駕趣等級 優(yōu)秀

它是無可爭議的小鋼炮，外形相對的“低調(diào)”根本無法掩飾其傲人的運動性能——縱置、后驅(qū)、3.0T直6發(fā)動機(jī)、6擋手動變速器，幾乎無可挑剔。但是，這并不是本次BMW 1系M奪得月度駕趣車型的全部原因，畢竟蒙迪歐-致勝GTDi240作為國產(chǎn)車，也表現(xiàn)極為出色。BMW的限量版政策為1系M賺足了價值分，物以稀為責(zé)嘛。

本月入圍車型（共五款）

上海大眾新朗逸1.4T MT、路虎攬勝·極光2.0T AT、長安福特蒙迪歐-致勝GTDi240 2.0T DCT、雷克薩斯RX270 2.7AT、BMW 1MCoupe 3.0T MT。

注：即本月測試車型，以排量從小到大排序。其中，S代表“機(jī)械增壓”，T代表“渦輪增壓”，MT代表“手動變速器”，AT代表“自動變速器”，CVT代表“無級變速器”，DCT代表“雙離合變速器”，（H）代表“混合動力”。

運動指數(shù)排行榜最新變動

（截至2012年10月18日，已包含國內(nèi)外360款車型的運動指數(shù)、420款車型的動力指數(shù)。下表中灰色條目為本月測試車型。）

駕駛樂趣三大評判標(biāo)準(zhǔn)：運動指數(shù)、駕馭度、價值。

什么樣的車最具駕駛樂趣？

首先，各項性能要出色，否則駕駛樂趣無從談起。《汽車與運動》的運動指數(shù)評價體系獨創(chuàng)一套計算公式，像老師判卷子一樣，將復(fù)雜的測試數(shù)據(jù)變成簡單的評分，令運動性能一目了然。

其次，駕馭要輕松。倘若像F1賽車那樣令駕駛成為重體力運動，便沒有駕駛樂趣可言。真正的駕趣車要讓不同駕駛水平的人，哪怕是初學(xué)者，都能隨心所欲地駕馭，并輕松體驗到駕駛的樂趣。

這還不夠。如果面前的駕趣車擁有天文數(shù)字般的身價，那你還樂得起來嗎？記住，昂貴不意味著有樂趣；而低價卻可能買來意想不到的駕駛樂趣。一款車的定價合理度、配置（如ESP）、業(yè)內(nèi)影響力（如加速性能超越同級）同樣關(guān)鍵。簡而言之，性價比要高。

就此，我們權(quán)威總結(jié)評價駕駛樂趣的三大標(biāo)準(zhǔn)：運動指數(shù)、駕馭度、價值。

關(guān)鍵詞解釋：

“運動指數(shù)”（SI，Sport Index）由動力指數(shù)（PI）、制動指數(shù)（BI）和操控指數(shù)（HI）按“2：1：2”加權(quán)整合而來。超過6.0分（含）的車型，即可稱作運動車。

“駕馭度”滿分為10.0分，其分?jǐn)?shù)越高，就越容易駕馭。10.0分為新手也能夠輕松駕馭，要求熟練駕駛能力則為6.0分。

“價值”滿分10.0分，分?jǐn)?shù)越高，性價比越好。10.0分為物超所值，價格與價值基本相符得6.0分。

“駕趣等級”則是對以上3項平均分的綜合評定，超過8.0分（含）為優(yōu)秀；6.0（含）～8.0分為良好，低于6.0分為一般。