侯雋

“我很喜歡球星C·羅納爾多，他開的是布加迪威龍（售價(jià)為80多萬英鎊，約合人民幣800多萬），我也想買一輛感受一下。”一位購(gòu)車者告訴《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》。

4月23日，2012年北京車展首日起，一群戴著墨鏡的神秘客便開始現(xiàn)身車展，通過預(yù)約直接進(jìn)入各大車企的VIP服務(wù)區(qū)，前呼后擁，游走在各個(gè)展臺(tái)。這些人中不乏“高富帥”（即又高又富又帥的男人；網(wǎng)絡(luò)流行語）和“白富美”（即又白又富又漂亮的年輕女性；網(wǎng)絡(luò)流行語）

買家多為“富二代”?

“我的一位顧客提出，車內(nèi)要有愛馬仕配套的真皮內(nèi)飾等，踏板上有他英文名字的縮寫。他還想到英國(guó)面對(duì)面和設(shè)計(jì)師交流。我們的車由于是純手工打造，新車型最快要經(jīng)過8個(gè)月才能交付車主使用，再加上走高級(jí)定制路線的話，恐怕要一年半以后才能提到車?！币晃缓儡囦N售告訴記者。

這些前來購(gòu)車的富二代們非常低調(diào)，一般不樂意過多透露自己的信息。他們一般在車展前就已經(jīng)提前預(yù)約好，然后到車展現(xiàn)場(chǎng)看車。“我心里其實(shí)已經(jīng)選好了捷豹，在英國(guó)留學(xué)時(shí)就很喜歡它，就是來看看真車感受一下?！币晃荒陜H30歲的女性買家告訴記者。

據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，與美國(guó)超級(jí)豪華車消費(fèi)者相比，中國(guó)消費(fèi)者的平均年齡要年輕10歲左右，在40歲以下。

凱迪拉克2012年推出的一份中國(guó)產(chǎn)品手冊(cè)中敘述道：我們的產(chǎn)品開始年輕化，開始針對(duì)55歲以上的人群。過去凱迪拉克在國(guó)外針對(duì)的都是60歲以后的人群，而在中國(guó)，凱迪拉克的消費(fèi)者是三四十歲的中青年。

記者在布加迪、賓利、蘭博基尼、瑪莎拉蒂等幾大VIP專區(qū)發(fā)現(xiàn)，這些豪車的消費(fèi)者都非常年輕，而且非常了解車型，他們對(duì)價(jià)格不是很敏感，但是對(duì)高級(jí)定制則有非常多的要求。一位買主對(duì)阿斯頓·馬丁推出的繡著金線的龍年88很不以為然，他更愿意挑選相對(duì)低調(diào)內(nèi)斂的車型。

正是品牌和車型的稀缺性、獨(dú)一無二的個(gè)性化定制服務(wù)，才更吸引富豪們一擲千金。布加迪、科尼塞克等豪車的銷售人員透露，大部分車在車展第一天即被悄然預(yù)訂走，買家大多是“富二代”和私營(yíng)企業(yè)主，而為了防止被打擾，這些神秘買家會(huì)特意選擇在車展首日和閉館后前來看車、下單。

“來自德國(guó)UNICAT房車公司的頂級(jí)越野房車年產(chǎn)不超過30輛，車內(nèi)有GPRS和衛(wèi)星電視，車內(nèi)配備完全是家居的最豪華要求，車尾有備胎和越野摩托車架?！逼囦N售商、北京中和瑞德的執(zhí)行總裁張文武告訴《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》。據(jù)了解，這款號(hào)稱“車王”、價(jià)值6000多萬元的車展上最貴的頂級(jí)越野房車，一早就被國(guó)內(nèi)買家預(yù)訂了。

“在速度和激情中亂舞的中國(guó)汽車市場(chǎng)，從一直是賣方市場(chǎng)占主導(dǎo)逐漸成為買方市場(chǎng)，這將倒逼國(guó)外汽車廠商對(duì)中國(guó)市場(chǎng)重新定位，但是中國(guó)汽車最需要的不是這場(chǎng)不斷重復(fù)的盛宴?！逼嚪治鰩熧Z新光說。

車企專人公關(guān)“富二代”

“我們的車，最大特點(diǎn)是從北京開到大連不用加油，在高速上開到時(shí)速200公里都平穩(wěn)如飛。”一位豪車金牌銷售顧問對(duì)一位東北買家推銷時(shí)說。

在車展最火的豪車館，每個(gè)展臺(tái)都隔出鐵欄桿，豪車們被標(biāo)上“特殊商品，預(yù)約參觀”的標(biāo)簽，圍上警戒線，只有那些經(jīng)過特別預(yù)約的客人才可以走近觀看，坐到駕駛室里面去體驗(yàn)豪車的奢華，普通的觀眾和媒體只能在欄桿外面拿著各種長(zhǎng)槍短炮隔空拍攝。

“現(xiàn)在您只能選購(gòu)最右邊的兩輛車了，其他車都已經(jīng)預(yù)訂了！”著名跑車品牌阿斯頓·馬丁的工作人員告訴記者，展出的四輛豪車中，價(jià)格最貴的ONE—77早在車展開幕前就已經(jīng)被經(jīng)銷商以3800萬的價(jià)格預(yù)訂走，意向買家需要聯(lián)系廠家特別定制才行。

對(duì)國(guó)外汽車廠商而言，進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)時(shí)常意味著品牌形象的大變臉。賈新光告訴記者，以前像奔馳、寶馬這樣的高端車在國(guó)外形象相對(duì)老氣，針對(duì)50?60歲的人群，因?yàn)樵诔墒斓默F(xiàn)代社會(huì)消費(fèi)者大多是越老越富有，而進(jìn)入中國(guó)后會(huì)有一個(gè)重新定位的過程，不少品牌會(huì)經(jīng)歷定位混亂期。各大豪車車企為了更好地推銷自己，都特別設(shè)計(jì)出不同形象來吸引消費(fèi)者青睞。比如奔馳說自己豪華舒適，寶馬打出極致運(yùn)動(dòng)牌，奧迪突出科技與性能等。

為了更好地吸引大客戶，很多車企都組建了專門的營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)，梅賽德斯-奔馳公司則有個(gè)團(tuán)隊(duì)專門針對(duì)“富二代”進(jìn)行產(chǎn)品營(yíng)銷。勞斯萊斯的銷售人員告訴記者，2010年勞斯萊斯在中國(guó)共售出2711輛豪車，幾乎與美國(guó)持平。該公司2011年6月份發(fā)布報(bào)告稱，2011年上半年北美市場(chǎng)銷量同比增長(zhǎng)了40%，亞太市場(chǎng)則增長(zhǎng)了170%。