【摘 要】交通是一個城市賴以發(fā)展的生存命脈，它的發(fā)達與否密切關系著人們的出行與對外溝通，隨著現(xiàn)代科學技術的進步，高速鐵路逐漸走入日常生活的視野，它不僅在出行上為人們提供了極大的便利，更是在經濟的發(fā)展上為城市提供了更多的渠道，高鐵的發(fā)展可以為城市振興眾多行業(yè)，飲食業(yè)就是其中之一。本文擬以武漢為例，探討武廣高鐵的開通與武漢的餐飲業(yè)發(fā)展產生的關系，希望能夠為其它城市的發(fā)展提供一些參考性的意見。

【關鍵詞】武漢；高鐵；餐飲業(yè)；關系

隨著21世紀科學技術的不斷進步，越來越現(xiàn)今的交通方式走入人們的生活，高速鐵路作為一種全新的告訴交通工具，在人們的交通出行中正扮演著越來越重要的角色，人們說21世紀是高鐵的時代，因為交通技術的發(fā)達水平極大程度地決定了我國交通出行，物資流轉的速度，列車速度的進步帶來的不僅僅是時間的縮短，更帶來眾多的經濟、文化、政治方面的流通速度，將各地區(qū)人們的生活聯(lián)系得愈加緊密。本文將從武廣高鐵帶來的效益出發(fā)，與武漢歷史悠久的餐飲行業(yè)結合，探討高鐵的開通與武漢餐飲業(yè)產生的關系。

一、高鐵為武漢餐飲業(yè)帶來的機遇

2009年12月6日，武廣高速鐵路正式開通投入試運營，這個項目的總投資達到200億元，這條線路穿過了湖北、湖南與廣東省，全程總共有989公里，沿途設置了15個站點，最高時速可達394公里，從終點站武漢到另一端廣州，全程僅需三個小時，極大地提高了沿線的旅游發(fā)展，發(fā)揮了重要的作用。武廣高鐵的開通，帶來的不僅僅是武漢居民出行的便利，周圍地區(qū)人們前往武漢的便捷，帶來的更是質的飛躍，對武漢當?shù)氐谋姸喾矫娑籍a生了深遠的影響。

1.區(qū)域一體化。在高速鐵路尚未修建成功時，武漢與外部地區(qū)的物流、客運等交通行業(yè)始終停留在傳統(tǒng)的鐵路與公路運輸階段，其流轉速度與運行速度遠遠不及高鐵的開通帶來的改變。一般來說，一個城市的吸引力，隨著與之距離的不斷拉長會呈線性關系不斷減小，其對外部某一地區(qū)的吸引力與武漢本地的規(guī)模有關。下圖顯示了調查的人們對于各種出行距離及交通工具選擇偏好：

從表中數(shù)據(jù)來看，高鐵對人們的吸引力涵蓋了最多的距離范圍，對于武漢本地的餐飲業(yè)來說，高速鐵路的開通不僅僅在規(guī)模上促使自身得到了提升，更是在便捷的交通方式上將其影響力覆蓋的地區(qū)范圍進一步拉大拉遠。也就是說，武漢的餐飲業(yè)能夠吸引到更遠地區(qū)的人們前來消費。

2.輻射擴大化。高鐵的開通將兩地區(qū)之間的時空距離拉得更近，對其它地區(qū)的輻射效應會明顯加大，黃岡、咸寧、孝感等地的交通也會因武漢餐飲業(yè)的發(fā)展產生帶動效應，在這樣的發(fā)展環(huán)境中，武漢的餐飲業(yè)一定會進一步擴大影響力，將輻射的范圍進一步擴大，同時也帶動了周邊的地區(qū)的類似餐飲美食行業(yè)的發(fā)展壯大。

3.拉動多贏化。根據(jù)武漢市城市總體規(guī)劃顯示，在未來的十年內，武漢致力于加快城市現(xiàn)代化，提供多元化的公共服務和現(xiàn)代化的交通與基礎設施體系，提高人民群眾的居住水平，營造高質量的生活環(huán)境，建設先進制造業(yè)基地，成為全面大量地吸引資本投入和人才引進的高質量文化城市。在這樣的規(guī)劃目標中，高速鐵路的建成一定會帶動人才的引進，資本的流動，與外界地區(qū)的交流也一定會更加緊密。對于武漢的餐飲業(yè)來說，高鐵的開通不僅僅帶動了餐飲業(yè)的消費群體，更是可以帶動餐飲業(yè)的經濟投資，帶動武漢地區(qū)的旅游行業(yè)發(fā)展，為武漢帶來更多的旅游人口和餐飲業(yè)優(yōu)秀人才，在其它方面更是帶動了眾多的行業(yè)，因此高鐵的開通，尤其是餐飲業(yè)的發(fā)展拉動了多行業(yè)領域的多贏。

