哥倫比亞洛斯皮諾斯村：高空滑索

很多家長(zhǎng)擔(dān)心孩子上學(xué)途中的安全，一旦來(lái)到這里，鐵定覺(jué)得自己大驚小怪。坐落于哥倫比亞叢林的洛斯皮諾斯村，學(xué)生上下課才真是叫步步驚心。此處有座深達(dá)365米的峽谷，阻斷村子和外界的聯(lián)系。但繞道而行得耗費(fèi)兩小時(shí)，村民于是利用長(zhǎng)約400米的高空滑索穿越峽谷。

每天早上會(huì)有十幾個(gè)上學(xué)的孩子來(lái)到懸崖前。他們各自準(zhǔn)備了滑輪與繩索，作為剎車(chē)的木片更是必備用品。否則以每小時(shí)65公里的速度滑行，肯定會(huì)狠狠撞上另一頭的山壁。年紀(jì)較小的孩子則會(huì)縮在麻布袋里，再將麻袋綁在年紀(jì)大一點(diǎn)的孩子身上。

每天也有60個(gè)左右的成年人使用滑索，通常是為了運(yùn)送日常物品。沒(méi)有人知道滑索的載重限制，但當(dāng)?shù)厝耸裁炊纪厦鎾?，包括?dòng)物、糧食，連家具也照運(yùn)不誤。幸好至今鋼索還沒(méi)斷過(guò)。

俄羅斯雅庫(kù)茨克市

在寒風(fēng)刺骨的冬天，一想到要離開(kāi)溫暖的被窩，在冷颼颼的月臺(tái)上等車(chē)，就算是鐵打的上班族也不免視為畏途。而生活在西伯利亞?wèn)|部雅庫(kù)茨克市的上班族，更值得同情。原因是這里的溫度經(jīng)常低至攝氏零下45度。

當(dāng)然，在這種天氣下車(chē)子根本無(wú)法發(fā)動(dòng)（有錢(qián)人花兩萬(wàn)英鎊搭建恒溫車(chē)庫(kù)，相當(dāng)于一般人4年的薪水），就算發(fā)動(dòng)了，路面上結(jié)了一層厚厚的冰，就連冬季防滑輪胎也無(wú)用武之地，車(chē)子不是在十字路口剎不住，就是猛朝路肩打滑，每周車(chē)禍不下數(shù)十起。

嚴(yán)寒的天氣會(huì)迅速導(dǎo)致呼吸道出問(wèn)題，因?yàn)樵谲?chē)站等車(chē)太久同樣可能致命，對(duì)年長(zhǎng)者尤其危險(xiǎn)。這里位于永凍層上，不可能興建地鐵。不過(guò)，雅庫(kù)茨克市連接俄羅斯內(nèi)陸的鐵路系統(tǒng)在去年底完成，至少居民的對(duì)外交通方便多了。

玻利維亞：永加斯公路

永加斯公路又名“黃泉路”，這名號(hào)可一點(diǎn)也不夸張，一年最多曾有250人喪命于此。此路攀山而建，完成于上世紀(jì)30年代，綿延61公里長(zhǎng)，而后成為卡車(chē)運(yùn)輸要道，連接首都拉巴斯與北部雨林村落。

該公路最寬也不過(guò)3.5米，一旁就是900多米深的懸崖峭壁，轉(zhuǎn)彎時(shí)真是驚險(xiǎn)萬(wàn)分；加上偶發(fā)的山崩、暴雨，還有迎面而來(lái)的卡車(chē)（就算零星設(shè)有避車(chē)處，還是很狹窄），讓我們平時(shí)抱怨連連的高速公路，頓時(shí)成為康莊大道。

2006年這里開(kāi)了一條支道，讓駕駛可避開(kāi)最危險(xiǎn)的路段。盡管如此，每隔一段距離還是可以在路邊看到十字架和鮮花，可見(jiàn)永加斯公路要達(dá)到零事故，還有一段長(zhǎng)路要走。

日本東京：地鐵

一座城市如果創(chuàng)造出“上班地獄”這樣的字眼，可見(jiàn)交通真的大有問(wèn)題！但東京的上班術(shù)語(yǔ)還不止于此，而且聽(tīng)了同樣讓人感動(dòng)無(wú)奈。東京地鐵的上班族每天達(dá)870萬(wàn)人次，必須由帶著白手套的站務(wù)員把乘客推進(jìn)車(chē)廂。這樣的站務(wù)員叫做“擁擠員”；另外，在擁擠的車(chē)廂里趁機(jī)吃豆腐的叫“癡漢”，他們喜歡伸出“咸豬手”，因此也造成某些乘客疑神疑鬼。曾經(jīng)有個(gè)女人在乘地鐵時(shí)碰到了裝豎笛的樂(lè)器盒，誤以為是性騷擾，因而拿起防狼噴霧劑朝多名無(wú)辜男性上班族亂噴一番。

有關(guān)當(dāng)局計(jì)劃在未來(lái)兩年內(nèi)，將載客量降到車(chē)廂容納量的150%，此舉更是凸現(xiàn)出東京的上班交通問(wèn)題。都營(yíng)地鐵東西線的容納量經(jīng)常高達(dá)199%，乘客只能勉強(qiáng)拿起報(bào)紙，但要拿起來(lái)閱讀就甭想了。

巴基斯坦：胡賽尼吊橋

走在破舊不堪的木制吊橋上已經(jīng)夠恐怖，再看到旁邊還懸著報(bào)廢的舊橋，絕對(duì)更教人膽戰(zhàn)心驚，但這確是巴基斯坦北部胡賽尼村民每天的必經(jīng)之路。他們需要將木柴、農(nóng)作物和牲畜搬到農(nóng)地，途中必得行經(jīng)這座長(zhǎng)打190米的吊橋。

兩三年前，原本的舊橋被一陣強(qiáng)風(fēng)吹起后重重摔落，橋上的木條被摔得所剩無(wú)幾，再?zèng)]辦法行走。但改走新橋后，日子也未必好過(guò)。去年當(dāng)?shù)匕l(fā)生山崩，橋下的罕薩河水位暴漲，將胡賽尼吊橋淹沒(méi)了好幾個(gè)星期。即使是平常時(shí)候，罕薩河也絕非平靜溫馴的小溪，如果有人從橋上掉進(jìn)河水，恐怕是兇多吉少。

當(dāng)?shù)厝擞媚绢^、粗繩還有心中的一股希望，盡力維護(hù)這座吊橋。

（摘自美《讀者文摘》）（編輯/唐馨）