楊靜深

摘 要:本文介紹了研究建筑工程結(jié)構(gòu)施工安全的預(yù)測(cè)方法的重要性,并從四個(gè)方面總結(jié)了影響建筑結(jié)構(gòu)施工的主要風(fēng)險(xiǎn)來(lái)源,通過(guò)介紹國(guó)內(nèi)外學(xué)者的研究現(xiàn)狀,認(rèn)為對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)安全危險(xiǎn)源前饋信號(hào)和對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)實(shí)時(shí)預(yù)警方法的研究,將是建筑工程安全預(yù)測(cè)領(lǐng)域未來(lái)的研究方向和熱點(diǎn)。

關(guān)鍵詞:建筑工程施工安全預(yù)測(cè)方法

中圖分類號(hào):TU7 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A 文章編號(hào):1674-098X(2012)06(b)-0048-01

1 引言

建筑業(yè)在我國(guó)經(jīng)濟(jì)中處于支柱產(chǎn)業(yè)的地位,中國(guó)每年基本建設(shè)投資額約占GDP的六分之一左右,中國(guó)經(jīng)濟(jì)以每年8%左右的增長(zhǎng)率發(fā)展,離不開(kāi)基建投資的拉動(dòng)。因?yàn)榻ㄖI(yè)自身的特征,決定了建筑業(yè)是一個(gè)易發(fā)生事故、危險(xiǎn)性高的行業(yè)。隨著中國(guó)社會(huì)越來(lái)越關(guān)注方方面面的安全問(wèn)題,對(duì)建筑工程安全施工的要求越來(lái)越高,目前建設(shè)工程的安全施工形勢(shì)仍十分嚴(yán)峻,事故頻發(fā)的現(xiàn)象沒(méi)有得到根本扭轉(zhuǎn),需要我們從施工的全過(guò)程對(duì)安全施工進(jìn)行監(jiān)控,并堅(jiān)持“安全第一,預(yù)防為主”的觀念,推行實(shí)行事前預(yù)控的管理模式,在事故發(fā)生之前對(duì)其進(jìn)行有效的預(yù)測(cè)和預(yù)防.

建筑結(jié)構(gòu)施工的技術(shù)復(fù)雜性,施工難度大的特性,使工程施工過(guò)程中更容易發(fā)生工傷傷亡。項(xiàng)目建設(shè)是個(gè)復(fù)雜的大系統(tǒng)工程,各個(gè)階段、各個(gè)流水施工工段之間的相關(guān)關(guān)系對(duì)安全產(chǎn)生重大影響。建筑工程安全事故隨著工程的進(jìn)度,是一種不斷變化的動(dòng)態(tài)復(fù)雜過(guò)程,涉及到工程相關(guān)的人、機(jī)械等多方面因素,在一定條件下發(fā)生的,具有很大的不確定性、隨機(jī)性和偶發(fā)性,但安全事故的潛伏、初露端倪和最終爆發(fā)帶有一貫性、相關(guān)性和可類推性。

因此,人們可以通過(guò)對(duì)事故的現(xiàn)狀和歷史數(shù)據(jù)進(jìn)行綜合分析,預(yù)測(cè)安全事故發(fā)生的情況,引起工程建設(shè)的各相關(guān)利益主體對(duì)安全問(wèn)題的重視,為采取切實(shí)可行的措施提供參考。依據(jù)預(yù)測(cè)成果,工程建設(shè)相關(guān)單位,可以采取安全措施,準(zhǔn)備應(yīng)急預(yù)案,準(zhǔn)備一旦事故發(fā)生時(shí),迅速對(duì)人員急救、消滅事故,最大限度降低事故損失。

2 建筑結(jié)構(gòu)工程施工的主要風(fēng)險(xiǎn)來(lái)源

建設(shè)工程施工的風(fēng)險(xiǎn)主要來(lái)源于:環(huán)境及地質(zhì)情況的惡劣性、材料及機(jī)械設(shè)備工具的不安全狀態(tài)、人員的不規(guī)范行為和其他不利因素。

