張伯苓棄槍辦學(xué)為國家

南開中學(xué)的創(chuàng)辦者張伯苓16歲時(shí)以優(yōu)異的成績考入北洋水師學(xué)堂，學(xué)習(xí)駕駛。畢業(yè)后，他參加了“甲午海戰(zhàn)”，但軍艦一出海就被擊沉，這對他觸動(dòng)很大。1899年英國強(qiáng)租我國威海衛(wèi)軍港，張伯苓親眼看見，前一天還在港口升起的清朝國旗，第二天就被降了下來。強(qiáng)烈的愛國心促使他意識(shí)到，只有祖國富強(qiáng)，國家才有尊嚴(yán)。而要國強(qiáng)就必須有現(xiàn)代意識(shí)的人才，要培養(yǎng)人才就得辦學(xué)，于是他毅然退出海軍，回到天津籌辦學(xué)校。他四處奔走，籌集資金，終于在1907年辦起了南開學(xué)校，從此他為國家培養(yǎng)了大批人才。

張伯苓把振興中華當(dāng)成自己的人生理想，不遺余力地創(chuàng)辦學(xué)校，希望能以教育培養(yǎng)出振興中華的人才。他把自己個(gè)人的理想與國家命運(yùn)緊緊聯(lián)系在一起，在實(shí)現(xiàn)個(gè)人理想的同時(shí)，為國家作出了卓越的貢獻(xiàn)。

（黃戀斐）

沈從文的文學(xué)理想

沈從文讀過兩年私塾，正規(guī)教育僅是小學(xué)，他的知識(shí)和智慧更多是自然和人生這兩部大書給予的。在紛紜的年代，文學(xué)是最容易被利用的，但沈從文堅(jiān)決地對那些試圖把文學(xué)捏成他們喜歡的模樣的人說“不”。他不是為了自己，而是為了文學(xué)的純潔性與他人、與時(shí)代論爭。

在沈從文看來，“城市”是民族文化的歧路，“現(xiàn)代化”是人類退化的根源。他要為現(xiàn)代的都市人呈現(xiàn)另一種生活、另一種人情，鄉(xiāng)下原始、淳樸、自然的人性和人生，才是民族理想的精神和人生狀態(tài)，他要展現(xiàn)這種人生的境界，為民族靈魂的再造提供他獨(dú)特的方案。他常常說，他的創(chuàng)作是建“希臘小廟”，“這神廟里供奉的是人性”。所以他一改溫潤的性格，與崇尚政治的左翼、與娛樂至上的海派爭論不休。

在受到左翼文化界的猛烈批判后，沈從文抱著“寧為玉碎，不為瓦全”的心情，放棄了文學(xué)寫作。建國后，沈從文在中國歷史博物館和中國社會(huì)科學(xué)院歷史研究所工作，主要從事中國古代服飾的研究，取得了卓然的成績。

沈從文就這樣保持著他那純粹的人性的光芒，為展示純潔的文學(xué)之美而守護(hù)住他的創(chuàng)作理想。

（十 七）

阿波羅登月

“嫦娥奔月”的故事一直在中國民間傳誦，中國人也因此把登月作為一種夢想，不斷地追求著。1969年7月16日，美國“阿波羅號(hào)”飛船首次把人類帶往月球，實(shí)現(xiàn)了人類的登月之夢。

飛船抵達(dá)月球表面，船長阿姆斯特朗首先走上艙門平臺(tái)，面對陌生的月球凝視了幾分鐘后，挪動(dòng)右腳，一步三停地走下了扶梯。5米高的9級(jí)臺(tái)階，他整整花了3分鐘！隨后，他的左腳小心翼翼地觸及月面，而右腳仍然停留在臺(tái)階上。當(dāng)他發(fā)現(xiàn)左腳陷入月面很少時(shí)，才鼓起勇氣將右腳踏上月面。這時(shí)的阿姆斯特朗感慨萬千：“這是個(gè)人邁出的一小步，但卻是人類邁出的一大步?！?8分鐘后，宇航員奧爾德林也踏上了月面，他倆穿著宇航服在月球表面上“游動(dòng)、跳躍”，拍攝月面景色、收集月巖和月壤、安裝儀器、進(jìn)行實(shí)驗(yàn)和向地面控制中心發(fā)回探測信息。這一系列行為宣告人類登月的夢想實(shí)現(xiàn)了。

夢想是人類飛翔的翅膀，夢想驅(qū)動(dòng)著我們前進(jìn)，夢想讓我們不畏艱難，夢想讓我們敢于挑戰(zhàn)。航天史上這位“巨人的一躍”，使得我們?nèi)祟愡M(jìn)入了一個(gè)嶄新的時(shí)代。

（黃戀斐）

布蘭德：從完成到完美

湯姆·布蘭德是美國福特汽車公司歷史上最年輕的總領(lǐng)班。

布蘭德從福特汽車公司一個(gè)制造廠裝配線上的雜工開始做起，先后進(jìn)入汽車椅墊部、點(diǎn)焊部、車身部、噴漆部、車床部等13個(gè)部門工作，利用在每一個(gè)部門埋頭苦干做小事的機(jī)會(huì)不斷獲得成長。布蘭德是美國哈佛大學(xué)商學(xué)院畢業(yè)的學(xué)生，他的父親是一家公司的老總，家境非常富裕。布蘭德希望能通過自己的努力來實(shí)現(xiàn)自己的管理夢想，因此他來到了福特汽車公司，從地位最低、待遇最差的雜工做起。

剛開始，車間所有的工人都認(rèn)為布蘭德一定是沒有技術(shù)或者沒有文化才來這里混口飯吃的。半年后，布蘭德申請調(diào)到汽車點(diǎn)焊部去工作，由于他在做雜工期間做得特別認(rèn)真，他的申請很快就被批準(zhǔn)了。在點(diǎn)焊部，布蘭德系統(tǒng)地學(xué)習(xí)了焊接的技術(shù)。接著，他又申請調(diào)到車身部、噴漆部、車床部等部門去工作。在三年的時(shí)間里，布蘭德把車間的每一個(gè)部門的工作都做遍了。最后，他申請去汽車裝配線上工作。布蘭德的一系列舉動(dòng)不僅讓同事不解，更讓他的父親不解。布蘭德給父親解釋道：“我是以整個(gè)車間為目標(biāo)的，所以我必須熟悉車間的整個(gè)流程，因?yàn)閺耐瓿傻酵昝啦⒉皇且徊降木嚯x?！?/p>

布蘭德接著在汽車裝配線上工作了一年多，最后確信自己已經(jīng)完全能夠?qū)囬g進(jìn)行管理時(shí)，他才決定從裝配線上開始自己的管理之路。由于他對整個(gè)車間流程已經(jīng)相當(dāng)熟悉，再加上所學(xué)的管理知識(shí)，因此他的升遷速度很快。在做到車間總經(jīng)理的位置時(shí)，布蘭德做了一件更讓大家刮目相看，并能改變整個(gè)汽車行業(yè)的事情：他對福特提出流水線的概念，并最終協(xié)助福特完成了流水線的改裝，使美國甚至全世界的汽車價(jià)格大幅度下降，使汽車走入每個(gè)家庭成為現(xiàn)實(shí)。

（薛秋影）