摘#8195;要：近幾年重慶市發(fā)展步伐加快，造成環(huán)境壓力增加。為解決城市污染，城市綠化力度必須增強(qiáng)，城市綠化中一個(gè)重要部分就是綠道，綠道的建設(shè)可以滿足人們對(duì)生態(tài)的向往，并且能夠改善城市生態(tài)環(huán)境。

關(guān)鍵詞：綠道；建設(shè)；生態(tài)

重慶市在經(jīng)濟(jì)獲得迅速發(fā)展的同時(shí)，工業(yè)化進(jìn)程過快，環(huán)境壓力增加：污染物排放總量劇增，城區(qū)空氣質(zhì)量下降，野生動(dòng)物棲息地不斷減少，不可再生資源消耗日趨嚴(yán)重。過多的混凝土建筑使城市熱島效應(yīng)加重，生物多樣性受到嚴(yán)重危脅。環(huán)境污染的現(xiàn)狀迫使政府必須將原來的氧吧還給人們，還人們健康的生活。

一．綠道概述

（一）綠道定義

“綠道”(greenway)是包含線性元素的綠色土地網(wǎng)絡(luò)，是包含生態(tài)、游憩、文化、三種功能，在人居環(huán)境建設(shè)中綠道起著必不可少的決定性作用。它在連接破碎的自然空間、重組自然生態(tài)系統(tǒng)上具有重要戰(zhàn)略意義；在市域尺度上，附屬于道路、鐵路、濱河帶及市政設(shè)施的建設(shè)，它可以彌補(bǔ)城市集中性綠地的不足。它可以防止野生地割裂、保護(hù)水資源、保護(hù)遺產(chǎn)廊道、提供游憩機(jī)會(huì)等諸多方面。綠道建設(shè)是保護(hù)自然棲息地、河流水源及提供人類游憩場所的良好對(duì)策，尤其是在當(dāng)前城市蓬勃發(fā)展時(shí)期，大面積自然空間難以有效恢復(fù)的情況下，實(shí)施綠道建設(shè)具有重要作用。

（二）我國目前綠道建造狀況

目前，我國大部分城市都在進(jìn)行城市綠化改造，可謂是大刀闊斧，但其層次較低，普遍以增加綠地面積達(dá)到國家標(biāo)準(zhǔn)和美化環(huán)境為目的。同時(shí)，對(duì)綠道的綜合功能認(rèn)識(shí)不足，綠道的建設(shè)基本上依附于道路、鐵路、河流等各類型建設(shè)展開，大多屬于綠道建設(shè)的初級(jí)階段，我國現(xiàn)有綠道建設(shè)都以點(diǎn)狀分布，分布面廣卻無聯(lián)系。真正的綠道建設(shè)應(yīng)是網(wǎng)狀的，面積較大，各個(gè)部分之間聯(lián)通，通達(dá)性強(qiáng)。因此，從綠道建設(shè)的實(shí)質(zhì)出發(fā)，按綠道綜合性的功能要求在生態(tài)省的建設(shè)中實(shí)施綠道建設(shè)，具有極其重要的戰(zhàn)略意義。

（三）綠道主要生態(tài)功能

綠道在生態(tài)上最主要的目的是維持和保護(hù)自然環(huán)境中現(xiàn)存的物理環(huán)境和生物資源，并在現(xiàn)有的棲息區(qū)內(nèi)建立生境鏈、生境網(wǎng)絡(luò)，防止生境退化與生境割裂，從而保護(hù)生物的多樣性和保護(hù)水資源。野生生境是野生物種生存的空間，生境的破碎嚴(yán)重威脅到物種的多樣性，而綠道對(duì)破碎化的生境而言是很重要的遷移通道，通過綠道把各生境島嶼連接在一起，尤其是與較大的自然斑塊相連接，能夠減少甚至抵消景觀破碎對(duì)生物多樣性造成的負(fù)面影響。

二．建設(shè)生態(tài)重慶綠道網(wǎng)構(gòu)架

（一）生態(tài)重慶綠道建設(shè)原理減少河道污染、水土流失、保護(hù)物種多樣性和野生動(dòng)物生存環(huán)境。建設(shè)具有生態(tài)功能綠道網(wǎng)，全面推進(jìn)重慶市城鄉(xiāng)綠化、點(diǎn)狀發(fā)展向面狀發(fā)展減緩趨勢?；謴?fù)水系的自凈功能；增加重慶市全省人們的游憩機(jī)會(huì)，保護(hù)主城區(qū)內(nèi)以及周邊市區(qū)森林植被，建設(shè)連續(xù)網(wǎng)狀的生態(tài)森林公園。

