這些日子，我們頻頻被一些草根生命的美好所溫暖，所感動(dòng)。由于發(fā)生在網(wǎng)絡(luò)時(shí)代，這些“最美”的名字，最美的鏡頭，瞬間被無數(shù)次轉(zhuǎn)發(fā)、無數(shù)次圍觀，一絲絲的暖意滲入國(guó)人冰封的心田。

29歲的“最美女教師”張麗莉在大客車撞來時(shí)推開學(xué)生，自己卻被軋斷了雙腿

這一幕在網(wǎng)上被迅速傳播，“最美女教師”牽動(dòng)人心

“最美司機(jī)”吳斌在災(zāi)難來臨時(shí)，以近乎本能的舉動(dòng)挽救了一車乘客，他在生命的終點(diǎn)留下的視頻，被無數(shù)次轉(zhuǎn)發(fā)，感動(dòng)了整座城市、整個(gè)國(guó)家，也讓詩(shī)人向平民英雄深深致敬：

今天，整個(gè)杭州只有一位司機(jī)

今天，所有的事情連同西湖的水光都只是乘客

今天，司機(jī)用生命把客車停靠在歲月的寧?kù)o里

今天，離開的是死亡，留下的是責(zé)任、愛和偉大的平凡

今天，叫吳斌

還有數(shù)以萬計(jì)的“最美網(wǎng)友”——女孩凌一凡的外公、一個(gè)86歲的重病老人，短短幾天便在世界各大洲留下微笑，這是他孝順的外孫女微博求助后結(jié)下的善果。數(shù)萬網(wǎng)友親熱地帶著“外公”游遍全球，包括南極洲，“全球之旅”溫暖了老人最后的生命記憶。

這些故事，有的很壯烈，壯烈到生與死的抉擇。也有的很尋常，僅僅是手指輕輕一點(diǎn)，便可傳遞溫暖。

在許多人的心目中，網(wǎng)絡(luò)和微博時(shí)常熱衷傳遞“壞消息”，特別是在社會(huì)誠(chéng)信被眾多“壞消息”屢屢傷害的當(dāng)下。美國(guó)尼爾森的一份亞太各國(guó)網(wǎng)民用戶習(xí)慣報(bào)告稱，只有中國(guó)網(wǎng)民發(fā)表負(fù)面評(píng)論的意愿超過正面評(píng)論，有62%的中國(guó)網(wǎng)民表示更愿意分享負(fù)面評(píng)論，而全球網(wǎng)民的這一比例則為41%。

然而，盡管遭遇誠(chéng)信危機(jī)，特別是慈善事業(yè)曾經(jīng)遭遇重創(chuàng)，但國(guó)人心中的善念從來不曾冬眠。

一方面，“壞消息”借助網(wǎng)絡(luò)長(zhǎng)出翅膀，可以讓我們惕懼警醒，在圍觀中時(shí)刻保持對(duì)假丑惡的質(zhì)疑。也讓公權(quán)力在監(jiān)督下必須循規(guī)蹈矩，仿佛給每一個(gè)官員頭頂都裝上攝像頭，提醒他們時(shí)刻不忘執(zhí)政為民，甚至可以助力社會(huì)管理模式的創(chuàng)新。從這個(gè)意義上，有媒體說，圍觀改變中國(guó)，是不錯(cuò)的。

而另一方面，圍觀也可以溫暖中國(guó)。中國(guó)從來不乏舍生取義的英雄，不乏古道熱腸的芳鄰，民間也依然蘊(yùn)藏著義行善舉的浩蕩熱情，只需給大家一個(gè)可以信賴的出口，這份愛與善的力量就會(huì)噴薄而出，紛起響應(yīng)。

試想，如果凌一凡的外公，不是有幸生活在網(wǎng)絡(luò)時(shí)代，生活在“圍觀”之中，倒退二三十年，帶著重病的外公游遍世界，只能是一個(gè)女孩不能實(shí)現(xiàn)的童話。

孔子說，禮失求諸野。中華民族的禮義廉恥，原本植根于最質(zhì)樸最底層的草民之間。

愛心與善舉，在民間擁有海量的精神資源、物質(zhì)資源和信息資源，這是一座足以支撐民族精神的富礦，網(wǎng)絡(luò)的力量足以喚醒因個(gè)別事件而變得小心翼翼的愛心，并讓善名遠(yuǎn)播，讓英雄的光亮燭照你我。

當(dāng)然，僅僅滿足于對(duì)“最美”的圍觀，享受一時(shí)的溫暖，還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。“最美”的生命受到無妄之災(zāi)，甚至從我們身邊飄遠(yuǎn)，痛惜之余，我們也要反省，是什么在輕而易舉地傷害最美的、草根的他們。

張麗莉如果不是遭遇不幸，還是一個(gè)默默無聞的沒有正式編制的、月薪僅僅千元的“臨時(shí)工老師”，而像她一樣的“臨時(shí)工”遍布城鄉(xiāng)、遍布各個(gè)崗位，為什么我們的社會(huì)做同樣的工作，卻要人為地分成三六九等，這是不是一種被漠視了數(shù)十年的不平等現(xiàn)象？這能改變嗎，又該如何改變？

與吳斌同樣遭遇“飛來橫禍”的，僅浙江境內(nèi)，6月初的3天內(nèi)就接踵發(fā)生兩起高速飛物傷人事件。都是大貨車飛落物體，剎車制動(dòng)轂、腳踏板、擋泥板均屬交通意外，無人擔(dān)責(zé)。中國(guó)的大型貨運(yùn)，其病在骨。在歐洲，小轎車多數(shù)是外觀低調(diào)且低排量的中小型車；大型貨運(yùn)汽車卻往往是外形潔凈、內(nèi)飾舒適、安全性能極高的昂貴品牌，貨車司機(jī)甚至喜歡帶上老婆孩子坐卡車享受旅行。而國(guó)內(nèi)卻是滿目的豪華小轎車，貨運(yùn)卡車總是塵滿面鬢如霜的寒傖面目，土方車頻頻肇事、危險(xiǎn)品運(yùn)輸也事故頻發(fā)。我國(guó)物流業(yè)特別是運(yùn)輸環(huán)節(jié)的混亂失序、層層轉(zhuǎn)包、違法肇事，一直深深困擾著大江南北，也導(dǎo)致物流成本居高不下，影響著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的良性運(yùn)營(yíng)。這能改變嗎，又該如何改變？

因此，在為“最美”而溫暖的同時(shí)，讓我們用圍觀的力量、更用行動(dòng)的力量，來推動(dòng)社會(huì)每一個(gè)銹蝕的齒輪，不但讓我們自己走向“最美”，也共同凈化和改善我們的周圍。