【摘 要】近些年來(lái)我國(guó)的航空業(yè)有了很大的發(fā)展，大型機(jī)場(chǎng)的建設(shè)極大地增加了我國(guó)每年的航空客貨量。但伴隨著航空客貨量的劇增，機(jī)場(chǎng)各項(xiàng)基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營(yíng)相應(yīng)的出現(xiàn)了多種問(wèn)題。機(jī)場(chǎng)停車(chē)場(chǎng)的管理直接影響著機(jī)場(chǎng)營(yíng)運(yùn)能力。本文通過(guò)對(duì)當(dāng)前大型機(jī)場(chǎng)停車(chē)管理中出現(xiàn)問(wèn)題的分析，旨在能夠提出一些個(gè)人建議，進(jìn)一步的優(yōu)化大型機(jī)場(chǎng)停車(chē)管理措施。

【關(guān)鍵詞】大型機(jī)場(chǎng)；停車(chē)；管理措施

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，民航業(yè)也有了長(zhǎng)足的進(jìn)步，機(jī)場(chǎng)運(yùn)輸客貨量每年都在不斷的增加。許多大型機(jī)場(chǎng)目前在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，都出現(xiàn)了很多停車(chē)問(wèn)題，航站樓外時(shí)常會(huì)出現(xiàn)停車(chē)難停車(chē)亂的情況。經(jīng)過(guò)對(duì)多個(gè)大型機(jī)場(chǎng)停車(chē)管理的分析，歸結(jié)起來(lái)主要是有以下幾點(diǎn)問(wèn)題：首先，由于機(jī)場(chǎng)停車(chē)費(fèi)用較高，導(dǎo)致很多車(chē)主不愿意將車(chē)停在停車(chē)場(chǎng)，而是停在進(jìn)出航站樓的道路兩旁，導(dǎo)致本來(lái)比較寬的道路顯得格外的擁擠；其次，有些建有停車(chē)樓的機(jī)場(chǎng)停車(chē)樓設(shè)計(jì)有著明顯的問(wèn)題，很多接送旅客的車(chē)輛進(jìn)入停車(chē)樓后需要很長(zhǎng)的一段距離行駛才能夠出來(lái)，這就導(dǎo)致大量的汽車(chē)擁擠在停車(chē)樓內(nèi)部。武漢天河機(jī)場(chǎng)就有這樣的情況，并且多次被報(bào)道過(guò)。實(shí)際上之所以大型機(jī)場(chǎng)容易出現(xiàn)停車(chē)管理問(wèn)題的主要原因就是因?yàn)榇笮蜋C(jī)場(chǎng)每天的客貨量相對(duì)較大，特別是在一些高峰時(shí)間點(diǎn)，尤其是過(guò)年過(guò)節(jié)更容易造成停車(chē)難等問(wèn)題。大型機(jī)場(chǎng)的停車(chē)管理需要多方面的相互配合，才能夠得到根本上的改善。在較短的時(shí)間內(nèi)消化接收的客貨量；從整體設(shè)計(jì)上對(duì)接送車(chē)流進(jìn)行科學(xué)的引導(dǎo)和疏通；提供強(qiáng)有力的后勤保障，以解決突發(fā)事件等等。

一、大型機(jī)場(chǎng)制定合理的停車(chē)價(jià)位

之所以稱(chēng)之為大型機(jī)場(chǎng)，并不是因?yàn)槊娣e的大小，主要是看機(jī)場(chǎng)每天的客貨量?？拓浟康脑黾觿?shì)必會(huì)帶來(lái)車(chē)輛的增加，接送旅客的車(chē)輛不管時(shí)間長(zhǎng)短均需要在機(jī)場(chǎng)進(jìn)行一定時(shí)間的停留。這就需要機(jī)場(chǎng)方面對(duì)這些停留車(chē)輛進(jìn)行科學(xué)有效的管理和停車(chē)區(qū)域的限定。很多車(chē)主之所以不愿意將車(chē)停靠在指定位置，一方面是因?yàn)橥＼?chē)需要支付一定的費(fèi)用；另一方面是為了圖方便。經(jīng)過(guò)實(shí)地調(diào)查我們發(fā)現(xiàn)，很多不把車(chē)停入停車(chē)場(chǎng)的車(chē)主基本都是因?yàn)橥＼?chē)費(fèi)較貴的原因。但是從機(jī)場(chǎng)方面來(lái)講，機(jī)場(chǎng)停車(chē)基本不被考慮為機(jī)場(chǎng)利潤(rùn)來(lái)源，它屬于機(jī)場(chǎng)的配套設(shè)施進(jìn)行建設(shè)的，而且很多機(jī)場(chǎng)可以說(shuō)是在花費(fèi)著很大的資金進(jìn)行停車(chē)設(shè)施的修建和維護(hù)。這就出現(xiàn)了一個(gè)問(wèn)題，車(chē)主覺(jué)得停車(chē)費(fèi)昂貴，在停車(chē)場(chǎng)里等候旅客很不劃算；相反，機(jī)場(chǎng)方面覺(jué)得停車(chē)費(fèi)已經(jīng)很低了，所收取的停車(chē)費(fèi)用別說(shuō)是對(duì)停車(chē)設(shè)施改建了，就是基本的停車(chē)運(yùn)行成本剛剛滿(mǎn)足。事實(shí)上目前大型機(jī)場(chǎng)的停車(chē)費(fèi)大多是由物價(jià)局核定的，定價(jià)或者是按照慣例，或是比照城市中某一區(qū)域的停車(chē)費(fèi)進(jìn)行定價(jià)，還有就是參照其他同等級(jí)機(jī)場(chǎng)停車(chē)費(fèi)定價(jià)。有些機(jī)場(chǎng)由于配套設(shè)備不完善或其他的原因，實(shí)行單一收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，不管你是什么類(lèi)型的車(chē)輛，不管是什么時(shí)段停車(chē)，一律采取統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行收費(fèi)，既不科學(xué)又不合理。其實(shí)機(jī)場(chǎng)的停車(chē)價(jià)格需要經(jīng)過(guò)實(shí)際的考證，進(jìn)行充分的車(chē)流時(shí)段分析才能夠較為合理的制定。機(jī)場(chǎng)停車(chē)費(fèi)用不能夠進(jìn)行統(tǒng)一收取，不同的時(shí)段不同車(chē)型進(jìn)入機(jī)場(chǎng)，均有不同的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)機(jī)場(chǎng)還需要提供一定區(qū)域以方便進(jìn)行短時(shí)間停靠的車(chē)輛，但同時(shí)要規(guī)定同一臺(tái)車(chē)一天內(nèi)在該區(qū)域停靠的總時(shí)間。

