“噓……不要說話，請歌唱……”

誠然，當所有的初見化為眼緣的時候，任何言語都是多余的表達。一輛城市精靈般的小車，倏忽而過，有沒有鮮活的情節(jié)，都不重要。只是這么安靜地望著，讓疲憊的精神經(jīng)歷一次按摩，然后哼唱一首歌，關于城市，關于愛情，關于記憶，抑或關于其他什么……如此而已，你完成了你，我完成了我。

潮夜，拉風。這不是夜店，這是在仲夏如畫的泉城路上。奧迪A1、寶馬118i、沃爾沃C30、菲亞特500、甲殼蟲、SMART……當這些游走于城際的“小精靈”，第一眼闖入我們眼簾時，我們是不是該用一種主動生活的態(tài)度，和它們說一聲

奧迪：奧迪A1是一種生活方式

很多小車注定是要受寵的。喜歡?？岬膴W迪A1，銳利的大燈投射出的光線像是淘氣卻又惹寵的孩子的目光，白色的LED日間行車燈，總能架得住任何場合的檢閱。雖為奧迪推向市場的首款小車，卻絲毫沒有因為是入門車型降低對自身的要求。倒梯形的大嘴放在A1奧迪的車頭，不僅不會顯得突兀，反而給A1的表情添加了不怒自威的情調(diào)。

玩概念還是玩?zhèn)鹘y(tǒng)，看行駛在路上招惹的回頭率就可以知道。鬧市中，全新奧迪A1 Sportback五門掀背版也已于年初在海外上市銷售，成為豐富奧迪A1產(chǎn)品線的另一大舉措。實用、時尚、運動、高效。這不得不說是奧迪A1向市場的再一次挑逗。除了較高的娛樂配置是奧迪A1的炫耀之處，奧迪A1 Sportback五門掀背版提供的三款TFSI汽油和TDI柴油發(fā)動機也讓駕駛樂趣洶涌澎湃。

寶馬：寶馬118i的后驅(qū)操控就是王道

運動，是生活給予的最大眷顧。汽車亦然。寶馬1系五門車型作為鋼炮車型的代表，歷經(jīng)七年之癢，帶給了我們一段賞心悅目的發(fā)展歷程。2011年12月15日，寶馬新一代1系轎車正式上市。新事物的推出總會伴隨爭議一樣，新寶馬1系全新設計的設計魅力卻在爭議中綻放。與老款1系犀利敦厚的造型相比，新寶馬1系取消了很多棱角分明的設計，更加圓潤柔和的造型似乎是對運動的另類致敬。3D式前進氣格柵、類似倒三角造型的前燈、有些凸起的圓弧車頭等，這些元素都為新1系帶來了全新的視覺效果。

新1系的尾部設計則爭議較小，很多細節(jié)元素依舊能讓我們找到老款車型的影子，接近矩形的尾燈是尾部變化最為明顯的地方，尾部曲線的變化，營造出了更具層次感的視覺效果，雖然細節(jié)表現(xiàn)不同，但依舊延續(xù)了簡約動感的風格。寶馬新1系車型全部采用1.6升渦輪增壓發(fā)動機和8速手自一體變速器，與老款車型相比，新寶馬1系無論是外觀還是動力均有了明顯改變。

沃爾沃：沃爾沃C30 城市間游走的兩翼天使

Hello，Yellow！“淺草黃”是2012款C30 Aktiv特有的一款車身顏色，取自北歐草原和精靈的寓意，專為年輕消費群體打造?！赌汗庵恰纺兄魅斯_上它之后，成為不折不扣的帥哥。

沃爾沃C30采用雙門四座設計，是國內(nèi)出現(xiàn)的第一款掀背式雙門四座運動轎跑車。沃爾沃C30一直以進口的方式進入市場，側(cè)面的腰線筆直貫穿車身，前低后高的設計使得整車具有很好的俯沖感富有運動風格。1782毫米的寬度足以保證車內(nèi)有充足的橫向空間，而2640毫米的軸距已經(jīng)達到緊湊型車的標準，后排腿部空間雖不寬敞，但也不顯擁擠。永遠不受時空限制，卻承載一種希望，認真努力地往前，是這款兩翼天使的天生氣質(zhì)。

菲亞特：菲亞特500 具有精靈一般的魅力

當巧克力、玫瑰、燭光晚餐和心靈之旅被一些“高富帥”追求“白瘦美”所不屑的時候，送一輛車儼然是最好的解決方式。這個時候，菲亞特500該恰到好處地出場了。從設計角度來看，菲亞特500采用的是與MINI一樣的復古風格，同時巧妙融入了時尚元素，它就像是創(chuàng)造著一個誰也不能替代的它一樣，被賦予了獨特的內(nèi)涵。

作為一款注定不是為銷量而來的產(chǎn)品，菲亞特500采用了大量個性化定制元素來吸引消費者。意大利人是精于設計的，菲亞特500搭載了全新1.4升 Multiair發(fā)動機，并匹配6速手自一體變速箱，中高轉(zhuǎn)發(fā)力的發(fā)動機則讓菲亞特500表現(xiàn)得更像一輛運動車型。打開車窗時，陽光投射到她的臉上，相互觀望，自是歡喜。

