摘 要 汽輪機油系統(tǒng)是用來向汽輪發(fā)電機組各軸承提供足夠的、高質(zhì)量的潤滑油和向調(diào)節(jié)系統(tǒng)提供壓力油的，在機組盤車時向盤車裝置和頂軸裝置供油。因此，汽輪機油質(zhì)是影響汽輪機安全運行的一個重要指標。油質(zhì)劣化會造成油系統(tǒng)腐蝕，機組部件發(fā)生銹蝕。同時，汽輪機油也將失去潤滑、散熱和調(diào)速的作用，嚴重地影響了機組安全運行。本文介紹了汽輪機油劣化原因以及處理方式。

關(guān)鍵詞 汽輪機油；劣化；處理

中圖分類號 TE626 文獻標識碼 A 文章編號 1673-9671-(2012)052-0183-01

汽輪機油俗稱透平油，是電力系統(tǒng)中重要的潤滑介質(zhì)，主要用于汽輪發(fā)電機組的潤滑系統(tǒng)和調(diào)速系統(tǒng)。在汽輪機的軸承中起潤滑和冷卻作用；在調(diào)速系統(tǒng)中起傳壓調(diào)速作用。汽輪機油用量大，一臺200 MW的機組通常需用30 t-50 t汽輪機油，一個大電廠若加上必需的備用油量，用油量就會更大。隨著電力工業(yè)的快速發(fā)展，汽輪機油質(zhì)量的好壞，直接影響汽輪機組的安全經(jīng)濟運行。這就要求我們能對汽輪機油的作用及性質(zhì)進行分析，從而發(fā)現(xiàn)油質(zhì)發(fā)生變化的原因，以便我們在以后的工作中制定針對性的措施，確保汽輪機用油的品質(zhì)。

1 汽輪機油的作用

1）潤滑汽輪發(fā)電機的各軸承及其它轉(zhuǎn)動部分，并帶走由摩擦所產(chǎn)生的熱量，以及高溫蒸汽傳給汽輪機各部分的熱量。

2）透平油在汽輪機轉(zhuǎn)子和發(fā)電機轉(zhuǎn)子的軸頸上形成一層油膜，使軸瓦和轉(zhuǎn)子不發(fā)生摩擦。

3）透平油是汽輪機調(diào)速系統(tǒng)和各液壓控制閥門傳動的介質(zhì)。油質(zhì)劣化時一方面對潤滑部分起不到潤滑目的，使軸承鎢金熔化而損壞設(shè)備，另一方面對傳動部分可能造成生銹、腐蝕、堵塞等，使調(diào)速和保護裝置發(fā)生卡澀和失靈。

2 汽輪機油劣化原因

1）溫度過高，高溫容易導(dǎo)致油質(zhì)劣化。運行中的汽輪機油，不斷在系統(tǒng)內(nèi)循環(huán)流動，油溫將不斷升高，其主要原因是軸承內(nèi)油品的內(nèi)磨擦產(chǎn)生熱量，其次，由于油與軸頸相接觸，被汽輪機轉(zhuǎn)子傳來的熱量所加熱，高溫容易導(dǎo)致油質(zhì)劣化。

2）油中進水，導(dǎo)致油質(zhì)乳化。汽輪機油中水分的存在，會加速油質(zhì)的老化及產(chǎn)生乳化；同時會與油中添加劑作用，促使其分解，導(dǎo)致設(shè)備銹蝕。因此找到汽輪機油中進水的主要原因也就是找到了油質(zhì)乳化的主要原因。

3）油箱密封不好，油中進入雜質(zhì)或者灰塵顆粒物。油中溶有空氣，特別是在高溫下，會加速油的氧化變質(zhì)。汽輪機運行中，因其油品氣化變質(zhì)而產(chǎn)生的環(huán)烷酸皂、膠體等物質(zhì)都是乳化劑，使油更容易乳化。汽輪機油的乳化，與油品中的添加劑性能亦有關(guān)系。汽輪機油添加劑（如抗氧化劑和防銹劑），大都是具有一定表面活性的化合物或混合物。這些物質(zhì)的分子結(jié)構(gòu)中，一端是具有親油性的非極性基團，另一端是具有一定表面活性的親水性極性基團。雖然它們都溶解于油而不溶解于水，但在一定轉(zhuǎn)速下極性基團對水就具有一定的親合能力，增強了油水分離的難度，促進油質(zhì)乳化。

