最近，周圍的朋友都在討論國內(nèi)學(xué)校的校車問題，這讓我想起了自己在美國支教的一段經(jīng)歷。

六年前，為支持美國中小學(xué)開設(shè)漢語和中國文化課程，我被委派到美國東南部佐治亞州奧古斯塔市的一所公立小學(xué)支教。剛到那里，漂亮整潔的校園一下子就把我深深地吸引了，但是，給我留下深刻印象的莫過于學(xué)校的校車。美國的校車，底色是黃色的，車身上都印有黑色的大塊條紋，車頭上噴著醒目的“SchoolBus（學(xué)校班車）”標(biāo)識。

邁克是學(xué)校的校車司機，他是一位性格開朗且謹慎細致的小伙子。他告訴我，在美國應(yīng)聘校車司機可不是一件容易的事。除了要通過絕對嚴格的駕照考試之外，還要參加相關(guān)的課程培訓(xùn)，學(xué)習(xí)更多的急救常識，以便發(fā)生情況時司機能做好更多的準(zhǔn)備工作。如果有幸拿到校車司機資格證，將享有政府公務(wù)員的福利，每年大概有5萬美元左右的薪水，工資雖然不算高，但很穩(wěn)定，只要學(xué)校不解散，司機就不會面臨失業(yè)的風(fēng)險。

一天，我有急事要出去，但怎么等也沒有計程車路過。這時，碰巧看到邁克開車去接學(xué)生。我便大聲喊他，并一個勁地沖他招手。邁克把車停在路邊，走下車問我發(fā)生了什么事。當(dāng)我表示想搭他的車時，邁克的頭搖得跟撥浪鼓似的。我剛想再次請求，邁克已轉(zhuǎn)身離去。頓時，我對他產(chǎn)生了一些不好的看法，認為他是一個沒有人情味的家伙！接下來的一整天，我都沒跟他說過一句話。

下午用餐時，邁克主動來到我身邊，邊吃邊對我說：“你或許不知道，除了司機和學(xué)生，任何人都不準(zhǔn)坐校車?！币娢业纱罅搜劬Γ~克跟我說起了兩年前的一件事。那時，另外一個學(xué)校的校長坐了一次校車，結(jié)果被家長舉報，最后只能辭職。

后來我才知道，美國校車的安全系數(shù)是私家車和公交車的40多倍。聯(lián)邦政府和各州為校車制定的法律法規(guī)加起來竟有500項之多。同時，各州每年都要開會專門就校車問題進行討論，并且每5年開一次全國性的會議。法律還規(guī)定，小校車容易受沖撞出事，因此在它的每個座位上都配有三叉安全帶；大校車雖比較安全，但也裝有防撞安全裝置。美國政府曾做過一個實驗，用一輛悍馬和校車相撞，結(jié)果悍馬被撞得變了形，校車只被蹭掉了一塊漆。值得一提的是，美國校車的駕駛座外面，還有一個可以活動的、八角型的“停止”指示牌，形狀酷似大象的耳朵。學(xué)生上下車時，司機只要把指示牌張開，后面所有的車，哪怕是警車，甚至總統(tǒng)的座駕，都必須停下來。如果看到校車旁邊沒有車，想要繞過去，警察和校車司機都有權(quán)對超越的車開出罰單。

我一直在思考，是什么讓美國人如此注重校車的安全。直到有一天，我翻閱邁克的《駕駛員手冊》時，終于找到了答案。

《駕駛員手冊》在介紹有關(guān)校車避讓規(guī)則后有一段用紅色大號字體標(biāo)示的警示語：“孩子的生命安全超過一切最有價值的財富！”