2.1 環(huán)境及地質(zhì)情況的惡劣性

施工現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境復(fù)雜性或惡劣條件容易導(dǎo)致安全事故發(fā)生。例如,在低谷、潮濕、山地或雷雨多發(fā)區(qū)等地,容易發(fā)生人員意外傷害和財(cái)產(chǎn)損失;潛伏污泥和土地里的各種有毒氣體,造成地下施工人員中毒或窒息等傷害;不可抗拒級(jí)別的自然災(zāi)害,如等級(jí)以上洪水、臺(tái)風(fēng)、暴雨等因素易造成意外事故;因地質(zhì)情況造成管涌、流沙、地陷等現(xiàn)象造成的意外事故。

2.2 材料及機(jī)械設(shè)備工具的不安全狀態(tài)

施工過(guò)程中,由于項(xiàng)目的規(guī)模、類型不同,施工機(jī)械的種類也繁雜,如各種起重機(jī)、挖掘機(jī)、車(chē)輛、傳送機(jī)械、混凝土攪拌機(jī)械等在施工場(chǎng)地相互配合,如果處于不良狀態(tài),可能會(huì)導(dǎo)致相應(yīng)的事故。如,運(yùn)輸車(chē)輛剎車(chē)裝置失靈而未能及時(shí)發(fā)現(xiàn),有可能導(dǎo)致車(chē)輛傷亡事故;如塔吊高空運(yùn)輸材料,如果鋼絲繩處于不穩(wěn)定、強(qiáng)度不夠狀態(tài),有可能導(dǎo)致高空墜物,發(fā)生事故。

2.3 人員的不規(guī)范行為

在施工過(guò)程中,由于人員沒(méi)有按照規(guī)范采取安全防護(hù)措施、生產(chǎn)指揮人員不當(dāng)?shù)炔灰?guī)范行為,導(dǎo)致設(shè)備故障、損壞,傷害現(xiàn)場(chǎng)人員。施工人員的操作失誤,使自己和他人處于不安全狀態(tài)。

2.4 其他不利因素

不容易歸類的影響安全的因素,例如,設(shè)計(jì)部門(mén)的設(shè)計(jì)失誤,導(dǎo)致的安全事故;各工種之間交叉作業(yè)組織不當(dāng),相互之間發(fā)生事故等;施工組織設(shè)計(jì)中對(duì)安全隱患考慮的不充分,可能導(dǎo)致安全事故的發(fā)生

3 建筑施工安全預(yù)測(cè)方法的相關(guān)研究

當(dāng)前建筑施工安全預(yù)測(cè)是研究的熱點(diǎn)問(wèn)題,國(guó)內(nèi)外大量學(xué)者在建筑施工安全預(yù)測(cè)方法的相關(guān)研究領(lǐng)域做了大量卓有成效的研究。

3.1 國(guó)外學(xué)者的研究?jī)?nèi)容1

由于建設(shè)施工市場(chǎng)安全風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)缺乏相關(guān)數(shù)據(jù)和有效模型;Bentil構(gòu)建了一種能夠讓建筑業(yè)預(yù)測(cè)事故的模型;Janicak研究了通過(guò)利用施工人員因素和安全程序因素的組合來(lái)有效地預(yù)測(cè)事故的方法。Gillen研究一些獨(dú)立變量如高空摔落的高度、安全氣候數(shù)值和安全裝置的位置對(duì)受傷嚴(yán)重性有著顯著的影響。Schmidt研究了一種以用來(lái)預(yù)測(cè)建筑事故造成損失的工具。Quintana等學(xué)者發(fā)展了一種事故的預(yù)測(cè)模型來(lái)提高安全績(jī)效,這種模型需要實(shí)時(shí)地確定和評(píng)價(jià)潛在的安全危險(xiǎn)源。還有學(xué)者主要研究安全意識(shí)、安全文化和安全氛圍方面對(duì)施工事故發(fā)生的影響;有學(xué)者從工程項(xiàng)目全生命周期的角度分析,強(qiáng)調(diào)在設(shè)計(jì)階段對(duì)安全問(wèn)題的重要影響,應(yīng)高度重視安全問(wèn)題。

Hinze和Gambatese論證了影響專業(yè)的施工單位安全成果的關(guān)鍵因素。Teo等學(xué)者研究發(fā)現(xiàn),在某些因素下,現(xiàn)場(chǎng)安全施工發(fā)生的概率變大,如公司規(guī)章制度不健全、安全防護(hù)工作不足、現(xiàn)場(chǎng)員工不重視、安全責(zé)任范圍界定不清楚和施工人員安全知識(shí)培訓(xùn)不足等。