3 汽輪機油劣化原因分析及處理

前面，對于汽輪機油乳化給機組運行帶來嚴重后果以及產(chǎn)生乳化的原因都進行了充分地論述。因此，防止汽輪機油乳化應(yīng)從汽輪機組設(shè)備的設(shè)計、制造、安裝、運行維護、檢修、以及油品和添加劑質(zhì)量等方面著手，層層把關(guān)。防止輪機油乳化的措施總結(jié)歸納為以下幾點。

1）防止油系統(tǒng)進水。預(yù)防和消除汽輪機油系統(tǒng)進水，是防止汽輪機油乳化的重要措施。為此，首先要確保產(chǎn)品設(shè)計和制造質(zhì)量，一是汽封裝置結(jié)構(gòu)設(shè)計合理、零部件加工符合工藝標準、材質(zhì)滿足高溫運行要求。二是在機組安裝過程中，應(yīng)嚴格按質(zhì)量標準組裝汽封，在保證汽封片不與大軸磨擦的前提下，盡量調(diào)小汽封間隙，并且在運行中具有自動調(diào)整間隙的性能；機組大修中，如發(fā)現(xiàn)汽封片缺損、斷裂、倒伏，以及失去自動調(diào)整間隙性能等缺陷，應(yīng)予修整或更換。

2）清除油中水分。在汽輪機運行時，應(yīng)隨機投入油凈化裝置，以便及時對機組潤滑用油和調(diào)節(jié)保安裝置的壓力油進行油水分離和雜質(zhì)過濾。目前應(yīng)用得比較廣泛的YJG型油凈化器，由沉淀箱、過濾箱、貯油箱、排油煙機、自動抽水器和精密濾油器等組成。這種油凈器由于具有較大油容積，對油中水分、雜質(zhì)的清除兼有重力分離、過濾與吸附凈化作用，凈化效率高，且運行安全可靠。此外，安裝在油箱上的排油煙機應(yīng)與汽輪機同時運行，并連續(xù)不斷的抽走油中氣體和水蒸汽，使其不能在油箱內(nèi)凝結(jié)；同時，軸承箱上的通氣孔（排氣管）應(yīng)暢通，避免軸承內(nèi)產(chǎn)生負壓而吸入蒸汽、濕氣或凝結(jié)水珠。

3）清除油管路清洗后的殘液。在機組安裝或大修中，如用熱水或蒸汽沖洗油管路、冷油器油側(cè)或油系統(tǒng)上的濾油器等部件的油垢，應(yīng)在清洗后用壓縮空氣吹掃可能存留的殘液或水珠，確信干燥后再將管接頭封好待裝復(fù)。

4）保證汽輪機油質(zhì)量。對于購進的汽輪機油，其質(zhì)量應(yīng)符合GB2537或GB11120-89標準，并應(yīng)具備良好的粘附性、氧化安定性、防銹性、抗起泡沫性、空氣釋放性，以及抗乳性能及酸值指標。對于運行中的汽輪機油，除定期進行全面的檢測外，平時亦應(yīng)注意有關(guān)項目的監(jiān)督和取樣檢測，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。

5）油中添加抗乳化劑。為延長油的使用壽命和提高油的抗乳化性能，可根據(jù)運行中汽輪機油的油質(zhì)情況，向油中添加抗乳化劑，以破壞油水界面上的乳化膜，將水釋放出，達到除水目的。目前在我國東北地區(qū)正在添加一種名為GPE15S-2（聚氧乙烯聚氧丙稀甘油硬脂酸脂）破乳化劑，該破乳化劑的優(yōu)點是它可以在常溫下直接溶于油中，不需要任何有機助溶劑，添加量約為12 mg/l。

4 結(jié)束語

通過分析汽輪機油劣化原因以及處理方式，對電廠汽輪機用油問題進行分析時提供些理論依據(jù)，同時也給我們以后更進一步認識和運用電廠汽輪機油的特性提供些理論基礎(chǔ)。

參考文獻

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