“哎，又堵車了！”逢人見面，這句話似乎成了人們抱怨的口頭禪。每次上學(xué)或者回家，時(shí)間不是浪費(fèi)在了車上，就是在塞車的十字路口。真所謂是無“堵”不歡。

堵車成了生活中必不可少的一部分，也是讓我們很頭疼的煩惱所在。

特別是在一些老城區(qū)，道路設(shè)計(jì)很不合理，一堵就是差不多一個(gè)小時(shí)，甚至有交通堵塞越來越嚴(yán)重的傾向，讓人情何以堪！

我想，要是能夠巧妙地設(shè)計(jì)一種十字路口，充分地利用空間，不僅可以對車流進(jìn)行有效疏導(dǎo)，而且也能為奔波忙碌的人們節(jié)約時(shí)間，帶來最大限度的便利。何不試試？

說干就干。我利用周末時(shí)間通過網(wǎng)絡(luò)和書刊查閱資料，并對多處十字路口進(jìn)行實(shí)地考察，再結(jié)合他人的經(jīng)驗(yàn)，設(shè)計(jì)出智能十字路口的模型。

我運(yùn)用所學(xué)的數(shù)學(xué)知識，充分利用橋面上的空間，將現(xiàn)有的天橋和地下通道、環(huán)島結(jié)合為一體，以簡單的方法應(yīng)對復(fù)雜的問題。

十字路口由上、中、下三層立體交叉路面組成：地下通道用于縱向直行車輛通行；中間地面通道設(shè)置為環(huán)島，供所有轉(zhuǎn)向車輛通行；地上立交橋用于橫向直行車輛及行人通行。

我多次進(jìn)行模擬演練，不斷改進(jìn)和優(yōu)化。這種十字路口能真正實(shí)現(xiàn)人車分流、車車分向，尤其是將環(huán)島設(shè)置在路面，可以減少施工難度和成本投入。

另外，我又在地下通道口設(shè)置了防雨罩，減少雨水對地下通道的影響，并在防雨罩的上方安裝太陽能電池板，利用太陽能發(fā)電來解決地下通道的照明問題，又可將地下通道的積水抽入下水道，有效防止地下通道的積水問題。

這真是一舉多得的智能十字路口！

指導(dǎo)教師：張才友 楊君