Yi和Langford介紹了導(dǎo)致安全事故不同風(fēng)險(xiǎn)因素組合效果的概念。Carter和 Smith認(rèn)為目前的安全危險(xiǎn)源的識(shí)別水平遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足實(shí)際施工安全工作的要求,指出安全危險(xiǎn)源的識(shí)別對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)安全管理至關(guān)重要Blackmon 和 Gramopadhye觀測(cè)到現(xiàn)場(chǎng)施工人員常常把現(xiàn)場(chǎng)的警告當(dāng)成一般的噪聲,從心里學(xué)角度分析,認(rèn)為這個(gè)問(wèn)題被認(rèn)為是人的一種固有缺陷,即在沒(méi)有正面反饋時(shí),無(wú)法保持持續(xù)的注意力。

3.2 國(guó)內(nèi)學(xué)者對(duì)施工安全預(yù)測(cè)方法的研究

有學(xué)者根據(jù)某大型建筑沉降的動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù),建立該建筑物沉降變形的時(shí)間序列模型,對(duì)建筑變形進(jìn)行了檢測(cè)和預(yù)報(bào),經(jīng)校驗(yàn)該模型能較準(zhǔn)確檢測(cè)和預(yù)報(bào)建筑的變形,證明該模型的應(yīng)用價(jià)值。

天津大學(xué)吳銘教授將模糊事故樹(shù)的方法應(yīng)用到工程的實(shí)際當(dāng)中,運(yùn)用正態(tài)模糊理論建立事故樹(shù),對(duì)高處作業(yè)墜落的具體實(shí)例進(jìn)行分析。該分析方法能反映概率本身的模糊性,并允許概率賦值在一定程度上的誤差,有利于試驗(yàn)數(shù)據(jù)和現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)的結(jié)合。丁傳波教授根據(jù)系統(tǒng)工程學(xué)原理,將建筑施工現(xiàn)場(chǎng)作為一個(gè)完整的系統(tǒng),利用數(shù)理統(tǒng)計(jì)的方法,整理1994-2002年我國(guó)發(fā)生的建筑施工事故,分析管理和技術(shù)這兩個(gè)因素對(duì)施工安全狀況的影響,提出了預(yù)防和控制施工傷亡事故的對(duì)策。天津大學(xué)張文勝教授介紹了支持向量機(jī)理論的概念,并探討了支持向量機(jī)算法(SVM)的理論。對(duì)支持向量機(jī)算法和最小二乘法--支持向量機(jī)(LS-SVM)算法進(jìn)行了研究,并進(jìn)行建筑施工安全預(yù)測(cè)。

國(guó)內(nèi)的研究2,主要以安全數(shù)據(jù)為依據(jù)進(jìn)行預(yù)測(cè)分析,而沒(méi)有結(jié)合我國(guó)建筑施工安全形勢(shì)的變化。

4 結(jié)語(yǔ)

從文獻(xiàn)綜述可以看出,目前研究的成果只能“預(yù)測(cè)”到哪些工程區(qū)域和施工的哪些時(shí)候,施工現(xiàn)場(chǎng)安全風(fēng)險(xiǎn)容易爆發(fā),而無(wú)法在施工現(xiàn)場(chǎng)安全事故發(fā)生之前做出及時(shí)和準(zhǔn)確的判斷3。目前關(guān)于安全風(fēng)險(xiǎn)實(shí)時(shí)預(yù)警方面的研究不足,主要在于:1、現(xiàn)有的研究沒(méi)有充分重視施工現(xiàn)場(chǎng)安全危險(xiǎn)源前饋信號(hào);2、對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)的預(yù)測(cè)精度還不能令人滿意,離實(shí)時(shí)預(yù)測(cè)的要求還有很大差距。因此,研究施工現(xiàn)場(chǎng)安全危險(xiǎn)源前饋信號(hào)和對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)實(shí)時(shí)預(yù)警方法的研究將是新的研究方向和熱點(diǎn)。

參考文獻(xiàn)

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