摘 要 我國公路每年因泥石流造成的經(jīng)濟損失數(shù)億至數(shù)十億元，其研究及有效治理是提升公路交通水平的關鍵問題之一，具有重要的經(jīng)濟、社會及國防意義。本文首先介紹了泥石流的識別，接下來重點闡述了公路泥石流調(diào)查、勘察，最后簡要提出了公路泥石流的防治對策。

關鍵詞 公路泥石流；識別；調(diào)查；勘察；防治對策

中圖分類號 P642 文獻標識碼 A 文章編號 1673-9671-(2012)061-0176-02

1 公路泥石流災害的識別

泥石流是指斜坡上或溝谷中含有大量泥沙的固、液相混合流體，是地質(zhì)不良的山區(qū)常見的地質(zhì)災害現(xiàn)象。對發(fā)展中的泥石流，只需根據(jù)其特征和發(fā)生歷史即可判斷。對潛伏泥石流的判識難度較大，是貫徹預防為主原則的關鍵。若將非泥石流溝錯判為泥石流溝，無疑要增大很多工程量，造成浪費。反之，若將泥石流溝漏判，則將后患無窮，甚至造成不可估量的損失。

在災害調(diào)查階段，正確判識泥石流溝，提高抗災防災能力，減少隱患，具有特別重要的意義。

泥石流溝評判的主要方法有：泥石流多因素定量打分法，暴雨泥石流溝簡易判別法，泥石流危險度區(qū)劃法，爆發(fā)泥石流的臨界雨量法，危險雨晴區(qū)法，固體物質(zhì)聚集量法等。這些方法的野外工作量都較大，且多數(shù)還是對較典型泥石流溝的判識。但對似是而非的非典型泥石流溝（即潛伏性泥石流），判斷難度較大。

野外勘測調(diào)查時，要注意區(qū)別非典型性泥石流溝（或潛伏性泥石流溝）與清水溝的判別條件的不同。當然，大自然是千變?nèi)f化的，某些溝谷從一些特征看，屬于泥石流溝，而從另一些特征看，又不屬于泥石流溝。當發(fā)生泥石流的條件基本具備，在最不利的自然因素組合下完全有可能發(fā)展成為泥石流溝，但當前并未發(fā)生的，在評估時應進行合理的推測，以未來20~30年發(fā)生的可能性為著眼點，有備無患，對公路交通更為有利。

2 公路泥石流的調(diào)查

2.1 調(diào)查步驟

泥石流的調(diào)查步驟主要有收集資料、工點踏勘、調(diào)查訪問。

2.1.1 收集資料

向泥石流地區(qū)的有關單位聯(lián)系，取得既有的水文、氣象、地形、地貌、生態(tài)環(huán)境、工程建筑、設計和歷史文獻資料等。聽取相關人員介紹有關地質(zhì)災害和防、抗、救災方面的情況。泥石流危害區(qū)域內(nèi)的居民點的分布，公路結構物情況。

2.1.2 工點踏勘

根據(jù)在當?shù)亓私獾那闆r，組織有關專業(yè)人員進行踏勘，查看現(xiàn)場地形、地貌、地質(zhì)與河勢特征，選定形態(tài)勘測河段、作業(yè)程序和方法，以及落實內(nèi)容和計劃等。

2.1.3 調(diào)查訪問

在選定勘測河段后，即可根據(jù)所了解的情況，計劃訪問路線，進行深入細致的訪問調(diào)查，在訪問中，可通過被訪問者不斷擴大訪問范圍和深度，掌握更全面深入的資料，指認泥石流的發(fā)展情況。

2.2 泥石流洪痕調(diào)查

在盡可能調(diào)查到的時期內(nèi)，調(diào)查總共發(fā)生泥石流的次數(shù)，并排列其大小順序，歸納泥石流發(fā)生的節(jié)律性規(guī)律，發(fā)生的最早最晚時間及其漲落過程和運動特征等。對于用作泥石流計算的典型年洪水情況應分別確定其高度、坡度、日期、周期、及其可靠

性等。

泥石流洪痕調(diào)查位置，應選在流通區(qū)、多年河床沖淤變化不大之處，只有這樣的洪痕，才能與現(xiàn)實的河床斷面相吻合，計算結果方為可靠。泥石流洪痕調(diào)查，應盡可能在溝邊村莊附近進行，詢問居住久、記憶力強、概念清楚、親眼看見、關心泥石流爆發(fā)和經(jīng)受泥石流危害的居民。在判斷泥石流洪痕的可靠性時，可觀察研究其上下游各處是否有與河底縱坡約略相似的斜坡度。

由洪痕確定的泥石流高泥位，對于泥石流發(fā)生的年代及其發(fā)生率的大小，可結合訪問老居民的年齡，分析不同年代的高泥位發(fā)生率，或者用附近特大暴雨降落資料來分析，抑或在上下游較遠處去了解分析水情，相互比較印證而求得泥石流洪水的大概年份和發(fā)生概率。

調(diào)查泥石流暴發(fā)時間，還可結合垮山崩塌、滑坡、堵河阻水等災害情況來分析。

2.3 區(qū)域泥石流地質(zhì)調(diào)查

根據(jù)既有的區(qū)域地質(zhì)資料，結合泥石流的分布狀況和重大泥石流溝的特點，從宏觀到微觀，從區(qū)域到溝谷，具體分析泥石流溝的點、線、面關系以其相互作用和影響范圍。歸納泥石流的個性和共性特征，判斷泥石流溝的類型特性，概括區(qū)域泥石流的活動規(guī)律，提出區(qū)域性泥石流防治對策和重點泥石流溝治理措施，為方案比選，防治建筑物設計提供資料。

