這趟開往法蘭克福的火車上，離車門最近的幾個座位都是殘疾人優(yōu)先座位，并配備有固定輪椅用的金屬裝置，座椅旁也都用圖示簡潔明了地畫出輪椅安放和固定的方法。德國火車的車廂高大寬闊，車廂內(nèi)還有殘疾人無障礙衛(wèi)生間，為那些出行不便的乘客提供人性化服務(wù)。

高速火車一路飛奔開往法蘭克福，車窗外是一閃而過的行人，一閃而過的樹木，一閃而過的高樓，一閃而過的街道。我盡情地欣賞著窗外的景物，驛動的心卻在此時出奇地淡然、平和。