邁克·桑德森獨(dú)自走開(kāi)了。

這個(gè)綽號(hào)“駝鹿”的老船長(zhǎng)，背起背囊，鮮艷的“三亞號(hào)”Logo印在他已褶皺了的白色T恤上。

背后，一字排開(kāi)的5艘VOLVO Open70帆船正在接受阿布扎比觀眾的豪華告別禮：西班牙電信、看步-新西蘭酋長(zhǎng)、安盟、彪馬、阿布扎比，唯獨(dú)，沒(méi)有三亞號(hào)。

40歲的邁克，永不言敗的新西蘭老水手。過(guò)去十年間，他曾兩次率隊(duì)（1993-94/2005-06）奪得全球歷時(shí)最長(zhǎng)賽事——Volvo環(huán)球帆船賽的冠軍。2006年他率領(lǐng)的ABN AMRO 1號(hào)甚至贏得了9個(gè)賽段中的6個(gè)，以及7次港內(nèi)賽中的5次勝利。24小時(shí)內(nèi)帆船航行速度紀(jì)錄、橫跨大西洋單體帆船速度紀(jì)錄都是他光輝航線上的閃光點(diǎn)。

但此刻，面對(duì)眼前將起航的對(duì)手，想起還在馬達(dá)加斯加南部艾奧雷港大修的三亞號(hào)，他默默走開(kāi)?！拔覀兊拇瑔T都是最棒的?！边~克說(shuō)：“但這就是環(huán)球航海，這就是沃爾沃帆船賽。你永遠(yuǎn)不知道下一秒、下一海里會(huì)發(fā)生什么！”

2011年12月19日，沃爾沃環(huán)球帆船賽第2賽段開(kāi)始后的第7天，一個(gè)本該讓三亞號(hào)所有船員興奮的星期一。

此前，邁克率領(lǐng)的三亞號(hào)一直與其他船隊(duì)向東行駛，試圖找到印度洋上穩(wěn)定的信風(fēng)帶。然而作為唯一使用二手賽船的隊(duì)伍，三亞號(hào)船員們意識(shí) 到，在同樣條件下和性能更好的新船比拼沒(méi)有任何優(yōu)勢(shì)。邁克和導(dǎo)航員阿克塞爾再三考慮，決定放棄傳統(tǒng)路線，沿著馬達(dá)加斯加島海域北上。

險(xiǎn)棋。三亞號(hào)改變航線后，駛?cè)胍粋€(gè)可怕的低氣壓系統(tǒng)，最大風(fēng)力超50節(jié)，強(qiáng)浪嘶吼，抽打船身。但航線調(diào)整的效果明顯。三亞號(hào)逐漸趕上并超越對(duì)手，航速不斷上升。格林尼治時(shí)間16日零點(diǎn)的最新位置報(bào)告顯示，三亞隊(duì)以180海里的優(yōu)勢(shì)處于領(lǐng)先，看步-新西蘭酋長(zhǎng)、西班牙電信、彪馬、安盟和阿布扎比位列二到六名。

然而，一種奇怪的聲音擊碎了三亞號(hào)船員高昂的斗志。三亞號(hào)在行駛至馬達(dá)加斯加島南部附近海域時(shí)，船上的D2號(hào)側(cè)支索與底部的橫支干意外斷開(kāi)。無(wú)法繼續(xù)航行。

“看到這一幕時(shí)，大家都傻了?！毙l(wèi)星電話里，沃爾沃環(huán)球帆船賽38年歷史上首位中國(guó)船員、絞盤(pán)手滕江和的情緒低落：“當(dāng)時(shí)那種感覺(jué)沒(méi)法形容，尤其是我們領(lǐng)先其他船隊(duì)二百多海里的時(shí)候。前一天晚上風(fēng)非常大，大概有40節(jié)，我連著值了13個(gè)小時(shí)的班。一切因?yàn)檫@么一點(diǎn)小損壞停下來(lái)，很多人都哭了。”

