泰戈?duì)栐f，當(dāng)上帝創(chuàng)造男人的時(shí)候，他只是一位教師，他的提包里裝滿了戒律和原則；可是在創(chuàng)造女人的時(shí)候，他卻變成了一位藝術(shù)家，皮包里裝滿了畫筆和顏料。

與許多人一樣，我透過身姿曼妙的奧迪A7 Sportback，看到的不僅是奧迪對(duì)于傳統(tǒng)的追求，更有渴望借助設(shè)計(jì)引領(lǐng)未來潮流的決心。

窗外的悸動(dòng)

在街頭，一類集轎車舒適、跑車動(dòng)感的混搭車型已經(jīng)成為時(shí)尚，人們冠之以“轎跑”名號(hào)。事實(shí)上，在奧迪A7 Sportback尚未誕生之時(shí)，同樣來自德國(guó)的兩輛轎跑車已經(jīng)為這個(gè)世界帶來無限驚嘆。奔馳的CLS級(jí)和保時(shí)捷的Panamera，前者成為當(dāng)時(shí)豪華轎跑的先驅(qū)，后者更是因打破保時(shí)捷傳統(tǒng)的外形設(shè)計(jì)招來一片熱議。但無論怎樣，擁有令人垂涎欲滴設(shè)計(jì)的它們，很容易就被那些最挑剔的目光接受。

接下來的環(huán)節(jié)相信對(duì)任何男人來說都極具挑逗性。當(dāng)你站在城市最繁華的商業(yè)區(qū)，看著迎面走來的各式美女，總有一個(gè)最對(duì)你口味，與她眼神交匯的那一刻總有一種與眾不同的感覺。美女如此，汽車亦是。在我看來，奔馳的CLS級(jí)無論老款亦或是新款，氣場(chǎng)都顯得過于端莊；至于保時(shí)捷的Panamera，無論如何它首先都先是一輛911，其次，過于膨脹的體型多少顯得不那么流暢。

當(dāng)我與奧迪A7 Sportback的目光越過酒店的落地大窗相遇時(shí)，我以為有些話要對(duì)它說，但這輛金色涂裝的A7 Sportback已經(jīng)徹底讓我陶醉，那些對(duì)它非說不可的話，要在接下來的試駕里才能吐露。

美的俘獲

奧迪的車型設(shè)計(jì)一向非常符合中國(guó)大眾的審美。然而，近些年來，伴隨著“Sportback”的車型體系的壯大，“中庸”已經(jīng)開始向“前衛(wèi)”傾斜。事實(shí)上，誕生于2010年7月的奧迪A7 Sportback并非是奧迪“Sportback”體系的首款車型，早一步問世的A5 Sportback已經(jīng)將五門、掀背、短尾，低車身的“Sportback”元素呈現(xiàn)給世人。

盡管乍看上去，奧迪A7 Sportback與A5 Sportback的樣子有些類似，或者說奧迪單數(shù)系列車型總擁有某種潛在關(guān)聯(lián)。不過，作為奧迪全新旗艦轎跑車，A7 Sportback的設(shè)計(jì)更強(qiáng)調(diào)整體感。深得奧迪100 Coupe S經(jīng)典設(shè)計(jì)精華的A7 Sportback完全體現(xiàn)了設(shè)計(jì)師對(duì)這款車型的理解，似乎就如同由一整塊金屬打磨而成的車身，所有線條都清晰明了，任何后期再加的東西都顯得太過多余。在尾部那道迷人的弧線下面，埋藏的是它與生俱來的優(yōu)雅和悸動(dòng)。

A7 Sportback陡峭的尾部設(shè)計(jì)是它獨(dú)特魅力所在，但這并不意味著我們應(yīng)該忽視它的前端設(shè)計(jì)。對(duì)奧迪以往產(chǎn)品固有的偏見或許會(huì)左右你的判斷，從正前方看過去，A7 Sportback確實(shí)與普通奧迪并無太大不同，但事實(shí)上，全新飛翼造型設(shè)計(jì)的LED前大燈更加向兩側(cè)拉伸，更加凸顯動(dòng)感；而呈現(xiàn)“U”形的尾部示寬燈同樣識(shí)別度極高。其實(shí)在我看來，對(duì)于LED燈的設(shè)計(jì)研究，奧迪已經(jīng)走在行業(yè)的最前面。根據(jù)不同車款定位輔以不同的燈組設(shè)計(jì)，這就仿佛我心頭的流螢，要在黑暗的夜里里才能發(fā)現(xiàn)它的美妙。

