張喆

從素有“東方巴黎”的上海，到譽(yù)為“人間天堂”的蘇州，整整一年過去了，東風(fēng)悅達(dá)·起亞K5迎來(lái)了華麗的轉(zhuǎn)身，一年間，K5究竟經(jīng)歷了如何的變化？一場(chǎng)換“芯”行動(dòng)，正在悄然而起。

2012的“末日論”，似乎讓很多人都染上了文藝范兒。車企也不例外，在秀美的金雞湖畔，K5等待著重新啟動(dòng)，登上新一年的征程。作為K系家族的首款車型，K5對(duì)于東風(fēng)悅達(dá)·起亞來(lái)說(shuō)有著標(biāo)志性意義，此次改款，車企也為其帶來(lái)了全新的動(dòng)力系統(tǒng)，這樣的做法在改款中并不多見，但也說(shuō)明了對(duì)K5的重視。在經(jīng)過了換“芯”行動(dòng)之后，K5有著什么樣的表現(xiàn)？值得期待。

改變從“芯”開始

近年來(lái)，韓系車的聲名鵲起得益于超高的性價(jià)比，但這一次東風(fēng)悅達(dá)·起亞卻把目光瞄向了發(fā)動(dòng)機(jī)核心技術(shù)。全新的Nu2.0發(fā)動(dòng)機(jī)，已被成功運(yùn)用在去年上市的2012款智跑上，獲得了初步成功。因此，也理所當(dāng)然地搭載到K5身上。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)雖然名為“怒”，但實(shí)際卻是從節(jié)油和輕量化出發(fā)，提升車輛性能，完全符合當(dāng)前的主流設(shè)計(jì)。其最大功率119kW，最大扭矩194N·m，相比舊款，雖然在賬單數(shù)據(jù)上有所下降，但是考慮到重量比老款銳減9％，僅117.4kg，因此實(shí)際上動(dòng)力方面還是有了小幅的提高。

當(dāng)然，最重要的還是在油耗方面的表現(xiàn)。數(shù)據(jù)顯示，K5 Nu百公里綜合工況油耗僅約7.5L，同比下降3%，在提供強(qiáng)勁動(dòng)力的同時(shí)并不以高油耗為代價(jià)。在變速器方面，K5沿用了6擋自動(dòng)變速器，先進(jìn)合理的擋位分配、與發(fā)動(dòng)機(jī)的高契合度，讓操控更加流暢，同時(shí)也進(jìn)一步減少燃油損耗。

節(jié)油方面，K5 Nu還擁有另一大利器——Eco節(jié)能駕駛系統(tǒng)，它能幫助車主形成良好的駕駛習(xí)慣，主動(dòng)出擊，節(jié)約燃油消耗。此外，VDC車輛動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)、MDPS電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也被擴(kuò)展運(yùn)用到2.0車型之上，通過電動(dòng)馬達(dá)提供合適的轉(zhuǎn)向輔助力，操控更加得心應(yīng)手。更可貴的是，雙排氣管也被延伸到K5 Nu2.0車型GLS及以上車型，排氣順暢，大幅度降低了高速行駛時(shí)的噪音。

外觀威猛依舊

自啟動(dòng)“Design Kia”設(shè)計(jì)理念以來(lái)，起亞設(shè)計(jì)的影響力在世界范圍內(nèi)不斷加強(qiáng)。在K5 Nu身上，消費(fèi)者同樣也可以感受到品牌血脈的傳承和發(fā)揚(yáng)，與老款甚為相似：“簡(jiǎn)約直線美學(xué)”理念賦予了K5 Nu優(yōu)雅、大氣的感官享受，連接一體式的前大燈和虎嘯式中網(wǎng)設(shè)計(jì)打造了精湛的科技形象；融入潮流元素的前瞻式側(cè)身造型則大大提高了整車的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。

但在一些細(xì)節(jié)處理上，仍可見K5 Nu的創(chuàng)新之處：尾部全新設(shè)計(jì)的“NU CVVT”車貼，成為K5 Nu的“專屬名片”；2.0 GLS車型采用215/55 R17寬幅運(yùn)動(dòng)輪胎，在提供強(qiáng)勁抓地力的同時(shí)，也提升了車身側(cè)面的美觀度；2.0 GLS以上車型全面采用鍍鉻雙排氣管，更顯格調(diào)魅力。同時(shí)在配置方面，K5 Nu將增加配置自動(dòng)防眩目?jī)?nèi)視鏡和倒車影像的車型，并在2.0 Premium以上車型都裝載7英寸大型DVD導(dǎo)航系統(tǒng)。

比五星更安全

在安全性方面，K5交出了優(yōu)秀答卷，囊括了中國(guó)新車評(píng)價(jià)規(guī)程（C-NCAP）“5星+”最高安全評(píng)價(jià)、美國(guó)公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)（IIHS）“2011頂級(jí)安全車”、美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）五星安全評(píng)價(jià)等頂級(jí)安全認(rèn)證。最佳比例適用高剛性板材車身，無(wú)論哪個(gè)部位受到?jīng)_撞，都可有效分散、吸收能量，防止車艙變形；具備4氣囊、雙氣簾的全方位被動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)，周全的考慮到每一位乘員的處境；EBD+ABS確保了緊急制動(dòng)時(shí)的轉(zhuǎn)向力；BAS則能保障穩(wěn)定的制動(dòng)力；另外還有倒車?yán)走_(dá)、電子防炫目、緊急剎車警示燈、高位制動(dòng)燈等人性化的安全科技，讓K5尊享精英級(jí)別安全防護(hù)。全新K5 Nu的安全配置則得到進(jìn)一步完善，為消費(fèi)者提供更好的安全防護(hù)。

作為“Design Kia”的格調(diào)之作，K5上市一年以來(lái)，獲得了2011年iF設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)、德國(guó)紅點(diǎn)大獎(jiǎng)“車中之最”、美國(guó)公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)（IIHS）“2011頂級(jí)安全車”、中國(guó)新車評(píng)價(jià)規(guī)程（C-NCAP）“5星+”最高安全評(píng)價(jià)等權(quán)威大獎(jiǎng)。攜精尖的品質(zhì)之威，此次K5 Nu的全“芯”上市，將為精英人群打造更具品味和質(zhì)感的移動(dòng)生活。2012年企業(yè)布局“顧客滿意年”，相信K5 Nu高端的品質(zhì)形象不僅將幫助提升顧客滿意度，同時(shí)也將為東風(fēng)悅達(dá)·起亞沖擊年終48萬(wàn)輛銷售目標(biāo)提供堅(jiān)實(shí)助力。

價(jià)格分析

從這次改款的價(jià)格上看，東風(fēng)悅達(dá)·起亞K5表現(xiàn)出了不小的誠(chéng)意。雖然價(jià)格并沒有全系下調(diào)，但是在幾款暢銷車型還是有了不小的讓利。其中2.4L TOP AT下調(diào)幅度最大，達(dá)到了8000元。而下調(diào)價(jià)格之后，2.0L GL AT成為了最劃算的選擇。