眼淚，發(fā)泄著船員巨大的壓力與煎熬。邁克看著大家：“兄弟們，我們……靠岸！”多年的航海經(jīng)驗(yàn)告訴邁克，感情經(jīng)過(guò)波折會(huì)變得更加牢固。45天前，沃爾沃環(huán)球帆船賽啟航的第一天，三亞號(hào)就在西班牙南部海域與不明漂浮物發(fā)生過(guò)碰撞，船頭嚴(yán)重?fù)p壞，不得不退出第一賽段。然而，第二賽段開(kāi)始時(shí)，船上奮勇向前的氣氛告訴邁克，這是值得信賴(lài)的隊(duì)伍。本屆比賽唯一二手船、組建最晚的隊(duì)伍、連續(xù)兩個(gè)賽段出現(xiàn)意外損傷……種種曲折，邁克必須讓所有船員在最短時(shí)間內(nèi)重整旗鼓。他要讓大家意識(shí)到：明天還有更長(zhǎng)的路要走。

“靠岸！”迫不得已的決定，也是將所有人從痛苦中解救出來(lái)的大手。沃爾沃環(huán)球帆船賽，9個(gè)月艱苦航行，跨越四大洋、造訪五大洲，面對(duì)各種極端天氣，10個(gè)大男人一起孤獨(dú)航行39270海里。吃喝成了例行公事、藍(lán)天碧海成為每天的噩夢(mèng)、不得不讓工作填滿大腦，以不想起妻兒老小，身邊沒(méi)有女人、啤酒和沙發(fā)床……靠岸，成了不幸中的萬(wàn)幸。

后來(lái)，很多人認(rèn)為邁克選擇的路線，很魯莽。但事實(shí)上，當(dāng)時(shí)并不受力的D2號(hào)側(cè)支索的斷開(kāi)與天氣或強(qiáng)風(fēng)并無(wú)直接關(guān)聯(lián)。假設(shè)三亞號(hào)和其他船隊(duì)一樣向東行駛，如果意外發(fā)生在印度洋中央，將面臨更不堪的后果。至少，現(xiàn)在還有岸可靠。

三亞號(hào)在艾奧雷港的大修耗時(shí)近三周。三亞號(hào)岸隊(duì)經(jīng)理尼克·拜斯回憶說(shuō)：“我們必須將主桅桿上的橫支干摘下，將零件送往西班牙瓦倫西亞，而新桅桿系統(tǒng)的建造工作在瓦倫西亞同時(shí)展開(kāi)。我們爭(zhēng)分奪秒，希望船隊(duì)盡快回到比賽中?！?/p>

再快的搶修速度，三亞號(hào)也無(wú)法駛遞阿布扎比。在那里，阿布扎比港內(nèi)賽異常精彩。最終，主場(chǎng)作戰(zhàn)的阿布扎比號(hào)在船長(zhǎng)伊恩·沃克（上屆沃爾沃帆船賽中國(guó)綠蛟龍?zhí)柎L(zhǎng)）的率領(lǐng)下，為當(dāng)?shù)赜^眾捧回了冠軍獎(jiǎng)杯。沖線后，興奮的船員將阿聯(lián)酋隊(duì)友阿迪爾·薩伊德扔進(jìn)海里。千里外的滕江和（Tiger）后來(lái)知道了這個(gè)消息，多少有些羨慕：“下一站就是我們的主場(chǎng)三亞了！”

獨(dú)自前往阿布扎比觀賽的邁克，知道Tiger的心思。他也意識(shí)到駛往三亞的航程對(duì)于自己的船隊(duì)具有非凡意義。

1月22日，整修完畢的三亞號(hào)在馬爾代夫與其它5支船匯合，開(kāi)始了第三賽段的航程。那一天，是除夕。除夕夜起航，對(duì)于三亞號(hào)上唯一的中國(guó)水手滕江和來(lái)說(shuō)意味深長(zhǎng)。“向祖國(guó)進(jìn)發(fā)的感覺(jué)很棒，”起航之初，這個(gè)東北漢子滿懷信心，“雖然三亞號(hào)遭遇了很多磨難，但重新回到海上總是讓人興奮。”滕江和坦言自己不是夢(mèng)想家，他喜歡隊(duì)友叫自己Tiger——嗅覺(jué)靈敏，伺機(jī)而動(dòng)，勇往直前。這也是邁克在眾多中國(guó)水手中，最終選擇他的原因。

