【摘 要】物流服務(wù)業(yè)與制造業(yè)的融合發(fā)展，成為當(dāng)前經(jīng)濟(jì)發(fā)展的趨勢(shì)，制造業(yè)為物流業(yè)的發(fā)展提供設(shè)施和技術(shù)基礎(chǔ)，物流業(yè)拓展制造業(yè)的生產(chǎn)模式和提升技術(shù)水平。研究制造業(yè)與物流服務(wù)業(yè)的融合有助于推動(dòng)中國(guó)企業(yè)發(fā)展。

【關(guān)鍵詞】物流服務(wù)業(yè)；制造業(yè)；聯(lián)動(dòng)發(fā)展；融合

一、引言

制造業(yè)在世界各國(guó)的國(guó)民經(jīng)濟(jì)中都占據(jù)非常重要的地位，目前我國(guó)已成為全球的制造大國(guó)，被稱為“世界工廠”。而且，我國(guó)制造業(yè)的門類相當(dāng)齊全，然而，與歐美、日本等制造發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)離“制造強(qiáng)國(guó)”的地位還有相當(dāng)大的差距，原因在于對(duì)擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的核心技術(shù)掌握不多，物流企業(yè)對(duì)制造業(yè)的支撐作用不大。作為一種共生型物流管理模式，制造業(yè)供應(yīng)鏈物流管理強(qiáng)調(diào)供應(yīng)鏈成員不再孤立地優(yōu)化自身的物流活動(dòng)，而是通過協(xié)作、協(xié)調(diào)與協(xié)同，提高制造業(yè)供應(yīng)鏈物流的整體效率。有鑒于此，我國(guó)制造業(yè)與物流業(yè)的聯(lián)動(dòng)發(fā)展勢(shì)在必行，即制造企業(yè)和物流企業(yè)互相深度介入對(duì)方企業(yè)的管理、組織、計(jì)劃、運(yùn)作和控制等過程，共同追求資源集約化經(jīng)營(yíng)和企業(yè)整體優(yōu)化的協(xié)同合作。

二、物流服務(wù)業(yè)與制造業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展的理論基礎(chǔ)

（1）交易費(fèi)用理論對(duì)兩業(yè)聯(lián)動(dòng)的解釋。交易費(fèi)用理論是西方經(jīng)濟(jì)學(xué)的分支，其核心是交易費(fèi)用的節(jié)省。威廉姆森把影響交易費(fèi)用的因素概括為資產(chǎn)的專用性、交易的不確定性和交易發(fā)生的頻率，而交易費(fèi)用的主要決定因素主要在于資產(chǎn)的專用性和造成的機(jī)會(huì)主義行為。從交易全過程來看，制造業(yè)與物流業(yè)的融合，聯(lián)動(dòng)發(fā)展，相互信任與配合，可以減少搜尋對(duì)象費(fèi)用、降低履行合同的風(fēng)險(xiǎn)。從交易主體來看，制造業(yè)與物流業(yè)的聯(lián)動(dòng)發(fā)展可以促進(jìn)伙伴之間的“組織學(xué)習(xí)”，從而提高雙方不確定環(huán)境的認(rèn)知能力。從交易特性來看，資產(chǎn)的專用性越高，“不可回收成本”或者“沉沒成本”就越高，因此，交易雙方的契約關(guān)系保持連續(xù)性具有特別重要的意義?？傊?，該觀點(diǎn)認(rèn)為制造業(yè)與物流業(yè)的有機(jī)融合實(shí)質(zhì)上是兩業(yè)能力上的互補(bǔ)進(jìn)而形成的持續(xù)性的依賴關(guān)系，這就是威廉姆森的“雙邊依賴”。這種治理結(jié)構(gòu)有利于降低交易成本。（2）博弈論對(duì)制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展的解釋。制造業(yè)與服務(wù)業(yè)是否合作，從本質(zhì)上看，是博弈論的問題?，F(xiàn)假定制造業(yè)與物流業(yè)分別有兩種選擇：通過物流外包聯(lián)動(dòng)發(fā)展或者不聯(lián)動(dòng)發(fā)展。如果制造業(yè)不外包物流業(yè)，那么物流業(yè)也不可能聯(lián)動(dòng)制造業(yè)發(fā)展，此時(shí)雙方均可獲得收益（M，M），總收益為2M。如果制造業(yè)將物流業(yè)務(wù)外包給物流業(yè)，物流業(yè)又能夠全力合作，則聯(lián)盟組織運(yùn)行良好，雙方均可獲得收益（P，P），總收益為2P，且P>M。從博弈的角度看，在市場(chǎng)利益機(jī)制的作用下，制造業(yè)與物流業(yè)結(jié)成聯(lián)盟共同發(fā)展才能使得利益最大化。（3）核心競(jìng)爭(zhēng)理論對(duì)制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展的解釋。核心競(jìng)爭(zhēng)力是企業(yè)獨(dú)有的、保持企業(yè)可持續(xù)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的核心力量。物流企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力就在于物流方面的專業(yè)能力，以及物流資產(chǎn)、設(shè)施、設(shè)備、物流人才上的優(yōu)勢(shì)。制造業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力并不在物流業(yè)上，所以為了應(yīng)對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，為了鞏固和加大核心競(jìng)爭(zhēng)力，制造業(yè)與物流業(yè)應(yīng)聯(lián)動(dòng)發(fā)展，提高雙方核心力量。（4）組織管理理論對(duì)兩業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展的解釋。精簡(jiǎn)原則和有效跨度原則是組織管理的基本原則。根據(jù)企業(yè)自身的特點(diǎn)也許將物流設(shè)置成為新的一項(xiàng)管理部門，也許將其加入到已有的管理部門中。前者將會(huì)增加管理部門的數(shù)量，使上一級(jí)的管理幅度變寬，而后者將會(huì)使企業(yè)組織的管理層增加、管理鏈條拉長(zhǎng)，這兩者都會(huì)使管理的效率降低?；谝陨戏治觯瑸榱颂岣咂髽I(yè)的運(yùn)作效率，應(yīng)該將物流業(yè)務(wù)外包給第三方物流企業(yè)。