4.促進更新化。由于高速鐵路具有速度快，聲音安靜，乘坐舒適等眾多優(yōu)點，因此在人們出行的選擇上，將會成為越來越多人的最優(yōu)選，在這樣的局勢下，一定會刺激公路等其它交通方式全面加強硬件建設，創(chuàng)造更好的交通環(huán)境，以避免高鐵帶來的巨大交通優(yōu)勢，在這樣的競爭中，武漢餐飲業(yè)的物資輸入與輸出，消費人口的引入也會因此得到更多的流動運輸選擇。所以武漢的高鐵建設也促進了其它交通方式的更新升級，為餐飲業(yè)與外地區(qū)的交流也提供了多樣化的途徑。

二、高鐵為武漢餐飲業(yè)帶來的挑戰(zhàn)

高鐵的建設為武漢的各行各業(yè)都帶來了巨大的影響，在不計其數(shù)的機遇之外，也會為武漢的餐飲業(yè)帶來一些嚴峻的挑戰(zhàn)。

1.扎堆嚴重，定位模糊。為了迎接高鐵的發(fā)展帶來的眾多客流，武漢的餐飲業(yè)商家紛紛進行聚集，進行集中營業(yè)，希望以此帶來更多的客流，形成自身的特色，成為武漢市一道獨特的名片，如漢口的漢江北路、南京路，武昌的彭劉楊路、八一路等等美食一條街的興起頓時吸引了不少目光。然而，在這樣蓬勃發(fā)展的美食街背后，呈現(xiàn)的卻是眾多商家的盲目扎堆聚集，這樣的現(xiàn)象帶來的后果就是店家間盲目模仿，樣式繁復，沒有自身的特色，盲目追求多樣化，導致定位十分模糊，消費者難以形成有特色的印象，而且競爭激烈，不能因此帶來利潤上的提升。

2.規(guī)模超標，秩序混亂。武漢餐飲行業(yè)的巨大發(fā)展前景必然會帶來眾多的投資商家，加上武漢是九省通衢之地，自然不少本地與外地的商家紛紛在武漢開展餐飲行業(yè)的投資，試圖抓住這樣的機遇創(chuàng)造財富。然而這樣的眾多商家不斷地聚集導致了武漢市的餐飲店面嚴重超標，遠遠大于武漢市民與外地消費者的消費需求，上世紀末1995年時武漢的店家約為三萬多，后來經過整治已經降低到合理水平，經過近年來高鐵的建設，如今的店面又開始興盛起來，兩萬多家的店面相對于四百萬的城區(qū)人口明顯是供大于求了。另外政府對于餐飲業(yè)的管理也沒有充分的準備，在管理上仍然不夠有效充分，武漢的餐飲業(yè)離成熟的秩序化還有很長的路要走。

3.價格鏖戰(zhàn)，利潤受限。在眾多餐飲業(yè)投資者的競爭中，為了擴大自身的營業(yè)額，價格戰(zhàn)是最常用的手段，在商家云集的區(qū)域，這樣的現(xiàn)象更是尤為明顯，店家紛紛以最低的折扣進行廉價銷售，在一些原本定位較高的酒店內，也陸續(xù)打出最低價格的廣告來吸引消費者。雖然這樣的價格戰(zhàn)對于消費者來說是樂于見到的，但是對于商家來說，低折扣意味著低利潤，在與眾多其他商家的競爭中，能夠獲得利潤畢竟也是十分有限的，從長遠的角度來說，這樣的利潤還不足以支撐店面長期盈利下去，同時對餐飲業(yè)的發(fā)展也是十分不利的。