二、進(jìn)一步的改善大型機(jī)場(chǎng)停車(chē)設(shè)施

停車(chē)設(shè)計(jì)不合理所出現(xiàn)的問(wèn)題有很多種，比如車(chē)流高峰期時(shí)提供給公眾的停車(chē)場(chǎng)爆滿(mǎn)，而其他專(zhuān)用停車(chē)場(chǎng)空蕩蕩；機(jī)動(dòng)車(chē)進(jìn)入停車(chē)樓后很難以找到出口，需要進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間的繞行才能夠駛出停車(chē)樓，這也是導(dǎo)致很多車(chē)主不愿意將車(chē)停進(jìn)停車(chē)樓的原因之一。有關(guān)學(xué)者針對(duì)于大型機(jī)場(chǎng)停車(chē)設(shè)施的優(yōu)化與改善也做了相關(guān)的研究，指出大型機(jī)場(chǎng)要根據(jù)自己實(shí)際的客貨量來(lái)規(guī)劃不同作用的停車(chē)場(chǎng)面積的大小，同時(shí)要制定相應(yīng)較為靈活的管理措施，不同時(shí)段停車(chē)場(chǎng)的作用可以作出修改；要根據(jù)停放時(shí)間進(jìn)行機(jī)動(dòng)車(chē)?？繀^(qū)域的區(qū)分以及停車(chē)費(fèi)用的制定；針對(duì)于已建成停車(chē)設(shè)施難以改變的情況，需要進(jìn)行機(jī)場(chǎng)周邊停車(chē)區(qū)域的建設(shè)，但是這需要進(jìn)行嚴(yán)格的論證，不能夠建設(shè)一個(gè)毫無(wú)作用的停車(chē)場(chǎng)。有研究分析，停車(chē)后到機(jī)場(chǎng)候機(jī)的步行時(shí)間在5至6分鐘為最佳，距離應(yīng)該控制在200米以?xún)?nèi)。至于建設(shè)距離機(jī)場(chǎng)較遠(yuǎn)的停車(chē)場(chǎng)，需要配備相應(yīng)的接送旅客專(zhuān)用車(chē)輛，并且相對(duì)于機(jī)場(chǎng)內(nèi)部停車(chē)費(fèi)用較為便宜。

大型機(jī)場(chǎng)的客貨量將會(huì)隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展不斷地增加，機(jī)場(chǎng)停車(chē)管理方案的改進(jìn)將進(jìn)一步的改善機(jī)場(chǎng)周邊交通運(yùn)輸?shù)那闆r，從而從另一個(gè)方面提高大型機(jī)場(chǎng)的客貨量運(yùn)輸能力。因此對(duì)大型機(jī)場(chǎng)停車(chē)管理方案進(jìn)行研究是有一定實(shí)際意義的，它需要我們?cè)诮窈蟮墓ぷ髦懈鶕?jù)實(shí)際情況進(jìn)行不斷的發(fā)展與創(chuàng)新。

參 考 文 獻(xiàn)

[1]計(jì)明慧.旅客航站區(qū)的停車(chē)設(shè)施規(guī)劃設(shè)計(jì)[J].機(jī)場(chǎng)建設(shè).2000

（3）：21～24

[2]關(guān)宏志，劉小明.停車(chē)場(chǎng)規(guī)劃設(shè)計(jì)與管理[J].北京：人民交通出版社，2003：2～3，78～80

[3]侯麗華.大型機(jī)場(chǎng)停車(chē)設(shè)施規(guī)劃及評(píng)估方法的研究.中國(guó)民航大學(xué)