西雅特：西雅特LEON 來自西班牙的鋼炮

西雅特LEON在舒適性裝備上，為所屬細分市場的配置開了個好頭，它的“越級”裝備豐富。尤其是西雅特LEON全系標配了觸摸導航系統(tǒng)（6.5英寸觸摸屏+語音導航），而這一裝備在歐洲則屬于選配的范疇。從市場平均水平來看，西雅特LEON的上述配置即使在B級車中也屬于高端科技配置。

西雅特LEON賽車曾經(jīng)是2008、2009兩屆WTCC（世界房車錦標賽）的冠軍，量產(chǎn)版的LEON繼承了賽車的性能，以其強大的運動性能、炫目的外觀設計，盡情展現(xiàn)西雅特品牌“享受工程學（Enjoyneering）”的品牌理念。西雅特LEON出自大眾汽車經(jīng)典的PQ35平臺，懸掛是典型的前麥弗遜/后多連桿結構，突出了高性能車的取向?！办`敏底盤”是西雅特所獨有的底盤調(diào)校，賦予了LEON駕馭強大扭矩的靈活操控性能。從數(shù)據(jù)上看，LEON CUPRA完成零至百公里加速僅需7.1秒，最高時速可達233公里/小時，充分彰顯了LEON同級別車型中最具活力的動態(tài)行駛性能。

MINI：迷你世界 駕馭原非例行公事

有人計算過，拋開睡覺、吃飯等生活必選項目，一個人一生中總共只有8年多的時間可以干自己想干的事。所以，開一輛MINI車型去旅游，才知道駕駛原非例行公事。MINI的設計初衷就是在最小化的車身內(nèi)使空間最大化。從1957年，MINI就確定了自己的車身設計風格，同時兼具的還有出色的操控性能。堅持多連桿懸掛加縱向?qū)驐U的小車，MINI表達了誠意，也是為了保證它卡丁車般精確的操控。

MINI是生活潮流的引導者，它象征著一種時尚的生活氣息。經(jīng)典的兩門MINI采用無框車門，呆頭呆腦的可愛模樣和卓越的性能獲得了許多人的青睞和喜愛。MINI的名字最準確地表達出了它的類型和定位。新款的MINI設計元素更豐富，視覺效果更加飽滿。國內(nèi)在售的MINI車型都是1.6L的，共有3個產(chǎn)品系列:MINI、MINI Clubman和MINI Cabrio，指導價為19.90萬-36.90萬元。

SMART：一件車型的藝術品 相互取暖

別懷疑我真誠的邀請，我會在你隨時路過的地方等你。兩個人的時光比一個人的快樂更有張力。奔馳SMART就是一款這樣的伴侶車型，依偎在懷里看云卷云舒。SMART是專為城市用車而設計的，它駕駛靈活、泊車方便。

為了縮小體積，整個車輛采用了模塊化設計以便于整車的裝配和維修。還專門開發(fā)了一個不多見的三缸發(fā)動機，排量僅0.6升。為了將SMART時速限制在120公里，發(fā)動機噴油裝置專門設計了一個控制閥，使噴油裝置在車速達到120公里時速時，不再往汽缸里噴油。變速器采用先進的無離合器變擋，像自動擋一樣的方便。車內(nèi)平行的兩座前后略有錯落，從而使坐在車里的人并沒有狹小的感覺。如果仔細觀察，會發(fā)現(xiàn)SMART的后輪比前輪略寬，這是為了增加行駛的穩(wěn)定性。

大眾：甲殼蟲1.2T的誕生是一種消費博弈

最是1.2T，一個打破大眾汽車排量之低的信息傳來，甲殼蟲變“萌”了。我們沒有理由拒絕大眾甲殼蟲的任何滑稽表演，它是小車中不可復刻的經(jīng)典。前不久，全新甲殼蟲亮相于第十六屆深港澳車展。同時，進口大眾正式發(fā)布了全新甲殼蟲的預售價，新車預計在今年9月底到10月初正式上市。新甲殼蟲最為明顯的特點就是采用了全新的外形。雖然那可愛的設計風格未變，但通過對車身線條的重新設計，讓全新甲殼蟲在視覺效果上更顯中性。另外，通過一些細節(jié)的調(diào)整，全新的“蟲子”在視覺效果上更加時尚，也更有活力。

除了全新的外形之外，全新的“蟲子”還有著豐富多彩的內(nèi)飾配色可選，相信這樣的設計同樣能夠吸引年輕消費者的目光。全新2012款甲殼蟲融入了GTI方形風格的前進氣格柵，，降低的發(fā)動機蓋線條也加寬了，整體外觀更具硬朗感。

改天見的時候，一定要用熱烈的擁抱和顫抖的語調(diào)，來鋪墊矜持與熱情交互的場合吧？只是喜歡，這種感受一旦濃縮，就這樣隨時間一起成為一個瞬間動詞，只要寫下來，才可延續(xù)，可延伸，可延展。在沒有老去之前，還是給自己說一聲，小精靈，你好，ARE YOU READY？請求起跑!