其實(shí)，邁克選用滕江和的決心并不如人們想的那樣艱難——20分鐘，簡(jiǎn)短的會(huì)面，滕江和成了中國(guó)航海史上繞不過(guò)的人物?！捌鋵?shí)，我也不是什么超人?！彪驼f(shuō)得很實(shí)在：“當(dāng)時(shí)很多中國(guó)船員都報(bào)名?？蛇~克尋找的是可以真正跟著他環(huán)球航行的家伙。我就是這個(gè)家伙。”滕江和確實(shí)是有天賦的水手。他從不暈船，甚至從來(lái)不知道暈是什么滋味?！斑@一點(diǎn)確實(shí)很難得?！边~克說(shuō)，“即使是我也會(huì)偶爾暈船。但Tiger不會(huì)！”

至于為什么滕江和會(huì)有如此膽量，接觸帆船僅兩年后就敢嘗試這世上最艱苦的比賽。他的回答很有意思：“另一種天賦！”18歲孤身從東北到廣州打工，從“苦日子”拼搏到成功的建筑商人。實(shí)現(xiàn)了財(cái)務(wù)自由后，他開(kāi)始瘋狂癡迷賽車(chē)，在中國(guó)拉力賽車(chē)圈子里頗有名氣。他也狂迷過(guò)一段卡丁車(chē)，直至2010年的某一天，他踏上了帆船?！跋啾荣愜?chē)，帆船更復(fù)雜更刺激，更能激發(fā)我的興趣和潛能。我之前沒(méi)有航海的背景，但我感覺(jué)一切順其自然。”

從馬爾代夫起航，三亞號(hào)一路表現(xiàn)出色，進(jìn)入馬六甲海峽前和領(lǐng)航船隊(duì)的距離只有13海里左右。然而，正如很多航海家記錄的那樣，馬六甲海峽是把雙刃劍。它會(huì)為帆船帶來(lái)迎風(fēng)破浪的大好局面，也可能給你當(dāng)頭一棒。三亞號(hào)遭遇開(kāi)賽以來(lái)最無(wú)奈的無(wú)風(fēng)區(qū)?！昂?jiǎn)直是一絲風(fēng)都沒(méi)有?！彪突貞洠拔覀冄郾牨牽粗鴮?duì)手從周?chē)傔^(guò)，卻毫無(wú)辦法?！?/p>

最終，三亞號(hào)晚于賽段冠軍西班牙電信號(hào)一天，2月5日晚8點(diǎn)35分最后一個(gè)抵達(dá)三亞。進(jìn)港的那一段，滕江和掌舵。這是邁克的安排。抵達(dá)前的衛(wèi)星連線中，邁克坦言：“我真不知道三亞會(huì)怎樣等待我們。對(duì)我來(lái)說(shuō)，岸上能有幾十個(gè)人迎接，已經(jīng)很滿足了?！倍?dāng)晚，岸邊翹首以盼的足足有兩萬(wàn)人。

滕江和被妻子和兩個(gè)年幼的兒子緊緊抱住。他落淚了。抱起兒子，披上國(guó)旗，滕江和向岸上的人群致敬。這一刻，他是凱旋的英雄，大海的征服者。

兩周后，由于惡劣天氣，賽會(huì)決定第四賽段一分為二。第一階段比賽按原定計(jì)劃在北京時(shí)間19日下午兩點(diǎn)開(kāi)始，6支船隊(duì)在三亞灣內(nèi)進(jìn)行一場(chǎng)短途比賽，途中經(jīng)過(guò)三亞著名的南山海上觀音像，最后以半山半島帆船港的燈塔為終點(diǎn)。船隊(duì)到達(dá)的順序和時(shí)間差將決定第二階段比賽的啟航次序。不知是不是主場(chǎng)作戰(zhàn)的緣故，三亞號(hào)在第一賽段排名第4，這是船隊(duì)在阿利坎特港內(nèi)賽后第一次在單場(chǎng)比賽中擺脫排名墊底。舵手理查德·梅森高興地說(shuō)：“全力以赴的比賽讓大家非常疲憊，但心情十分愉快，這是我們開(kāi)賽以來(lái)第一次真正意義上超越了一艘船，當(dāng)我們超過(guò)安盟保險(xiǎn)隊(duì)時(shí)，我們朝他們大喊‘加油啊，姑娘們’，感覺(jué)棒極了！”

第二天，2012年2月20日，滕江和告別了妻兒，隨三亞號(hào)一起第4個(gè)駛離三亞港，目標(biāo)奧克蘭。邁克和他的小伙子們將繼續(xù)迎接第四賽段、5220海里的挑戰(zhàn)——沃爾沃環(huán)球帆船賽最長(zhǎng)的一段航程。