摘#8195;要 近些年來中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛，國產(chǎn)汽車品牌的發(fā)展已經(jīng)初具規(guī)模，并具有一定的競爭力。而國產(chǎn)汽車要想在未來邁出國門，成為世界級的汽車企業(yè)，就必須對行業(yè)相關技術的有一個前瞻性的認識。本文以汽車內(nèi)飾相關技術為著眼點，對近些年來內(nèi)飾相關技術

發(fā)展趨勢進行了初步分析思考。

關健詞 汽車內(nèi)飾；技術；趨勢

中圖分類號 U46 文獻標識碼 A 文章編號 1673-9671-(2012)012-0218-01

2011年我國汽車產(chǎn)銷再度超過1#8198;800萬輛，全國汽車產(chǎn)銷分別是1#8198;841.89萬輛和1#8198;850.51萬輛，再創(chuàng)歷史新高；而汽車產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，進一步刺激了各大廠商在汽車設計各個方面下足了功夫，而精良的內(nèi)飾設計無疑對消費者有著強大的吸引力。據(jù)美國權(quán)威汽車市場資訊公司J.D.Power調(diào)查表明，汽車內(nèi)飾設計已經(jīng)超過車輛外觀設計成為消費者購買汽車時考慮的第二大因素。汽車內(nèi)部空間成為了人們體驗駕駛和乘座樂趣的主要平臺，也是體現(xiàn)人們生活質(zhì)量與個人品味的重要載體。正基于此，各國廠商在汽車內(nèi)飾相關技術方面都進行著不遺余力地開發(fā)，各種新型技術層出不窮目不暇接。下面我們就對近些年來汽車內(nèi)飾發(fā)展趨勢及相關技術進行以下初步的分析。

1 基礎材料環(huán)保化

人類工業(yè)社會的發(fā)展造成了對自然生態(tài)環(huán)境的嚴重破壞。而傳統(tǒng)乘用汽車內(nèi)飾件的結(jié)構(gòu)層次與功能，可分為面飾材料、緩沖材料和內(nèi)飾件骨架材料等。這些部件主要是由PP，PU，PE，PA，ABS，PVC等材料構(gòu)成，這些材料在生產(chǎn)、回收、處理等環(huán)節(jié)都會造成不同程度的污染。面對這一難題各國廠商競相著手于新型環(huán)保性材料的開發(fā)。

而日本的研發(fā)團隊在新型內(nèi)飾材料的研發(fā)方面有著非常突出的表現(xiàn)。在近些年的國際汽車內(nèi)飾環(huán)保材料的發(fā)展中，植物性的材料成為一個非常具有代表性的分支。三菱利用可再生植物為基礎原料，研發(fā)了一種新型內(nèi)飾材料。該材料可以在整個產(chǎn)品周期內(nèi)實現(xiàn)環(huán)?！，F(xiàn)已進行試制有門護板側(cè)面的面板、車座坐墊、及一些表皮材料。并將實驗用于各種面板部件和天花板等。該材料也能達到座椅以及其他的一些表皮用料性能需求。而這種植物性材料的推廣應用的最大難點在于成本，這一點可以通過量產(chǎn)解決。

2 控制系統(tǒng)電子化

電力作為一種普及型能源，已經(jīng)有近百年的歷史。特別是在第二次工業(yè)技術革命后，人類社會從此走進電氣時代。所以在電力技術已經(jīng)相當發(fā)達的今天，各種基于電力系統(tǒng)的技術應用已經(jīng)發(fā)展的比較完善。汽車行業(yè)也受到電子化趨勢的強烈沖擊。所以，近些年的概念車設計中，許多國際汽車廠商都嘗試著將電子控制系統(tǒng)融入到現(xiàn)有的動力系統(tǒng)中。隨著新型技術的引入，相應的內(nèi)飾部件中的方向盤與儀表板都呈現(xiàn)出了新的形式與變化。

線控技術就是電子化趨勢中最為典型的代表，線控技術是基于機電技術與數(shù)字信息控制技術發(fā)展而來。汽車中的線控技術是指用電機系統(tǒng)取代純機械的、液壓的或氣動的部件。從本質(zhì)上講是用電子控制機器取代機械控制。通過線控技術駕駛者只需要稍微改動控制器終端，就可通過數(shù)碼電子信號將信息指令傳達給控制車輪轉(zhuǎn)向的電子機械裝置，裝置通過其結(jié)構(gòu)實現(xiàn)了對汽車的轉(zhuǎn)向控制。通用概念車Hy-wire就對線控技術進行了大膽的嘗試，其利用電子信號取代用轉(zhuǎn)向、剎車和其它功能的機械控制裝置；省去傳統(tǒng)引擎罩和中央通道，大大增加內(nèi)部空間容積。

