我的觀點(diǎn)

莽超：

本期梅賽德斯?奔馳E級(jí)Coupe只是以微弱優(yōu)勢(shì)超越東風(fēng)雪鐵龍C5，成為本月最具駕趣車型。結(jié)果順理成章，故而看點(diǎn)轉(zhuǎn)移到了“微弱優(yōu)勢(shì)”之上。從絕對(duì)性能來(lái)看，前者比后者高出至少一個(gè)檔次，但80萬(wàn)元的售價(jià)卻令其優(yōu)勢(shì)頓失，好在駕馭度延續(xù)了奔馳的精髓，E級(jí)Coupe拿到滿分，否則售價(jià)僅有其四分之一的C5恐將上位。

本月入圍車型(共三款)

東風(fēng)雪鐵龍C5 2.3AT，梅賽德斯一奔馳E350 Coupe 3.5AT、雷克薩斯6x460 4.6AT。

即本月測(cè)試車型，以排量從小到大排序。其中，5代表“機(jī)械增壓”，T代表“渦輪增壓”。mT代表“手動(dòng)變速器”。AT代表“自動(dòng)變速器”，CVT代表“無(wú)級(jí)變速器”。OCT代表“雙離合變速器”，(H)代表“混合動(dòng)力”。

關(guān)鍵詞解釋

“運(yùn)動(dòng)指數(shù)”(SI，Sport Index)由動(dòng)力指數(shù)(P1)、制動(dòng)指數(shù)(B1)和操控指數(shù)(H1)按“2：1：2”加權(quán)整合而來(lái)。具體公式為：PI＝比功率/49 733－(加速時(shí)間)/2.146＋9.32，BI＝38－(冷制動(dòng)距離)/2.111－熱制動(dòng)距離/4.933，HI＝繞樁速度/2.89＋變線速度/18.25－20。超過(guò)6.0分(含)的車型，即可稱作運(yùn)動(dòng)車。

“駕馭度”滿分10.0分，分?jǐn)?shù)越高，越容易駕馭。10.0分為新手也能駕馭，要求熟練駕駛能力為6.0分。

“價(jià)值”滿分10.0分，分?jǐn)?shù)越高，性價(jià)比越好。10.0分為物超所值，價(jià)格與價(jià)值基本相符得6.0分。

“駕趣等級(jí)”是對(duì)3項(xiàng)平均分的評(píng)定，超過(guò)8.0分(含)為優(yōu)秀：6.0(含)～8.0分為良好，低于6.0分為一般。

駕駛樂(lè)趣三大評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)：運(yùn)動(dòng)指數(shù)、駕馭度、價(jià)值

什么樣的車最具駕駛樂(lè)趣?

首先，性能要出色，否則駕駛樂(lè)趣無(wú)從談起?！镀嚺c運(yùn)動(dòng)》運(yùn)動(dòng)指數(shù)評(píng)價(jià)體系獨(dú)創(chuàng)一套計(jì)算公式，像老師判卷子一樣，將復(fù)雜的測(cè)試數(shù)據(jù)變成簡(jiǎn)單的評(píng)分，令運(yùn)動(dòng)性能一目了然。

其次，駕馭要輕松。倘若像F1賽車那樣令駕駛成為重體力運(yùn)動(dòng)，便沒有駕駛樂(lè)趣可言。真正的駕趣車要讓不同駕駛水平的人，哪怕是初學(xué)者，都能隨心所欲地駕馭，并輕松體驗(yàn)到駕駛的樂(lè)趣。

這還不夠。如果面前的駕趣車擁有天文數(shù)字般的身價(jià)，那你還樂(lè)得起來(lái)嗎7記住，昂貴不意味著有樂(lè)趣，而低價(jià)卻可能買來(lái)意想不到的駕駛樂(lè)趣。一款車的定價(jià)合理度、配置(如ESP)、業(yè)內(nèi)影響力(如加速性能超越同級(jí))同樣關(guān)鍵。簡(jiǎn)而言之，性價(jià)比要高。

就此，我們權(quán)威總結(jié)評(píng)價(jià)駕駛樂(lè)趣的三大標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)動(dòng)指數(shù)、駕馭度、價(jià)值。