歷屆的齊魯車展像是一場場“故事接龍”一樣，少一環(huán)都不完整。它從第一頁開始，我們便看到了其中最好的表情。延展開來，所有情節(jié)是那般復雜，卻又那般吸引。

2012齊魯車展來過，走了。我們此刻，像打開一份生日禮物，心中種下千千念，萬萬情。給下一站——2013，埋下伏筆。自1999年首次舉辦車展以來，齊魯車展已經(jīng)歷經(jīng)13載，成功舉辦25屆。念起與汽車一路相伴的那些碎碎與種種，再見2012齊魯車展之時，著實該用一種主動向上的態(tài)度和它打聲招呼，以飽滿熱情的狀態(tài)。

早年體育中心室，外場紅地毯上的“老三樣”、“五萬三千八，夏利開回家”和“擁有桑塔納，走遍天下都不怕”的宣傳口號以及舜耕展館里比亞迪F3的雪片訂單，都已經(jīng)成為齊魯車展永恒的記憶經(jīng)典。但是，2012齊魯車展同樣醉人。

有人戲謔，和汽車相愛的人，是“貴”人。是的，與“車”為貴，是件酣事，一車一世界，汽車的每一件作品都關(guān)乎當下時代的性格。

2012齊魯秋季車展開展的那天，久處“冷夏”的濟南車市終于在這個爽秋蘇醒，帶著使命與期望，開始給我們表演：豪車、靚模、概念、科技……他們是不折不扣的演員，我們是不離不棄的觀眾。就這樣簡單，彼此的對望、呼吸、聆聽，定格了車展最美的4天。

喧囂與寧靜從來都不矛盾，自主品牌的“汽車”像一個舞者，用明白有趣的舞姿在方寸舞臺上招攬目光。這是他們富麗堂皇的主場，或者無妄，卻有著一種力量。從2001年中國汽車“井噴”開始計算，自主品牌也伴隨著中國車市的發(fā)展經(jīng)歷了自己的第一個“黃金十年”。十年耕耘，齊魯秋季車展讓山東這個全國自主品牌最大的汽車市場，扎根開花，民族品牌已經(jīng)成為消費者不可或缺的選購對象。

科技與運動，是車展披著的另一層隱形衣，他們的無形滲透讓汽車成為一種時尚，一種樂趣。今年秋季車展上，比亞迪的新生兒——速銳，以智能遙控撼動全場，這也成為自主品牌遙控汽車的首席車型。同時，主張運動與健康的江淮汽車，推出新上市的和悅sports系列也讓車展的DNA開始多元而包容。事實上，這種光怪陸離的陣營里，沒有龍?zhí)妆硌?。只有汽車文明的進步，汽車文化的傳承。

看一場車展，像看一場電影，需要懂情節(jié)，懂矛盾，懂高潮，懂主旨。好的“造型”需要夸獎，需要扶持，需要給舞臺上的演出最響的掌聲。

民族的，亦是世界的。車展正是銜接這種部分與整體的橋。它在給我們一個訊號，汽車需要走進來，再走出去。在車展上，國內(nèi)市場站穩(wěn)腳跟后開始向海外擴張的江淮汽車宣布已經(jīng)與巴西第一大汽車經(jīng)銷商SHC公司正式簽署協(xié)議，自2010年11月至2020年，江淮汽車將向巴西市場出售各類汽車共62萬輛，這個數(shù)字是對國產(chǎn)品牌最大的肯定。

車展歷來有一種莫名的氣場，選擇車展上市的新車往往都能熱賣。于是，新車翹楚，成為每屆車展必然的壓軸戲分。在2012齊魯車展期間，吉利汽車展臺上，英倫旗下SC3、SC6、SC7—6AT三款車型的全國首發(fā)儀式選擇在齊魯車展舉行，也給了齊魯車展一聲響亮的喝彩。另外，東風悅達起亞新車K3的首發(fā)亮相儀式同樣引起了車壇波瀾，成功入圍車壇“外貌協(xié)會”。

大手筆投入，一定是豪華品牌的利劍。在本屆秋季車展上，無論展位面積、資金投入還是展臺規(guī)格，豪華品牌都創(chuàng)下歷史新高，車展讓豪華品牌參展商著實打了一場漂漂亮亮的勝仗。

車展最后一天，隨著最后一批成交的消費者陸陸續(xù)續(xù)走出舜耕和高新兩大展館，2012齊魯秋季車展完美收官。在國內(nèi)汽車市場大環(huán)境低迷情況下，齊魯秋季車展又一次實現(xiàn)銷量突破。據(jù)組委會統(tǒng)計，車展4天時間里，兩大展館接納觀眾逾20萬人次，總成交量近萬臺。這不僅讓齊魯車迷過足了車癮，更讓眾多消費者購得實惠車型，同時參展車商在車展上收獲了大把訂單，為成功完成全年銷量目標奠定了堅實基礎(chǔ)。

不要拂了這個場合的美意，所以我們相約，故事繼續(xù)，不見不散。在久違的明天，一起再逛車展。