Hy-drive用操控舵替代傳統(tǒng)方向盤，并且方向盤可隨意放置在儀表板的左右兩側(cè)，整車內(nèi)部空間得到了充分的利用?？梢婋S著電子化趨勢的臨近，汽車內(nèi)飾空間的具體形態(tài)必定會有進一步的發(fā)展。

3 內(nèi)飾部件動態(tài)化

汽車作為一種交通工具在為我們出行帶來便捷的同時，也帶來了一些列的困擾，例如汽車停放和交通擁堵等問題。因此“小型化”將會是未來汽車的重要發(fā)展趨勢。而小型化的趨勢對內(nèi)飾空間提出了新的要求，如何充分利用這種新型的內(nèi)飾空間，成為了各大汽車廠商共同思考的問題。而動態(tài)化的內(nèi)飾部件成了許多廠商的首選解決方案，而主動浮出技術正是在這種背景下孕育而生的。

主動浮出技術是一種智能界面交互技術，在它的控制下汽車的內(nèi)飾部件根據(jù)用戶需求自動調(diào)整為相應使用狀態(tài)，該系統(tǒng)可以通過對司機的動作習慣或汽車的行車狀態(tài)進行判斷，再通過機電機構(gòu)將相應部件推送出來，供車內(nèi)用戶使用。例如馬自達Washu系列，其將主動浮出技術與儀表板結(jié)合，在駕駛員停車后。方向盤就自動消隱進入儀表板內(nèi)，當車主開啟車門進入汽車后。方向盤又主動從儀表板里浮動出來，來配合操作人員的駕駛。這樣的設計可以為人們上下車騰出空間，在滿足人們乘車需求的同時相對地節(jié)省了空間，又保持了空間的整體美感。

4 車載系統(tǒng)網(wǎng)絡化

隨著信息技術的發(fā)展，網(wǎng)絡已經(jīng)深入到人們生活的方方面面。進二十年來我們共同見證了互聯(lián)網(wǎng)，電信網(wǎng)的突飛猛進，而未來將要大規(guī)模推廣的物聯(lián)網(wǎng)更是將這種網(wǎng)絡化趨勢推向了極致。網(wǎng)絡嫣然成為了一種不可或缺的生活方式，而這種生活方式也正在悄無聲息向著汽車領域進行滲透。其中最具代表性的網(wǎng)絡化車載服務系統(tǒng)是豐田公司的GBOOK系統(tǒng)。

豐田的G-Book車載系統(tǒng)將其語音服務中心與汽車通過無線網(wǎng)絡進行連接，實現(xiàn)高科技裝備與一對一人工服務的融合，為車主提供了包括緊急救援、防盜追蹤、道路救援、保養(yǎng)通知、話務員服務、資訊服務、G路徑檢索在內(nèi)的多項智能通信服務。G-BOOK通過人工語音完成各項服務，這樣的設計使車主在駕駛時也能順利完成各項操作，車主只需按下“話務員服務”，就可以與話務員取得聯(lián)系，并在語音系統(tǒng)的提示下完成一系列的相關服務項目。

伴隨著中國經(jīng)濟實力的崛起人民生活水平的提高，中國汽車產(chǎn)業(yè)的面臨著前所未有的挑戰(zhàn)與機遇。特別是在能源技術，信息技術，環(huán)保技術突飛猛進的今天，中國要想在汽車產(chǎn)業(yè)變革中先拔頭籌，必須探索具出有時代屬性的創(chuàng)新道路。技術創(chuàng)新是一條必由之路，只有通過把握行業(yè)發(fā)展趨勢，系統(tǒng)整合各種技術資源，才能充分提高中國汽車品牌的國際競爭力，真正地使中國從汽車大國邁向汽車強國的行列。

參考文獻

[1]張振軍.全程環(huán)保，尊崇\"智\"至—LEXUS雷克薩斯強大陣容亮相長春國際汽車博覽會.中國品牌與防偽，2010.