三．綠道建設(shè)類型（一）自然連通型

連通型綠道就是通過接駁、相鄰或是功能上的相連等方式來支持特定的過程與功能，相輔相成。比如水體需要一個(gè)物理形式上連續(xù)的系統(tǒng)，因?yàn)樗w的流動(dòng)跟重力作用和地形的變化息息相關(guān)；再比如野生動(dòng)物的遷徙，不同的物種對(duì)自然系統(tǒng)的連接方式要求是不同的，有些鳥類可以通過類似“汀步”的棲息地達(dá)成遷徙，而有些物種（比如爬行動(dòng)物）則需要一個(gè)聯(lián)通的廊道，汀步之間的空間距離也與不同物種的習(xí)性相關(guān)。

（二）保護(hù)型

保護(hù)性型應(yīng)用于當(dāng)現(xiàn)有的情況是支持可持續(xù)的景觀過程和格局時(shí)。在這種情況下，生態(tài)敏感度較高，大多為原始森林，或未開發(fā)區(qū)，綠道保護(hù)其內(nèi)部景觀不被人為改變，而其周邊很可能被改變。一般來說，這類綠道包括了世界遺產(chǎn)、國家公園、大型棲息地等。

從生態(tài)學(xué)的角度來說，一定比例和數(shù)量的、大的、連續(xù)的自然斑塊是自然保護(hù)的重要生境條件，因此，這種類型的綠道建設(shè)主要采用保護(hù)和控制手段，特別是控制區(qū)域內(nèi)人的活動(dòng)影響，通過游步道走向和寬度來控制區(qū)域內(nèi)的人為干擾因素，使這些區(qū)域接近或達(dá)到無人為干預(yù)的目的

（三）濱水區(qū)休憩型

利用城市河流、小溪、泄洪道、水渠、海岸線、生態(tài)濕地等，在河流兩側(cè)留出足夠綠地空間的基礎(chǔ)上，對(duì)濱水空間作進(jìn)一步的規(guī)劃。首先，從分析水域空間與陸地空間的相互關(guān)系出發(fā)，考慮駁岸的處理方式、防洪要求等；其次，分析河流綠道內(nèi)物種及棲地之間動(dòng)物的遷移方式及生存方式；再次，合理協(xié)調(diào)人類活動(dòng)與濱水區(qū)域的自然生態(tài)關(guān)系。

（四）交通型

重慶高速公路規(guī)劃——“三環(huán)十射三連線”布局，已建成的高速公路——“二環(huán)八射”。三環(huán)即重慶內(nèi)環(huán)公路、重慶繞城公路、重慶公路外環(huán)，十射即成渝路、渝遂路、渝合路、渝鄰路、渝鄂路、渝湘路、渝黔路等。重慶市明確“十二五”的主要建設(shè)任務(wù)：一是加快推進(jìn)蘭渝鐵路、遂渝二線、渝利鐵路、成渝客運(yùn)專線、南涪鐵路、等項(xiàng)目建設(shè)。這些交通網(wǎng)分布于平原、山區(qū)、丘陵、城郊等不同類型的地域，對(duì)重慶市整個(gè)自然生態(tài)系統(tǒng)的割裂極其嚴(yán)重，沿國道、省道等實(shí)施綠道戰(zhàn)略，在現(xiàn)有的綠色通道基礎(chǔ)上深化道路兩側(cè)的綠化建設(shè)，實(shí)施生態(tài)修復(fù)技術(shù)，對(duì)保護(hù)全省自然生態(tài)格局，減緩道路割裂帶來的生態(tài)負(fù)面影響，具有極其重要的意義。

四．結(jié)語

綠道網(wǎng)建設(shè)主要目的是保護(hù)生態(tài)系統(tǒng)，使野生動(dòng)物棲息、遷徙廊道保持暢通，能夠保護(hù)物種的多樣性。在自然生態(tài)保持良好的區(qū)域，采取內(nèi)部森林不改造，小范圍改造周邊景觀，充分保護(hù)原始生態(tài)。在道路鐵路交通網(wǎng)繁雜區(qū)域更是要保證綠道的連通性，減少道路割裂帶來的生態(tài)破壞。

實(shí)施綠道網(wǎng)戰(zhàn)略工程，是一項(xiàng)事關(guān)全局的任務(wù)，必須采取行政、法律、經(jīng)濟(jì)、宣傳、教育等多種手段，從加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)、健全政策法規(guī)、完善管理體制、強(qiáng)化公眾參與和擴(kuò)大交流合作等方面采取切實(shí)有效的措施。同時(shí)，需強(qiáng)化政府在綠道網(wǎng)建設(shè)方面的綜合協(xié)調(diào)能力，全面落實(shí)規(guī)劃提出的各項(xiàng)目標(biāo)和任務(wù)

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