與從外形帶給我的驚艷感受相比，出自新一代A6平臺(tái)的A7 Sportback的內(nèi)飾還是那么的“奧迪”。沒有任何不敬的意思，我想說的是，在保證舒適的同時(shí)盡享科技所帶來的便捷，已經(jīng)成為奧迪一貫的作風(fēng)。

當(dāng)然，與已經(jīng)問世的新A8L相比，強(qiáng)調(diào)優(yōu)雅的A7 Sportback在內(nèi)飾上比A8L要更加富有浪漫色彩。至今我仍在回味在按下點(diǎn)火開關(guān)后的情景：隱藏在中控臺(tái)里的一塊大面積彩色顯示屏幕翻出，你可以通過第四代MMI系統(tǒng)在上面調(diào)節(jié)各種信息。可惜，MMI系統(tǒng)向來繁瑣的按鍵+旋鈕組合模式仍沒有太多改良。其實(shí)，只要細(xì)心體會(huì)你就能發(fā)現(xiàn)，A7 Sportback在內(nèi)飾的打造上同樣采用了游艇式氛圍，包括精致的多層木制裝飾條，游艇式擋把設(shè)計(jì)，環(huán)抱式駕駛艙，視線之處充滿著奧迪對(duì)于精致的追求。

紅顏舞

優(yōu)雅氣質(zhì)帶來的香氣，空中飄來了A7 Sportback的親吻，可它的唇在哪兒呢？當(dāng)我如愿以償?shù)貢簳r(shí)“俘獲”了這輛金色的3.0TFSI高配車型，我的身體終于感到了它的撫愛。

A7 Sportback產(chǎn)品定位在“豪華轎跑”， 3.0L機(jī)械增壓與quattro四驅(qū)技術(shù)的結(jié)合有足夠理由讓它超凡于眾生。然而，整車的實(shí)際駕駛感受與它曼妙氣質(zhì)頗為吻合，沒有我想象中所應(yīng)有的暴烈。我會(huì)這么說，絕不是貶低，只是當(dāng)你與一輛宛如天成的“藝術(shù)品”相互對(duì)視時(shí)，你似乎會(huì)更選擇與它輕聲對(duì)話的美妙。出色的隔音和經(jīng)過不斷改良的7速S Tronic雙離合變速器所帶來的細(xì)膩，也讓我沒有太多企圖使用換擋撥片來挑動(dòng)A7 Sportback，實(shí)現(xiàn)激烈駕駛的欲望。輕緩而又溫柔的掌控，似乎才是此時(shí)對(duì)這位情人最好的回應(yīng)。

的確，初次駕駛A7 Sportback的我對(duì)擁有撩人美貌的它充滿了敬意，然而在游戲間，這位情人似乎又在竭力向我展現(xiàn)另一種可能。這時(shí)我才發(fā)現(xiàn)，舒適模式下，A7 Sportback的油門響應(yīng)和相對(duì)偏軟的懸架反饋都在迎合著“豪華轎車”的定義，然而一旦進(jìn)入運(yùn)動(dòng)模式，并將擋把掛入S擋，A7 Sportback動(dòng)感妖嬈的一面便會(huì)毫無保留地展現(xiàn)出來。從中，你能找到很多樂趣，比如機(jī)械增壓賦予的起步瞬間沖刺快感；再比如時(shí)速超過130km/h，車身尾部華麗的擾流尾翼會(huì)自動(dòng)升起(時(shí)速低于80km/h會(huì)自動(dòng)收回)。此時(shí)，你需要做的就是握緊方向盤，享受這位多彩的情人帶給你的極致快感。