三、餐飲業(yè)為武漢高鐵帶來的促進

從如今短期的效應來看，雖然現(xiàn)階段武漢的餐飲業(yè)仍存在許多的挑戰(zhàn)，但是從積極的方面來講，武漢高速鐵路的開通為其餐飲業(yè)的發(fā)展一定是帶來了眾多的機遇，總體上仍然是機遇大于挑戰(zhàn)，影響也是十分積極的。當然，武漢的高速鐵路的繁榮運營同樣少不了其悠久的餐飲行業(yè)魅力帶來的促進作用。自古以來湖北武漢就有九省通衢之說，武漢作為湖北的政治、經濟、文化中心，有著發(fā)達的商貿體系，人流、物流都十分繁榮，對于餐飲業(yè)來說，壟斷的優(yōu)勢就來自于地理上的優(yōu)勢，在武漢這樣一個人杰地靈的城市，自然少不了餐飲業(yè)的繁榮。其次，武漢是我國東西地區(qū)的交匯點，它的菜式融合了多個地區(qū)的特色，形成了多個菜系匯集的局面，這樣的局面吸引了無數(shù)的消費者前來品嘗，因此消費者是武漢餐飲業(yè)發(fā)展的主動力。再次，武漢的風景十分優(yōu)美，歷史名勝眾多，因此也成為了旅游勝地，旅游業(yè)也因此成為武漢市重要的經濟支柱之一。最后我國的居民普遍具有較高的飲食消費需求，在飲食上投入的時間遠遠高于其它國家，因此作為飲食勝地的武漢自然少不了眾多的消費者。綜上來說，武漢的餐飲業(yè)不僅可以為高鐵吸引眾多的飲食消費者的客流，也會同時吸引前來武漢旅游的人群，還會利用其地理優(yōu)勢吸引更多的飲食文化派系前來武漢匯聚、融合、發(fā)展，共同建設武漢繁榮的飲食文化，因此武漢的飲食業(yè)也為高鐵創(chuàng)造了無數(shù)的交流機會，眾多的客流量反過來也會加快高速鐵路的建設腳步，創(chuàng)造出雙贏的局面。

總的來說，交通是一個城市的發(fā)展命脈，俗話說“火車一響，黃金萬兩”，繁榮的鐵路發(fā)展為城市帶來了無數(shù)的發(fā)展契機，將各地區(qū)的人們聯(lián)系得更加緊密，而如今日益發(fā)展的高速鐵路，則將人們的出行進一步便捷化。武漢的高鐵為武漢本地的發(fā)展帶來了無數(shù)契機，也為其當?shù)氐娘嬍硺I(yè)帶來了前所未有的發(fā)展前景，雖然現(xiàn)階段武漢餐飲業(yè)發(fā)展得還不夠成熟，仍然存在許多亟待改進的地方，但是機遇總歸大于挑戰(zhàn)，在高鐵帶來的速度影響下，武漢的飲食業(yè)同樣也一定會蓬勃發(fā)展，吸引越來越多的資金流入，吸納越來越龐大的人們前來消費、旅游，幫助推升武漢的經濟，相信在高鐵的影響下，武漢的經濟一定會突飛猛進，武漢的餐飲業(yè)也會抓住契機，迅猛發(fā)展，共同為武漢的發(fā)展添磚加瓦。

參 考 文 獻

[1]黃愛蓮.高速鐵路對區(qū)域旅游發(fā)展的影響研究——以武廣高鐵為例[J].華東經濟管理.2011，25（10）：47～49

[2]于濤.高速鐵路建設的內外部經濟研究[J].鐵道運輸與經濟.2007，29（1）：4～6

[3]梁雪松，王河江，邱虹.旅游空間區(qū)位優(yōu)勢轉換發(fā)展機遇的再探討——基于“武廣高鐵”與“鄭西高鐵”視閾[J].西安財經學院學報.2010，23（3）：26～31

[4]張金霞.論“高鐵時代”對武漢旅游業(yè)的影響[J].企業(yè)導報.2010（6）

[5]何白女.武廣高鐵對郴州經濟的效應及對策[J].現(xiàn)代經濟信息.2010（15）：212～216

[6]張麗娟，廖珍杰.武廣高鐵對沿線旅游經濟的影響分析[J].樂山師范學院學報.2011，26（5）：67～69

項目基金：本文系武漢商業(yè)服務學院規(guī)劃課題《高速鐵路游客對武漢餐飲業(yè)的影響研究》（課題編號：2012G014）的階段性研究成果。