三、物流業(yè)與制造業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展對(duì)中國(guó)企業(yè)發(fā)展的重要意義

第一，物流業(yè)與制造業(yè)的聯(lián)動(dòng)發(fā)展，可以促進(jìn)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式的轉(zhuǎn)變。縱觀國(guó)外經(jīng)驗(yàn)，把制造業(yè)的物流服務(wù)分離出來可以較快的提高服務(wù)業(yè)的比例，拉長(zhǎng)產(chǎn)業(yè)鏈，并與國(guó)際接軌。制造業(yè)與物流業(yè)的融合發(fā)展，第二產(chǎn)業(yè)和第三產(chǎn)業(yè)的聯(lián)動(dòng)發(fā)展，還有利于從整個(gè)供應(yīng)鏈角度整合上下游企業(yè)的物流活動(dòng)，這成為物流發(fā)展的新趨勢(shì)。第二，物流業(yè)與制造業(yè)的聯(lián)動(dòng)發(fā)展，可以促進(jìn)物流業(yè)優(yōu)化整合資源，提升服務(wù)水平。深化物流外包將增加物流業(yè)的市場(chǎng)份額，給物流業(yè)提供更多的生存和發(fā)展空間，這不僅有利于物流業(yè)改善服務(wù)水平而且有利于提高物流業(yè)運(yùn)作效率，還有利于物流業(yè)的不斷創(chuàng)新進(jìn)而實(shí)習(xí)和制造業(yè)的共贏。第三，制造業(yè)與物流業(yè)的聯(lián)動(dòng)發(fā)展，可以制造業(yè)優(yōu)化內(nèi)部分工、專注核心業(yè)務(wù)、降低物流費(fèi)用，提高制造業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，增加制造業(yè)應(yīng)對(duì)金融危機(jī)的能力。外包物流業(yè)務(wù)，將使得制造業(yè)脫離繁冗復(fù)雜的基礎(chǔ)性倉儲(chǔ)和運(yùn)輸管理，轉(zhuǎn)而集中精力到核心能力上；同時(shí)借助物流業(yè)專業(yè)化的服務(wù)，可以降低制造業(yè)的物流成本，并且獲得更高水平的物流服務(wù)。

參 考 文 獻(xiàn)

[1]王曉艷．制造業(yè)與服務(wù)業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展的機(jī)理和模式研究[J]．物流技術(shù)．2009，28（7）

[2]趙燕．中小制造企業(yè)與物流業(yè)共謀發(fā)展戰(zhàn)略思考[J]．生產(chǎn)力研究．2009（30）

[3]梁嬋卓．第三方物流企業(yè)發(fā)展中存在問題及應(yīng)對(duì)措施[J]．企業(yè)導(dǎo)報(bào)．2009（8）：92

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