2.4 泥石流地質(zhì)條件調(diào)查

2.4.1 流通區(qū)調(diào)查

查明線路跨越溝岸、溝床的穩(wěn)定性，泥石流物質(zhì)組成溝床縱坡與斷面變化以其沖淤的最不利特點、流通區(qū)進退的可能性，評價橋隧工程的地質(zhì)條件。

查明設置泥石流防治工程的工程地質(zhì)條件，提出防治工程位置和類型的建議及意見。

查明溝床內(nèi)能輸移的最大固體物質(zhì)粒徑與顆粒級配分布情況，流體性質(zhì)與密度變幅與運動特征等。

2.4.2 堆積區(qū)調(diào)查

泥石流扇常是山區(qū)人民開發(fā)利用與線路通過的最佳場所。因此，詳細查明泥石流扇的形態(tài)特征與周邊環(huán)境是行利除害，選好線路方案，提高抗災、防災和減災能力的關鍵舉措。

查明泥石流扇的堆積條件和周邊環(huán)境，判別堆積的危害作用；查明泥石流扇的堆積物的形態(tài)特征、縱橫坡度、散布范圍與規(guī)模以及溝道的演化情況、堆積物質(zhì)組成成分、粒徑沿程和剖面的沉積特征，最大粒徑及其散布特點；查明泥石流扇發(fā)育狀況與主河的關系，扇緣被主河切割或泥石流扇堵江的可能性；查明泥石流扇上的人文活動和可能利用開發(fā)的條件與范圍。據(jù)以判定泥石流溝的類型性質(zhì)，擬定防災、抗災、救災和減災措施，為綜合比選經(jīng)濟合理的防治方案提供依據(jù)。

2.5 當?shù)匾延蟹乐喂こ探?jīng)驗

調(diào)查已有泥石流防治措施使用情況，是核對、印證泥石流計算成果和擬定防治方案的重要參考。調(diào)查泥石流防治工程的類型、位置、結構形式與尺寸；基礎設置情況、建筑材料、工程效果及經(jīng)受泥石流檢驗狀況等，并繪制草圖及說明，另附照片。

3 公路泥石流的勘測

泥石流勘察是指對地形地貌、地質(zhì)條件、氣象水文、土壤植被、侵蝕特征等形成條件以及活動歷史和現(xiàn)狀、流體性質(zhì)、運動特征、堆積特征等運動特征的勘測，旨在為治理工程設計提供

參數(shù)。

3.1 泥石流工點地質(zhì)勘探

對泥石流的勘察要求勘探點的位置和數(shù)量應滿足泥石流工程設計需要。具體的在查明泥石流堆積物的組成、厚度與淤積速度時，可采用鉆探、挖深和物探的方法。鉆孔鉆入基巖的深度應超過溝內(nèi)最大石塊直徑的3~5倍。在查明堆積物成分和堆積層序的鉆探中，宜采用干鉆或其他有效方法鉆進。

3.2 泥石流工點地質(zhì)試驗

泥石流工點地質(zhì)實驗主要有三個部分：1）是取代表性土樣作泥石流流體密度（pc）和顆粒分析實驗；2）是取樣做試驗或用比擬法確定固體顆粒密度；3）是對大型泥石流溝，應取主要補給區(qū)的土樣作天然含水率和天然密度等試驗，必要時取泥石流堆積物土樣作黏度和靜切力試驗。

4 公路泥石流防治對策

根據(jù)防護對象的要求和泥石流特征及實際可能采取的措施，泥石流防治一般有三體系。

4.1 防治泥石流發(fā)生的體系

該體系是采取治坡、治溝、治灘工程，以及行政管理和法令措施等，對流域進行綜合治理，控制水土，改善環(huán)境，防止泥石流發(fā)生。

不少泥石流災害是由于水土流失惡性發(fā)展形成的。亂砍濫伐、毀田開荒、過度放牧以及人類不合理的生產(chǎn)生活活動所致的生態(tài)環(huán)境破壞，又是造成水土流失的主要原因。所以生物生態(tài)措施不但能防治水土流失，而且還是回歸自然、減輕泥石流危害的根本性舉措。從長治久安，大環(huán)境國土整治、區(qū)域性減災意識出發(fā)，都必須充分運用生物生態(tài)措施來防止泥石流。盡管生物措施的見效周期較長，但較之于工程措施，其社會效益和綜合經(jīng)濟效益高得多。只要持之以恒、措施得力，就能獲得明顯的綜合性效益，達到穩(wěn)、保、用之目的。

4.2 控制泥石流運動的體系

該體系主要是采取攔擋、調(diào)節(jié)和排導工程等，使泥石流發(fā)生時能順利通過，或堆積到預定區(qū)域，對保護區(qū)不造成危害。泥石流治理應該因勢利導、順其自然、就地論治、因害設防和就地取材，充分發(fā)揮泥石流排、攔、固防治技術特殊作用的有效聯(lián)合。工程措施主要有排、攔、固，具有見效快、費用高的特點，時綜合治理的先導工程和局部防治的有效措施。

4.3 預防泥石流危險體系

在泥石流發(fā)生前采取預防措施，發(fā)生過程中采取勁爆措施，并對危險區(qū)內(nèi)的項目采取保護措施，使泥石流在活動過程中不致引起嚴重危害。

泥石流檢測預報體系是一項復雜的系統(tǒng)工程。其主要包括宣傳教育、檢測、預報和報警等內(nèi)容，需要建立嚴密的預警體系和信息網(wǎng)絡，方能適時預報，起到防災、減災、免災和有災無害的作用。

參考文獻

[1]JTGD30-2004陜西省公路災害防治技術指南.人民交通出版社.

[2]JTJ064-98公路工程地質(zhì)勘查規(guī)范.人民交通出版社.